拉薩豪車超跑

A. 去西藏跑得最多的是什麼越野車

SUZUKI NISSAN四驅柴油動力的皮卡，廣受好評。西藏本地人，一般都開這種車。
外地過去的越野車類型很多啦，曾經QQ都征服川藏線了。你覺得別的車存在難度嗎
不過我建議還是柴油動力的車好一些，在阿里、那曲還有一些很偏遠的地方的柴油好搞到

B. 跑西藏旅遊主流車型

西藏旅遊主流撤車型費被有，豐田4500越野車（5座）豐田100型越野車（5座）別克商務車（7座 22座豐田考斯特(19座) 座豐田考斯特(19座) 瑞風商務車（7座等等西藏港中旅國際旅行社有限公司溫馨提示您車可以包車 可以參團，用車都是按公里數來算價格的，進西藏前需要提前做好入藏的准備工作，以免給您帶來不必要的麻煩，，謝謝。。。

C. 拉薩市有沒有奧迪的車

有的，怎麼可能會沒有奧迪汽車呢，奧迪汽車那麼火爆，不可能沒有呢

D. 跑車能進西藏嗎

西藏是高海拔地區，因此大尺寸越野車最適合那邊的地形，抓地力強，再陡的坡也不是問題。但是跑車的話也不是不可以，跑車排量大，性能突出，也應該能勝任得了西藏的形勢。最好是3.0以上排量的跑車，還得有四驅。

E. 十萬左右什麼車可以跑西藏可以跑草原最好是合資車

這個價位只能是江鈴或者是陸風了

F. 適合去西藏的十款車

個人認為進藏沒有什麼最好的越野車，這取決自己可以准備什麼車。02年以前的川藏線如果你不具備一定的駕駛技術，給個坦克也困難。建議使用4輪驅動功能的越野車，兩驅車進藏也大有人在，建議離地間隙>15cm。個人認為國產的越野車（只要合格的稱為越野車的）進藏都沒有問題的。最好准備兩條備胎，准備一些長筒襪加油時過濾灰塵
，
加固排氣管/電瓶底座/水箱，後懸掛最好能加裝螺旋彈簧。
野外長途開車旅行最重要的是過程而不是目的，在路上所見、所聞，遇到的危險和困難，是無法想像的，去西藏並不完全去看風景,更主要是去享受一種天人合一的感覺.西藏地廣人稀,是與自然親近的天堂,是去享受一種兒時悠閑的生活氣息。在西藏開車要心細心細再心細，任何時候都不能麻痹大意，不能別人沒事就放鬆了
「西藏並不適合心浮氣躁的人旅行」
膽大心細，用頭腦走路，我們是去游覽而不是在參加拉力賽。西藏行車一定做到以下幾點才能最大限度的避免事故的發生，萬一碰上一次就回不了家啦!
1、走土路的時候盡量慢，減少顛簸。
2、高原地區的山路經常是單邊下山就是幾十公路，說把剎車盤磨紅了絕非危言聳聽。3-4檔結合剎車才是硬道理，在陡坡土路或者下雨的時候，掛上1-2檔更是必須和常有的事情。還有當心甩尾。進了藏，就不要想辦法去省油，一定要帶著檔下山，絕對不能空擋溜車。手剎車要絕對有效！！！切記切記，不行就摟手剎，要提前預見性剎車減速。在彎道一定要減速而且鳴號！
3、彎路上不超車,不佔用對方的車道,白天按喇叭,晚上閃燈光.且不可以為車輛稀少手腳不勤!畢竟路途漫長.意外多多!
4、不超速.好多同學見當地司機把車在戈壁上開的飛快而受到感染.殊不知西藏是西藏人的西藏,你就是在場地錦標賽上拿過名次在那裡也遠不如他們來得得心應手!在你得意忘形時前面可能就有一個豁口等著你呢!
5、絕對不要為搶時間晚上行駛.路途上心氣平和,悠哉游哉是最好的應對方式
在柏油路上要眼觀六路，注意「路上的」行人（藏胞喜歡結隊走在公路上，而不是路邊。記住，他們的觀念里大多沒有靠右的概念），提前鳴號。還有路旁草原上的牛羊，他們會無任何先兆的橫穿。注意速度，現在的川藏公路不少路段非常好的路況，但千萬別太快，快也快不了多遠，忽快忽慢對你的發動機不利，更重要的是剎車不好控制。
川藏公路（成都-拉薩）始於四川成都，經雅安、康定，在新都橋分為南北兩線：北線經甘孜、德格，進入西藏昌都、邦達；南線經雅安、理塘、巴塘，進入西藏芒康，後在邦達與北線會合，再經巴宿、波密、林芝到拉薩。北線全長2412公里，沿途最高點是海拔4916米的雀兒山；南線總長為2149公里，途徑海拔4700米的理塘。南北線間有昌都到邦達的公路（169公里）相聯。南線因路途短且海拔低，所以由川藏公路進藏多行南線。
川藏公路沿線海拔相差較大，一天可能歷經四季天氣，山上漫天風雪，山下可能氣候溫和。公路沿途通過米拉、色齊拉、葉拉、達馬拉、雀兒、折多、二郎等14座大山；渡過雅魯藏布、怒江、瀾滄江、金沙江、雅礱江、大渡河等10餘條大河，以及沼澤、凍土區、地震區、碎石塌方區、原始森林和宿瓦卡大冰川，旅途雖然艱辛，但一路風景壯麗，是旅遊探險愛好者和攝影師的極樂所在。

G. 有沒有蘭博基尼開到西藏

應該沒有吧，蘭博基尼在西藏水土不服，不適應高原氣候的。

H. 西藏什麼車跑得快

西藏是一個丘陵地區。也是一個沙土厚的地區。那個在那裡的車輛最好是越野車皮卡。也是最適合那個地區的。

I. 去西藏開哪幾種車最合適

• 一輛車空間大，優勢就不用多說，跑長途人坐著舒服，不會感覺到憋屈壓抑，這樣的話長時間坐車不會感覺太累。空間大的車可以裝載更多的東西，去西藏屬於長途自駕游，藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣候多變，路況、自然環境惡劣，所以我們必須准備帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備葯物、修車工具等等等等，所以開的車空間一定不要太小。

• 選擇軸距長的車型：
  長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，開車去西藏路程基本都在數千公里，特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，爛路高速行駛時短軸距的車顛簸會更厲害，轉彎時更容易甩尾。有朋友講我沿途開車開慢點不就成了嗎，話雖然很有道理，但是因為藏區路上相對車少，一個地方離一個地方較遠，你不能保持一定速度的話很難保證你的旅行計劃。

• 選擇保有量大的車：
  汽車是件機器，再高檔的車我們都不能保證它不出現問題或者遇到事故，特別是在使用環境很差的藏區。不管你是否選擇越野車，在當地保有量大的車一定是首選，選擇保有量大的車即使你在藏區壞了也能短時間在當地找到配件修好。
  

• 最好選擇越野車或SUV：
  和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主幹道還是覆蓋不到，所以選擇越野車你就能去更多自己想去的地方。

J. 拉薩哪裡買一萬的摩托車跑車

我在布達拉宮後面的隆鑫店買了一台9000的，隆鑫CR3，跑車的外形，但性能嗎，也就是200排量的極限了，納木錯倒是去過，但是走5300海拔的地方明顯沒力量，要是真喜歡且捨得花錢，至少買個春風650，再差點也是GW250這樣的才玩的嗨呀。