豪車怎麼不是真皮座椅

① 奧迪A6怎麼不帶真皮座椅呢

你那是豪華版的么？還是舒適版的。

② 真皮座椅不是牛皮、羊皮、恐龍皮 而是合成皮 咋還更貴呢

無論你是不是車主，或者有沒有曾經的買車經歷，你都一定知道，有很多車的高端版和入門版，差別就在於是否安裝了「真皮座椅」。銷售人員一定會如數家珍版告訴你，「真皮座椅」對於人的皮膚體驗感會更好，並且看起來絕對是上檔次的產品，因為材質的原因，所以其包裹性或者承重度都較比織物的要高出一個檔次。
對此，鬼斗車還專門出過這樣一個視頻，如果你有興趣可以去查閱一下。今天在這里，鬼妹想跟你再來聊聊這個所謂的「真皮座椅」行家門道。所謂的真皮，在消費者心中應該是真實的動物皮毛，無論你是羊皮還是牛皮都無所謂，但是對於汽車行業來說，則並非如此。在汽車行業中有一個詞叫做Alcantara，翻譯成中文可能會被稱為「翻毛皮」，但是無論怎麼掩飾其身份，都不能否認，這根本就不是真的皮，而是一種人工合成材料。如果你覺得合成就應該便宜的話，那麼這個材質應該會分分鍾打臉，比真皮材料還要貴出不少的TA，基本都用在超跑或者性能車上，那麼TA到底好在哪裡呢？
首先來告訴你們，這個東西到底是誰發明處理的，你猜猜？猜不到吧，可不是歐美國家的各位大咖，而是位日本人，並且叫做岡本三宣博世。在這里你是不是污了？可不是鬼妹引導你的啊，名字的確很像，但並不是一個人，那個岡本的東西再貴，估計賣一輩子也趕不上這位老兄。
80年代左右，這位岡本博士發明了68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯構建而成的全新材料，並且申請了專利。不過估計這老兄也知道，日本的東西不能賣大價錢，所以日本東麗聯合義大利ENI公司共同組建的了新的合資公司--Alcantara S.p.A，新公司也選址義大利米蘭，自然而然，你現在知道的Alcantara是個義大利品牌。
這個品牌目前遍布全球，但是聰明的TA不和任何人合作。為什麼？因為這個東西賺錢唄。雖然不是真皮，但是TA可以做到顏色更飽滿，視覺更高貴，摸起來的細致程度也讓人們一度迷惑，這到底是個什麼東西？並且TA還能夠在座椅上起到阻燃性和耐磨性，如果不是人為破壞，這種物質很難損壞。即便是咖啡或者果漬殘留，對於TA來說也都易於清理，難道這樣的產品你不喜歡嗎？
喜歡歸喜歡，價格歸價格，要知道Alcantara材質的平方米售價為1000元，而現在跟你說的Nappa真皮也不過只有每平米500元的價格。再加上一些純手工打造的工種，比如壓花、縫線或者對接等，所以造價也就水漲船高。保時捷那一套價值4萬的內飾，也不過就是Alcantara。
當然，並不是所有的車都使用了這種「真皮」，像賓利或者勞斯萊斯的等級豪車，還是會使用小羊皮等動物皮革，可是這樣的車，到底有誰買得起？
鬼扯：下一次去買車的時候問好，到底是什麼材質，要知道Alcantara比Nappa真皮要貴大約2成，至於真正的小羊皮，你就想想得了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 汽車上的真皮座椅，是全部都是真皮的嗎

現在大家買車啊，對車子的配置可是越來越高了，什麼導航倒車影像真皮座椅都成為了標配，但是買了車才知道那些東西好用那些東西沒用，今天就給大家聊聊真皮座椅到底好不好？

其實這種「PU皮」和真正的真皮從外觀看還算比較像的，那我們怎麼辨別真皮和仿皮呢？首先是聞氣味，真皮一般都經過揉搓，會有一股皮子自帶的臭味，而仿皮的幾乎是聞不到；摸起來手感比較柔軟，顏色光亮。其次，用鼻子聞一下，也能分出氣味有很大區別。有小塊碎皮的話，可以用火燒的方法來鑒別真皮的真假。

其實我覺得買車沒必要糾結是不是真皮座椅，其實老司機更喜歡哪種織物座椅，透氣性非常好，夏天坐不會燙屁股，就是容易吸水，假如在車上打掉一杯奶就比較難打理了，所以時間上沒有最好的東西，只有最適合自己的！

④ 汽車上的「真皮座椅」是真皮么

其實汽車銷售人員在我們生活當中，大多數人口中的真皮座椅，其實不是真的皮，而是這個人造皮。知道的也好，不知道的也罷，為了方便稱呼又或者說是為了面子統一，我們都稱為真皮。當然，如果說當我們買車的時候比較嚴謹的，廠家也會在車輛配置單上面會標示座椅的材質是真皮還是仿皮，由於真皮的造價非常昂貴，那麼十幾二十來萬的車子是很難買到真皮座椅的，即使是真皮座椅，也僅僅只是坐墊和靠背的正中央部分是引用的，是真品。其它部位基本上都是仿皮，為什麼用仿皮當然最根本的原因就是因為真皮的皮料太貴了。

那麼我們如何去辨別這個真皮和仿皮呢，首先是這個聞氣味，真皮一般都會有一股皮子自帶的臭味，而仿皮幾乎是聞不到的，摸起來的手感也比較柔軟，顏色比較光亮。沒經驗可能就比較難去判斷了，最好的判斷方法就是來看價格，20萬元以下的車子基本上都是仿皮。30萬40萬的車子全部用的真皮的也是非常非常少。

⑤ 汽車的真皮座椅是不是真皮，為何很多人都說不是

首先，織物座椅的乘坐舒適度，個人感覺上是遠高於皮質座椅的，能夠提供給身體和屁屁足夠的摩擦力，坐上去感覺更穩，另外一個，織物座椅的體感溫度變化不大，無論是冬天還是夏天，織物座椅都更為舒適。

客觀的說，皮質座椅確質感上更好一些，尤其是一些豪車的真皮座椅，柔軟舒適非常適合長途乘坐，這種舒適感是織物座椅無法做到的，也是皮質座椅最大的優點。除此之外，皮質座椅非常容易打理，無論是什麼東西，你只需要一塊抹布就可以輕松搞定，最多來瓶皮革清潔劑，時常保養還可以防止皮質老化。

真皮座椅優點:上檔次，容易清理，舒適感好。缺點:不透氣，冬冷夏熱，易劃傷。針織座椅優點:透氣性好，不易損壞，不易老化，摩擦性好。缺點:視覺檔次一般，廉價，不耐臟，難清理。 個人建議選擇真皮座椅。

布藝的座椅也有它自己的特點，可以更換自己喜歡的花紋座套，就是清潔起來很麻煩，拆幾個座套會花很長的時間，裝的時間就更長了，夏天要買個涼席墊，不然屁股下面潮乎乎的感覺很難受。

⑥ 新手提車時為什麼一定要選擇真皮座椅

說到皮製品，在咱們國家可是相當“吃香”的一個東西，從很多年前的“貂皮大衣”就可以看出來，當年一件皮衣的價格可不低，但是很多人依舊願意為此買單。而這一點如今也延續到了買車上，有些車主買車就喜歡選配“真皮”座椅，那今天咱們就來說說買車一定要選真皮座椅嗎？那些“真皮”到底是什麼？

⑦ 剛買的新車是真皮座椅，要買座套嗎

有的是真皮座椅，有的不是真皮座椅，這個就看你買的時候你和4s店是怎麼談的了，如果是豪車真皮座椅的話就不用套座套會弄壞那個皮，發霉很容易。

⑧ 怎麼看出汽車真皮座椅是不是後包的

看做工，一些細節的地方有沒有瑕疵。

⑨ 汽車真皮座椅的真皮一般都是什麼皮

汽車里邊的座椅PVC皮革最常見了，很多合資車忽悠大家說是真皮座椅，實際上只有屁股和靠背這兩塊用的是真皮，剩下的全是PVC或PU，PU是PVC的升級版，也稱其為超級纖維。透氣性和手感都比PVC的好。這倆產品受歡迎，主要因為便宜，很多高端奢侈品包製造時也用這些，這兩種材料一般都在放在車的座椅背面、車門上的皮子等位置。另外還有一種皮叫Alcantara，這種材料在1970年代由日本人發明，成分是68%的滌綸和32%的聚氨基甲酸乙酯，實際手感類似於翻毛皮，Alcantara並不是真皮。說白了就是翻毛皮。這種材料的成本真的是挺高的。所以，很多跑車、高端車都喜歡用這種材料。一般的家用車，用的真皮肯定不如豪車那麼多，但是，手扶箱、手剎拉桿等一些地方，也都是必須要用真皮的。

⑩ 汽車真皮座椅有必要改嗎

不建議改。

分析如下：

1、因為改裝真皮座椅絕非一件普通的事，首先你得花高成本用於選購，同時還要謹防受騙，再者，加裝後的真皮座椅是否會對車內環境造成污染，還是未知之數。

2、一般情況下，聖奇雄都不太建議車主隨意改裝座椅，畢竟為了「面子工程」而加裝一些華而不實的東西有點得不償失，況且現在的真皮座椅高仿品太多，一不小心則會掉入陷阱。

包一套漂亮的真皮座椅，對制板和縫制工藝要求都很高，特別是拐角處，如果有絲毫誤差都會影響美觀。所以在安裝時，建議車主先觀察一下技師的工具是否齊全，然後在施工的過程中是否熟練。

3、在改裝真皮座椅前，對椅子的拆裝十分關鍵，工具要專車專用，沒有合適的工具不僅會延長拆卸時間，而且會對原車螺絲、滑軌等造成損壞變形，有可能造成日後行駛中出現噪音，甚至會造成安全隱患。

改裝時，需要技師把座套准確放在原車座椅海綿相應位置上去，然後用卡鉗使用專用的卡釘固定好，也就是對真皮的紋路進行重新定位，這樣改裝後的真皮座椅看起來才服帖。

4、在改裝真皮座椅的過程中，有一點是需要引起車主注意的，因為有些車型是座椅上帶有安全氣囊，如果進行真皮座椅升級，是否會對安全氣囊有影響。

在改裝真皮座椅過程中，縫制真皮的過程尤為重要，縫制皮子時，要用專用的縫皮線，且針腳要均勻，這是所有程序里最要技術的一項，車主在檢查真皮座椅升級的好壞時，需檢查皮椅明線是否平直、勻稱。

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汽車真皮座椅的好處

一般來說，真正的真皮在座椅都可以和汽車相伴終生，因為汽車真皮不同於一般的沙發皮，它是經過多個層工藝進行加工的，如高溫處理等。即使用200度以上的溫度來燒烤，也只是稍微的收縮變形，但沙發則會瞬間變色和起泡。

真皮座椅雖說省事，但是平時還是要注意的，因為它還是有自己的天敵——尖銳物品及酸鹼液體等。

耐臟：真皮比起一般的布料、棉質都是不太易弄臟的，時間久了沒有座，也只是沾點灰塵而已。而是用清洗劑進行擦拭劑能馬上去除污漬，讓座椅煥然一新。

所以汽車座椅的清洗十分講究清洗劑的挑選，否則一不小心反而弄巧成拙，對皮椅帶來損傷。另外皮椅的清洗也不太講究時間周期，臟的時候再清洗也行。