榮威商務車最新款

❶ 18.88萬起，最低配也有電動側滑門，榮威iMAX8不成功便成仁

25.38萬元，這是上汽榮威給自家燃油車定出的最高指導價了。

縱觀國產車市場，指導價超過25萬元的燃油車屈指可數，iMAX8作為上汽榮威的首款MPV車型，在此前沒有任何關於生產MPV經驗的背景之下，相比於別克GL823.29萬元的起售價，它已經闖入了GL8的獵物范圍，這無疑是一個大膽之舉。

所以，低端市場走凱捷，中端市場走iMAX8這種套路，上汽打出來嘗試一下也並不是不可以，畢竟家大業大，搞成功了說不定一炮而紅，搞失敗了就降價促銷就完事了。而且上汽還掌握了GL8大賣熱賣的竅門，這次推出iMAX8的時間節點又恰逢車市復甦之際，這趟高鐵順風車，說不定還真的搭上了。

寫在最後

低端市場，五菱凱捷來襲，比亞迪宋MAX路過，吉利嘉際分杯羹，中端市場傳祺M6、M8雙龍出海，本田奧德賽、艾力紳家庭首選，別克GL8牢牢霸榜商務MPV，榮威iMAX8此時此刻跳出來，不算便宜的價格，還算豪華的配置，仍有上升空間的MPV市場能不能把握住機會，我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 配置完勝奧德賽/艾力紳，這款20萬級自主家用MPV真香！

隨著三胎政策落地，MPV市場再次颳起一陣熱潮。與多年前開放二胎不同的是，高端MPV細分市場上不再是別克GL8、本田奧德賽、賓士V級甚至是豐田埃爾法的主場。隨著更多自主品牌MPV的入局，准三胎家庭消費者的購車選擇也變得更加多樣化。

❸ 榮威商務車imax8對比大通g20 plus

榮威商務車imax8對比大通g20 plus：

1、外觀設計不同

榮威iMAX8榮麟式的格柵設計非常霸氣，很強的商務氣息，與整個前臉的輪廓完美融合，給人一種不怒自威的氣魄感。

而上汽大通G20 PLUS車尾線條比較方正，兩邊的尾燈用鍍鉻裝飾進行連接，造成貫穿效果。可以看到新車的外觀上用到了非常多處的銀色鍍鉻裝飾，整個檔次感的提升非常明顯。

2、車身尺寸不同

榮威iMAX8長寬高分別為5016/1909/1782mm，軸距3000mm；G20 PLUS的長寬高達到了5198/1980/1928mm，軸距3198mm，整體比imax8大了一圈。

3、配置區別不同

榮威iMAX8全系採用常見的2+2+3的座椅布局，兩款高配車型配備了真皮座椅，並帶有座椅加熱、通風、按摩功能。

高配車型搭載了AIPilot智能駕駛輔助系統，帶有IHC智能前大燈遠近光燈切換、AEB主動剎車系統、LDW車道偏離預警系統、ACC全速自適應巡航等功能；上汽大通G20 PLUS也配備座椅記憶、通風、加熱、多向電動調節、腿托、腰托、按摩等功能。

❹ 實車實拍，榮威ER6內飾細節！

620km的數據比秦ProEV最頂配車型高出足足100km，同樣會在幾何A、埃安S面前取得更大優勢，這勢必會成為榮威R銘牌在純電動市場中一炮打響的關鍵所在。此外，榮威R在ER6的銷售中，也採用了首任車主不限年限、不限里程的電池組質保政策，這也會為榮威RER6的市場銷售添一把火。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 上汽榮威進軍MPV市場的首款車型榮威IMAX8宜家宜商的MPV新勢力

以前，MPV更多是商用，低端點的稱之為麵包車，高端的叫商務車。近年來，MPV逐漸往家用車傾斜，時至今天，MPV已經成為了宜家宜商的代名詞。榮威iMAX8作為上汽榮威進軍MPV市場的首款車型，無論是霸氣的外觀還是人性化的內飾，都凸顯出它不俗的實力，榮威iMAX8已經正式上市！

第二排「老闆位」配備「魔屏」，與中控車機聯動，兼有個性迎賓、實時天氣、導航等實用功能，還有語音形象交互、音樂、電台等娛樂功能。

動力方面，新車確認搭載2.0T直列四缸發動機，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，並具備350Bar高壓直噴技術，熱效率為39.2%；傳動系統匹配愛信8AT變速箱。

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