2004年sonata二手車價格

1. 什麼車最適合跑專車求推薦。

專車首先買「耐造」的車型，其次，你要顧及乘客舒適性，這樣乘客才能給五星好評啊！而最重要的是車要便宜並且要省油，降低成本才能最大的盈利下面由我來給推薦幾款適合做專車的車型：

1. 小排量渦輪增壓車型——1.2T標致408

一汽豐田卡羅拉雙擎和廣汽豐田雷凌雙擎作為兄弟車型，兩者在動力技術上幾乎無異，都是使用了不插電式的混動模式，騷羊認為只有這種混動方式才適合出來跑快車，插電式混動跑專車都是耍流氓，一個字——劃不來！而雷凌雙擎的油耗已經可以低到4.2L/100km，而這些好處都得益於其全自動的動力分配模式。其他車跑一公里的油，雷凌卡羅拉可以跑兩公里，沒有理由不選他。

2. 兩橫兩豎是什麼車牌

兩橫兩豎沒有車牌，只有現代車是一橫兩豎。
現代汽車發展歷程
第一階段
是1967—1970年的創業期。它和美國福特汽車公司合作，引進福特技術生產「哥蒂拉」牌小汽車，並於1970年建成年產量達2.6萬輛汽車的蔚山廠。
1940年，鄭周永（韓文：___）還是25歲青年時，在日本侵略的惡劣時局下，創建了A-doService汽車修理廠。以無可匹敵的勤勞和誠實，這家汽修廠修理汽車的時間比競爭對手縮短一半。就是從這個時候開始，鄭周永心裡立下了製造整車的夢。
1946年，鄭周永在首爾中區（____）草洞建立了現代汽車工業社，從此現代建設的歷史也拉開了帷幕。1947年在汽修廠角落裡掛起了"現代土木建設會社"牌子，1950年現代土木建設與現代汽車工業合並後，誕生了赫赫有名的現代建設公司。
1967年，鄭周永懷著"將汽車產業發展成為韓國經濟的出口戰略型產業"的遠大理想成立了現代汽車。鄭周永名譽會長的汽車產業富國之夢在現代汽車集團成長歷史和精神中一直得到了傳承。
第二階段
是1970—1975年的消化吸收期。這段時間，現代公司花巨資，在公司內進行消化吸收福特技術。1974年投資1億美元建設年產5.6萬輛的新廠,1975年，該廠建成，小汽車國產化率達到100%。
1974年2月，作為第一任代表理事鄭夢九會長積極創新開展了汽車零部件事業，為企業今後發展奠定了堅實基礎。
1974年6月，現代汽車首款量產自主車型"小馬"問世，並於同年7月首次出口到厄瓜多。小馬在世界上是第16個，在亞洲是繼日本之後的第2個自主研發的車型，標志著韓國向世界宣布，自己進入了世界汽車工業國的行列。
第三階段
是1975年以後開始走向世界。1976年，自己設計生產的福尼牌小轎車下線，現代公司走向成熟。80年代，現代公司壟斷了韓國市場，和豐田公司分手，與三菱公司結盟，生產小馬牌汽車。
1983年小馬牌汽車銷往加拿大而大為走紅,1985年就賣出7.9萬輛。1986年，現代公司的超小馬汽車投入美國市場，當年即售出16萬輛，創下汽車業銷售奇跡，從而奠定了現代汽車公司的國際地位。
1991年，公司發布了其首個內部獨立設計的動力總成———Alpha型發動機。兩年之後，公司又發布了Beta型發動機。1992年1月，現代汽車以其概念車型HCD—1向汽車世界首次描述了現代對未來的展望。這款試驗車型開創了一個激動人心的概念車傳統，其後的產品包括一系列的HCD概念車型。
1998年，現代汽車公司度過了艱難的一年。國內市場的銷售量嚴重下降。然而，隨著EF索娜塔sonata和XG車型的推出，現代汽車公司的新車型獲得了成功，並在國際新聞界中獲得了最高的推崇。不僅如此，由於出口情況有利，出口量持續迅速增長，這也部分抵消了國內市場的銷量下降。這期間公司也進行了合並和工業結構重組。收購起亞(Kia)/Asia汽車廠以及與HPI和HMS的合並令現代汽車達到了全球市場中競爭所需的經濟規模。
1999年度對現代汽車來說是一個非常活躍和富有收獲的年度。繼1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之後，現代汽車公司又推出了其四款最新車型：世紀Centennial、雅紳Accent、酷派雙門轎車Coupe改進型和特傑Trajet。特傑Trajet是現代汽車首次推出的MPV車型。它的成功推出令現代汽車進入了世界轎車市場的一個新領域，並且進一步拓寬了現代汽車公司龐大的車型系列。
2000年9月現代汽車集團的誕生成為了韓國汽車產業飛躍的轉折點。現代精工、仁川制鐵、現代資本等10多個下屬公司組成的現代汽車集團協同效應開始大幅增加，集團的競爭力也開始不斷得到加強。
2001年各種車輛生產量223萬輛，銷售額170億美金，實現純利約9億美元。同2000年相比，表面上實現了23．4%的增長，在利潤上實際增長了74．5%，證明了現代作為世界級的汽車製造商正在飛速發展。特別是在所有銷售量中約60%為出口，海外市場在不斷擴大。由於飛速成長，現代汽車集團（包括起亞）的銷售在世界排名第七位。
2002年，現代汽車集團向世界展開的挑戰從遼闊的中國大陸開始。在這里現代汽車創造了"現代速度"的流行語。在中國市場現代以中型車市場為起點，僅耗費了五年的時間就進入總產量100萬台的時代。
2005年，為蛻變為成功的汽車製造商，現代汽車在2002年4月著手建立美國阿拉巴馬工廠，並於2005年5月完工。從此加速了進軍競爭激烈的美國市場的步伐。
2006年是集團成立後，品質經營的成果最為突出的一年。美國市場調查機構J.D.Power組織的2006新車質量調查中，現代汽車超過本田、捷豹、豐田，在全部品牌中名列第三、在大眾品牌領域名列榜首。這也為現代汽車2009年以來再次以最高分獲得了此殊榮，奠定了良好的基礎。
2006年3月，在瑞士簽署了2007年至2014年的世界盃官方合作夥伴協議，成為世界汽車公司中贊助世界盃的世界盃合作夥伴，從而提高了品牌的價值與形象。該企業品牌在世界品牌實驗室(WorldBrandLab)編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百八十二。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。
2007年，建立了斯洛維尼亞起亞汽車廠，2008年又建成了現代汽車捷克工廠。至此，現代汽車繼美國、中國、印度之後，在歐洲也構建了綜合化本土管理系統，通過零部件公司的共同建廠，提高了產品供應質量與價格競爭優勢，大大提高了協同效應。
2002年，樹立"全球TOP5"這一願景後過了七年，現代汽車集團在2009年終於實現了這不可想像的目標，得到了全世界的廣泛矚目。
2010年，通過不斷的技術創新，現代汽車集團第一款自主研發的"Tau發動機"繼2008年、2009年、2010年連續三年被評選為"十大最佳發動機"，表明現代汽車集團的技術得到了全球市場的肯定。
現代汽車在俄羅斯聖彼得堡州建立了年產15萬輛的整車生產工廠。至此，繼捷克和土耳其之後，現代汽車又在俄羅斯建立了當地工廠，完成了現代汽車集團在整個歐洲大陸的生產體系，大大加快了開拓歐洲市場的速度。
2022年3月，根據外媒報道，現代汽車宣布將在2025年推出全新專用電動汽車架構：集成式模塊化架構（IntegratedMolarArchitecture，IMA）。
2022年3月，現代汽車公司正式宣布進軍二手汽車市場，並首次公布了詳細的商業計劃，該汽車製造商只挑選生產日期在5年以內且里程在10萬公里內的自主品牌二手車，主要在網上進行銷售。

3. 11年現代領翔還能入手嗎

11年現代領翔還能入手。現代領翔二手車總體來說還是可以的，毛病不算多，相對耐用，就是車子有些老，還有就是相對略費油一些。

北京現代SONATA·領翔作為索納塔的替換車型，外形、內飾、配置都重新做過調整，但是上市近一年以來銷售成績並不理想，主要還是因為SONATA·領翔並沒有太多突出的亮點，導致很多消費者對SONATA·領翔並沒有留下深刻印象。

二手領翔保值率：

領翔的保值率，一直是用戶判斷領翔是否保值的重要指標。汽車保值率，特指某車型汽車在行駛若干年之後，這輛車的二手價格和之前的車身價的比例，它取決於汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現。

領翔前五年平均保值率分別為：59.3%，56.6%，43.2%，40.3%，35.1%；保值率在中型車之中排第76名；在汽車整體保值率水平中，領翔的保值率水平較低。

4. 09年現代領翔二手車值多少錢

北京現代領翔2009款二手車報價2.00萬。

SONATA·領翔源於現代品牌的SONATA經典車型。領翔的前大燈、進氣格柵以及前保險杠均發生了本質的改變。領翔前大燈一改老款類似矩形的設計風格，由略顯圓潤的菱形大燈所替代。此外，前保險杠三段式設計以及新型內嵌式霧燈，也較老款車型更加時尚與動感。

SONATA·領翔的尾部偽裝比較周密，但是透過裸露的尾燈部分還是可以看出其尾部的變化。SONATA·領翔的尾燈依然才用分體式設計，也就是一部分尾燈集成在後備箱上，另一部分側集成在車身上。但尾燈的整體造型卻由圓形圖案替代了老款車型的長方形設計。

筆者近日從北京現代河南市場鄭州車市獲悉，北京現代索納塔領翔全系車型近期的 優惠幅度已經上升到2萬元，車源相對充足。

「SONATA·領翔」通體採用高剛性材質，搭載6安全氣囊，並在ABS、EBD的基礎上配備有先進的ESP車身穩定控制系統，比以往SONATA車型的安全配置都要高出不少。

而早在2006年，SONATA系列車型就在美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）的新車碰撞測試（NCAP）中榮獲了五星級評價。

頂配車型裝備了車載多媒體導航系統、無鑰匙啟動系統、ESP、AUX/USB介面等先進配置，而2.4與2.0升DOHC16V θII-CVVT引擎，具有雙CVVT連續可變氣門正時技術以及VIS可變進氣歧管技術，動力全面提升的同時，經濟性在同類引整體外觀。

5. 鄭夢九父子

其中有一輛「45」EV概念車，這款車首次亮相，「45」這個名字是為紀念45年前都靈車展上首發的現代那款叫小馬的PONYCoupe而設計的。這款車設計靈感源於1970年代的飛機造型，採用單體式車架風格，輪廓線條硬朗，肌肉感十足，內部卻是布滿了科技感的配置。

這似乎隱喻了一種繼承，就像鄭夢九和鄭義宣，生長的年代不同，風格不同，但內核相同，都是從同一款汽車開始。

圖片來源：網路

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