哪裡有校商務車傳動軸的

㈠ 怎麼換老瑞風商務車傳動軸中間膠套

從汽車上拆卸下傳動軸。
拆卸傳動軸應從後節傳動軸的後端開始，順次向前拆。先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的後端拆下來，然後把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下，將前端拆下來，這樣整個主傳動軸可拆卸下來;擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來，最後擰松與駐車制動鼓連接的螺母，把中間傳動軸整個卸下。2)總成解體前的檢查。應檢查總成上裝配標記是否齊全、清晰。如果標記不齊全或不清晰，應在拆卸前作出清晰的標記。3)滑動花鍵副的分解。擰開套管又油封蓋，把花鍵軸從套管叉里抽出，取下油封、油封墊片和油封蓋。4)萬向節的分解。用卡簧鉗把每個萬向節叉座孔內的彈性擋圈取出;左手把傳動軸的一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部，將一個滾針軸承座振出;傳動軸轉過.800，用同樣方法把萬向節叉上的另一端滾針軸承座振出，並取下萬向節叉;左手抓住十宇軸，將傳動軸一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部將一個滾針軸承振出;傳動軸轉過1800，用同樣方法將萬向節叉上的另一滾針軸承座振出，並把十字軸取下來。注意:把十字軸轉到油嘴開檔大的位置，防止油嘴撞壞
從汽車上拆卸下傳動軸。拆卸傳動軸應從後節傳動軸的後端開始，順次向前拆。先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的後端拆下來，然後把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下，將前端拆下來，這樣整個主傳動軸可拆卸下來;擰松中間支承與車架橫梁的連接螺栓，把有中間支承的一端拆下來，最後擰松與駐車制動鼓連接的螺母，把中間傳動軸整個卸下。2)總成解體前的檢查。應檢查總成上裝配標記是否齊全、清晰。如果標記不齊全或不清晰，應在拆卸前作出清晰的標記。3)滑動花鍵副的分解。擰開套管又油封蓋，把花鍵軸從套管叉里抽出，取下油封、油封墊片和油封蓋。4)萬向節的分解。用卡簧鉗把每個萬向節叉座孔內的彈性擋圈取出;左手把傳動軸的一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部，將一個滾針軸承座振出;傳動軸轉過.800，用同樣方法把萬向節叉上的另一端滾針軸承座振出，並取下萬向節叉;左手抓住十宇軸，將傳動軸一端抬起，右手拿錘子輕敲萬向節叉耳根部將一個滾針軸承振出;傳動軸轉過1800，用同樣方法將萬向節叉上的另一滾針軸承座振出，並把十字軸取下來。注意:把十字軸轉到油嘴開檔大的位置，防止油嘴撞壞

㈡ 這三款20萬級自主品牌MPV，誰才是商務出行的優選  

隨著我國經濟的高速發展，多場景的商務出行越顯重要，這也成就了中國高端商務MPV市場的飛速發展，從別克GL8月銷均超萬就可見一斑。然而對於眾多年輕創業者，別克GL8的價格讓其望而卻步。

好在中國品牌看到了機會，出現了傳祺M8、瑞風L6 MAX、大通G20等20萬級的商務MPV明星車型。值得一提的是，作為中高端商務MPV這些車型都非常出色，不僅顏值高，外觀穩重大氣，而且舒適性高，品質精緻又不失奢華。而作為「20萬級前驅超空間商務MPV」的瑞風L6 MAX，一上市便受到了新商務人士和年輕創業者的青睞。更有甚者稱其會成為這一級別商務出行的優選，有望解鎖中高端商務MPV的新姿勢。

貴言堂

毫無疑問，不管是大氣的外觀設計，還是多維大空間的產品屬性，或是前置前驅的底盤設計，抑或是極具商務品質感的舒適體驗，都很好地詮釋了瑞風L6 MAX「20萬級前驅超空間」的核心優勢，再加上17.28萬-20.88萬的售價，可以毫不誇張地說，瑞風L6 MAX必將為新時代用戶解鎖高價值商務出行的新姿勢，成為中高端商務MPV的一股新力量。

【本文來自易車號作者阿貴看車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

㈢ 豐田保姆車阿爾法的後備胎放在哪裡呢

備胎的位置都在第二排右側座椅的下面，是掛在底盤上的，因為四驅車型有傳動軸在底盤通過，備胎沒有合適的位置，所以都採用防爆胎，成本也就更高，所以四驅車型都比兩驅的貴很多。

姆車是指家裡面可以裝貨的、或裝很多人的車輛，一般都是7人座以上的，也指專門給老闆們做飯、化妝、造型的車子，因為該車能像保姆一樣給明星提供日常所需活動，所以叫做保姆車。

保姆車可以做臨時休息室，更衣室，化妝間用。 主要在汽車公司定製，國內主要保姆車是引進7座以上的定製大型商務車（房車）。

備胎指的是轎車的備用輪胎，其規格會與原汽車輪胎規格相同。但是在有些車子上為了提醒車主及時檢查和更換故障輪胎會採用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、折疊備胎、零壓續行輪胎等等形式的備胎。

㈣ 七座的商務車算麵包車嗎

不屬於。

七座商務車和麵包車的區別：

1、發動機不同：

一般MPV車型都是以發動機橫置前驅為主，有一少部分高端車是回四驅車型，答發動機以汽油機為主，一般排量較大，動力充足，而麵包車一般都是發動機中置、後輪驅動，前驅和四驅的極為少見，發動機排量較小，動力一般，變速箱一般都是手動變速箱，動力系統安裝在乘員艙駕駛員旁邊。

2、車廂數不同：

麵包車是一廂的，商務車都是2廂的。

3、外形不同：

麵包車的外形像一個長方體，前後沒有突出的發動機艙和行李艙，而MPV在外形上有一個非常明顯的發動機艙突出，並且車身整體呈流線型。相對而言，MPV造型更豐富，更漂亮，而麵包車外形比較單一。

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汽車駕駛注意事項：

在駕駛過程中，司機應注意聽貨車的發動機和底盤部件是否有異常聲音，如氣缸、傳動軸松曠，這樣才能及時適當用葯。

司機在路上隨時停車檢查的車輛，特別是長途開車，停車休息的時候必須檢查，如檢查轉向燈，拉桿，直棒是正常的，是否制動鼓，輪胎發熱、胎面花紋是否用石頭，雙胞胎之間卡是否有磚，以及制動器的緊固，傳動部分，商品的包是如何等等。

㈤ 汽車傳動系統有哪幾種類型各有什麼特點

汽車傳動系統的布置形式與發動機的位置及驅動形式有關，分為以下四種類型。

1、前置前驅（FF）是指發動機放置在車的前部，並採用前輪作為驅動輪。現在大部分轎車都採取這種布置方式。由於發動機布置在車的前部，所以整車的重心集中在車身前段，會有點「頭重尾輕」。但由於車體會被前輪拉著走的，所以前置前驅汽車的直線行駛穩定性非常好。

2、前置後驅（FR）是指發動機放置在車前部，並採用後輪作為驅動輪。FR整車的前後重量比較均衡，擁有較好的操控性能和行駛穩定性。不過傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘坐艙的傳動軸占據了艙內的地台空間。

FR汽車擁有較好的操控性、穩定性、制動性，現在的高性能汽車依然喜歡採用這種布置行形式。

3、後置後驅（RR）是指將發動機放置在後軸的後部，並採用後輪作為驅動輪。由於全車的重量大部分集中在後方，且又是後輪驅動，所以起步、加速性能都非常好，因此超級跑車一般都採用RR方式。

4、中置後驅（MR）

中置後驅的全稱是發動機中置後輪驅動，發動機放置在前、後軸之間，同時採用後輪驅動，類似F1賽車的布置形式。還有一種「前中置發動機」，即發動機置於前軸之後、乘員之前，類似於FR，但能達到與MR一樣的理想軸荷分配，從而提高操控性。

MR的優點是：軸荷分配均勻，具有很中性的操控特性。

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汽車傳動系統動力傳輸原理介紹：

發動機輸出的動力，是要經過一系列的動力傳遞裝置才到達驅動輪的。發動機到驅動輪之間的動力傳遞機構，稱為汽車的傳動系，主要由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器以及半軸等部分組成。

發動機輸出的動力，先經過離合器，由變速器變扭和變速後，經傳動軸把動力傳遞到主減速器上，最後通過差速器和半軸把動力傳遞到驅動輪上。