豐田新款雷凌12t提車價格

A. 雷凌雙擎提車記，平均油耗4升，分享真實提車價格和用車感受

科技的發展是十分迅速的，現在已經21世紀了，再買一輛純燃油車，多少感覺有點過時，但現在的純電動車又不是特別完善，插電式混動車型個人感覺完全就是一個坑，因此最終決定入手雙擎版本的車型。目前能夠做到可靠性和實用性兼顧的品牌，只有豐田和本田。而個人的總購車預算只有不到20萬，本田的車型根本買不到，因此只能考慮豐田的緊湊級別車型。

總之，雙擎雷凌並不適合所有的人，只有用車強度較高，而且用車路況比較擁堵的人才值得購買，否則買它真是得不償失。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 喜提豐田雷凌1.2T豪華，現金優惠了1.5萬，我這提車價格不算貴吧

?在剛畢業的時候家裡給我買了一輛雪佛蘭科魯茲，這么多年開下來大毛病沒有，但是有一個讓我接受不了的問題就是油耗太高，看著身邊的同事經常討論油耗多少，每一次我都離得遠遠的，因為我11L的油耗實在是讓我難以接受。這一次家裡也終於答應在我28歲生日的時候給我換一輛新車，首先想的就是油耗問題，想一想同樣是開車，每個月的油錢比同事高出了好幾百，相信誰都接受不了。

以上就是筆者為大家帶來的豐田雷凌真實提車經歷和總體優缺點，你們對這款車有什麼看法呢？歡迎留言討論！

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C. 雷凌提車分享：我買的是1.2T運動版，全款總落地價13萬7千多點

就目前大多數人買車，看的其實還是緊湊級轎車，這個價位也是很多老牌合資企業的注銷位，但是近幾年國產品牌越來越厲害，老炮們的日子可不太好過，不過當中也有不少經久不衰的車型，比如豐田的卡羅拉和雷凌。

說一下我的價格吧，我買的是1.2T運動版車型，指導價13.38萬。全款買優惠1.5萬，其中現金優惠1.3萬，再送2000塊錢的油卡。裸車價120,800元，購置稅約10690元，保險約6000元，上牌費150元，全款總落地價137,640元。去掉油卡也就約13.5萬元。

以上內容就是我的個人觀點以及青島地區雷凌目前的優惠行情，希望可以對朋友們有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論。

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D. 放棄高爾夫，14萬買豐田雷凌，我這個選擇高不高明呢

關注雷凌已經有一年多了，由於之前疫情原因，一直沒能把買車的事情提上日程！趁國慶期間做活動，把車訂了，可能是廣豐銷量太好的原因，等車一個月多，終於來了，送了倒車影像，雷達，底盤裝甲，腳墊，方向盤鎖，抱枕等等小東西！

最後，總結一下我的這款豐田雷凌，居家實用，舒適好開。當然，日系車的剎車不太硬朗，也沒有什麼駕控可言，這些方面比較普通。但是這正是豐田所特有的。在這個價位，我個人感覺買一款雷凌還是不錯的選擇，新款的外觀也更加精美了。

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E. 雷凌報價是多少目前值得入手么

雷凌是豐田旗下的一款車型，豐田，本田，日產是日本的三大車企，這三個車企是很優秀的，它們生產的車在世界各地都有銷售。所以口碑還是很好的。

在主被動安全裝備上配置了主副駕駛安全氣囊，前排側氣囊，但是沒有配置前後排頭部氣囊，主被動安全裝備上沒有配置並線輔助，車道偏離預警等最新裝備，但是車身穩定，剎車輔助還是配的。輔助配置上配置了後車雷達，駕駛模式可以切換為運動模式，使用了發動機啟停技術，雷凌在輔助配置上用的配置還是不多的。外部配置上用了電動天窗，其他沒了，如果配上電動感應後備箱就好了。

內部配置上方向盤是塑料的，完全沒有皮質方向盤手感好，但是還是帶了多功能方向盤，如果這個不帶就很雞肋了。座椅材料是仿皮的，但是是運動座椅，看起來就很大氣，但是主副駕駛不帶電動調節，多媒體配置上支持CarLife,燈光配置上使用的是鹵素大燈，空調是手動的。

雷凌這款車我個人覺得性價比還是很好的，值得入手。

F. 准備入手豐田雷凌1.2T豪華版，已經購買的覺得怎麼樣

選車的時候主要對比全新卡羅拉和全新雷凌，相比之下，卡羅拉的車屁股好看，雷凌的前臉更好看，按指導價來看，雷凌的性價比要略微高一點，但是卡羅拉的名氣更大。考慮家用也不用在乎什麼名氣，再加上終端雷凌的優惠力度還更大一點。在網上查著廣汽豐田的做工和口碑，貌似也要比一汽豐田更好。

以上內容就是豐田雷凌車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對豐田雷凌這款車的看法。

G. 1.2T紅色豪華雷凌提車作業，這是家裡的第一台車

2020年的一切都來得太突然，全球疫情來襲、經濟蕭條、工廠倒閉、員工失業、交通管制等等，讓我們意識到了生命的脆弱以及生活的艱難，希望這一切早日結束，早日回歸到往日生機勃勃的生活。在疫情期間鐵路停運、大巴停運、公交停運、的士停運，但公司要復工、家人要回家、緊急情況要出門的時候才發現自己有一輛車是多麼重要。

自己在買這輛車之前也考慮了許久，在想是先存錢付個首付買套房呢？還是投錢去炒股？或者去投資呢？當時並沒有覺得買車多麼重要，也沒有覺得現在買車是我的必須品，反而覺得自己應該先有套屬於自己的房，但有一天加班到深夜又是大雨滂沱，打了一個小時的車都打不到的絕望油然而生，那時就堅定了我買輛車的決心。買這輛車的時候是朋友推薦去的，朋友也是買的同款車，我對車並不是很懂，但朋友買車的時候研究了許久，從車的安全性、性價比、實用性以及價格等方面都給我做了分析，我覺得這輛車整體是在我可接受的范圍的。我買19款燃油豪華版的時候，4S店在原價12.98萬的基礎上優惠一萬多的現金，由於是我朋友推薦來的，還送了朋友車的保養。我是貸款買的享受的是五層首付三年免息的政策，我朋友買的早還有兩層首付三年免息的活動，我買的時候已經沒有了。我現在每個月還貸款每個月一千多壓力還是比較小，就是首付有點多購置稅、保險、保險那些全部辦下來八萬多。車牌4S店去給代辦的，也挺快基本兩天就拿到車了。

這款豪華版是一鍵啟動

空間：一家三口用，所以空間方面基本沒問題，身高172，不過比起之前滴滴坐的老款雷凌，感覺老款會寬敞一些，座椅和門板沒那麼厚，新款看起來比較笨重，整體的儲物空間不是那麼好。後尾箱空間倒是非常大，一家人出遠門非常合適。油耗：油耗不是很低，目前綜合油耗在7L左右，如果跑高速多的話，就比較低一些，市區並不省油。操控：方向盤挺輕的，現在習慣一隻手轉方向盤，市區開起來感覺不錯，高速上開自動巡航和車道軌跡糾正，對於一個新手來說十分有必要，可以避免偏道，又能很好的提升注意力，不需要擔心超速違章之類的事情。過不平整的路面，從輪胎、底盤避震到車內，不會很明顯，過濾的比較好，比老一代的日系車好很多。

有車的日子會更加的方便，有個操控簡單平順的車子也很重要，新款雷凌外觀好看，適合年輕人，內飾也不浮誇，日常代步或是家用買菜車都合適，安全配置方面我覺得很到位，總體來說性價比很高、配置高、安全性也高。全系標配8個氣囊，胎壓監測、電子手剎和一鍵啟停。還有各種比同級車優秀的智能主動安全配置，自動LED大燈，防撞梁還是鋁合金的，比偷工減料的大眾車要好些，看了中保研的碰撞結果才知道，一向覺得不安全的日本車都獲得了很高的分數。而且還是後獨立懸架，在這個級別還是可以的，開起來雖說動力不是很猛，但是日常正常駕駛是完全足夠的。疫情過後，廠家為了完成年度任務，買車估計優惠會比較大，大家該出手時果斷出手，早日擁有自己的第一台車。