瑞風商務車剎車沒力
① 江淮瑞風剎車疲軟問題怎麼解決
可以先檢查一下是不是剎車片該換了，瑞風車一般都是剎車有點軟，這可能是和它本身重量和剎車方式不一樣有關吧，瑞風車前面是碟剎，後面就給配成鼓剎了。你想那麼大的車肯定剎車有點吃力，建議去4S店檢查一下才讓你更安全和放心。
② 江淮瑞風商務車換剎車油後，剎車不靈怎麼了
剛換完剎車油需要用力多踩幾下剎車，看一下剎車效果怎麼樣。
③ 江淮現代瑞風車的剎車問題！
新空間時代
習慣了過去廂式車局促的乘坐空間，但測試了幾天江淮瑞風後，我們覺得隨著生活素質的不斷提高，是時候向低矮靠背、硬邦邦的座墊和膝蓋頂住前靠背的麵包車說再見了。
當我接到長期測試江淮瑞風的計劃時， 心中是十萬個不願意，因為在沒有接觸實車之前，我總是把瑞風和過去的老款麵包聯系在一起。但在幾天的試用之後，我改正了對瑞風的偏見。
同事小楊一上車就脫口而出：「哇，這車好寬啊。」的確，寬是這輛瑞風的最大特點，特別是被俗稱為老闆座的第二排，頭上的巨大天窗，旅遊大巴般較低的車窗平台，使乘坐時視覺感特別開揚空曠，讓所有坐過該車的同事都贊不絕口。相當垂直的車身側面弧度，造就了車身的異常寬大，但對倒車並沒有造成太大的干擾，這全賴寬大的後視鏡。但很可惜的是設計師忽略了後視鏡部位雨點的積累問題，試車期間碰到的下雨天氣里，小水珠很大程度影響了後視鏡效果。讓我們驚奇的還有瑞風的前霧燈，它奇亮無比(攝影師測光時就曾反復要求我先把霧燈關掉，待他鎖定光圈後再打開)，在惡劣天氣下無疑會具有很好的穿透性。值得一提的是，A柱造成的盲區的影響並沒有從外面看起來那麼大，反而是B柱有更大的問題，從小路出大路時往後看，根本看不清任何情況。
操控感覺
在市區兜轉時經常碰到紅綠燈和行車緩慢情況，需要頻繁換擋和長時間半吊離合，但瑞風的踏板很輕柔，因此雙腳也不會覺得太疲累。不過方向盤助力轉向就很有問題，除了力量偏重外，助力也是來得一頓一頓地，在拐彎抹角和掉頭時顯得很不順手。手剎的設計也不太合理，過於靠近駕駛座墊，幸好柔軟的座墊面料不會阻礙正常的拉手剎動作。手動變速的換擋感覺尚算清晰，但偶有擋位接合不暢的情況。
瑞風車身重心在同類車中當然是偏高的，但我特意以較快速度過彎，想試試其傾側的程度究竟有多大時，實際的傾側現象並不明顯。除此之外瑞風的點頭抑制也做得很好，重油起步和急剎車都沒有太大的前後搖晃，這其中有軸距較長的原因，也足以顯示其懸架的功力。在公路上瑞風的減震表現比傳統麵包車好上一大截，乘坐感已屬比較完善的一類，當然如果和豪華轎車相比，它的細微震動還是稍嫌頻繁和顯著些。
剎車的頭段力量不夠，每次都比我預料的剎停位置要靠前些，而且重剎時ABS介入很晚，證明卡鉗咬死剎車碟的力量相對龐大的車體來說有所欠缺，不過這只是細微表現而已，並沒有嚴重到影響正常的行車安全。
在這次幾天的試駕里，我們中途換了3個不同動力搭配的版本。瑞風裝備的兩款現代發動機動力非常充足，包括2.4升汽油版和2.5升帶渦輪增壓柴油版，而變速器則同樣採用了原裝產品，齒比合理，提速暢順，使得整車加速相當凌厲，汽油和柴油版在高速公路上的表現都不遜色於一般轎車。但我們試駕的2.4升汽油版手動擋噪音明顯偏大，轉速從2000rpm開始，發動機的噪音就不斷往車廂里鑽，當上升至3500rpm時其程度會嚴重影響車廂內乘客的交談，但2.4自動擋卻沒有這種情況，在相同的轉速下也表現得非常溫和安靜。我們一度懷疑問題出在變速器身上，但行車時我刻意把手放在變速桿頭上，卻感覺不到絲毫的震動，結果直到試車結束，我們也沒有找到症結所在。至於柴油發動機的平順性，已經比我們預期要好得多，震動和運轉噪音僅比一般的汽油發動機大一丁點而已。
內飾氛圍
中控檯布置新穎，按鈕夠大而且質感不錯，大大提升了內飾的檔次。駕駛座椅舒服，包裹性好之餘乘托力也足夠，但感覺安全帶有點緊，長時間開車後勒得左肩有點酸痛。座椅的包裹布面不算高級，但做出了舒適柔滑的感覺。地台的設計偏高，上下車時必須攀過兩級台階，還好各個車門包括尾門在內開啟的角度都很大，在幾天的試用中我曾經接送過穿窄身裙的女士，她們在上下車過程中也沒有出現什麼尷尬的情況。
在同事們爭搶司機位的時候，我特意坐到第二排擺弄老闆座椅，感覺它比駕駛座更柔軟些，做工並不顯得粗糙和簡陋，操作也非常輕松方便，只需按下拉手，就可以很輕松地實現靠背翻側、座椅前後移動和旋轉等功能。由於空間寬敞，需要的空調功率必須足夠，而瑞風在這方面是做得不錯的，點火著車後車內溫度很快便會降下來，不過時已值秋，未足以完全考驗它的製冷實力。
總結
其實原本這期的長期測試有很多選擇，但衡量再三後，編輯部都一致認為是時候介紹諸如此類的廂式車了。瑞風的此款車型介乎於麵包車和MPV之間，如果准確說來它應該劃進MPV的范疇（Multi Purpose Vehicle多用途車）。比起普通的麵包車它更豪華舒適，改變了麵包車槽糕的乘坐環境；而比起傳統意義的MPV（如廣本奧德賽和別克GL8等）來說，它又似乎要低半個檔次，但利於日常生活的裝人載貨，顯得更實用一些。放眼日本、韓國等人口密集地區的市場，這類車型隨處可見，相比起普通的轎車來說，它並不存在任何顏面上的問題，反倒很新潮和實用。因此，我們非常希望推廣此類廂式車的盛行。
④ JAC瑞風汽車，手剎剎不死有哪些原因
手剎拉到頂也剎不住可以拆後有個張緊輪自己調一下，裝上輪鼓微蹭既可。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
⑤ 江淮瑞風商務車，換了剎車總泵，前後分泵，剎車片，幾天後汽車又是發軟，一腳到底，怎麼回事
一般這種情況的的話要檢查更換完之後是否空氣排完了
剎車發軟兩種情況1是空氣沒有排完2是正常的更換完新件後會比之前的軟
希望幫到你，謝謝！
⑥ 瑞風剎車不靈怎麼維修
首先看剎車片是否磨損到期了，該換就要換！如果剎車片完好則看看油路中是否有空氣，先排排空氣，制動液一定要用DOT4的；沒有空氣檢查分泵是否漏油或泄壓？如未漏油並且未泄壓，四個輪的分泵不會一下子全部出故障，總是某個輪的分泵出故障，那就很好判斷了，如果分泵都沒沒問題；則檢查總泵是否泄壓，一般總泵出問題會導致全車剎車不靈，也可以看看總泵與真空助力泵頂桿間隙是否過大，太大了就需要調整；再就是檢查真空助力泵，是否在車輛啟動後助力剎車，如果助力較小或不助力，則需要更換。關於剎車方面維修就是這么多，自己仔細檢查，應該會找出故障。
⑦ 江淮瑞風剎車發軟是怎麼啦換了真空泵和總泵都換了，剎車片也換了，可剎車還是發軟那該怎麼辦啊
江淮m4剎車系統缺實設計有問題，我開了40年的各種車輛，瑞風m4剎車系統缺現，造成不安全因素，工信部怎麼讓他進行市場銷售，工信部是對人民的犯罪？
⑧ 江淮瑞風商務車換了剎車片感覺剎車不如原來怎麼回事
你好，新剎車片需要磨合一下的，跑跑就好了，希望能幫到你，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑨ 瑞風剎車踏板踩下去感覺很軟什麼原因
看看剎車油壺裡面的剎車油夠不夠，不夠就有地方漏油導致進空氣了