降到13萬的豪車

⑴ 一口氣降價超13萬！大眾全新途銳跌至48.5萬，不比奧迪Q7更香

現在的國內豪華汽車市場上，發展局面可以說是很不平衡的，德系BBA占據了豪華市場90%的份額，其他品牌打造的豪華車型，僅僅能夠爭奪10%的市場，這可以說還是比較尷尬的，畢竟從市場來看，凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等車企，也都是有著不錯的實力，可是結果呢？在市場上只能夠通過降價來博取消費者的好感，而且銷量還是比較慘淡的。

?動力方面，全新的途銳搭載的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為245馬力，峰值扭矩達到了370N·m，當然新車還提供3.0TV6渦輪增壓發動機，最大輸出功率為340馬力，峰值扭矩達到了450N·m，動力上的爆發可以說是非常強勁。作為一款純進口豪華SUV車型，途銳號稱開10年近乎0故障，但是因為車標，新車即使降超13萬，依然沒有人願意買單，絕對是非常可惜的了。對於這款豪華SUV，你是如何看的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 號稱卡宴親兄弟，被車標拖累的豪車，為何降價13萬都賣不動

號稱卡宴親兄弟，被車標拖累的豪車，為何降價13萬都賣不動？

保時捷卡宴作為一款火到常常出現在網路段子里的車型，其知名度不言而喻。加價提車、需選裝配置的現象在卡宴身上甚是常見。當然，由於近百萬的起售價格，卡宴讓大部分消費者望而卻步。

卡宴貴、卡宴難買，但卡宴仍舊是豪車圈最靚的仔。

大眾途銳入門就配10個安全氣囊，推出了搭載3.0
V6車型，匹配8檔手自一體變速箱，最大功率為250kw/340匹馬力，最大扭矩為450牛·米，並全系裝備全時四驅系統、空氣懸架、前後多連桿式獨立懸架，還帶有托森中央差速器、後橋限滑差速器，零到百公里加速成績僅需5.9秒，無論是越野還是家用，途銳都不在話下。

不得不說，這款車是如假包換的「被車標耽誤」，猛降13萬的售價無疑是買到就賺到。那些喜歡保時捷卡宴，卻又被卡宴的高價拒之門外的消費者，不如考慮一下這款卡宴的同門師兄弟，說不定會有超出預期的收貨。

⑶ 林肯MKZ、謳歌RDX，這些冷門車型，價格真的要跳水

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別克凱越

「一降到底」的別克家轎，8.39萬降到5.45萬

別克凱越自2003年上市到2016年停產，13年時間里，凱越共銷售268萬輛。但是在車型更迭過程中，別克放棄了這款經典車型，一是凱越已經日益「老邁」了，二是要為英朗讓路。隨後的時間里，合資品牌產品不斷下探，大眾推出了桑塔納和捷達，福特推出了福睿斯，面對價格更優優勢的「低端」合資車，別克又產生了「復活」凱越的打算。

簡評：看慣了越來越同質化的產品，「街車」產品再也無法滿足那些更追求個性的用戶，加之謳歌RDX本身的產品力就不錯，而且售價也更接地氣，是一款實打實的良心產品。

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