德國man機場消防車價格

A. 請教一下，製造消防車的難度在哪，好像國內沒有企業製造

現在我國消防車主要還是底盤進口，上裝國產為主，價格實惠，車輛穩定性還不錯。當然經濟實力允許的地方也有纖衡很多的整車進口的消防車。主要還是車子各部件穩定性。我是一名現役消防員。我單位消防車從純國產到純進口的都有，總體來說整車進口的消防車穩定性，安全性，可靠性極高，國產的問題比較多，記得10年單位一輛國產中聯製造的高噴車，新車還沒驗收，廠家在單位維修了兩個多月，之後使用了快8年的樣子，非常不穩定，跑跑高速車胎冒煙，水箱爆裂，上裝經常故障，沒辦法使用。去年18年，這車已經申請報廢。一套底盤德國進口，上裝國內江蘇某消防車改裝廠改裝的遠程供水系統，泵浦消防車吊臂鏈條斷裂無法收回，鋼絲斷裂無法收回，液壓系統漏油，車子大梁壓變形，支腿歪斜軟退等等，問題非常多，該系統服役到今年5個年頭一個月一小修，三個月一大修，已經返廠維修2次，下個月又將返廠更換整套吊臂，真心修到你想哭。另一輛森田進口雲梯消防車，服役到現在也是5年了，除了今年初去維修了一下取力器，（氣動閥不動作）其他基本上沒問題。日常使用也較多。以上是個人親身使用經歷所講，還請各網路噴手們高抬貴手。確實國產消防車還有很長一段路要走！

我以前在消防部隊的時候我們大隊也買過一輛國產消防車。由於經費問題，縣政府撥了點款，總隊撥了部分，買好的消防車錢不夠，05年左右花了大概是20多萬買了一輛老款東風長頭樣式改裝的。作為次戰車用，說實話和我們總隊統一配的消防車不是一個檔次的。我記得第一次用來出警的時候是給主戰車供水用的，兩個小時火滅火完後，准備收隊，發現這車一點力都沒有，加不起速度，司機全程2檔開回隊。幸好出警地才3公里左右。個人認為不是說國產的不好，也主要看主機廠和改裝公司的實力，還有就是價格，我以前是在海南昌江消防大隊當兵的。戰斗班長，二級士官退伍的。我親身經歷的事，從我的角度出發，不喜請勿噴，我一張嘴說不過大家。

發現大部分人對消防車的生產和品牌認知有誤區，作為業內人士來回答一下。

1.國內消防車生產企業有20多家，所有種類消防車國內都能生產。

2.大家平時看到的賓士、MAN、斯堪尼亞消防車，實際上是由消防車廠家采購回來進口底盤，然後自己做上裝。說白了消防車生產企業和工程機械、環衛車等企業一樣，是車輛改裝廠。包括全球有名的博浪濤、馬基努斯也是一樣，他們自己並不產底盤（極少數有例外，比如中聯重科的113米登高就是用的自製底盤）。消防車廠家的標志通常在車身或者車尾處，現在也有部分廠家在車頭上增加一個標志，所以以大家對車輛的認知，都去看車頭標志了，故而誤認為全是賓士或者其他進口消防車。

3.國內用的比較多的底盤有進口的賓士、MAN、斯堪尼亞、雷諾，國產的有重汽、一汽、東風、五十鈴等，原來北奔塵滲也常見，這些年不多了。一汽原來跟部局聯合開發過消防車專用底盤，外觀很大氣，但是價格高、質量問題頻發，後來也沒人願意用了。

4.國內消防車做的比較多的有中聯重科、徐工、沈陽、中卓、川消、銀河、天河等，其中中聯113米登高全球最高，60米雲梯亞洲第一高，徐工、中聯消防車還出口國外，國內消防隊用的也絕大部分是這幾家的車。

5.還是要承認國內消防車與全進口消防車還有差距，但主要問題不在技術上，而是在細節上。

總之，國產車還有很長的路要走，但也不必妄自菲薄。

你說的不能說是錯的，只能說不全面，國產並不是沒有消防車，只能說是沒有高端消防車，像國內的東風，重汽，中聯重科，三一重工等，都有自己的消防車，不過一般是不太重要的消防隊可能會采購這類消防車。

如果我在這里說國產車不好，希望大家不要說我黑國產，我也只是單純的希望國產車有進步，首先就從基礎的材料學來說，國產車都不算完全及格，記得之前我在三一重工做售後的時候，派豎脊我們所有的液壓系統全套進口，液壓管路全部進口，甚至液壓泵也是進口，為什麼國產有不用，因為無論是從材料還是工藝上能差一個年代都不止。

就實事來說，國產技術確實有進步，但是，國人不認可國產的心態是極難改變的，國產車永遠不是說越做越好，越做越精，而是突破技術以後，就是去打價格戰，去在品質上偷工減料，所以導致除了技術過關，在穩定性和極致性上完全和進口不在一個檔次上，所謂的工匠精神，在這么多年除了在進口設備上能看到，國產極少見到。

如果大家經常注意的話，像MAN，賓士，沃爾沃，斯堪尼亞，五十鈴等，占據了國內消防車市場的絕大市場份額，這些廠家的地盤更有優勢，整車性能更穩定，動力更強勁，通過性更好，產品譜系寬廣、驅動形式多樣、容易改裝，除了這些優勢以外，這些消防車在控制系統的精度上也更有優勢。

消防車是具有高附加值的一類產品，中國每年在進口消防車上花費了多少金錢，大家從遍地的進口消防車上就看的出來，但是，也不能說我們完全沒有進步，最近這幾年一些廠家也意識到了自己和進口的差距，已經在迎頭趕上，希望以後能看到更多的國產消防車。

貌似這個問題我好像有點點發言權~☺️

有一點不得不承認，在經費足夠的情況下，消防部門還是會首先使用進口車輛！

這與愛不愛國無關，關鍵是消防每年要應對那麼多的出警任務，對車子的質量有嚴格要求，萬一使用純國產的(指十年前)，出警途中拋錨還好，在救援任務過程中出問題，那可就尷尬了。丟臉事小，辜負人民的期望事大，更有可能因此延誤戰機，讓活生生的生命陷入危險！

當然，近兩年國家的不斷強大，國產車與合資車，甚至進口車輛的差距明顯縮小。

現在你看到的消防都是進口車，其實不然，也有國產的。

因為執勤車輛也是有報廢年限的，一旦達到會立刻淘汰，絕不會再戰備！

而且好歹是進口車誒，用個十年八年的不是問題，十年前那時候咱的造車能力確實不盡如意。

不過現在好了，國內各大車企紛紛追趕，一個明顯的對比，路上還能看到計程車全是大眾嗎？警車都在使用榮威了，消防車也在積極使用國產。

目前你看到的消防車還是進口而且很新，那隻能說保養的好，天天洗天天擦，厲害的一天洗四五遍都有。

別不信，哪天有空做客消防，鑽進車底下瞅瞅，裡面的線路管道都生銹很嚴重，一看就是使用時間久了

B. 為什麼國內消防車都要用特別貴的進口卡車

進口卡車究竟是指全車進口，還是底盤或者某些零部件進口呢？首先得知道的是，不同城市采購消防車的時候，用全車進口會有，例如賓士、曼恩、斯堪尼亞。但更多的是采購那些用進口底盤的本土品牌，例如東風、重汽、陝汽、一汽等等。而這些品牌所用的底盤也是來自於沃爾沃、德國曼恩、斯堪尼亞、斯太爾等，只不過這些品牌在車頭上還是會掛著進口品牌的標識而已。

C. 德國曼消防車百公里油耗

30個。德國曼消防車是德國應用新技術、新工藝，自主研製開發的具有自主知識產權的最新產品，主要用於專職消防隊、城市主戰消防、森林消防車型，百公里油耗為30個，屬於中高水平油耗。

D. 美洲豹消防車，請介紹

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美洲豹機場滅火救援消防車整車重40噸，長×寬×高為12m×3m×3。7m，最高時速140km/h，0-80公里加速時間小於25秒。該車是在MANSX40。1000-8×8底盤基礎上改裝的，D2842LF10發動機最大功率為735kw/2300rpm，採用悉虧梁標準的MAN雙迴路壓縮空氣ABS制動系統。

駕駛室採用盧森堡亞鋁合金焊接和玻璃纖維增強多元脂包覆技術。此外，1+2整體式座椅、左側駕駛、全景加強型風擋玻璃、增強型玻璃側窗、向前開啟的電動門、頂部逃生通道也是其設計特色。

發動機倉採用輕質的鋁合金蜂窩薄板分隔，鋁合金螺栓固定。設備倉採用水液罐罐體下部橫向支撐和玻璃纖維增強型懸掛。12500L聚丙烯水罐和兩個750L聚丙烯泡沫罐。

消防泵為N100常壓消防泵和H5高壓消防泵，由獨立的6缸V型柴油發動機提供動力，能夠提供8000L/min（10bar）和300L/min（40bar）兩種流量。泡沫系統採用RVME500型泡沫比例混合器，電子控制混合比例1%、3%或6%，最大輸出500L/min。

車前主炮為RM15E水/泡沫炮，電動操縱柄控制，1200L/min（10bar），最大噴射距離為45m。副泡為RM15EP電動炮，20kg/sec，噴射距離為20-25m。車頂主炮為RM60E水/泡沫炮，通過握桿在駕駛倉電動控制，這種設計體現了盧森堡亞MMI設計概念，流量為6200L/min（11bar），最大噴射距離為80m，帶有導流片和探照燈。

卷盤為高壓80m，直徑19mm，機械操縱，電動回轉。流量為150L/min（40bar）。整車自保系統採用3+2+2噴嘴形式空寬，每個噴嘴流量為25L/min（5bar）。

其他一些獨特設計包括：
1、電動控制的駕駛室車門，當車速大於5km/h時自動關閉；
2、可以在車外部快速啟動的發動機；
3、高可靠性的行駛發動機和水液泵發動機；
4、空氣懸架；
5、倒車影像系統；
6、延伸到車頂的擋風玻璃和寬大的側窗，能夠提供自然的全景視野；
7、駕駛室內所有的玻璃都有電動加熱功能；
8、前部有兩個機場級別的探照燈；
9、向上和向下傾斜的氙氣車燈，能夠滿足車前全方位照明需求；
10、高壓離心式水泵系統能夠迅速進入工作狀態，能夠在停止和運動狀態下工作；
11、優良的電子元件和輕松進入系統，能減少維修保養的時間和使用成本；
12、最新的駕駛室設計和應用技術，體現在支撐骨架和內外部的鍍層。FH概念的實現使舒適性和安全標准有了明顯的改善，融合了ECE（歐洲經濟委員會）29、NFPA和ICAO（國際民航組織）的指導方針。
13、發動機排放水平、油漆和底層處理均採用歐洲現行的環保標准。
14、先進的CANBUS匯流排技術應用於底盤和滅火系統；
15、美洲豹8×8後置發動機，因此沒有發動機熱量、噪音和振動傳入駕駛室的可能性；
16、高跨度的發動機間隔舉升裝置，能方便進出發動機倉進行維修保養；
17、控制面板操睜運縱的大容量存儲系統；
18、駕駛室控制面板可操縱向上開啟的設備倉隔板和車體翼開門；
19、應用於ARFF消防車的RVME500電控泡沫比例混合系統。

「美洲豹」比一般消防車個頭大得多，肚子也大得多，一次可以「喝水」12噸，外加1.5噸泡沫液，兩分鍾可以噴水13噸。該車馬力也很足，最高時速可以達到130公里，哪怕是滿載，也能在30秒內由靜止加速到每小時80公里。
美洲豹消防車最大排量每分鍾6000升，其肚子里裝的13.5噸水只要2分鍾就可以全部噴完，一般的火瞬間可以撲滅，其工作效率是一般消防車所不能企及的。

E. 消防車價格多少錢一台

根據2020年1月份的市場價格，消防車一台價格在4～12萬元。不帶水箱消防車車型小巧，可以迅速到達一些狹窄的街道，在大的消防車到達之前對火勢進行控制，電驅動免加油，節能環保。

現代消防車通常會配備鋼梯、水槍、攜帶型滅火器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備，部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火設備。

多數地區的消防車外觀為紅色，但也有部分地區消防車外觀為黃色，部分特種消防車亦是如此，消防車頂部通常設有警鍾警笛、警燈和爆閃燈。

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顏色解密

太陽光由紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色組成的，它們的波長和偏轉角各不相同，陽光照射在物體上，各種物體對各種波長不同的光的吸收和反射能力不同，便形成了各種顏色。

在可見光中，紅色光的光波最長，而偏轉角最小，容易穿過水層、雨點、灰塵和迷霧。橙色和黃色光也不怕阻礙，能穿透上述物體。

消防車漆成紅色是為了在大霧彌漫的天氣里、塵土飛揚的環境中或是狂風暴雨時，叫人們老遠就能看見它，為它讓路，以便它盡快完成滅火搶險任務。

F. Man雲梯消防車多少錢

你好，進口消防車價格都比較貴，帶雲梯的消防車一般在百萬以上

G. man是什麼牌子的車

Man是德國汽車品牌，全稱MANAG（曼）。

曼，屬於德國品牌，總部位於德國慕尼黑。

曼商用車製造業起始於1915年的MAN股份公司（MANAG），前稱是「奧格斯堡-紐倫譽纖激堡機械工廠股份公司」（MaschinenfabrikAugsburg-NürnbergAG，又譯作「曼股份公豎逗司」「曼公司」）

它是一家控股公司位於德國巴伐利亞州首府慕尼黑的商用車、機器設備製造商，德國股票指數DAX的成分公司，世界500強之一，在全球有62,000名雇員，年銷售額為150億歐元，其中75%來自德國之外。旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車製造商之一。

(7)德國man機場消防車價格擴展閱讀：

MAN商用車輛股份公司去年7月正式兼並了尼奧普蘭後，現擁有MAN、STEYR、OEAF、STARERF和NEOPLAN等6個國際級品牌。

其中MAN和NEOPLAN兩個品牌的長途及城市客車，在歐洲市場佔有率已經達到15%。該公司產品早在二十世紀四十年代就已進入中國市場，廣泛應用於中國的貨運、高速公路養護、消防、石油鑽探和客運等行業。

MAN船用發動機、汽車發動機等譽滿全球，世界上的第一台柴油發動機於1897年就誕生在德國MAN公司。MAN船用發動機銷售量排名世界第一，德國MAN發電用發動機也同樣出慶襪類拔萃。

德國公司MAN以5億6千萬歐元的數額獲得25%加一個股票的中國最大的載重汽車廠Sinotruk的股份。對於MAN來說，這是一個「重要的里程碑」

它將會繼續增強在印度，巴西，俄國及中國這金磚4國的市場的位置。在巴西它接手了大眾的載重汽車部分。在印度它將要試圖建個生產載重車的合資

參考資料：網路-曼車集團

H. 消防車多少錢能不能買

這個要看是什麼車了。我當兵的時候呆的消防隊。國產車的幾十萬也有幾百萬也有。 像德國斯密斯進口的「一七」消防車。洗消車。就比較貴了。 現在也有些地盤從國外進口。水箱水泵是國產的混合種。我見過最貴的車是101米雲梯。那時候說是要2500萬。鬧了很久也沒買到
消防車配置在企業消防,主要目的起到滅火救援,防範於未然作用,我國出台的《消防法》中有明確的規定,哪些企業需要配置消防車
對於企業配置消防車的要求，我國《消防法》第三十九條規定，（一）大型核設施單位、大型發電廠、民用機場、主要港口；（二）生產、儲存易燃易爆危險品的大型企業；（三）儲備可燃的重要物資的大型倉庫、基地；（四）第一項、第二項、第三項規定以外的火災危險性較大、距離公安消防隊較遠的其他大型企業；（五）距離公安消防隊較遠、被列為全國重點文物保護單位的古建築群的管理單位。企業在購買消防車後，也要根據相關規定，對消防車進行掛牌，申報免稅等。

I. 為什麼我國消防車都是進口的

每次遇到消防車的時候，對於愛好車輛的人來說，都會掃一眼消防車的品牌標志，看看是哪個廠家生產的，結果可令人感到沮喪，因為這些車牌大多都是斯堪尼亞、沃爾沃、賓士等國外品牌，很少能看到我們國內的品牌標志。所以，很多人都會問，為什麼我國消防車都是進口的呢？接下來，@新農鳴就為大家一一解答這些問題。

以上就是為什麼我們見到的消防車為什麼基本都是進口的原因所在，不過，令人欣慰的是，隨著我國綜合國力的提高，近些年在消防車展上，能夠見到越來越多的我國自主研發的消防車輛的身影，而且也受到了不少的好評。藉以時日，相信我們的消防員都會用上我們國產自主研發的消防車。

J. 中國最好的消防車是什麼牌子的啊

雲梯車芬蘭的博浪濤，德國的馬基路斯
泵車美國的皮爾斯，豪士科
消防車的底盤比較好的有德國man，瑞典斯堪尼亞，德國賓士，瑞典沃爾沃，man的正常做為搶險救援車使用，瑞典斯堪尼亞正常是雲梯車、水車，賓士正常是供水車、多功能車，沃爾沃應該是雲梯車、水車使用