廣汽傳祺商務車碰撞測試

㈠ 都是商務車，傳祺GM8與別克GL8之間到底有哪些差別

在國內，別克GL8是個傳奇，自2000年推出以來，一直主導著高端商務MPV市場，似乎這17年間，都沒有真正的對手。在最新換代後，GL8商旅則繼續領跑20—30萬的市場。

在20—30萬的區間，雖然有著奧德賽和艾力紳兩款日系車型，但似乎更適合家用。不斷崛起的自主陣容似乎嗅到了這塊肥美的蛋糕，於是廣汽傳祺最先出手，帶來了顏值犀利的GM8。

那麼GM8與GL8商旅之間，只是尺寸上的L和M的區別嗎？對於商務接待來說，最重要的，當然是一個面子的問題，然而GM8出自一個自主品牌——廣汽傳祺，在氣勢上是不是已經就輸了呢？答案是否定的。

矩陣式全LED大燈的造型一脈相承自傳祺GS8，燈組里里外外都設計的非常精緻，充滿了科技感，增添了整個前臉的視覺沖擊。

要想從GL8商旅的手上搶到市場份額，就得有過人之處；GM8的過人之處，就體現在了那個超高逼格的第二排。

傳祺從豐田埃爾法身上吸取了經驗，在第二排座椅上採用了固定扶手的商務座椅，無論從真實乘坐感受以及視覺效果上看，第二排座椅都要比GL8商旅的要高逼格的多。

新款GL8被別克官方命名為GL8 ES 豪華商旅車，想必大家也都知道，GM8還是很難與28.99萬元起步的GL8 ES 豪華商旅車搶市場的。同樣價格更高配置的GM8雖說勝任商務范同樣毫不費力，但對「選面子還是選里子」這個老生常談的話題，就只能讓掏錢那位定奪了。

㈡ 廣汽商務旗艦MPV，檔次高空間大，動力強油耗省，不足18萬

當初MPV被引進中國的時候，更多的應用場景是商務用途。你看看，很多企業都喜歡購買一輛商務車來接待客戶，所以買來家用是非常少見的。當然很大一部分的原因是因這主要是因為MPV車型的售價過高，想當年豐田的埃爾法直接賣到了天價（現在加價也厲害），而別克GL8價格也是讓普通消費者難以承受的。

總體而言，筆者認為這款傳祺GM8的價格確實非常的親民，外觀設計也很大氣，是一款高性價比的MPV車型。另外，這款傳祺GM8車型對於顏值的把控做得非常的不錯，比如前大燈部分，全系採用了矩陣式的led大燈以及led日間行車燈，所以顏值，動力，空間都是這款傳祺GM8車型的優勢項目。那麼您覺得這款傳祺GM8車型的性價比如何呢？歡迎留言區評論留言。#豪華商務MPV怎麼選#

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㈢ 落地18萬買了輛廣汽傳祺GM6，車主開了9個月，表示說出了實話！

導語：落地18萬買了輛廣汽傳祺GM6，車主開了9個月，表示說出了實話！
車型：廣汽傳祺GM6售價為10.98~15.98元之間，其中車主購買傳祺GM6 2019款 270T 自動尊貴版（七座）國VI 裸車價購買花去15.98萬元，落地一共花去18萬元。
當時為什麼花18萬選擇這輛廣汽傳祺GM6？車主：我是2019年4月提的車，第一個肯定是因為空間，尤其是第三排空間，比同級別的很多車大很多，且還在第三排滿的情況下，後備箱還能放兩個箱子，同時座椅底部還能塞東西，畢竟買這車是用來家用的；第二個是當然因為這兩個12.3寸的大屏幕，第一次看到就驚呆了， 而且還帶語音控制功能的，簡直牛批 ;第三個是因為之前家裡也買過傳祺車，開了一年多了也沒啥問題，覺得好，所以打算買7座車的時候，首先傳祺看了下，沒想到最終還是選了傳祺GM6。
開了9個月，對於這輛廣汽傳祺GM6有什麼想說的？車主：外觀方面，第一眼覺得是個鐵盒子，感覺像是標準的中大號麵包車，就是車頭看起來還不錯，但是細看後發現，其實有些線條細節還是可以的，要從不同面去看才會發現美感，主要的方形設計還是為了內部空間，為了看起來不是特別方，設計師的確盡力了，就看怎麼從其他角度看了，畢竟蘿卜青菜各有所愛。
內飾方面，GM6的內飾是我喜歡的，偏溫馨風的感覺，整體顏色搭配很舒服，不會覺得有負力感，真皮座椅很軟，質感很不錯，椅背很直。開車的時候腰部和背部都很舒服，中控的話偏簡約。異味是有點，提車的時候有聞到，我估計是應該是皮革座椅的味道吧，買了一些除味包放到車裡面， 味道幾乎沒有了。
動力方面，170匹馬力匹配6AT,給油沒有推背感，七座車要的是舒適，但也絕對夠用。滿載七人跑高速上了120以後再給油加速還可以，新車沒敢跑過120,估計上150也很輕松。市區溫柔駕駛，動力夠用了，畢竟車上有兩個大哥。
空間方面，傳祺GM6的空間相對是非常大的，第二排座椅是帶扶手的可躺睡眠式第一排座椅，第三排是舒適寬大休息式座椅。好多同級家用商務車第三排只能稱為裝人，但是GM6按照休閑坐姿設計的座椅，同級唯一可以調節靠背角度，傾仰坐姿給腿部及 腰椎完美支撐，再也不用像坐小板凳一樣難受， 乘坐更舒適。更讓人驚訝的是超大魔術行李空間，全家出行時，行李太多，行李不夠放怎麼辦？放倒第三排座椅「小半邊」讓你完全想不到吧第三排可以完全放平，座椅可以收進車底，想玩桌游都可以，簡直就是「百變星君」所以說GM6的超大空間可不是我吹出來的。
總結：這款車的外形跟酷炫，運動感十足，設計的也時尚大方，開車出門回頭率很高，在動力方面很輕盈，開車過程中也不會有抖動感，在車輛行駛的過程中，幾乎聽不到要噪音。整車的內飾空間大，座椅布局合理也很有檔次，很高端。
那麼對於這輛廣汽傳祺GM6，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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㈣ 傳祺ga8為什麼銷量不高，廣汽傳祺ga8質量後悔了嗎

㈤ 挑戰合資MPV，傳祺M8能給到你更多 ，試駕傳祺M8！

不得不說，自主汽車品牌開始跨過野蠻生長的時代，來的來，走得走。如今回歸到存量時代。主力購車群體的變化讓各大主機廠不得不考慮產品的口碑以以及用戶體驗，只圖一時銷量而不顧長久之計，那隻會成為下一個某晨和某泰。因此，靜下心來打磨產品或許才是贏得未來的關鍵。國產汽車的「品牌向上」之路已摸索多年，其中有WEY和領克突出重圍，這讓自主品牌們看到了希望——好的產品永遠都是市場的剛需。

在7座—9座非運營小微型客車免檢政策出台的背景下，首先受益的就是MPV車型。目前MPV市場又是呈增長之勢，無論是商務還是家用MPV的需求都在增長，因此，改款後的傳祺M8的到來恰到好處。總的來說，整車能給到你「面子」到「里子」的需求，如從外觀設計到內飾配置，從乘坐的舒適性到良好的駕乘享受，合資高端MPV能給到以及不能給到的，傳祺M8都能有配備。對於頂配售價都不到27萬的高端商務MPV，大家還能再要求什麼呢？

㈥ 喜歡MPV車型，選擇傳祺GM8這款怎麼樣

廣汽傳祺GM8是一款在價格上比GL8、奧德賽、艾力紳以及夏朗入門車型還便宜的MPV車型，，而且它的配置相當的豐富，空間上表現的也是特別的寬敞，在同價位的同類車型當中屬於性價比相當高的，而且各方面的口碑也不錯。

GM8的外觀真的是很漂亮，它繼承了不少GS8上面的設計元素，對於一台MPV而言，在不犧牲任何實用性和空間的前提下，這樣的設計已經很棒了，全系標配的LED遠近光大燈，還有電動的後視鏡折疊以及兩側的電動側滑門。要知道售價40多萬的GL8也不過只有一個電動側滑門。帶感應功能的電動尾箱門，對於一台尾門非常寬大的MPV來說，這項功能還是很實用的。

20萬元能夠買到的最高級的第二排座椅也就只有GM8了。其實第排的座椅乍一看還挺普通的，但是玄機就藏在座椅固定扶手的下方，打開之後可以發現它有一個電動調節的腿托，還有電動調節的腰托以及三檔可調的座椅加熱功能，還有三檔可調的座椅通風功能，按下中間的按鈕就開啟了座椅的按摩，再配合上這個航空頭枕，我個人感覺長途旅行的話還是非常舒適愜意的。很遺憾，第二排的座椅前後是手動調節的，把座椅挪到了最前面，第二排座椅最靠後的時候空間是非常寬裕的。但當把第二排座椅推到最靠前的位置，腿部已經沒有什麼空間了。

這輛車的轉向手感，它雖然有種模式，但是標准模式下太輕了，並沒有什麼參與感。而運動模式下，只是單純的增加了方向盤的阻尼感，並沒有路感，有點不適應。還有就是剎車踏板的腳感，空行程有點長，要踩的很深才能釋放出足夠的制動力。

這款車在中低速行駛的時候你會感覺到，這輛車的隔音真的一點都不比GL8的差，它對於各個方面的噪音都抑制的很到位。但是只要車速超過100km/h或110km/h的時候，風噪會有一個非常明顯的增加，尤其是左右兩邊後視鏡那裡會有很明顯亂流的聲音，這個時候會影響到前後排乘客之間的交流和溝通了。還有一點就是發動機的噪音，你只要正常開沒有什麼問題，但是一旦急加速的時候，發動機轉速拉開之後的聲音，大約發動機轉速超過2500轉的時候，它的噪音就會變得很明顯，會有一種聲嘶力竭的感覺，聽起來聲音有點單薄。

目前，市場購買這款車的大部分是企業、政府部門，用來做商務車用的，如果是個人，而你只有20萬元預算的話，綜合配置、顏值、動力以及空間，能拿的出手的MPV也就只有GM8了，它還是非常劃算的。