豪車一般用at變速箱嗎

⑴ 為什麼說奧迪不是豪車

說奧迪不是豪車是因為，奧迪用的是雙離合而賓士和寶馬多是AT變速箱，主流車型還是9AT和8AT。賓士有豪華，寶馬有操控，相比之下奧迪遜色一些。

1、奧迪起步晚，奧迪曾經被大眾收購，直到1993年才擁有自己的專屬部門，所以奧迪的豪車發展比賓士寶馬晚了半個世紀，它在賓士寶馬在豪車領域小有成就後，奧迪才進入了這個領域。

2、奧迪的定位不明確，其次是因為奧迪的定位在賓士寶馬中間，處於尷尬的位置。

3、奧迪的售後服務不佔優勢，調查顯示，在三大品牌的投訴份額中，奧迪佔48.66%，寶馬最少，為20.63%，其中奧迪Q5作為豪華品牌的SUV投訴頗多。

4、奧迪與大眾共享一個平台，很多人覺得奧迪不是豪車的另一大原因是奧迪和大眾是在同一個平台上做的，所以感覺和豪車的身份不相符。

揭秘汽車的保養知識：

1、更換機油。

汽車使用久了，汽車發動機的潤滑度和提速方面，以及汽車齒輪的轉動，都會受到很大的影響，汽車機油相當於發動機的潤滑劑對汽車的使用壽命有很大的影響，定期更換機油才能保證車子的壽命。

車子應該在每5000公里至7000公里更換一次機油，加完機油後要確保油表燈必須顯示在F和L兩個標線之間，等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於高位和低位之間，否則應檢查冷卻系統是否有泄露或到維修站檢查。

2、剎車油

大家都知道更換發動機機油時一定要換濾清器，對於自動變速箱換油也不例外，但綜合維修的技術人員缺乏的是對自動變速箱濾清器安裝位置的理解。

3、變速箱油

汽車自動變速箱應在4萬公里換油，根據統計分析90%的汽車自動變速箱都不定期更換因此出現故障，有時間的話建議6個月去檢查一次汽車。

4、汽車輪胎

一般在3萬至5萬公里內更換，每月需檢查一次輪胎氣壓，檢查是否卡有異物，檢查是否有鼓泡。

⑵ 試駕雷克薩斯 LC500h：驚！百萬豪車還用4AT

縱觀雷克薩斯的GT跑車歷史，LC500h好像是從石頭縫里蹦出來的一樣。實則不然，它脫胎於2012年的LF-LC概念車。

宛若聖物的LFA雖然只限量生產了500台，但同時為豐田也積累了足夠的經驗，面前的這台LC500h就是雷克薩斯交出的答卷。

前臉依舊採用了雷克薩斯標準的紡錘型中網，長達4.7米的車身讓它躋身於大型GT的行列中。不同於前輩LFA的極致性能，與現款LS同樣脫胎於GA-L平台的它在運動中又不乏舒適。

大燈的設計頗具玩味，家族特徵的L-shaped日行燈顯然沒有缺席，向下延展的鍍鉻條旁邊集成著LED轉向燈。

而真正負責照明的矩陣式大燈實際只被安裝在了一角。即便如此，我們還是能發現Lexus商標藏於燈具之中。

由於前輪比以往更加靠前，營造出短前懸的運動感，大燈模塊的位置就被一度壓縮，呈現出這樣的造型，讓LC俊美的面容好似未來戰士一般。

尾燈的設計語言與大燈的風格相呼應，燈具里巧妙地運用鏡面原理讓燈組在有限的物理空間中呈現出深邃的視覺效果。

雷克薩斯標志的藍色點綴說明了這是一台混動車型，它獨享的擁有阿特金森循環的引擎在稀薄燃燒的技術上傲視群雄，進一步提高燃燒效率，降低能耗。

21寸的鍛造鋁合金輪轂帶來十足的沖擊感，銀色和黑色鋼琴漆的雙拼設計兼具豪華感與未來感。

一台代號為8GR-FXS的3.5L V6 阿特金森循環自然吸氣發動機+電動機成為了LC500h的動力組合，綜合最大功率359馬力，其中發動機最大功率299馬力，最大扭矩350牛·米，電動機最大功率131千瓦，最大扭矩300牛·米。

傳動方面，LC500h採用了電子模擬10AT變速箱，這台變速箱是豐田與愛信共同研發面向後驅車型的產品。

有別於之前的LHD混動系統，LC500h的傳動系統是在行星齒輪組的後面串聯了一個4AT變速箱，可模擬10個檔位，其中4AT的前3個檔位和CVT模擬的3個檔位可以組合搭配出9個檔位，4AT的最後一個檔位則作為超速檔供高速巡航使用，進一步降低油耗。

雷克薩斯的內飾設計從不會讓人失望。源自LFA的電子儀表和「牛角」駕駛模式調節旋鈕與ESP設置調節旋鈕在LC上得到了傳承。

多媒體控制區域被設置在了檔把旁邊，觸控板的加入讓使用便利性得到了加分；雷克薩斯高配車型獨享的Mark Levinson音響也沒有在此缺席，全車提供了13個揚聲器，在後排座椅中間放置的是一個重音揚聲器，效果出眾。

LC500h的設計充滿了未來主義風格，也是為數不多的直接從概念車中量產的車輛。它的出現在一定程度上代表了雷克薩斯在未來至少5年的設計風格，可以說是一款設計風向標車型。

另一方面，它是目前特徵最為鮮明的東方豪華品牌，LC好似一位富有涵養、長相驚艷、舞姿撩人的舞姬。的確，每一個豪華汽車品牌都有著引人入勝的品牌故事，但想要在當前這種同質化現象較為明顯的豪華市場中脫穎而出，確實還需要像雷克薩斯這樣的「法外狂徒」。

放眼當前市場，這輛「藝術品」更像是在德系壟斷豪華市場的處境下強勢注入的一股東方豪華哲學強心針，令人不禁陷入對美學、對人生的思考。

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