新帝豪三廂轎車改床車
Ⅰ 我想買輛吉利新帝豪。為什麼跟親戚朋友一說都拖我後退打擊我。說這車不行非要讓買合資的。還有人甚至說開
我也有你憂慮，我現在感覺買了吉利帝豪別人都看不起我了。開上街滿大街都是豐田本田日產別克寶馬賓士奧迪。不過我就是沒有錢賣啊！自卑感太強了！
Ⅱ 如何把三廂車內部改裝一張床方便自駕游
准備一張氣墊床，到時把椅放平，放上氣墊床，充氣。
Ⅲ 最近想開車出去遊玩，住酒店有很貴，看到他們有在車上改床的，請問雪佛蘭樂馳車怎麼能改個床睡覺
如果是轎車。只要後排能坐椅能放平。就可以當床睡覺。這一點通常兩廂車具有更在優勢。
如果是三廂轎車後排不能完全放平，可能就不行了。就需要改坐椅。難度度很大。
所以要改要看車先天的結構。
Ⅳ 請問我的車是吉利帝豪三廂的小轎車後面的倒車雷達沒有聲音了到4S店安裝新的多少錢
新的後加裝的倒車雷達一百多塊錢就。原裝的要檢查完確定哪裡壞了才能報價
Ⅳ 吉利新帝豪車怎麼樣
，吉利2014款新帝豪EC7三廂車與EC7-RV兩廂車里，網友比較認可的好看的顏色是珊瑚紅和晴空藍。但銷量卻不是珊瑚紅和晴空藍占上風，而是最為大眾化的墨玉黑，冰晶白，冰川藍，雲母紅。原因是廠家不主推珊瑚紅和晴空藍的車，選這2色的准車主，廠家根據買主的定單，接1單則生產1台，不多產。主推色的車則有預備量，會多產一些等待買主來提，所以買主推色的准車主等待提車的日期短，非主推色的准車主等待提車的日期長。其它顏色還有鋒芒黃，琥珀金，其中琥珀金也產量少，接1單產1台，鋒芒黃其實也挺好看的。雲母紅，墨玉黑，琥珀金，適合穩重的中青年。珊瑚紅，冰晶白，適合年輕女性。鋒芒黃，晴空藍，冰川藍，適合年輕男性
曾經街上的車一半以上都是黑色的。中國消費者傳統上比較偏愛黑色一樓所言極是啊！可能白色車漆成本高，白色比其它顏色都要貴一些。在大街上看到金色的EC7比較多，土豪金是現在比較流行的顏色，大氣，近幾年來這種情況逐漸在發生、富貴、商務帝豪EC7有7種顏色可選。什麼顏色好看，什麼顏色不好看，因人而異，還真不能一概而論。我相信每個人心裡都有一定的偏好。比如香檳金，很大眾也很大氣，這幾年很流行，老少皆宜。比如冰晶白，年輕時尚也大氣，這幾年也很流行，買的人也真不少。比如珊瑚紅，很討女士的喜愛，喜興靚麗，買的也不少呢。比如墨玉黑，大方莊重，老少皆宜，也是很熱門。還有冰川藍，年輕人買的也好多好多。還有那個雲母紅，似黑非黑，透出一點寶石樣的暗紅，也很奪一部分人的眼球。還有晴空藍，象水晶天那樣的藍，跟珊瑚紅（就像在高腳杯里搖晃著的精美紅酒那樣的色澤，溫潤醉人）都很受年輕的男女喜愛！所以，每個人對顏色的偏好不同，對自身定位的不同，身份，年齡，性別，性格，喜好，車的用途（商用，家用，商家兩用）不同，家人意見，都能最終影響你對車漆顏色的評判和最終抉擇。我在這里只是實話實說，最終由你自己定。明快艷麗還是素雅莊重，您說了算。
Ⅵ 請問三廂轎車後排座椅不能放倒的真實原因
後排不可放倒分情況，有時候三廂車身會被刻意設計成不可放倒，是為了提高車身抗扭轉剛度，後排用一塊鋼板或者加強筋封死，當然這個抗扭轉剛度跟安全性也並沒有直接關系，甚至可以說沒有關系。隨著白車身結構設計的進步，有些C級車就算放棄後排不封死也可以獲得很高的抗扭轉剛度。而很多豪華的D級車例如A8,7系等是封死的，一方面是本身沒有放倒的剛需，另一方面在車身較長的情況下，後排用碳纖維板或者金屬板材封死也確實可以提高不少車身抗扭轉剛度。
至於4S店說的這個理由我也很難苟同。
Ⅶ 吉利帝豪車機身模塊控制盒換新的還需要編程序嗎
這個需要重新編碼，不然有些功能不能使用。
Ⅷ 帝豪汽車座椅前高後底 有改裝的嗎
朋友，給你個建議，座椅這個東西最好不要改裝，因為這個是涉及人身安全的。前高後低這可能是連桿機構在調節行程過程中導致的，選擇一個合適自己的狀態就好了。本人就是從事汽車座椅設計的（佛吉亞座椅部門），座椅設計中會有嚴格的要求，涉及各種碰撞法規要求，可能改裝會導致座椅在發生事故的過程中出現偏差，導致隱患。
Ⅸ 新帝豪和ec7是一種車嗎
新帝豪是EC7的改進版本，原來的EC7還分出衍生的兩廂版本如RV,RS。老的版本還有用舊的車標的。新帝豪統一了新車標，三大件並沒有改變，而是內飾趨於成熟，電池採用了駱駝新款電池。新帝豪出現的1.3T渦輪增壓動力，頂配出現了灰色輪轂，藍灰色方向盤內飾。
(9)新帝豪三廂轎車改床車擴展閱讀：
吉利新帝豪百萬款於2016年10月25日正式上市，是帝豪基於百萬銷量推出的升級車型。新車採用了家族化造型設計，推出1.3T和1.5L兩種排量（包括三廂版新帝豪和兩廂版RS）共計12款配置車型。
吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。
1.3T發動機低轉速高扭矩的特性，加速性強。匹配成熟穩定的CVT變速箱，6MT技術領先。百公里綜合工況油耗手動5.7L，自動5.9L。