七座別克商務車是兩年驗車嗎
A. gl8商務車新車幾年驗車
2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車(麵包車、7座及7座以上車輛除外)免檢制度。在此期間，每2年提供交強險憑證、車船稅納稅或免徵證明後，直接向公安交管部門申領檢驗標志。你的新車必須通過首次檢驗才能上牌入戶，但是無須經過機動車檢測（由免檢目錄規定，GL8免檢），由於GL8為7座車輛，屬於小型車，適用：「小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的，每年檢驗1次;超過15年的，每6個月檢驗1次;」的規定。
B. 七座商務車有哪些
七座商務車有：別克GL8，艾力紳，奧德賽，威然，傳祺M8。
1、別克GL8
別克GL8是別克旗下的MPV，車身動態在切線相當穩健，避震比較家用，比較常開車才開得來。方向盤很重，動態響應慢，波箱升擋有條不紊，有70分水平。主流的電子系統大部分都有，能夠應付各種需要。用車方面的油費負擔沒點經濟實力都不行，燃油經濟性很一般。
C. 成熟穩健的大高個——別克GL8測評體驗
一、外觀篇【★★★★★】
在商務車領域，有這么一款車，它自上市以來就是自己目標領域的標桿，並且從來沒有因為「前輩」的成功沾沾自喜。從1999年正式引入國內市場，到全新一代車型的首發亮相，依然在本領域保持著銷量領先地位。沒錯，就是它——別克GL8。
從經典的胖頭魚車型開始不斷更新迭代，外觀設計真心感覺是一代更比一代強，隨著GL8外觀設計交由上汽通用泛亞設計中心後，外觀更是有著質的飛躍。飛翼式的中網加上鍍鉻裝飾條，方正寬大的車身加上有型有款的線條搭配，精氣神GL8走起。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 軲轆試駕|商用家用兩不誤，建議選別克GL8艾維亞六座版
一直以來，軲轆哥對別克GL8都很有好感。若出差的接送車輛是GL8，而非大巴或中巴，這趟差旅會有種「暗爽」的感覺。尤其是超過1小時的車程，GL8第二排的舒適度可以大大消減路上堵車的煩躁感——陸上公務艙，並非浪得虛名。
但是，現在有更好的選擇。比普通GL8更舒適、更有奢華感的別克GL8 艾維亞來了！雖然以後出差很難會遇上這款更令人心動的GL8 艾維亞作為接待車輛，但軲轆哥一直很想找機會體驗它。而機會，就這么來了。
在全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族上市後不久的4月底，軲轆哥有機會到店拿到一台試駕車。這台被稱為「神仙」組合的GL8 艾維亞六座賢禮版，正是軲轆哥最想體驗的車型。它比四座車型更實用，可兼顧家庭與商務，又不用像七座車型般需兩年一檢。軲轆哥猜測，六座版更符合大多數人的購車需求，這樣一來試駕報告也更具參考性。
和一般的試駕不同，軲轆哥此次將著重體驗它的舒適度和豪華感。
01
獨特車漆營造外在尊貴感，內在檔次感不落下風！
別克為GL8艾維亞六座版擁有獨特的梅洛酒紅專屬車漆，以及專屬的立體網狀中網，配合由8顆LED燈珠組成的矩陣式全LED大燈，長寬高分別為5219mm*1878mm*1799mm，軸距長達3088mm的車身尺寸，營造出氣場足、尊貴感突出的外表。
車尾採用鍍鉻飾條增加靈動感，貫穿式鍍鉻飾條鏈接兩側尾燈，值得一提的是流水轉向燈的顯示效果不錯，且突出了車型的高端定位。如果說有一點點不足的話，則是輪轂的設計本來可以更精緻些。
但總體來說，老闆看到這款車會表示很滿意！家用的話也很符合中產家庭的實力！優雅、奢華、大氣，家用、商用兩不誤！
內側開啟電動門的按鈕↑↑
終於，到了期待已久的「開箱」環節？不去駕駛座，我們直奔第二排！打開車門的一瞬間，說實話，有被驚艷到。優雅的象牙白內飾令人眼前一亮，格調盡顯。而選用進口上等牛皮作為座椅材質，採用包覆式側圍設計的座椅，還配備了六向可調航空頭枕，光坐著就是一種享受。
再把座椅向後滑動，腿托升起來，座椅角度調整至近乎平躺，開啟通風、按摩功能，頭等艙的尊貴體驗也莫過於此。（別問為什麼不開啟加熱功能，廣東現在35度高溫「傷不起」！）
還有一個小細節是，地板鋪有74Oz加厚長絨地毯，踩上去軟軟的，就像家裡的地毯一樣，觸感很舒適。
如果你想辦公，小桌板打開，電腦電源也配好，還有多個USB介面，手機放置槽等等，只要你能想到、你需要的移動辦公室環境，別克GL8艾維亞六座版都為你准備好了。而且這個小桌板採用皮革材質包覆還加上啞光鍍鉻飾邊，用立體圖形增加桌面的摩擦力，電腦放在上面不易滑動。關鍵是這阻尼設計和開合手感也太好了，軲轆哥認為完勝飛機頭等艙的桌板！
包括第三排，也超乎意料的照顧到每一個乘客。雖然座椅的調節角度不如第二排，但第三排也能實現160mm前後距離調節，有146度超大椅背傾斜，且配備了加熱/通風功能，雙USB充電介面及ISO FIX兒童座椅介面。在MPV車型中的第三排來說，GL8艾維亞六座版的表現絕對屬於豪華享受。至於第三排空間如何，長途乘坐舒適嗎？看看軲轆哥1.72米高的同事，他表示這是他坐過的最舒適的第三排。
全車的儲物空間也多到令你懷疑人生！
後尾箱可以放幾個登機箱，空間還是比較富餘的。
GL8艾維亞六座版在同級別車型中，給你提供的享受均是尊貴級別的。尤其是用作商務接待，你很難挑出它的毛病。當然，有條件的家庭也可用來日常出行，在二胎政策開放後，六口之家的組合更為常見，GL8艾維亞六座車型也可看成剛需車型。
02
科技感成內飾亮點，智能安全加分
如果說第二排和第三排滿足了期待，那麼前排的配置可以說完全超出想像。在家用車努力配備各種智能配置的今天，實則主攻商務MPV市場的別克GL8，居然也令你有坐在駕駛席的慾望？科技、智能、舒適，缺一不可。
大氣舒展的內飾採用大面積皮革軟包裹，就連車頂頂襯及門柱也以麂皮絨材質覆蓋。中控台和門板處特別設計了圖形，既增加了設計感，也讓內飾看起來更加高檔。128色環境氛圍照明隨心情調節，今天有點憂郁那就選藍色，今天氣氛很嗨就選紅色。
雙12.3吋全液晶儀表及中控聯屏以及14.6吋HUD全彩平視顯示系統營造出科技感，這也是通用的拿手好戲。儀表可顯示車輛及駕駛信息，中控大屏的顯示效果十分出色，UI界面設計簡潔，第一次操作也很容易上手。據軲轆哥了解，其搭載的別克eConnect 3.0互聯技術支持9大核心控制模塊OTA遠程升級，包括車載娛樂、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊、車身控制模塊、博世iBooster電控制動助力器等。另外，車主可以通過手機對車輛遠程解鎖，發動機遠程啟動，查看車輛胎壓、門窗開閉狀態等。（軲轆哥並未體驗這一功能，歡迎車主提車後與我們分享這一功能的便利性。）
智能語音識別功能可以幫助駕乘人員完成「打開天窗」、「開啟空調」等操作。軲轆哥實際體驗後，發現識別率挺高。
智能駕駛輔助功能則涵蓋了車道居中智能巡航系統及交通擁堵輔助功能、開門安全預警系統等。有網友問，這車這么大，停車會不會很難？關於這一點，軲轆哥建議你打開這個360度全景影像，可以非常清楚的看到車身每個方位的實時影像，掃清盲區。PS：新車的高清流媒體內後視鏡顯示效果也是十分清晰，值得一贊。
03
2.0T+9AT，滿足國六b排放
坐在GL8裡面，舒舒服服、安安全全的到達目的地，是大多數人對這台車的期望。追求推背感不是它的任務。軲轆哥拿到的這台別克GL8艾維亞六座車型也是如此，搭載2.0T發動機，最大功率174kW，最大扭矩350Nm。在城市道路中，輕松帶動兩噸重的它毫無壓力，不會有小馬拉大車之感。而9AT變速箱表現出來的平順感，也讓車內的舒適性進一步增強。
加上其採用了前增強型麥弗遜懸架、後四連桿獨立懸架，經過顛簸路面也能很好的過濾震動，更是保證了良好的乘坐體驗。更加「越級」的是，別克GL8艾維亞車型全系標配帶換擋撥片的多功能真皮方向盤，司機的「待遇」和幸福感有很大提升。
這也是為什麼軲轆哥說，家用買它也可。因為在GL8艾維亞六座車型的司機位，你不會覺得自己僅是一名司機，而是車內同樣有著豪華待遇的一員。
自帶「粉絲濾鏡」，軲轆哥在短短一天與它的相處中，越坐越喜歡。也許，大概，以後很難有機會坐上別克GL8艾維亞。但各位老闆們，你們買了它就能天天享受了！商務接待也好，家用也好，舒服就對了！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 車輛年檢新規定7座麵包車審驗嗎什麼是麵包車
最近開7座車的朋友終於不再被「歧視」了，只因幾日前交通管理局通報了一系列新措施，其中一條這樣說：擴大機動車免檢范圍，在實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麵包車除外）納入免檢范圍。簡單來說，無論7座SUV還是MPV，你們的待遇終於跟5/6座車型齊頭了！
曾經的傑德是一時佳話，6座的布局有了多座一個人且避開6年免檢的概念，可惜礙於車身尺寸問題，它沒有真正火起來，卻不能迴避的是，免檢政策影響著買車決策，而這個新政鼓舞了兩批人，一是二孩的爸爸，二是改裝友。對於用車人來說，新政省時省錢省心，對於改裝友來說更把「三省」放大了10倍。
我相信，對於7至9座非營運小微客車而言，或會迎來小陽春，那麼在10-40萬的不同價位中，有哪些兼顧性價比又實用的車型？推薦之前，首先闡明，各級別都會推薦MPV和SUV，但以乘坐舒適性、上下車的便利性而言，MPV有著天然的優勢。
10-15萬推薦
MPV：五菱凱捷 SUV：捷途X70/寶駿530/風光580
凱捷Victory
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五菱不是做微面出名，而是造爆款出名。雖然凱捷上市時間不長，但是8.58-11.68萬元的定價幾乎已經註定了它的熱銷，即使新政未出來，這造型、這價格、這配置就是爆款的節奏。
換上銀標令凱捷有了營造好看前臉的空間，而分體式大燈也頗為精美，值得一說的是，下方四透鏡的大燈竟然還是矩陣式。走入車裡面更是驚訝，不止10.25英寸屏幕夠大，中控台、擋桿還有相當不俗的設計感，中排獨立座椅非常舒服，如果不是五菱的供應鏈強大，賣價多3萬元也沒人覺得貴。
寶駿530
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至於這級別的SUV更是斗得慘烈，這裡面有靠一款車型而成功轉型的風光580，也有依附「好爸爸」的寶駿530，更有奇瑞大力打造的捷途X70矩陣。我認為，這三款沒有誰打敗誰的能力，軸距不差伯仲，只是大家喜歡那個車型特性而言。
捷途X70
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寶駿530經典耐用，他不出彩，你也挑不出毛病；捷途X70，有奇瑞爸爸撐腰，發動機力量夠，Plus車型還有1.6T；風光580算是他們之中，對自己企業最有貢獻的一員，經過多次的進化之後，吸引眼球的能力逐年增加。顏值控風光580、機械控捷途X70、耐用控寶駿530。
風光580
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15-20萬推薦
MPV：傳祺M8 SUV：三菱歐藍德
傳祺M8
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廣汽傳祺M8的空間沒人能挑剔了，或許你會選超過20萬的配置，但是作為一款中大型MPV來說已有足夠的推薦理由，更何況全系更換了8速愛信的手自一體的變速器，平順性問題已經得到解決。
傳祺M8的價位和空間，註定了他能作為商務接待，也適合家用，但對於家庭的買家來說，只要你能接受較高的坐姿，他就是最具性價比的車型。底盤感覺一流，車廂隔音出色，即使坐在最後排，舒適性同級別SUV無法比擬。
歐藍德
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至於SUV三菱歐藍德是個不錯的選擇，雖然車型換代的頻率較慢，也冷門了一點，但在價格上卻有很大的優勢，指導價15.98-22.58萬元，而且有著合資的光環和真SUV底盤。當然，如果他不合口味，比亞迪唐、傳祺GS8甚至標致5008都是值得購買的。
傳祺GS8
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20-30萬
MPV：廣本奧德賽 SUV：廣豐漢蘭達
奧德賽
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20多萬的MPV推薦，不是奧德賽就是艾力紳，都被本田占據了，當然有人會選擇GL8，但我更願意將GL8放到下一級別進行推薦。事實上，造多功能汽車，日系車企還是有根本優勢，他們對於空間的利用實在太厲害了，你看奧德賽將備胎放到前中排之間就知道了，而這正是為了讓地台降得更底，方便上下車，同時也保證尾箱的行李空間和座椅的魔幻折疊。
作為家用居多的奧德賽，除了空間優秀之外，我推薦他最大得原因是，作為車主也開車人，開著奧德賽最不像專業司機，而且換套輪圈和懸掛，他就能玩出姿態展個性。
漢蘭達
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20到30萬的價格區間，還要7座，有什麼比漢蘭達更值得推薦，或許你認為現在不是入的好時機，畢竟廣州車展馬上迎來換代的亮相，但是正是這個時候，終端才有些談價格的空間，如果要挑個備選，Jeep的大指揮官也算一員。至於第一個級別硬要做出的7座SUV，建議不要考慮了，不信去坐坐途觀L的7座版。
大指揮官
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30-40萬
MPV：別克GL8 SUV：凱迪拉克XT6
別克GL8
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為什麼會把GL8放在這里？主要有兩個問題，第一，開起來像司機，但作為商用沒問題，第二，沒個30萬的GL8，配置怎麼跟得上商用的拍子，當然推薦他的原因更多還是因為此區間選擇不多，而作為家用，預算且充足，混動奧德賽更優。
汽車行業中，口碑佔了很大程度的優勢，GL8紮根多年，即便車身結構老舊，但是外觀內飾設計時尚大氣，依然占據著大半壁江山，所以站著目前的時間節點，我推薦GL8，可是當豐田Sienna來到之後就變卦了。
凱迪拉克XT6
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30到40萬的7座SUV確實不好推薦，有種高低不是的感覺，幸好有凱迪拉克，雖然廠商定價不是那麼容易夠著，但是經銷商給力，終端的優惠令其回到這個價位中，所以XT6是個不錯的選擇，有著豪華品牌的調性、配置豐富且高大有型，堪稱豪華車的性價比之王，如果還喜歡洗浴的話，那他就是不二隻選。
小結
政策往往能驅動某一領域的發展，雖然6年免檢不及電動車那般風行雷動，但必定有積極作用，省時省錢省心。當然推薦車型只是我一家之言，囊括范圍也只是7座的用戶需求，而新政策的放寬還包括8/9座的車型，歡迎大家查缺補漏。
F. 六年免檢車是什麼車都可以么
六年免檢車不是什麼車都可以，適用6年免檢政策的車輛范圍如下：
1.適用免檢政策的車型範圍
包括非營運大型、小型、微型轎車，非營運小型、微型載客汽車。上述的「非營運」不包含警用、消防、救護、工程救險、營轉非、出租轉非。
2、非營運7座以下(不包含7座)車輛
大部分私家小汽車是在「6年免檢」范圍內的，除了麵包車、7座及7座以上車輛不屬於免檢車型，例如7座的漢蘭達、奧德賽、別克商務車等都不屬於免檢車型。
3、沒有發生過有人員傷亡交通事故。
4、登記日期必須是在2010年9月1日後的.等於2012年9月1日以後登記車輛享受兩次免檢。2010年9月1日-2012年8月31日登記車輛享受一次免檢。
(6)七座別克商務車是兩年驗車嗎擴展閱讀：
按照公安部、國家質監總局《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》（公交管【2014】138號）的規定，自2014年9月1日起，試行6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（麵包車、7座及7座以上車輛除外）免檢制度。
對注冊登記6年以內的非營運轎車和其他小型、微型載客汽車（麵包車、7座及7座以上車輛除外），每2年需要定期檢驗時，機動車所有人提供交通事故強制責任保險憑證、車船稅納稅或者免徵證明後，可以直接向公安機關交通管理部門申請領取檢驗標志，無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。
申請前，機動車所有人應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。但車輛如果發生過造成人員傷亡的交通事故的，仍應按原規定的周期進行檢驗。上述車輛注冊登記超過6年（含6年）的，仍按規定每年檢驗1次；超過15年（含15年）的，仍按規定每年檢驗2次。