商務車補貼

Ⅰ 2020年汽車下鄉補貼政策亮相

2020年有汽車下鄉補貼政策。宜賓市工業和軍民融合局、宜賓市財政局、宜賓市商務局聯合印發《2020年宜賓市支持開展汽車下鄉專項活動實施方案》(以下簡稱《方案》)，為農村居民購買「宜賓造」汽車給予了「真金白銀」的補助。

據了解，該活動實施時間為2020年4月10日至2020年8月10日。農村居民購買宜賓整車企業生產車輛(不含二手車)在宜賓市轄區內注冊登記的，給予6000元/輛購車獎勵補助。

原已出台同類購車補助政策不重復享受；農村居民購買宜賓整車企業生產車輛(不含二手車)在宜賓市轄區外注冊登記的，給予1000元/輛購車獎勵補助。

值得一提的是，《方案》中還鼓勵汽車生產企業(含經銷商等分支機構)與村社組織(居委會、社區)建立合作關系，由村社組織「帶貨」，幫助宣傳推銷本地產汽車，每成功推銷一輛汽車，給予500元的工作經費獎勵補助。

「現在宜賓凱翼汽車公司和奇瑞新能源汽車宜賓分公司都已加入到此次汽車下鄉專項活動中。」 宜賓市工業軍民融合局汽車產業科負責人周強說。

(1)商務車補貼擴展閱讀：

從廣東省發展改革委獲悉，為大力推動農村消費提質升級、更好滿足農村居民日益增長的美好生活需要，經省政府同意，省發展改革委等十部門聯合印發了《廣東省關於促進農村消費的若干措施》（以下簡稱「《措施》」）。

其中推動汽車下鄉、家電下鄉是最大亮點，農村居民新購買新能源車或燃油車可獲補貼《措施》透露，開展2020年汽車下鄉專項行動。鼓勵汽車整車企業對我省農村居民讓利。

在企業讓利基礎上，省級財政對本省農村居民新購買新能源車或燃油車的， 在新能源車使用環節或燃油車購車資金上給予補貼。

鼓勵淘汰國三及以下標准舊車輛，對農村居民在汽車銷售企業以舊換新的，除享受財政補貼外鼓勵汽車銷售企業給予增值服務。

此外，為加大消費信貸支持力度，《措施》提出，支持農商行、農信社聯合銷售企業為農村居民制定購車金融產品， 鼓勵為徵信良好的農村居民辦理無抵押購車貸款。支持汽車金融企業為農村居民開發專屬汽車消費貸款方案。嚴禁對購車居民收取貸款代辦手續費。

Ⅱ 買車補貼

國家規定補助對象如下
第一農村戶口
第二小型客車
第三排量1.3一下
每個省和每個省事實進度和方法不同，中國就這樣。下達了通知，然後再寫個各省視自己情況而定，所以別著急。肯定有的。建議你去你們市裡問問。這樣更方便快捷一些！

Ⅲ 怎樣辦理汽車的政府補貼手續

一、節能車如何申請政府補貼
具體辦理流程通告如下：
1、申請人在指標調控管理信息系統（jtzl.gzjt.gov.cn）或市財政局網站 （www.gzfinance.gov.cn）下載《廣州市節能與新能源中小客車購置補貼申請審核表》 （一式四份），按要求完整填報。
2.、個人申請人在申請表上簽名，單位申請人在申請表上加蓋申請單位公章。
3、申請人攜帶以下資料，到全市十五個中小客車指標業務窗口提交申請（須核驗原件，交復印件）： ⑴ 指標確認通知書； ⑵ 機動車登記證書； ⑶ 機動車行駛證；⑷ 與申請人名稱/姓名一致的銀行賬戶信息（包括存摺、銀行卡等）； ⑸ 個人申請人提供居民身份證；單位申請人提供組織機構代碼證、法人代表身份證、經辦人身份證、單位法人授權書（註：復印件須加註「與原件相符」章）。
二、辦理報廢汽車補貼流程圖
1、報廢汽車所有人依據報廢證明到當地報廢汽車企業登記報廢汽車。
2、報廢汽車企業每年12月中旬根據登記的報廢汽車上報市商務局。
3、市商務局根據國家財政部、商務部每年度的補貼范圍及有關要求會同報廢汽車企業（初審）。
4、初審合格後，上報市財政局（三個工作日完成）。
5、財政審核，對符合要求的報廢汽車補貼發放給報廢汽車企業。
6、報廢汽車企業，轉發給報廢汽車擁有者。

Ⅳ 國家貨車補貼的具體標准

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元。

2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元。

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元。

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元。

5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元。

6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元。

7、報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元。

8、報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元。

9、報廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補貼18000元。

10、報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元。

11、報廢1升以下排量轎車、專項作業車，每輛補貼6000元。

(4)商務車補貼擴展閱讀

《道路交通安全違法行為處理程序規定》中規定：

第二十九條有下列情形之一的，依法扣留機動車駕駛證：

（一）飲酒後駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；

（四）駕駛有拼裝或者達到報廢標准嫌疑的機動車上道路行駛的；

（五）在一個記分周期內累積記分達到十二分的。

《進一步優化供給推動消費平穩增長，促進形成強大國內市場的實施方案》中規定：

第一條 多措並舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要

第二點 持續優化新能源汽車補貼結構。堅持扶優扶強的導向，將更多補貼用於支持綜合性能先進的新能源汽車銷售，鼓勵發展高技術水平新能源汽車。落實新能源貨車差別化通行管理政策，提供通行便利，擴大通行范圍。

第三點 促進農村汽車更新換代。有條件的地方，可對農村居民報廢三輪汽車，購買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當補貼，帶動農村汽車消費。

Ⅳ 我有一輛江淮瑞風商務車十一年了申請報廢國家能補貼多少錢

我有一輛04年江淮瑞風商務車報廢國家能補多少錢

Ⅵ 蘭州五菱宏光商務車有沒有補貼

要享有3000元節能惠民補貼，車型必須在補貼目錄中。
目前的補貼目錄中是沒有五菱榮光的，所以其不能享受3000元的節能惠民補貼。
至於為什麼沒有，這個是有詳細的評判標準的。單從100公里綜合油耗這一項，五菱榮光就直接排除了！目前要求入選的車型百公里綜合油耗一般為6.9以下，而五菱榮光的百公里綜合油耗至少為7.2或更高（工業和信息化部公布的數據）！
五菱榮光的整備質量有1150/1180/1215kg三種，按照節能惠民補貼的補貼標准，整備質量為1150/1180的油耗須達到6.3L/100km，而整備質量1215kg的要想享有補貼，油耗須達到6.6L/100km，沒有一款五菱榮光可以滿足油耗要求。

Ⅶ 商務部車輛異地報廢領取補貼流程

異地報廢黃標車怎樣領取補貼

Ⅷ 東風風行七座商務報廢有多少補貼

有關老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標准出台，符合條件的老舊車將可獲得18000元補貼。 據了解，2014年1月1日至12月31日期間，交售給報廢汽車回收企業的，使用10年以上（含10年）且未達到規定的使用年限，並於當年更新的半掛牽引車和總質量大於12000千克（含12000千克）的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車），補貼標准為每輛車18000元。 符合上述補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關規定，憑《老舊汽車報廢更新補貼資金申請表》（在所在地老舊汽車報廢更新補貼聯合服務窗口領取，或從商務部網站下載）、《報廢汽車回收證明》（三聯）原件、《機動車注銷證明》原件及復印件、報廢車輛的機動車行駛證復印件或機動車登記證書復印件、更新車輛發票原件及復印件、有效身份證明原件及復印件、與車主同名的個人銀行賬戶存摺或單位賬戶開戶證復印件等憑證申請補貼資金。

Ⅸ 國家補貼給錢買車，你用省下來的錢幹嘛

疫情剛剛結束，武漢的各個交通要道剛剛開放，各種保經濟的政策像一道道清風徐來，刺激著消費者的熱情。聽說要發消費卷給所有老百姓，刺激消費，這其中也包括了新車消費卷，金額從5000-10000不等，作為汽車從業者的小編，也幫大夥梳理一下MPV吧。

小編在商務車里首推豐田塞納，當然目前能購買到豐田塞納的渠道只有平行進口了，價位從40多到60多分為低中高三個配置，其中還分為四驅和兩驅，作為家用神車的豐田塞納，小編之前也說過它當爹又當媽，行李箱的最大縱深可以達到2米，試問不拆二排座椅的情況下，同級別中似乎沒有對手啊。超級奶爸車可是名符其實，政策補貼8000元，推薦指數☆☆☆☆

喜歡MPV的小夥伴們，記得收藏哦，補貼的錢錢還可以做一些定向的升級改裝，小編為大家准備了3組圖片，可以參考！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 9座商務車舊車沒有到報廢期報廢購買新車國家有多少補助

國務院5月19日召開國務院常務會議，研究部署鼓勵汽車、家電「以舊換新」政策措施。在現有老舊汽車報廢更新補貼政策基礎上，擴大補貼范圍，加大補貼力度。對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車，適度提前報廢並換購新車的，或者對提前報廢污染物排放達不到國Ⅰ標準的汽油車和達不到國Ⅲ標準的柴油車，並換購新車的，按照原則上不高於同型車單輛購置稅的金額給予補貼。今年中央財政將老舊汽車報廢更新補貼資金從10億元增加到50億元，同時安排20億元資金用於家電「以舊換新」補貼。

政策讓商用車受益

「加快推動老舊汽車報廢更新工作」屬於今年年初制定的汽車產業振興規劃中的擬實施條例之一，在4月21日，財政部就已經決定加大老舊汽車報廢更新補貼的支持力度。我們注意到4月22日披露的政策中，涉及的補貼金額預計為10億元人民幣，而此次補貼金額上升為50億元，如果我們按照平均每輛報廢汽車補貼1萬元計算，此次補貼金額可以帶來50萬輛老舊汽車的更新需求，佔2008年汽車銷量的5%。

政策旨在扶持商用車行業的持續發展：由於汽車下鄉和乘用車購置稅、消費稅減免等一系列振興規劃的出台，乘用車行業需求回暖跡象明顯，2009年1~4月，我國乘用車銷量同比增長15%，但商用車需求仍然低迷，前4月銷量同比下滑4%。因此推動老舊汽車報廢更新的政策明顯指向大中型商用車行業。根據測算，此次可享受老舊汽車更新補貼的大中型商用車規模可達到129萬輛。

汽車廠家開始行動

此次在老舊汽車補貼的范圍中，涉及大中型客車的規模超過30萬輛，並且補貼幅度最大，而我國2008年大中型客車銷量為12萬輛，更新需求對客車行業帶來的彈性最大。安凱客車率先行動，5月22日，該公司與長三角地區的客運公司針對未來的市場進行了探討。為搶奪以舊換新蛋糕，安凱推出了安凱K06D，該車能夠布置11排座椅，使車內座位數達到45個，較10.38米和10.5米分別多了4個和2個座椅，客運公司每次拉的客人增多了，單次運營成本降低了，同時推出了目前中國客車最高端的產品尊榮400，該車的每個座位上都裝有液晶顯示器、無線耳機等設備，這也是賓士公司目前在國際市場的同步技術產品，整車售價在200萬元以上。

政策效果有待觀察

2009年2月份國家出台汽車下鄉的政策以來，輕卡與微客的表現可謂冰火兩重天。輕卡享受補貼政策的前提是農民需要淘汰原有低速三、四輪車，而報廢老舊汽車得到的補貼明顯低於舊汽車的二手車價格，導致農民換購的意願不強。此次針對大中型客車的補貼幅度約為1萬元左右，究竟能否真正刺激用戶加速淘汰的過程，仍然有待觀察。