福特途睿歐商務車舒適性如何

1. 有誰買過福特途睿歐嗎感覺怎麼樣

我買的途睿歐，本來MPV就是主打的舒適性和駕駛感，我感覺還不錯，空間大，很方便

2. 福特途睿歐 一輛讓三排人都坐得舒服的MPV

相比起轎車或者SUV產品，大空間以及高舒適度向來是MPV車型在宣傳時候的噱頭。但是由於設計考量跟技術限制，其實很多MPV的實用空間並沒有宣傳上的那麼盡如人意，特別是第三排座位，雖然說不至於雞肋，但是絕對談不上舒服，這就跟大家買MPV的初衷相違背了。不過要說讓三排人都坐得舒舒服服的MPV也不是沒有，但這裡面，空間無敵，七座奢侈的合資大MPV福特途睿歐絕對是性價比最高的那一個。
本來就以大空間聞名，這次上市的國六新款，福特途睿歐在車寬方面又又又加寬了，最後4米976的車長，1米99的車高，再加上2米095的車寬，相較於一般MPV車型高約11%、寬約8%，外觀看上去就十分大氣沉穩，給人滿滿的安全感。而進入到車內，大尺寸的設計帶來了舒展通透的乘坐空間，成年人只要低一下頭就可以在第二排第三排之間隨意行走，更要命的是第三排座椅都是全尺寸座椅，妥妥坐下三個人，所以就算是七人滿員出行，不管誰坐第三排，都無需擔心是被屈就了。而且上車的時候還有拉手和腳踏板設計，對於老人、小孩來說都很友好。
坐得舒服，當然不只是由大空間帶來的，福特途睿歐在靜音技術、分區空調以及座椅調節方面也做到了極致。最值得一說的舒適性配置要數它搭載的RAS後空氣懸架，這個此前在國內MPV市場從未出現過的配置，在福特途睿歐這里就是標配。這套後懸架系統厲害之處在於能根據不同路況以及距離感測器給出的信號實時反饋給行車電腦，調整懸架系統的軟硬程度、底盤離地間隙，確保在不同路況下都能為後排匹配出最合適的懸架狀態。拜這套後懸架系統所賜，無論坐那個位置，乘坐質感都非常的一流，也無論是在高速還是市區行駛，都有著很好的穩定性和舒適度。
既然是全員舒適，當然也少不了駕駛人員，有很多人認為開MPV有一種當司機的感覺。當然不能否認很多MPV都適用於商務場合，福特途睿歐也是如此，並且大體量的車身難免會對駕駛人員提出更高的要求。這方面，福特途睿歐在駕駛艙的設計與配置上都致力於向轎車化靠攏，方向盤的指向性非常好，在同級MPV里很有優勢。此次國六新車還全系標配7英寸液晶觸摸顯示屏，控制按鍵也很簡潔，操控性大大提升。同時新車還新增了GPS導航系統、藍牙免提車載電話、胎壓監測、發動機啟停等功能配置，倒車視頻影像也進行了升級，讓駕駛人員對車輛的把控更加從容有度。而且車身設計的高重心也帶來了無比開闊的視野，不僅讓人精神爽利，前方堵車也能看得一清二楚，發生了什麼意外也能盡早採取措施。後視鏡還有廣角鏡來減少盲區，駕控舒適度很好。
其實隨著商務往來的增多以及二胎政策的持續落地，市場中涌現出了不少MPV車型，其中也不乏優秀者，好看的有之，配置豐富的有之，但是要說滿足了大家購買MPV的初衷，帶來全員舒適的，福特途睿歐絕對是繞不開的那個，並且18萬左右的起售價，也大大降低了合資MPV的購車門檻。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 福特途睿歐的優缺點

您好，福特途睿歐的空間表現很寬大，質量穩定，2.0T動力也足。缺點是油耗比較高，外觀不適合家用。

4. 福特途睿歐的穩定性怎麼樣

福特途睿歐的操控穩定性很好，雖然有著高大的車身，但應付城市道路上的快速變線或者立交橋的盤橋彎道，都沒有搖搖晃晃要扶一把的感覺。

5. 途睿歐舒適性怎麼樣

江鈴福特發布旗下的全新MPV——Tourneo,並宣布了其中文命名途睿歐.該車將搭載的是一台2.0T EcoBoost發動機,其最大輸出功率為204馬力,峰值扭矩為300N·m。福特途睿歐正式發布。北京昌海成立於1981年，2011年，正式成為江鈴汽車授權的福特全順一級代理商（4S店）；2012年，又成為江鈴汽車JMC品牌北京區總代理。

6. 途睿歐長途駕駛舒適度如何

福特途睿歐的RAS後懸掛巧妙平衡了支撐力和舒適性，能在行車的過程中自動調節車身的水平高度，並吸收顛簸路面帶來的震動，提高舒適度。自適應巡航功能也能減輕駕駛者的壓力，長途旅行再適合不過。

7. 長安福特途睿歐怎麼樣

途睿歐的空間表現寬大，舒適度挺不錯的，動力也夠用，質量穩定，油耗略高一些。外觀太偏商務，家用不太合適

8. 白領一枚，經常性出差，需要一輛商務車，各位車友覺得買福特途睿歐新上市的商務艙怎麼樣

良心的告訴你，選途睿歐就對了噠，商務艙的配置很舒心哦，出差、旅行必備良品。