評論豪車怎麼去說

A. 如果你在車展上坐了些豪車,在QQ動態上發表該說些什麼

先在豪車前面拍照，之後再拍自己坐豪車的照片，之後發QQ動態，這樣會更真實一點

B. 白岩松評豪車惡意別車事件，你如何看待他的評價

這件事情發生在南京，這個車主開了一輛勞斯萊斯，算是很牛的車了，事情這樣的，因道路施工擁堵，上了應急車道，駕駛員欲將車開回行車道時，前車未讓行。勞斯萊斯駕駛員一氣之下超過該車，在未讓行車輛前方連續6次急剎、變道，惡意別車，險些造成交通事故。這個牛哄哄的車主表示，自己開的是豪車，別人應該讓著他，因為人家撞到他的車賠不起。最終，勞斯萊斯駕駛員被處以行拘15日、罰款200元並記6分的處罰。

所以白岩松的三觀是非常正常，他也是在告訴我們什麼是正真的“富裕”，勞斯萊斯車主就好好的在這15天內反省一下吧，讓你學學什麼是法律和文明，什麼是道德最低線，法治會教你好好做人。

C. 說說開豪車是啥感受

開豪車就是一種很拉風很炫酷的感覺。每次都會引來大批的目光。一下車大家的焦點都在你，就會感覺你是最耀眼的星。

D. 朋友跟你說一位你很討厭的人買了一輛豪車然後你應該怎麼回答他

那我覺得作為朋友來說，你可以告訴他，他買了車跟我也沒有關系，至於他做任何的事情都跟我沒有任何關系，所以我也不用去關心別人。

E. 怎麼說恭喜別人中豪車

只要是誠心的說出來，把我們的內心想法說出來就會讓別人感覺到我們的真心實意的。

F. 【車主點評:我的豪車】

#選車理由 開始對比了Q5L和途昂。先說Q5L,動力總成要比冠道好開不止一一個檔次，第三代EA888加雙離合動力響應就-一個字快，但是豪華品牌保養什麼的都太貴，而且對於第一次買車的我，奧迪聽起來還是有些不低調。斟酌了很久，pass 了。途昂的話，雖然動力和Q5L-樣,但是別太重，起步很妥啦,加上油耗太感人，覺得平時養那麼大個車沒意義，最最重要的就是沒有6年免檢，也pass 了。冠道咬牙.上頂配，就是沖著L2級別的輔助駕駛，真的，對於經常開高速的我來說很方便。
#最滿意 最滿意的是空間，尤其第二排腿部空間，家裡的大金毛可以直接趴在地台上,用再像之前蜷縮在副駕駛地台了。
#最不滿意 想了想，還是這套動力總成感受算是最不滿意了，雖然加速什麼的很線性，但是加速也很拖拉，沒有那種動力隨叫隨到的感覺，其實也就是和大眾的比，雖然動力參數要好過EA888,但實際開起來，比大眾的還是差點意思，並沒有感覺到這是台370牛米的機器
#空間 第二排空間，真的，誰坐誰覺得好，是真心大。。。
#外觀 個人感覺挺喜歡,這個不好請假，蘿卜青菜,各有所愛
#內飾 媳婦兒很喜歡，pass途昂的直接原因，就是嫌棄途昂的內飾
#動力 動力總成表現，只能說比夠用強一點，算一般水平
#操控 動力總成的影響，操控也就平平無奇，日常平穩駕駛還是OK的
#舒適性 坐墊真的很軟很舒服，這也是當初媳婦兒pass掉Q5L和途昂的原因之一
#油耗 百公里11個，高速市區大概一半- 半,還可以接受

G. 女人朋友圈裡發到我住著別墅，開的是豪車，負債累累，取怎麼沒也高興不起來。該怎麼回復評論

這樣的人虛榮心太強，一笑而之，淡淡的飄過，不要評論，無論說什麼，很容易讓她不高興！

H. 說一說現在的年輕人開豪車，你是怎樣看待的

我覺得年輕人還是不要太高調哈如果像那些富二代雖然有錢但是要知道錢不是永恆的有一天也會面臨破產如果破產以後就沒有什麼值得炫耀的東西了。

I. 人家說你開豪車怎麼謙虛的回應

你可以這樣回答，嗯，我這個就是一個一般的車，嗯，現在人生活都好，比我車好的人很多這就是一個代步工具而已。沒有什麼的。

J. 評論豪宅如何風趣回復

評論：豪宅熱說明了什麼？
中國經濟時報 2002-06-14 14:27 仲大軍
在剛剛結束的北京國際汽車展上，一款888萬元高價的賓利豪華轎車，一亮相即被不知名人士毫不猶豫地買下。

不過800多萬元的豪車比起上億元的豪宅來還算小巫見大巫。最近上海郊區一處標價1.15億元的高級別墅剛一開拍即被人訂走。蘇州新推出兩座古典園林式私家庭院，每座價格在2500萬左右，也是開盤即被搶購。

特別值得注意的是，這些豪宅大都建在風景旅遊區的核心地帶。上海的這處豪宅地處松山風景旅遊區佘山腳下，蘇州的兩座園林都在市區的黃金地段。如果中國一些風景名勝區的核心區域都被私人佔有，這必將影響到廣大普通人民的生活質量。這種住宅消費已經不是簡單的房地產行為了，也已經遠遠超出了個人消費的范圍，應上升到法律和道德的高度來討論。

應當說上海和蘇州的這兩個案例僅僅表明豪宅熱在中國拉開了一個序幕。隨著這個序幕的拉開，中國私人資本將掀起一波更大的風景旅遊地瓜分熱。如果最近披露的幾個案例付諸實施，全國將有更多的風景旅遊區落入私人資本手中。

在中國的農村，每戶農民要想建房，宅基地最多不能超過100平方米，也就是1分多地。城市居民的住宅建設，國家土地局也是有相關規定的。然而面對超級資本，這種限制和限度是否就失效了？中國的土地政策怎樣在不同的國民間進行平衡？是不是對普通百姓和大資本家分別實行兩種不同的國民待遇？

在國內還有幾千萬人沒有脫貧的今天，在中國還有8億多農民與市民拉著巨大差距的今天，在上億農民打工仔游離於城鄉間風餐露宿之時，上海打造這樣豪華的世界級私人別墅，對社會必將起到極壞的影響。中國必須在土地消費上進行立法，在國民間實行同等的國民待遇。目前中國農民每戶建房的宅基地只能佔地1分多，高收入者怎麼就可以建造佔地20多畝的豪宅？有錢就可以為所欲為嗎？

以中國農民的人均耕地來比較，以人均耕地1畝計算，20畝地是20個中國農民賴以生存的生產資源。由於上海郊區人多地少，4000畝地大約是上海郊區上萬農民的耕地面積。以上海紫園為例，至少要有5000到8000個農民將被從原居住地上遷移，這么多人的遷出，就是為了那150多戶富豪的遷入。從長遠來看，遷出者所得到的報酬是否可以補償他們今後許多年的生存？

無論如何，上海紫園案例可以典型地看出富人對平民生存空間的擠壓。豪宅熱的負面效應將更多體地現在社會道德方面，公眾將對國民間拉開的巨大差距產生心理反感，更多的將是由於生存空間受到擠壓而產生的不滿心理。豪宅熱帶來的經濟泡沫將對日後經濟發展帶來不良影響。我們有充分的理由對當下的豪宅熱提出質疑。

在土地和風景區這些稀缺資源上，國家對待私人資本的進入一定要謹慎。外商在中國並沒有特權，並不是什麼都可以購買。如果敞開口子，是不是跨國資本可以將中國的故宮買了去經營？一旦新希望購買桂林的案例成立，按這一邏輯，中國政府可以將任何一處旅遊資源承包或拍賣給國內外資本。有錢的國外大資本甚至可以到中國來購買八達嶺長城。

當前國內興起的這一波豪宅熱，是中國私有化運動在不動產領域的一次擴展。由於這種拓展關繫到中國人民的公共福利及長久生存，因此本人提出如下觀點：

第一，反對通過大興土木建造豪宅來拉動中國經濟。靠鼓勵高收入者高消費來拉動經濟的思路值得思考。與其建造一批拉大國民差距、只用來供少數人享受的豪宅，或建造一批用來保值增值的豪宅，不如通過財政轉移手段實施公共項目。

第二，國家應通過立法來規定私人的居住空間，私人住宅面積要有最高上限。在生活方式上，資本的消費要受到限制。原則是：富人可以擁有房地產，但不能擁有空間超大、資源浪費型的住宅。早在2000年的人大會上就有代表提出議案，要規定每戶住宅的最大面積，建議人大立法委員會考慮這條建議。