豪車不熄火

㈠ 奧尼爾的巨型越野車，全球僅三輛，網友戲稱：不熄火加不滿

奧尼爾是NBA知名球星，也是非常有人格魅力的一位明星，奧尼爾早已退役，但他在 體育 圈裡依舊有著很大的名望。奧尼爾在NBA球場上征戰多年，成為無數球迷心中的偶像，球迷們把它稱為「大鯊魚。」

奧尼爾被稱為大鯊魚是因為他的體型特別高大， 奧尼爾身高2.16米，體重超過300斤，在普通人面前就像一個龐然大物 。奧尼爾的體型比較高大，普通的私家車難以容納他的身材，他的座駕必須要夠大，夠有氣勢。

奧尼爾最愛的一輛越野車是美國福萊納集團生產的車型P4XL， 這輛車的尺寸超過8米，高度接近三米，就像一輛小卡車，就連巨人奧尼爾站在這輛小卡車旁邊也顯得嬌小可愛。

福萊納P4XL是一輛全球限量版越野車，全球只生產了三輛， 奧尼爾買下了其中的一輛，另外一輛是國內知名影星李晨的座駕。 這輛小卡車搭載了8.3L的柴油發動機，一腳油門踩下去至少燒掉一包中華煙，網友調侃：加油的時候不熄火加不滿。

這輛小卡車外觀看上去稜角分明，有一種硬漢氣質，其實車內的配置非常高檔，就像進豪華酒店的總統套房。這輛長度超過8米的小卡車設置了豪華的會客間，裡面還安裝了卡拉OK，可以一邊開車一邊唱歌。

奧尼爾還是一位跑車愛好者， 1988年他花了100多萬美元買了一輛法拉利F355 spider。 這輛名為蜘蛛的法拉利超跑搭載了3.5L的V8中置發動機，加速成績只需4.7秒。

奧尼爾有一次參加活動的時候，還開了一輛smart。 Smart是一輛尺寸較小的微型車，奧尼爾兩米多的身高擠進smart駕駛室里，就像開著玩具車。

中國的 體育 明星開什麼車？

劉翔在奧運會上創造了百米跨欄的全球紀錄，他的座駕是一輛100多萬的凱迪拉克越野車，這輛車掛著1288車牌。12秒88是劉翔在雅典奧運會上創下的記錄，這4個數字代表劉翔一生取得的成就。

羽毛球冠軍林丹的座駕是一輛保時捷911，林丹在球場上大殺四方，他在私底下更喜歡動力強的跑車。他的保時捷911售價300多萬，不但顏值高，動力也特別強。

排球運動員朱婷的座駕是一輛寶馬X5，這輛寶馬不是朱婷自己買的車，而是女排拿下奧運會冠軍後，我把公司送給他的獎勵。朱婷對這輛70多萬的寶馬X5非常滿意，經常開著這輛車出行。

編輯點評：

無論是 娛樂 明星還是 體育 明星，他們都是高收入群體，開豪車出行是正常現象。奧尼爾是最有名的NBA巨星之一，他這輛酷似小卡車的越野車非常有品位。

中國的 體育 明星買車的時候也很個性，不但要求 汽車 的性能好，選車牌的時候也要有代表性，大家認為誰的車最拉風呢？

㈡ 多個豪車品牌宣布召回問題汽車，涉及賓士、寶馬、賓利等多個車型

7月10日，國家缺陷產品管理中心發布的信息顯示，有多個豪車品牌備案了召回計劃，決定對相關缺陷汽車進行召回處理，涉及賓士、寶馬、賓利等多個車型。具體召回信息如下。

梅賽德斯-賓士（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口S級和GLESUV汽車

具體信息如下：

（一）自2020年8月14日起，召回生產日期在2017年3月29日至2018年10月25日期間的部分裝備4.0升8缸發動機的進口S級汽車，共計803輛。

召回原因：本次召回范圍內的車輛由於供應商的製造原因，發動機艙內的燃油供油管的快速接頭在長期高溫的情況下可能發生熱降解，在極端情況下快速接頭處可能出現裂紋並導致燃油泄漏，當遇到明火的情況下可能導致發動機艙起火，存在安全隱患。

點評：汽車召回處理別走過場

在做維權報道過程中，常聽車主反映，車被召回處理，自己卻不知情，等知道後要求處理時，碰到好說話的4S店還好說，要是碰到不好說話的，則找各種理由拒絕。

上述情況的發生，我們認為，一是召回處理的通知工作做得不到位，導致本應召回，車主卻不知道這事兒；二是車主事後知道召回這事兒，卻被各種理由拒絕，這就是4S店的服務問題了。

不管是通知工作不到位，還是拒絕召回處理時顯露的服務問題，只能說明4S店沒有完成廠家的工作部署，存在走過場的現象。而這種問題的存在，跟廠家也不無關系，如果廠家能夠通過相關數據查詢到在召回處理中還有不少遺漏的問題車時，這個時候就應該查一查原因了，畢竟有些車主即使廠家做了不少關於召回的宣傳，但也不能保證每個人都能知曉，加上4S店通知工作做得不到位，難免出現召回疏漏的問題。

汽車召回屬於售後服務范疇，本是一件好事，但是在執行過程中，有些廠家或者4S店容易把「經」念歪了，值得重視！

（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 如果一輛車不熄火一直開，多久才會報廢

汽車的發動機穩定性相當優秀，基本上可以和電腦的硬體相比了，當然了，一個大前提就是：機油要保持合格的狀態，如果機油不合格，基本上幾百個小時就死翹翹了。同樣是奧拓汽車，如果以60公里每小時的速度行駛，很輕松，如果以150公里的速度行駛，發動機負荷也會很大，因為這個時候，風阻已經遠遠大於地面的摩擦力。一般只有發動機可能會壞，因為你假設的是汽油充足，然後一直開，意思發動機不做保養，不換機油，除了汽油足夠，然後剎車也不踩剎車，或者直接怠速一直開。

發動機運行需要系統的工作，發動機需要維護的地方太多了，不是說汽油充足就行了，如果所有的都滿足，自己算算吧，估計發動機很難報廢。車輛報廢，跟發動機質量，以及駕駛習慣有直接關系。前段時間，一輛豪車去上線檢測，被工作人員一腳油門發動機報廢，全國都被這條新聞刷屏了。還有不少十多年了，發動機還好好的。pH值會有所改變，這也直接改變潤滑效果，這就突出了油品的重要性。車輛使用中急加速、超負荷也是發動機損壞的根本原因。

㈣ 除了修不好的漢龍汽車，這些車企今年也倒下了！

今年是個不講武德的一年，有幾家車企大意了，沒有閃，於是就被打趴了！

本文圖片|來源網路

編輯|掃地僧

㈤ 「9天熄火3次」安徽女子買瑪莎拉蒂後苦不堪言，4S店為何怪買家

瑪莎拉蒂在國人眼中算是豪車，但如果出現9天熄火3次，那就真的不如拖拉機了！現在的汽車都是實行三包的，4S店有什麼理由去責怪買家？一輛嶄新的車子，客戶是不可能按照4S店的方式去解決問題的，4S店想不承擔責任可行嗎？

據媒體報道，事發安徽合肥，儲女士因為結婚，就給小家庭添置了一台好一點的車子，在4S店花75萬買了一輛藍色的瑪莎拉蒂，車子的確很好看，品牌知名度也很好。

汽車中途熄火就意味著失去動力，這是非常危險的安全故障，同一個故障超過了2次，已經屬於三包規定的退換貨范疇，如果4S店不能積極協商賠償，客戶是完全可以申請退車的，這是客戶依法享有的權利。

4S店要麼退車，要麼積極協商賠償，然後商量如何試車測試，但一定要保證客戶安全。

汽車消費已經與我們的生活密切相關，汽車的質量也越來越受到大家的重視，而中途熄火這種低級安全問題真的不應該發生在一輛價值70多萬的豪車上，很多幾萬塊錢的國產車開了很多年也沒有出現過突然熄火的情況。這對於很多故障高發的汽車生產和銷售企業來說，真的要好好反思：

沒有質量保證，再豪華的品牌也終將出局。

你覺得退車的理由充分嗎？歡迎留言討論！

㈥ 新車150萬的寶馬M5，開了一年竟折損50萬！網友：不如開到報廢

大家好，我是犇犇，逸車道的高級豪車檢測師。自從上一次M5購買失敗之後客戶似乎消沉了好久，那段時間本以為客戶不打算買或者去買新車了，可沒曾想前兩天犇犇突然又收到了客戶的消息，說是又找到了一台M5想讓犇犇過去檢測一下。因為之前有過合作，所以這一次客戶是直接聯繫到的犇犇，不過因為公司制度的原因，我們檢測人員的訂單都是由客服部門安排，所以面對客戶的要求犇犇只好回復說：可以的哥，不過要是檢測的話你還是要和我們的客服聯系，因為我們檢測人員的訂單都是統一安排的···
就是這樣，在緣分的再一次驅使下，犇犇又一次踏上了為客戶檢車的征程。也許是買車心切，這一次客戶在沒有讓犇犇獨自一人前往，而是與犇犇一同親臨現場。
介紹一下車子，相信大家也都看見了，車子的停放地點是在一個地下停車場，顯然，這台車是一台個人車主，關於車子的車況信息賣家作過簡單的介紹：19年買的車，現在開了有兩萬多公里，原版原漆，其它沒啥，就是公里數有點大···
也是，就算是19年初買的，到現在為止滿打滿算也是不到一年半的時間，做為一台性能車跑了兩萬公里也確實不少了。
OK，接下來的時間就讓犇犇以一個專業二手車檢測人員的角度去看看這台車究竟怎樣吧！
地下車庫的光線並不是很好，外加車子貼有隱形車衣的緣故，所以直觀的來講我們單憑用肉眼是很難看出車子的問題的。
後邊依然是如此，為了不被條件所限，犇犇只好掏出強光手電筒對車輛外觀進行全面的檢測↓
看到沒？只要光線充足，無論車身上有什麼妖魔鬼怪都會瞬間現形！仔細檢查過後發現車子外觀的隱形車衣僅有少許的破損，其餘未見異常。
用漆膜儀檢測全車數據，因為貼有隱形車衣的緣故，所以漆膜儀顯示的整體數值要比正常漆面的數值大一些。用漆膜儀顯示的數值減去隱形車衣的厚度我們會得到一個數值，那就車輛漆面的數值，綜合判斷這台車的外觀是沒有過後噴漆處理的。
原版原漆？這樣的結果確實讓犇犇有些意外，不過究竟是不是原版我們不能單憑數值去做判斷，目前來講只能說是概率大了一些。
打開發動機艙，寶馬的機艙只要不是直列的其實看著都挺舒服。也許是車主本人愛干凈，也許是為了讓車子更容易賣掉，總之這台車的機艙內部還是非常干凈的。
同樣，還是要先拆護板，不然機艙外圍的覆蓋件基本就沒法看。
護板拆掉之後先檢查引擎蓋的固定螺絲，檢測過後未發現有拆裝修復的痕跡（右邊那張圖是因為曝光嚴重了，所以看著好像有點什麼問題，大家不要誤會）
這是車輛翼子板的固定螺絲，檢測過後同樣未發現有拆裝修復的痕跡，而且兩側均是如此。
檢查車輛大燈位置未發現有拆裝的痕跡，所以說車子的大燈也是沒有問題的。
看這里，這是機艙內部的加強筋，到這里可能有人就發現了：哎哎哎，這加強筋是上邊有擰動的痕跡，這里是不是出過事故？
這個···其實如果大家剛剛有仔細去看機艙的全局就會發現，這兩根加強筋主要是固定進氣管路的，所以說這里的拆裝是不是就不足為奇了呢？
覆蓋件已經看完，結下來讓我們看車此車發動機的機體。4.4T雙渦輪，原廠600匹，數據層面無需多說，我們主要是看看發動機之前有沒有過維修、漏油或者其它故障。
稍微花費了一點時間，在熄火狀態下將發動機進行了全面檢測，整體未發現什麼異常，不過發動機究竟有沒有問題還要等點火後檢測電腦外加底盤檢測後才能做准確的判斷。
檢查車輛油液未發現有壽命不足的情況，如此看來這位車主對自己的車子還是很愛惜的。
OK，機艙檢測的內容就是這些，目前來看還是非常不錯了，基本沒有···不對，剛才忘記說了，這車的前保險杠是有過拆鑽的，不過並不是因為事故造成的，其它的基本都是原版。
打開後備箱，內部有一些車主的私人物品，這個有點不太方便向大家展示，嗯···也許這個東西你很想看??
掀開底板檢查下部結構以及車輛電瓶未見異常。
打開側板檢查內部保險盒未見異常。
車輛後部能說的東西就是這些，總的來說還是不錯的，除了底板上部有些灰塵之外其它位置和新車基本無異。
因為地下車庫的光線實在是有些暗，所以照片看起來有些失真，不過如果在現場用肉眼看的話會好很多。整體看還不錯，沒發現什麼明顯的異常。
後排也是一樣，從外看基本沒什麼異常。
檢查車門的固定螺絲未發現有拆裝的痕跡，綜合漆面的檢測結果，我們可以判斷出這台車的左右兩邊也是沒有任何問題的。
坐進車內見檢查方向盤未見異常磨損。
點火啟動，紅色的表針似乎在宣誓著它的身份。檢查儀表未見異常故障碼，車輛表顯兩萬多公里。
中控區域檢測未見異常。
車輛原地換擋未見異常。
看後排，也許有些人會說：性能車後排竟然也有分區空調？這配置夠奢侈的了！
你不要忘了，這也是一台新車百萬以上的車子。
OBD檢測讀取車輛故障信息發現車子存在多處故障碼，不過除了ABS意外其餘均為間歇性故障，初步分析間歇性故障可能是由於暴力駕駛所致。關於暴力駕駛的問題也許有人會說：買這車怎麼可能不暴力駕駛？沒錯，買性能車不暴力駕駛還不如去賣廢鐵，但是檢測途中犇犇提及暴力駕駛只是想闡述一下車子暴力駕駛後的狀態，畢竟有些車子經過嚴重的暴力駕駛後機械繫統會出現不可逆的故障，這樣的情況我們是必須要和客戶說清楚的。
讀取數據流顯示車輛變速箱里程為27836公里，如此看來此車是沒有調表痕跡的，不過···這才一年出頭的車子，這里程數確實有那麼一點點大。
路試環節是在去往修理廠的途中進行的，由賣家駕駛車輛在試市區道路進行簡短的路試，整體未發現車子有什麼問題，不過因為條件所限，未能進行高速行駛的測試，所以如果車子購買成功這個後期還是要多注意的。
按照導航所示，隨便找了一家修理廠，跟修理廠的老闆說了一聲之後車子就被升了起來。這個修理廠的師傅還是很好說話的，既沒管我們要錢也沒說讓我們抓緊時間什麼的，只是說了句隨便用之後就去忙自己的了。
車子很快就被升了起來，整體看去未發現有托底的痕跡，不過隱約中犇犇似乎看到了少許漏油的痕跡，看來這車的底盤不簡單！
檢查車輛後懸架未見異常。
檢查後橋差速器未發現有拆裝修復的痕跡，不過···↓
看這里，很明顯，車子半軸的油封是在滲油，不過並不嚴重，至於原因等檢測完後在向大家解釋。
檢查前懸架未見異常。
看這里，檢查發動機油底殼未發現有拆裝維修的痕跡，不過這油底殼下部的機油油位感測器卻是在滲油。
中央差速器接縫處的後打膠的痕跡很明顯，因此可以斷定這里之前是有過維修的。
OK，車子看完了，我們稍微的總結一下：其實這台車我們可以從兩個方面去說，第一是事故，其實從外觀件和結構件我們就可以判斷出來，這台車是絕對沒有事故的，這一點毋庸置疑；第二是性能，通過底盤的檢測，我們發現車子的底盤有幾處的滲油痕跡，另外在中央差速器的位置我們還發現了維修的痕跡，綜合判斷這是由於車主多次暴力駕駛所致。
總而言之，車子是肯定沒有事故的，而底盤的漏油和維修···誰上它是性能車呢，因此犇犇也不好說啥。
檢測結束後犇犇將車子的所有發現的問題以及如果想要購買，以後可能會出現什麼樣的問題都仔細的給客戶講了一遍，畢竟客戶今天過來就是要買車的，所以細節很重！
說一下價格，其實M5的車源在全國並不是很多，而客戶找到這台車也是因為車主給這台車的報價相對較低：94萬，如果成交的話肯定還可以在談。
怎麼樣？各位覺得這台車可以買嗎？對了，還有一件事忘記說了，就是犇犇在現場將車子的車況說出來的時候賣家竟然當場否定犇犇的檢測結果，說是他從來沒有修過這台車的底盤。
面對質疑最好的辦法就是將正據拿出來，不過待賣家看完犇犇拿出的證據後竟然也是一陣愕然，並且說他也不知道是怎麼回事。這樣戲劇性的轉場讓犇犇一時也不知道該怎麼辦，看賣家的表情似乎也不像是裝的，而且看他的意思顯然也是認可了犇犇的檢測結果。
一段小插曲並沒有讓交易現場變得的尷尬，而車況看完之後剩下的買與不買就要看客戶的決定了。
好了，今天的檢測故事就給大家聊這些，不知各位覺得犇犇的講述對大家買車有用沒？歡迎各位在評論區留言！
你也想檢車嗎？微信搜索官方微信公眾號：逸車道。我是犇犇，一名普普通通的車輛檢測師。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。