華頌車商務車價格與圖片

A. 國家為啥禁止銷售華頌7華頌7七座商務車怎麼樣質量好嗎

講真，華頌這個品牌似乎沒有開始就已經完蛋，目前華頌品牌名存實亡，品牌首款MPV華頌7也已經停產。按照道理說華頌7背靠華晨，有華晨的幫忙也不至於做出華頌7這樣毫無競爭力的車型。不過「重獎之下必有勇夫」，前段時間華頌7落地還不足9萬，不少有MPV剛需的朋友看了很心動，於是就想知道華頌7七座商務車怎麼樣質量好嗎？
其實華頌7我是不建議購買的，下面咱們就從表及內分析一下華頌7的產品力。

首先還是得聊聊外觀，看到這個外觀我有點傻眼。華頌7的老總祁玉民總是宣稱華頌7是華晨寶馬的設計團隊設計出來了的，不過稍微懂點車的人都知道，華頌7的外觀簡直就是翻版別克GL8。特別是車身設計和車尾設計，你抄也不要抄得那麼明顯啊。ok，如果你硬要說是寶馬團隊設計的，那麼我想這個設計團隊內肯定有通用集團的「間諜」。
其次，內飾設計也很不成熟 。華頌7定位為高端MPV，往往反映一台車是否高端都得看內飾設計。華頌7的內飾太過簡單粗暴了，直接一個大屏就完事，毫無美感可言。


最要命的是定價問題，華頌7的頂配車型價格高達28.77萬，入門車型也達到了23.77萬。對於一個毫無品牌影響力，設計又一塌糊塗的車型來說，這個定價簡直足夠死亡。這樣的定價策略使它的月銷量一直維持在兩位數，研發所花的26億註定是打了水漂。
好在，華頌7的發動機確實採用了寶馬的N20發動機，動力參數表現還不錯，只是6AT變速箱太拉跨了，完全配不上這台發動機，在調校上華頌7不夠成熟。

最後一點則是大家不得不考慮的問題，那便是保值率了。華頌7目前的三年保值率只有35.25%，比價格相近的別克GL8整整低了近一倍。別人落地打8折，華頌直接給你打個4折，這樣貶值速度比你買基金還刺激。

國家為啥禁止銷售華頌7？其實國家並沒有禁售華頌7，華頌7退出市場完全是自身產品力和銷量所導致的，與國家強制禁售無關。其實，華頌在定位上一開始就除了問題，除了產品本身有問題之外，銷售服務也做得很差，這樣的車企註定不會長久。

B. 華頌7，國產加長7座MPV，搭載寶馬高功發動機

在國內若想要買一款加長的MPV，我們還是可以有不少的選擇的，比如豐田埃爾法，別克的GL8，甚至豐田的大海獅，但是這些車型無一例外的就是價格都比較昂貴，並且國內的MPV很多都體積偏小。今天筆者給大家介紹一款採用了寶馬發動機的MPV，這款車就是華晨汽車旗下的華頌7，這款車型的外觀尺寸媲美豐田的大海獅，像這款加長的MPV在市場上其實並不多，它的車長尺寸達到了5.1米，價格方面，其官方售價為23.77萬元到28.77萬元，在這個價位上，國產的MPV已經非常之少了。

華頌7這款車型的定製版更是配備了車載冰箱，不但實用更顯得格調滿滿。這款車型的配置，空間都是相當的不錯，關鍵它配備了寶馬2.0T的發動機，但是它的售價對於國產車而言過高，所以在中端市場這款車型的銷量並不算特別好，在2019年12月份華頌7隻賣出了八台的銷量。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 華頌是哪個汽車品牌華頌車為啥那麼便宜

要說到MPV車型，相信大家第一時間想到的就是別克GL8，作為國內汽車市場中老大哥般的存在，別克GL8這么多年來不斷地承受著眾多競爭對手的挑戰，其中華頌汽車就是一個典型例子，下面就來說說華頌是哪個汽車品牌？

華頌是華晨汽車基於與國際工程及設計公司的深度合作，以「芯」的力量整合全球造車精湛技藝，所推出的合作自主品牌。之所以大家對這個品牌並不熟悉，是因為華頌在2014年11月7日才正式發布，並且旗下的車型僅有華頌7這一款。
華頌品牌致力於成為新興的中國企業家成功路上的最佳搭檔，華頌堅信自己產品的消費者是卓爾不群、有能力、樂於進取、勇敢、不畏困難、有社會責任感、精緻優雅的成功人士。
並且這種成功人士具有舍我其誰的先行者氣質，能在世界上變化最為迅速的市場環境里，率先洞察新商業機會，抓住時機並付諸行動。

在華頌品牌的發布盛典上，該品牌推出了旗下首款產品華頌7，這款車於2014年11月20日的廣州車展中全球首發，這款作為華晨汽車傾力打造的「首席精英尊駕」一經發布就受到了眾多消費者的關注。
作為一款MPV，華頌7搭載了寶馬的發動機，並且匹配了寶馬御用的ZF變速箱，底盤和懸架也是由寶馬汽車親自調校而來，在動力系統方面可以說與寶馬汽車沒有太大區別。但是這么一款「換標寶馬」的價格僅為23.77-28.77萬元。這個價格別說是對標寶馬了，就算是對比別克GL8也要便宜不少。

華頌車為啥那麼便宜？
其實從宣傳的話語中確實對這個價格難以置信，但當消費者真正接觸這款車之後，卻發現車輛並沒有想像中的優秀。
首先華頌7的外觀和內飾設計非常敷衍，外觀造型不夠協調，車身線條不流暢，給人一種笨重壓抑的視覺感受。內飾方面細節做工粗糙，中控缺乏豪華感與科技感，整車放在如今的汽車市場中，無法讓人相信這是一輛二三十萬的豪華MPV，反倒像是輛高配麵包車。

其次，華頌品牌影響力過低，並且公關宣傳得不夠給力，對於不了解汽車的人而言，相信大家聽都沒聽過華頌這個名字。而對於許多消費者而言，買車不僅僅是為了滿足代步需求，往往還需要兼顧面子問題，所以華頌的品牌競爭力是最大的劣勢。

最後就是性價比了，在華頌7的同價位當中有著太多的合資車可以選了，而華頌很顯然是高估了自己的品牌價值，要知道同為MPV的「大奔」威霆售價也才29.9萬元，在這樣的競爭下又有誰會願意花高價成為第一個吃螃蟹的人呢？

所以結合以上幾點來看，華頌車並不便宜，甚至還非常貴。如果你說它動力強，那麼單憑動力一個方面是很難支撐起這個價格的，畢竟在國內動力恰恰就是大部分用戶最不在意的一點。所以華頌汽車要想擁有高銷量，就必須拿出最大的誠意出來。

D. 華頌7商務車怎麼這么貴

雖然國內MPV市場表現最搶眼的是自主品牌車型，但值得注意的是，自主品牌MPV車型集中在中低端領域，而在高端公商務MPV市場，目前以別克GL8和本田奧德賽為主。面對這種情況，華晨中國坐不住了。在推出全新高端品牌宋華之際，打造了高端MPV宋華7，售價23.77-28.77萬元，瞄準本田奧德賽和別克GL8！

既然這款宋華7敢定這么高的價格，直接挑戰合資對手，真是膽子不小。這款車告滲的外觀還是很有個性沒游的，尤其是異形大燈很時尚，整個前臉有著作為高端商務MPV應有的厚重感，看起來還是很大氣的。

雖然出自華晨，但是因為沒有沿襲中國品牌，而是為宋華單獨設立了一個門戶，中網的造型沒有華晨那樣的雙腎風格，簡潔的橫格柵很穩重。宋華品牌的這個logo好像是對H字母的藝術處理，但是乍一看有點像字母y

華7的車身側面造型非常硬朗，雙腰線的設計讓它有立體感和雕塑感。D柱比常見的MPV車型更加傾斜，顯得更加時尚。這款車明顯比華晨金杯風度更現代。車身尺寸方面，宋華7的長寬高分別為5005/1909/1935mm和2990mm，也比金杯風度的短軸版要大。金杯風度短軸版長寬高分別為4905×1800×1970mm，軸距為2985mm。

雖然尺寸比金杯風度的普通軸距版略大，但這輛宋華7在底盤結構和一些細節特徵方面與風度有很多共同枯友銷點，除了相同的前後懸掛結構，以及六個輪轂固定螺釘，駕駛員車門下側的加油口，以及沒有副駕駛一側的手套箱。所以這輛宋華7的底盤很有可能來自加雷斯，金杯加雷斯的原型車來自豐田。

金杯Reiss的原型車是豐田於1995年在海獅的基礎上開發的前置發動機車型，目標是歐洲市場。它的名字叫希凱·格蘭維亞。後來這款車在港澳也很受歡迎，中文名字叫Granvia，幾年前在國內也能看到這款最早一代的Granvia。

相信大家都很熟悉前臉改款的豐田Granville。華晨金杯進口的第一款這種風格的車型是國產的，也就是現在的金杯風度。所以，如果宋華7的底盤和加雷斯的一樣，那麼它就有豐田血統。

這個華影7恐怕比寶馬的發動機還厲害。華頌7搭載華晨寶馬製造的寶馬2.0T渦輪增壓發動機。有兩個版本，調整不同。最大輸出功率為184馬力和218馬力，峰值扭矩分別為270牛·米和315牛·米。傳動系統和發動機匹配的是來自ZF的6速手自一體變速箱。

內飾部分，宋華7的中控台造型也能體現出寶馬的味道。中控台的造型很符合商務氣質，手柄的造型很寶馬。方向盤和加雷斯車上的一樣。副駕駛一側沒有手套箱是和加雷斯一樣的特點。

華7採用22/3座椅布局，第二排座椅可遠距離前後移動。同時座椅兩側配有扶手，提高了乘坐的靈活性和舒適性空。另外，宋華7的第二排和第三排有獨立空出風口，可以通過第二排車頂的面板調節溫度和風量。

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