普拉多神州租車價格表

① 甘青南環線之旅

傳統的甘青大環線是一條經典的自駕線路，一般由西寧出發，順時針或者逆時針經過門源縣，祁連縣，張掖，嘉峪關，敦煌，大柴旦，青海湖，最後回到西寧。
這條線路包含了青海北部以青海湖為中心的諸多自然景觀，以及自然與文化景觀都極其豐富的河西走廊。
河西走廊景觀有多豐富？文化底蘊有多厚？推薦觀看高分紀錄片《河西走廊》。

2017年 德馬高速 青海段通車，讓甘青大環線多了一種可能。
德馬高速指的是青海省德令哈到四川省馬爾康的高速公路，四川段還在修建中。
因為現在甘南也是一個很火爆的旅遊目的地，所以我設計了一條新的甘青大環線。你可以叫它甘青南環線，也可以將傳統的大環線與這條新的大環線串聯在一起。
線路的大致走向是由蘭州出發，經由臨夏州，甘南州，由瑪曲縣進入青海省久治縣。或者也可以經過川北的若爾蓋縣，阿壩縣進入青海省久治縣。
然後轉向西北，沿德馬高速直達青海省海西州州府德令哈。
最後再轉向東，經青海湖，海南州，最後回到蘭州市。
幸運的是我最近就單人單車實踐了一下這條線路，現在把游記以及我對各個景點、路段的點評寫在這里，供大家參考。

最終成行線路：
(甘肅省)天水市—禮縣—岷縣—迭部縣—(四川省)若爾蓋縣花湖—(甘肅省)碌曲縣尕海—瑪曲縣—(青海省)久治縣—瑪沁縣—德令哈市—青海湖南岸和東岸—海北州州府西海鎮—貴德縣—尖扎縣—同仁縣—(甘肅省)夏河縣—臨夏市—永靖縣—蘭州市

此外推薦觀看航拍中國第二季-甘肅
恰好我這一路許多景點都有提到，我拍的照片畢竟很局限，看看這一集的航拍中國，你就會對這條路線更加心馳神往了。

我沒有選擇從蘭州出發，而是從天水出發。因為從天水租車價格更便宜，而且可以避免往返臨夏到蘭州這段路。
我從神州租車租的寶沃BX5。因為車新，車況比較好。而且比別的同檔次的合資車便宜一些。

中午11點半動車到達天水高鐵站，然後去天水高鐵站的神州租車門店提車。

這個神州租車的門店很寒磣，就一個活動廠房搭起來的屋子。

我沒有選擇走導航給的經過甘谷縣的最快路線，而是經過禮縣，八盤山山口（似乎又叫分水嶺），最後到達岷縣。全程大約280公里。
途中第一站禮縣屬於隴南市，諸葛亮六齣祁山的祁山就在這里，只不過已經看不到什麼諸葛亮的痕跡了。禮縣盛產蘋果，路邊很多自產自銷的農民。
經過禮縣之後，就離開了高速公路，進入岷禮公路。一路上秋色初顯，跨過分水嶺之後的風光頗有些驚艷。

第一天的目標是迭部縣 扎尕那 景區。從岷縣往南走S210一段路之後就進入了荒無人煙的山谷，路上特別安靜，來往車輛很少。

經過一個叫 鐵尺梁 的隧道之後就進入了迭部縣境內。出隧道之後要經過連續下坡，估摸最終相對高差達到了1500米（從鐵尺梁到臘子口）。此時站在路旁可以看到很深的山谷里的公路，相當驚艷。

這段路有一部分是非鋪裝路面，但是轎車通行應該也問題不大，只不過灣多坡急，確實要小心駕駛。
下了坡來之後連續經過幾個峽谷，就到了臘子口鎮附近。
往宕昌縣方向走兩公里有一個臘子口戰役紀念館。

我進去隨便轉了轉，乏善可陳。
然後吃過午飯，沿著白龍江一路向西往迭部縣城方向去。路上買了幾個蘋果，自產自銷的青蘋果還挺好吃的，關鍵是新鮮。

經過迭部縣城之後往北大約20公里就到了扎尕那，快扎尕那的時候前方出現了雲霧繚繞的石頭山，仙氣十足，我心想這扎尕那果然名副其實啊。可惜的是我沒有停車拍照。到達扎尕那之後就開始下雨，下了只有兩分鍾又天晴了。看來我運氣不錯。

從馬路邊上跨過一條山谷，上到洛克觀景台，這里的視角很不錯。

扎尕那絕對值得去！

早晨起來准備拍扎尕那日出，可惜太陽還沒出來大霧就逐漸籠罩了整個山谷。不僅太陽看不到，連石頭山都看不到了。

索性我就離開了扎尕那，往若爾蓋縣花湖方向開去。

今天的目標是甘肅省最西南角的瑪曲縣。正常的路線應該是迭部縣經過紅星鎮，郎木寺，然後到達瑪曲縣。可是這樣走距離太近了，玩不了一天。經過了解，迭部縣到紅星鎮這段路在修路，路況極差，與此同時經過熱爾鄉到若爾蓋縣花湖這段路風景不錯。所以我也選擇了這條導航不認識的路。

這條路到了 崩巴村 附近就開始進山了，路口設有有關部門的禁止通行標識。

根據我多年的經驗這種告示直接不用理他。

進入導航不認的小路，果然天晴了。

經過一段極窄的峽谷。

峽谷一側岩壁上刻著不明所以的藏文。

穿過峽谷之後，風光旖旎，草地雪山林海，寂靜無比。有我青藏高原，何必瑞士？

一路上偶爾有對向來車。雖然有路基塌陷和水毀路段，我也覺得轎車估計有點困難，但是對向竟然有GL8朝我開來。

在到達一個像壁畫一樣的山腳下之後，這段路開始大幅度地爬升。

站在山腰望向剛行車過來的山谷，確實有種瑞士的味道。

最後經過一個開闊的石頭峽谷，我開上了一片高寒草原。估計再往前方不遠應該就是若爾蓋大草原了吧。

依依不捨離開這條不斷帶來驚喜的小路，翻過一個山口之後，就到達了一望無際的若爾蓋大草原。

值得一提的是，也許就是經過這段路，我從中國的第二級階梯完全爬上了第三級階梯，同時也是從秦嶺深處爬上了青藏高原。

這段路我強烈推薦給諸位自駕游愛好者 。

在馬路旁的小店吃過中午飯（米飯煮不熟啊）之後，我有點犯困，於是躺在車上睡了一個多小時。也許是多多少少有點高原反應。不過還好睡過之後就精神很好了，繼續開往下一個景點碌曲縣 尕海 。

去往尕海需要經過一個岔路口，往岔路口向西走可以一直走一小段到尕海的岸邊。

尕海岸邊的護欄有開口，可以有到深入湖邊的土路。不過我沒有進去，離開尕海去往瑪曲縣了。

一路上穿越忠克隧道之後，在隧道口有一個觀景台，俯瞰瑪曲草原，以及連綿的像包子一樣的山，相當驚艷。

第二日晚上入住瑪曲縣城不知名旅店。

今日的目的地是青海省果洛州州府瑪沁縣大武鎮。先到達 阿萬倉鎮 的觀景台，可以看到黃河的某條支流婉轉而下，最終匯入黃河。

這個地方視野非常開闊，還是值得上來看看的。

本來我想去木西合鄉，沿黃河而上，走一條地圖上沒有標明的路去瑪沁縣。後來想想還是算了，那條路在網上只見到過摩托車走，我去太冒險了，還是決定走常規路線。

然後經過阿萬倉鎮的黃河邊，跨過黃河就到了青海省久治縣境內。

中午在久治縣城吃了午飯，就踏上了德馬高速之旅。

沿德馬高速走一段，我又見到了黃河，這里是這次旅途經過黃河的最上游的地方了。

晚上入住果洛州州府大武鎮號稱最豪華的酒店。其實挺垃圾的。不值四百多塊。

今日繼續走完德馬高速全程。期待見到這次旅途中最重要的一些景點，比如 阿尼瑪卿山 主峰。

離開大武鎮向西北車行一個小時後，就會不斷看到雪山。

直到離雪山一號隧道入口不遠的地方，就會看到一片巨大的白色山體，它離高速公路僅僅隔著一條溝。

在雪山一號隧道的入口處，可以近距離觀察冰川的末端。甚至看起來走過去也就幾百米的距離。

穿過雪山一號隧道之後，天氣立即從晴朗變成了陰雲密布。僅僅一山之隔，便是兩重天了。

繼續向西北走，經過了花石峽樞紐，也就是共玉高速和德馬高速相交的地方。然後再走一小段就到了 冬給錯那湖 的旁邊。高速公路旁有個口子，我嘗試了一下確實可以下到湖邊，目測轎車是沒戲的，路比較糟糕。

剛好遇到有幾輛溫州來的普拉多在湖邊陷車了。

因為今天一路上壓根沒城鎮，大多數都是無人區，所以選擇在湖邊補給一下。

自熱米飯真難吃。離開冬給錯那湖之後，就進入了真正的無人區，一路上甚至草都很少，地上似乎長的都是苔蘚。

不久終於翻過此行最高點，撾卓依埡口。

懷著對中國路橋工程師和工人的崇高敬意，我從海拔4445米一路下坡，直到柴達木盆地的香日德鎮附近。途中地貌不斷從苔原到草原，從草原又逐漸見到越來越多的樹木和人家，竟有從天上回到人間的感覺。

離開香日德鎮附近之後就短暫借道京藏高速向西。京藏高速的一旁是連綿的昆侖山脈（准確得說是昆侖余脈），一邊是一眼望到邊的柴達木盆地。雖然柴達木盆地北邊的山脈離我有100多公里，但是因為空氣質量好，天氣晴朗，我竟然一眼可以望到。大西北的蒼涼就此在我眼前展露無遺。

離開借道的京藏高速，德馬高速將再次向北，南北縱跨整個柴達木盆地。這段路也同樣給我驚喜不斷，無數的內流河在公路下流過，要麼即將乾涸，要麼已經乾涸。我看到了內流河最後的生命形態。這其中水量最大的一條河叫做素棱郭勒河。

路旁的土地到處覆蓋著白白的一層，這個地方應該是古鹽湖的湖底。柴達木盆地分布著眾多鹽湖 ，包括網紅景點茶卡鹽湖。

翻過一座小山之後，許多個沙丘也呈現在我眼前。

穿越柴達木盆地，真正體會到什麼叫望山跑死馬。一座一眼能看到的山，居然跑了整整倆小時才到它的腳下。

傍晚到達德令哈市，這座小城竟然有電車軌道，市容整潔，陽光刺眼。

今日計劃去德令哈往北100多公里的 哈拉湖 一日游。可是沿著固始汗大道走到山腳下，路被封了。封路的大叔什麼都問不出來，就說路封了不讓去。

這完全打亂了我的計劃。我的行程多出來了一天。我只能無奈地想，也許去往哈拉湖的路確實不好走，有被困在野外的風險，不去也罷。就算有小路可以繞過去，我也不想承擔浪費這個時間的風險，畢竟之前並沒有研究過附近的衛星地圖。

返回德令哈酒店的途中，我看到 黑石山水庫 的顏色非常特別，於是想著能不能去大壩上看看？

到了黑石山水庫大院的門口，右邊寫著閑人免入，這顯然是發電廠，左邊卻啥也沒寫，也是敞開著大門。我不管三七二十一，輕踩油門溜了進去，七拐八拐上到了大壩的北側。心中竊喜，呈現在我眼前的黑石山水庫有著誇張的顏色。

② 318川藏線自駕費用大概多少錢以及詳細攻略

318川藏線自駕游成為越來越多年輕旅行者最大的喜好，每個人都希望可以獲得良好的出遊體驗，在這這條路線上可以快速的獲得成效，每個人都會感嘆中國西部地區的唯美自然風光，下面給大家分享具體的攻略和費用問題。
自駕318川藏南線進藏，穿越橫斷山脈，體驗一次絢麗多彩的行攝之旅，能讓你感受到不一樣的生活，遇見不一樣的自己，多年來，騎行、搭車、自駕走過西藏很多地方，它已經成為我生命中不可或缺的心靈家園。

然烏湖
D 8：波密—通麥天險—八一/林芝(237km)

魯朗

南迦巴瓦
D 9：八一—工布江達— 拉薩(400km)

拉薩河
如果選擇繞道去一些美麗的景點，有以下四種建議
1、繞道丹巴卧龍：增加2天時間
你可以在丹巴看藏族風情，去丹巴美人谷看丹巴美人，在日隆鎮停下去看看美麗的四季冰山——四姑娘山。然後經八美，塔公回到新都橋。
2、直走318，繞道海螺溝：增加1天時間
瀘定到海螺溝只有50km，海螺溝景區內的冰川面積龐大，全長14.7km。沿著原始森林一瀉而下，非常壯觀。景區內的冰川洞，冰川舌，還有貢嘎溫泉，除了夏季很少有人泡溫泉，以上景點在四季都很受追捧。
3、直走318，繞道稻城亞丁：增加2天時間
每個走川藏線的人，很少會有人能繞過稻城亞丁，稻城亞丁自然風光優美，四季風格迥異，景區內的三聖山和海子美麗異常，稻城亞丁被稱為藍色星球上最後一抹凈土。
沿途風景、花費的費用：
油費：以及駕駛員和車輛的駕駛磨合情況，如果以排量2.5L的車為例，油費的花費預計在5000-6000元。
過路費：收費站主要在四川境內，雅安53元、飛仙關10元、腳基坪10元、二郎山30元;
住宿：藏區住宿有幾十塊一晚的青旅，也有200多-300賓館，大多普遍旅館的住宿價格在120-150元/間不等，旺季入藏的話價格稍微貴點。
用餐：沿途的川菜館很多，因為存儲和地域的問題，用餐費用比城裡貴，但不會貴的很離譜，推薦餐費最好計算在100元/天/人。
景點門票：沿途有免費的景點，也有買門票的景點，根據你自己意願來了。
川藏線自駕最美的季節
川藏線自駕最佳時間是每年的5-6月和9至10月間。每年11月結束後，川藏線漸漸「入冬」，沿途大范圍降雪和積冰，讓這個時節不適合自駕出遊，要等到次年3月中旬川藏線上才漸漸有了遊人們的身影。
初春入藏的人數較少，但川藏線上卻有它最美的地方，那便是林芝的桃花。林芝桃花節期間引無數攝影愛好者前來，只為拍攝皚皚雪山下第一朵盛開的桃花!
5 -- 6月的川藏線
滿山的野花和鬱郁蔥蔥的美景似乎就是因你的到來而盛開，又因你的離去而凋謝。這段時間可謂賞花觀景的好時節。也是冰川雪山最美麗的時節。
7 -- 8月的川藏線
7月和8月是川藏線上的雨季，但又恰逢暑假，卻是一年中入藏最熱鬧的時候，這段時間的川藏草木蒼翠、金黃色的油菜花在奔騰的江河兩岸綻放，深秋時節色彩斑斕，景色迷人。
9-10月的川藏線
9月和10月是川藏線上最美的季節，沿途秋色宜人，無論是景色還是氣候，都達到了最美的時候。
景點門票價格參考：
瀘定橋索道，10元/人;海螺溝，門票90元/人，觀光車票60元/人(雙程)，觀光索道150元/人(雙程);米堆冰川，門票50元/人，騎馬100元/人;金沙第一灣，180元/人;來古冰川，30元/人;柏樹王，20元/人;塔公寺，10元/人，丹巴甲居藏寨，50元/人;木格措，門票+觀光車旺季220元/人(旺季：4.1--11.14)，門票+觀光車淡季170元/人(淡季：11.15--3.31);稻城亞丁，150元/人，觀光車120元/人，電瓶車80元/人，景區馬費500元/人(往返);雅魯藏布江大峽谷，290元/人;巴松措，門票120元/人，觀光車50元/人，墨脫，160元/人;羊湖，120元/人;布達拉宮，200元/人;羅布林卡，60元/人;大昭寺，85元/人;色拉寺，50元/人;甘丹寺，40元/人;哲蚌寺，50元/人;扎什倫布寺，85元/人;納木錯，120元/人;古格王國遺址，50元/人;九寨溝，旺季220元/人、觀光車票90元( 4月1日--11月15日)，淡季80元/人、觀光車票80元(11月16日--3月31日)。
拉薩周邊自駕線路簡介：
拉薩—羊八井—納木措 (全程：501 KM)
詳細里程：拉薩—91 KM—羊八井鎮+12溫泉(往返)—79 KM—當雄—74.5 KM—納木措—244.5 KM—拉薩
海拔：羊八井4300、納木措4718(湖面)、念青唐古拉山7117
路況：柏油路
拉薩—羊卓雍湖 (全程：220 KM)
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—110 KM—拉薩
海拔：羊湖4488(湖面)、崗巴拉山4750(翻越)
詳細里程：拉薩—甘丹寺 (往返：114)
拉薩—57—甘丹寺
海拔：甘丹寺3800
路況：柏油、沙石
拉薩—直貢梯寺 (全程：287KM)
詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—75.5 KM(直貢梯寺，天藏台徒步往返4.5 KM)—143.5 KM—拉薩
海拔：墨竹工卡3700、直貢梯寺4400
路況：柏油、沙石
拉薩—羊八井 (全程：194KM)
詳細里程：拉薩—91 KM—羊八井鎮+12 KM溫泉(往返)—91 KM—拉薩
海拔：羊八井4300
路況：柏油
拉薩—江孜—日喀則 (全程：660 KM)
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—280 KM—拉薩
海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌前沿5560、江孜3977、日喀則3860
路況：柏油
拉薩—山南—拉薩 (全程：560 KM)
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—160 KM—澤當+120 KM(雍布拉康40 KM +桑耶寺80 KM)—220 KM—拉薩
海拔：山南(澤當)3580、桑耶寺3556
路況：柏油、沙石
日喀則、珠峰方向
拉薩—羊卓雍湖—日喀則—珠峰(全程：1348 KM)
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—220 KM +100 KM羊湖—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日(協格爾)—90 KM—絨布寺+16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返)—336 KM—日喀則—280 KM—拉薩
海拔：羊湖4488(湖面)、日喀則3860、定日4300、絨布寺5100、珠峰大本營5200、珠峰8844.43
路況：柏油、搓板
拉薩——江孜—日喀則—珠峰—樟木—拉薩(全程：1931 KM)
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日(協格爾)—90 KM—絨布寺+16 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返)—200 KM—老定日—238 KM—樟木—484 KM—日喀則—280 KM—拉薩
海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌5560、江孜3977、日喀則3860、定日4300、絨布寺5100、希夏邦馬峰8012(遠眺)、聶拉木3800、樟木
路況：柏油、搓板、沙石
拉薩—江孜—亞東—日喀則—珠峰 (全程：1859 KM)
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—50 KM—羊湖—176 KM—江孜—257 KM—亞東—257 KM—江孜—91 KM—日喀則—157 KM—拉孜—89 KM—定日(協格爾)—90 KM—絨布寺+1 6 KM珠峰大本營(徒步或馬車往返)—336 KM—日喀則—280 KM—拉薩
海拔：羊湖4488、卡若拉冰川冰舌5560、江孜3977、亞東：2300、日喀則3860、定日4300、絨布寺5100、珠峰大本營5200、珠峰8844.43
路況：柏油、搓板、沙石
拉薩—日喀則—山南—拉薩(全程：1100 KM)
詳細里程：拉薩—60 KM—曲水—220 KM +100 KM羊湖—日喀則—220 KM—曲水—160 KM—澤當+120 KM(雍布拉康40 KM +桑耶寺80 KM)—220 KM—拉薩
海拔：羊湖4488、日喀則3860、山南(澤當)3580、桑耶寺3556
路況：柏油、搓板、沙石
林芝、然烏方向
拉薩—巴松措—林芝—拉薩(全程：920 KM)
詳細里程：拉薩—274 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖(往返88 KM)—46 KM—八一—30 KM巨柏園(往返)——八一—127 KM—工布江達—274 KM—拉薩
海拔：米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900
路況：柏油
拉薩—林芝—魯朗林海—拉薩 (全程：1095 KM)
詳細里程：拉薩—274 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖(往返88 KM)—46 KM—八一—76.5 KM魯朗鎮—57.5 KM—林芝—19 KM +52 KM(雅魯藏布江與尼洋河兩江交匯)—八一—127 KM—工布江達—274 KM—拉薩
海拔：米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270
路況：柏油
拉薩—林芝—雅魯藏布江大峽谷—直白—拉薩 (全程：1206 KM)
詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖(往返88 KM)—46 KM—八一—60 KM—米林—86 KM—派鄉—12 KM—南迦巴瓦觀景台—158 KM—八一—127 KM—工布江達—274—拉薩
海拔：米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900、米林2950、直白2966、南迦巴瓦峰7782
路況：柏油
拉薩—魯朗林海—波密—米堆冰川—然烏湖—拉薩 (全程：1686KM)
詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—206 KM—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖(往返88)—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麥—89 KM—波密—129 KM +16 KM(米堆冰川，徒步往返5KM)—然烏湖—345 KM +52 KM(雅魯藏布江與尼洋河兩江交匯)—林芝—146 KM—工布江達—274 KM—拉薩
海拔：米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270、波密2750、米堆冰川(主峰4600、末端2400)、然烏湖3807
路況：柏油、沙石
拉薩—直貢梯寺—林芝—魯朗林海—然烏湖—嘎龍寺—拉薩(全程：1919 KM)
詳細里程：拉薩—68 KM—墨竹工卡—206 KM +151 KM(直貢梯寺，天藏台徒步往返4.5 KM)—工布江達—81 KM—巴河鎮—巴松措湖(往返88 KM)—46 KM—八一—19 KM—林芝—127 KM—通麥—89 KM—波密—129 KM +墨脫入口處：嘎+16 KM(米堆冰川，徒步往返5 KM)—然烏湖—129 KM +82 KM墨脫入口處：嘎瓦龍天池—波密—216 KM +52 KM(雅魯藏布江與尼洋河兩江交匯)—林芝—146 KM—工布江達—274 KM—拉薩
海拔：直貢梯寺4400、米拉山5013、工布江達3580、巴松措湖3700、八一2900、色季拉山4728、南迦巴瓦峰7782、魯朗鎮3270、通麥1800、波密2750、米堆冰川(主峰4600、末端2400)、然烏湖3807、嘎瓦龍天池4233
路況：柏油、沙石
6、注意事項
1、每年的7-9月是川藏線上的雨季時間，此期間會出現塌方和泥石流，個別地方在非雨季也常常發生塌方和落石，所以在雨季的時候最好不要進入危險路段。
2、雨季期間最好不要選擇在夜間行車。
3、冬季和春季高原上多冰雪，山間彎道的陰暗處往往有暗冰，所以每一個彎道都要減速行駛，注意安全。
4、過彎道時，一定首先鳴笛，切記不要在彎道超車。
5、此外，行駛在臨江懸崖路段，車輛一定要靠山體一側行駛，外圍路肩很松軟，特別容易在外力的作用下發生坍塌。
6、考慮自駕司機對沿途路況不熟，及交通管制和自然災害等不可抗因素。建議多給自己留2-3天的機動時間。
7、車輛出行前完畢對自駕用車做好安全隱患排查。如果車不適合走川藏線，那麼應當盡早更換車輛，避免旅途中出現什麼問題。
寧可撞山(車)，也不要掉江。
每天檢查：
剎車、輪胎、機油、水箱、汽油、車燈。