後排隔斷的豪車有哪些

㈠ MPV豪車：全新改款的賓士V級能夠征服你嗎看了這款的內飾就知道

賓士VS880現車實拍紀實

後排三座座椅可以放平，作為沙發座椅甚至還可以提供一張走能夠在車內休息的小床，在一些條件不允許的時候能夠有一個較為舒適的休息場所。

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㈡ 成都車展：勞斯萊斯內飾，這

成都車展：勞斯萊斯內飾，這次讓你近距離看下

勞斯萊斯攜幻影私享秘境特別版登場，隔著屏幕都能感受到與眾不同的高貴感，在藍色和銀色雙色調搭配之下，更顯神秘庄嚴，彷彿有無數的歷史要同你娓娓道來。

車尾也同樣是兩色拼接而來，伴有鍍鉻飾條的裝飾和點綴，尾部線條流暢，造型簡潔大方。其實從整車的外部設計就能看出，品牌對於時尚的理解，與時俱進的創新細節，和對品牌文化和歷史的傳承。

豪車，最有看點最能體現豪華的還是它的內飾。車內主色調還是採用了和車身相似且呼應的藍色與米白色雙色搭配。這是勞斯萊斯Bespoke高端定製的作品，側面來看最能感受到的就是後排寬敞的空間，翻轉打滾都沒問題。

再從駕駛座來感受一下豪車的質感。超一線豪華品牌勞斯萊斯對於豪華的理解，並非說說而已，貫徹在每一個細節。簡潔大方的中控檯布局，伴有實木面板的點綴，及提升檔次又彰顯質感，用料和考究的做工都擔得起奢華二字。

後排座椅更是極盡奢華，不僅有極為寬敞的空間和舒適的座椅，還有一大亮點就是前後排中間增加了私密隔斷。這一功能能夠更好的增加車內乘坐人員的私密性，劃分空間，並且可以通過按鈕來調節透明度，後排乘客的舒適度再上一層。

看看這後排空間，一米八大長腿也不要怕！尊貴駕乘體驗，上車關上門的那一刻就能擁有~

這款私享秘境特別版動力方面搭載6.75L/V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力563Ps，峰值扭矩900牛米。選擇了在成都車展全球首發，足以證明勞斯萊斯對中國市場的重視

㈢ 紅旗多款特殊車型發布，首輛紅旗超跑將量產

?受制於品牌、技術、歷史等因素，此前自主車企在豪華車市場的布局幾乎是一片空白，而在這一領域紛紛由國外品牌搶占。隨著紅旗品牌頻頻在新車上發力，以及蔚來等新勢力品牌的出現，中國豪車市場才出現了自主品牌的身影。銷量不斷走高的紅旗品牌，在今日舉行的2020北京車展上，正式發布了四款「特殊」車型，未來都將實現量產上市。

這四款車型均面向高端消費群體或有特別需求的群體，包括紅旗首款超級跑車——紅旗S9，兩款加長版車型——紅旗H9+和紅旗HS7+，以及大型純電動SUV——紅旗E-HS9。

此次北京車展上，一汽紅旗巨資打造的四款新車，均瞄準高端市場及特殊產品的定位，可以預料對於品牌銷量及業績並不會有太大的幫助，更多是提升品牌形象及溢價，突顯品牌技術研發成果等作用。根據規劃，紅旗品牌未來五年將形成覆蓋L（至尊車）、S（轎跑）、H（主流車）、Q（商務車）四大系列的21款產品。

高端政商用車領域，紅旗品牌在國內一直都有著不可取替的地位，加長版的紅旗H9+、紅旗HS7+的推出也符合品牌定位。但是，在超級跑車方面，紅旗是一名「新人」，首款將量產的紅旗S9售價千萬級別，或許在市場推廣方面存在較大的難度。

數據顯示，紅旗品牌8月銷量21000台，同比增長110%，首次月度破兩萬台；1-8月紅旗累計銷量108500台，同比增長108%。多款新車型補充產品空缺，對紅旗品牌銷量起到助增作用，但後續發展能否延續強勢增長，都需要品牌口碑、產品質量、市場競爭力等多方面綜合決定，紅旗的高端之路仍充滿挑戰。

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㈣ 全新一代賓士S級現身，外形飽滿，內飾大變樣，尺寸提升，香嗎

S級系列車款作為賓士旗下的頂級旗艦產品，憑借傳承了賓士百年精湛的造車技藝，一直都算是豪車界中響當當的一號「人物」。並且，在其代號為W140的第七代車型被引入我國市場時，還被冠以了「虎頭奔」的花名從而被國人所熟知。如今，為了能進一步提升自身的競爭實力，在時隔七年後，賓士又推出了全新一代S級。值得一說的是，在全新一代賓士S級正式亮相時，外界不僅沒有投來贊許的目光；反倒是歧義居多。

近日，有網友在高速公路服務區中，拍到了國內售用的全新一代賓士S級的實車身影；究竟新車在遭受非議之後，是否依舊難逃「真香定律」呢？一起來看看吧。

動力部分，全新一代賓士S級會先推出S500與S580兩款燃油版車型；二者分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，並都會匹配EQBoost輕混系統；其電動機的最大功率為22馬力，系統綜合功率則分別為435馬力與503馬力。此外，插電式混動動力版本的S580e車型，則是由最大功率367馬力的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，搭配最大功率142馬力的電動機，再加上28kWh電池所組成。

綜合而言，其實在小編個人看來，全新一代賓士S級的豪華格調並沒有下滑；並且，依照過去的賓士S級的換代來看，似乎也都是在詬病之中度過，但在銷量上，也不見得真有明顯下滑。因此，隨著全新一代賓士S級銷售的進一步深入，恐怕依然難以逃脫「真香定律」咯！

（部分圖片源自@Kico_Whyme）

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㈤ 2020年度十大豪華車 誰更懂有錢人的心

上一期，我們帶大家分別瀏覽了2020年上市的《十款國產重磅新車》、《十款合資重磅新車》。本期我們繼續來看，德系、日系、美系的豪華品牌在2020年又有哪些「大動作」。針對不差錢的土豪們，賓士/寶馬/奧迪以及日/美系豪華品牌是怎樣理解汽車的高端價值的呢？

●梅賽德斯-邁巴赫GLS

▲售價區間：158.80-273.8萬元

▲一句話點評：車長超5.2米的全尺寸SUV，頂多隻為4人服務。

更前驅B級轎車，例如雅閣、凱美瑞、帕薩特對比的話，CT4主要還是空間表現會差點意思，加上產品本身就強調運動操控，不那麼強調後排舒適性，因而受眾會受到一定影響。

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㈥ 「不坑窮人」系列，這些豪車都要加價提車，最多加了一輛賓士S級

隨著BBA近年來各種問題被逐漸曝光，與它們高昂的售價形成了很大反差，從而在網路上流行了起了"從來不坑窮人"這個梗。今天筆者便藉此機會，來盤點幾款需要加價提車的高端豪車，而它們和"從來不坑窮人"又有什麼關系呢？因為普通人都買不起，而且這些車型的加價程度確實有點誇張。

第一款：賓士邁巴赫S級2020款S680雙調典藏版（319.88萬）

加價：120萬

動力方面，雷克薩斯LM搭載了一款2.5L油電混動系統，擁有120KW的最大功率，最高車速為152km/h，看來性能並不是雷克薩斯LM的主打。

總結：其實從產品力來看，今天介紹的這三款車型都非常不錯，特別是賓士邁巴赫S級S680雙調典藏版的V12發動機，那性能表現足以堪稱恐怖。但是直接加價一台賓士S級的價格，也同樣讓人略感意外。畢竟賓士邁巴赫S級S680雙調典藏版原價就300多萬，加價後直接飆升到了400多萬，還是有點違背常理了。那麼對於這些豪車的加價操作，你又是怎麼看的呢？

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㈦ 雷克薩斯LM500h來了，富豪們的錢准備好了嗎

最後，新款LM會先行引進搭載2.5L THS混動的LM350h車型，至於搭載2.4T混動+Direct4四驅的LM500h車型隨後也來。不過根據慣例，LM客戶這種不差錢的主，能選500就不會去選350，最後影響他們購車決定的大概率不是價格，而是訂車周期。

所以，富豪們，准備好票子吧。

（部分圖片來源官方）

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㈧ 真正有錢人的車，配2.5L引擎+雙電機，買它需要加價

對於汽車的這個宏觀概念來說，世界這么大，品牌這么多，總有幾個是做得非常出色，而且是有錢人都想要的，我們都知道賓士的G級一直都是男人的夢想車，這款車型不僅售價高達百萬，而且加價還一車難求，即便賓士推出了2.0T四缸的賓士G級，但是喜歡大G的依舊不在乎，也都情願花費百萬的價格去購買，而這就是品牌魅力與車型魅力。但是除了賓士之外，還有一個車企同樣具備讓消費者為其加價購買的實力，這個車企就是豐田，以前漢蘭達要加價一兩萬，買埃爾法要加價一二十萬，不僅如此，豐田旗下的雷克薩斯更誇張，一款配有2.0L自吸引擎的雷克薩斯ES都需要加價才能提車，並且你加價還不一定馬上有現車，還得排隊等，真的是有點讓人匪夷所思。而我今天所要介紹的這款車就是雷克薩斯旗下的LM，它是真正有錢人的車，僅配2.5L引擎+雙電機，買它加價幾十萬還得排隊

總的來說，雷克薩斯的車型確實在品質方面出色，但是上了這樣一個價位的車型，在品質上大家都有保障，唯一的一個重要之處就是這款車在這個級別當中它沒有對手，沒有與之抗衡的車型，所以才會讓它有如此之高的地位，需要加價幾十萬才能提車，是一款真正有錢人的車，那麼假如你們有錢，你們會花這么多錢去買一輛這樣的MPV車型嗎？

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