吉利帝豪gs2018款電動車

⑴ 2018款帝豪GS有什麼特點

2018年4月20日)，吉利2018款帝豪GS正式上市。新車推出1.4T和1.8L兩種排量共10款車型，官方指導價為7.78-11.68萬元。2018款帝豪GS 在優雅版、運動版基礎上，新增了全新造型的領潮版，該車型採用「新運動擬態美學」設計理念，新增高亮感紅色車漆，造型更為動感、時尚，並搭載GKUI吉客智能生態系統。同時，2018款帝豪GS也對優雅版和運動版車型進行了全面的提升，不僅換裝了吉利全新1.4T渦輪增壓發動機，還配備了全速ACC自適應巡航系統等越級領先的智能科技配置。

動力方面，除了沿用現款1.8L自然吸氣發動機以外，2018款帝豪GS將原1.3T發動機全面換裝曾榮獲2017年「中國心」十佳發動機的1.4T發動機，最大功率98千瓦，峰值扭矩215牛·米，匹配愛信6MT變速器或格特拉克2.0代6DCT變速器，百公里油耗低至5.9升。此外，EPS電動隨速助力轉向、GSG智能啟停系統也會配備在2018款帝豪GS上。

⑵ 帝豪GS變速箱是乾式是濕式

帝豪GS的傳動系統採用了乾式離合器，相較於濕式離合器，乾式具有易於發熱的特性，因此其熱穩定性和承受扭矩的能力相對較弱。然而，乾式雙離合器的一個優點是其整體尺寸較小，有利於提升整車動力總成的布局效率。相比之下，濕式雙離合器因其耐用性高、性能穩定，但價格也相應提升，體積也較大。

在2018款帝豪GS上，除了保留了1.8L自然吸氣發動機，還引入了一款1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率達到了98千瓦，最大扭矩則達到了驚人的215牛·米。值得一提的是，這款車型還配備了GSG智能啟停系統，以提高燃油經濟性。在變速器選擇上，消費者可以根據需求在愛信6MT手動變速器和Getrag II 6DCT雙離合變速器之間進行挑選。

⑶ 2018吉利帝豪gs領潮版怎麼樣

2018年4月20日)，吉利2018帝豪GS正式上市。新車共推出1.4T和1.8L排量的10款車型，官方指導價為7.78-11.68萬元。2018款帝豪GS在優雅版和運動版的基礎上，增加了全新的時尚導向版。這款車型採用了「新運動擬態美學」的設計理念，並加入了鮮紅色車漆，讓車型更具動感和時尚感，並搭載了GKUI紀可智能生態系統。與此同時，2018款帝豪GS還對優雅和運動車型進行了全面升級，不僅換上了吉利全新的1.4T渦輪增壓發動機，還配備了全速ACC自適應巡航系統等先進智能科技配置。

2018款帝豪GS的造型變化主要集中在新潮車型上。新潮車型採用「新運動擬態美學」的設計理念，在上、下進氣口、輪轂等處注入更多時尚、時髦的元素。值得一提的是，潮領版採用了全新的鮮紅色車漆，並採用了領先的雙層噴漆工藝，讓顏色更亮更耐腐蝕。此外，2018款帝豪GS全系車型的離地間隙均提升至193mm，在時尚的鍍鉻門把手、環島可視LED尾燈等細節上也有明顯的設計升級。

領潮車型前臉造型變化明顯，採用全新水滴漣漪運動式上格柵設計，更緊密的漣漪線圈和周邊紅色線圈環繞，進一步提升前臉運動效果；下格柵採用流線型肌肉設計，前保險杠下方進氣口更有張力。全新的遠近一體銳LED大燈，採用更透明、更節能、更耐用的LED光源。側跳豹式車身的線條設計更加緊湊和流線型。最新的17寸犀利雙色鋁合金輪轂和時尚的鍍鉻門把手，不僅釋放了精緻感，也展現了SUV的力量。車尾全新設計的運動時尚的鍍鉻排氣管和下保險杠的滑板式全圓外殼，提升了整車的檔次感。

內飾方面，2018款帝豪GS融入了更多都市時尚元素。中控屏採用全新INS城市幾何裝飾套件，採用模內膜技術和環保材料，既保持整車環保健康，又有時尚質感。2018款帝豪GS搭載8英寸720P電容中控大屏，採用全新UI界面實現整機虛擬按鍵，屏幕操作體驗堪比智能手機。此外，新車還應用了最新一代訊飛3.0智能語音系統，可以撥打電話、調節空以及打開和關閉車窗和天窗，所有這些都可以通過智能語音交互命令來實現。

為了提升駕乘舒適性，潮領車型增加了豪華麂皮座椅，觸感更加細膩。在人性化設計方面，新車增加了自動換擋指示燈、主副駕駛補光燈和LED背光閱讀燈，同時優化了前杯架、點煙器位置和後排中央扶手杯架技術，後排USB介面也增加到2個，細節上更貼近用戶需求。此外，2018款帝豪GS還增加了無邊框自動防眩目內後視鏡和電動防夾天窗作為選裝件。

在車內智能娛樂的配置上，新車搭載了同級領先的GKUI紀可智能生態系統，真正實現了互聯網與汽車的互聯互通。智能駕駛方面，目前帝豪GS的ACC自適應巡航系統升級為全速ACC自適應巡航系統，並增加了智能高清行車記錄儀等新設備。

動力方面，2018款帝豪GS除了採用目前的1.8L自然吸氣發動機外，完全用2017年奪得「中國心」十佳發動機的1.4T發動機取代了原有的1.3T發動機，最大功率98kW，峰值扭矩215Nm，與愛信6MT變速箱或Getrag2.0代6DCT變速箱匹配，百公里油耗低至5.9升。此外，2018款帝豪GS還將配備帶速度的EPS電動助力轉向和GSG智能啟停系統。

百萬購車補貼

⑷ 2018款運動帝豪GS，我來從六方面點評用車

最近的天氣，大面積的進入了雨季，每天早早的起床去送孩子，總感覺這一路堵的糾心，也不知道這交通是咋了，不知道是因為雨天車多了啊，還是因為別的什麼原因，總之就是一個字「堵」，不過，相比較於騎著電驢子，淋的到處都是水，感覺自己有個GS，雖然堵了點車，但是自己還是很幸福的。下面就通過GS的幾個方面，來敘述一下其用車感受吧。

紅色好騷氣

⑸ 2018款帝豪GS有什麼特點

2018款吉利帝豪在原有的優雅版和運動版的基礎上，新增了領潮版車型，在外觀上，三款車型都有著不同風格的前臉，滿足不同的消費者需求。

新帝豪GS標配了TPMS智能胎溫胎壓監測系統 、博世9.3版本ESP車身穩定控制系統，還有360°百萬高清全景影像系統、高清行車記錄儀、倒車雷達等豐富配置，全面保障行車安全。

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開車注意事項：

上路之前要對車整體屬性一邊，熟悉一下車的油門，剎車的具體位置，以及使用的放鬆，安全帶系好。防止在路上駕駛的時候把油門當剎車使用，造成不必要的損失。

在第一次上路的時候如果對自己的駕駛技術不是太放心，可以找一個駕駛技術過硬的朋友一起陪同駕駛，這樣一方面可以在駕駛的過程中學到很多書本上沒有的知識，另一方面又可以在突發狀況的時候，有人替出謀劃策不至於到時候六神無主。

參考資料來源：網路-吉利帝豪GS

⑹ 2018款吉利帝豪GS工地用車感受，展示它的魅力

我是一名建築師，主要的工作是修橋鋪路，在寒冷的東北每年3－11月份我都要去工地修橋。修橋鋪路的現場多數是農村，偏遠的山區，砂石路，土路，黃土路，不好走伴隨著每一天的早起，但是這款車缺讓我一直勇往直前。這款車現在目前跑了有2萬6千公里，直逼3萬，今天在這里發個帖子，總結一下用車感受。輪胎:因為一次個人失誤導致鼓包換掉了，其他三隻胎總體成色目測8.5成新往上，都說佳通胎噪大，這個我不太懂，在高速上確實能聽到輪胎與地面摩擦的聲音。在工地時速普遍50公里，聽的不是很明顯。變速箱:都說乾式離合器不好這點我沒感覺到，只是剛提車那會兒控制不好油門，有的時候3500轉還不升檔，後期才知道是邏輯問題，松一下油門就好了。發動機:2.6萬公里共計換了三次全合成機油，噪音不大，動力充沛，尤其是提速的時候給油門會有推背感。最擔心的問題往往不是問題，買這個車家裡人都擔心發動機，說外國的科技好，但是吉利確實是一款自主比較厲害的，發動機確實給力！底盤確實高，像我這種長期跑工地的就得需要一款省油，油耗低，底盤高，皮實的汽車，這款車陪伴我的兩年接近三萬公里，只更換了兩個剎車燈泡[嘻嘻]。特意拍了幾張照片，大家一起看看，吉利帝豪gs帶給我們的精彩！！

這是剛弄完基礎

未來可期，加油，吉利帝豪gs車友們！

⑺ 2018吉利汽車帝豪GS雙離合變速箱好不好

2018吉利汽車帝豪GS的雙離合變速箱表現良好。以下是具體分析：

• 技術升級：2018款帝豪GS搭載了格瑞克第二代6速乾式雙離合變速箱，這款變速箱在技術上進行了升級，摩擦材料得到了優化，使得變速箱的耐用性和換擋效率都有所提升。
• 換擋平順：經過升級的雙離合變速箱，換擋邏輯更加智能。在日常駕駛中，D擋模式表現穩定，換擋時機精準，與駕駛者的操作匹配得當，提供了平順的駕駛體驗。
• 駕駛體驗：該變速箱既不會讓換擋動作顯得過於突兀，也不會拖慢駕駛節奏，能夠很好地滿足大多數駕駛者的期望，提升了整體的駕駛舒適性和性能。

綜上所述，2018吉利汽車帝豪GS的雙離合變速箱在技術、換擋平順性和駕駛體驗方面都表現出色，是吉利品牌下的一款值得信賴的精品之作。