諾克山地車價格表

⑴ Norco自行車多少錢

3000到五六萬不等，最便宜的 NORCO諾客XFR自由4進口鋁合金男式Crossover城市多功能自行車要3000，再貴一點的要8000左右，上萬的都是碳素纖維山地越野，特別貴的有五六萬的競賽車（自己騎沒必要賣那麼貴的，不過貴有貴的道理）

⑵ XTC800是不是世界高檔運動自行車

捷安特在台灣設計、製造的車是出口歐美市場的（美利達也一樣，台灣設計和製造的「BIG7」和「BIG9」，即騎行圈說的「歐版大7、大9」是針對歐美，國內沒有），XTC8xx定位是入門級（歐美山地車的入門級是400美金，合人民幣兩千多）、售價在一兩千的ATX系列則是針對國內（低消費）情況而搞的（國內設計、製造和內銷），歐美沒有（其它國際一線二線也沒有，因為低於三千的車，通常配置太低，強度也不夠，不能越野——注意「山地車」是為通過崎嶇地形設計、越野用的，不是壓馬路的，騎行圈說的「山馬」是咱中國特色，你搜 「山馬黨」就知道）。。。XTC8xx系列上面是XTC SLR系列（有1、2、3、4四個型號，即騎行圈說的「四個公主」），XTC SLR在歐美是介於低級和中級之間的（因為畢竟是鋁架，現在歐美市場的中端級已經普及碳纖維車架了）。再上面是捷安特的中端，即XTC C系列（碳纖維車架，C是英語Carbon即碳纖維的縮寫）、和中端偏上一些的XTC ADV（adv即advanced的縮寫，高級碳纖維車架）、XTC ADV在歐美是中端（比它強的有一大堆，售價從合人民幣1.5W起步到5-6W的上百種、如果你有機會去香港飛球車店看看就會多少明白一些，那裡僅僅美國三個大牌子的車架，售價過萬的就幾十種，掛了長長的好幾排）。。XTC ADV的上面是捷安特軟尾山地車家族（軟尾才是體現技術實力的），有Anthem、Trance和trance 2、Riegn、Glory四個系列，其中Glory是捷安特山地車大族裡的大佬，重型速降級山地車，像是摩托車似的強壯。

⑶ norco自行車怎麼樣，山地車質量如何防滑嗎

norco（諾克），加拿大品牌，國際一線之一，是UCI（世界自行車聯盟）的國際山地車專業大賽（世界盃、世錦賽、U23青年杯、奧運會）的常年參賽者，亦有多項獲獎車型和自家專利技術。設計、品質和品管均優於一般的國產牌（比如環球ucc、米塞爾、千里達等）。不過如同其它進口類國際一線一樣（含閃電、崔克），存在「性價比偏弱」缺點，就是相當價位的車型，主要配件等級不如捷安特、美利達這兩個台灣牌（這倆也是國際一線）。國內市場以3000塊為「分水嶺」（接近和超過這價位的是真正意義的山地車），這塊舉例來說，2900左右的norco「風暴7.2」，變速套件是底端的（喜瑪諾娛樂入門級M310），中軸是古老的方孔式或過時的花鍵式（重量大且難於維護）；而捷安特和美利達3K的車都是專業級（喜瑪諾M610），中軸是目前的主流中空一體式。其它還有一些 不細說了。。。對於norco、閃電、崔克等這些進口的歐美一線牌，售價差不多在8－9000以上的中、高端車型，才有優勢，值得選擇。

⑷ 諾克山地車好還是三條褲子山地車好

這叫啥問題。賓士和奧迪哪個好？你先自己試試回答，答案在哪裡？
首先， 就品牌形象、溢價值、在玩家心目中的地位和出現在世界專業鼎級賽事（比如UCI的世界盃EWS賽和DH賽、Crankworx山地車節）的頻率，以及新技術的研發等方面，三條褲子是全球一線里的NO1隊伍之列（不止三條褲子，還有YETI、閃電的S-Wroks，相機電腦、SCOTT、Canyon等——相機電腦就是佳能戴爾，創造了「左撇子」前叉和「XXC級」山地車的那個「總是有古怪新點子的」牌子、scott就是贊助山地大神尼諾的那個瑞士牌子；Canyon就是德國那個贊助了贏了尼諾好幾次的那個荷蘭籍「公路－山地雙料冠軍「「范德彪」的牌子；注意閃電的另一個主打經濟型車的牌子Specialized、捷安特都不是NO1隊伍裡面的、美利達的山地車最近幾年已經不再是國際一線里的了）。NORCO（諾克）是加拿大品牌，作為1980年代山地車鼻祖之一資格也夠老，屬於國際一線，但比三條褲子差那麼一些（比如說軟尾的後懸掛架技術，包括捷安特在內有十多家各有自己研發的專利技術，但沒有能比肩三條褲子的VPP虛擬轉點懸掛系統的）。對於玩ENDURO、DH級山地車的高手或比賽選手來說，三條褲子的VPP懸掛技術確實比諾克的SIGHT懸掛技術要好一些。當然了，越大的名牌，投入的技術研發實力越多，品牌溢價值越高，同等配置的車型價格也越高。。。。。。其次，兩家的市場定位和側重點是不同的，即「錯位競爭」。諾克的車系涵蓋非常的廣，從幾千塊入門級娛樂用硬尾山地車、大幾千塊的入門級XC型硬尾山地車、更貴和技術更高的林道級硬尾山地車、專用的長途旅行型山地車、各級軟尾山地車（XC級、林道級、AM級、Endruo級、DH等）都有。同時，公路車（包括鐵三型、大組型、長途型、爬坡型、越野型等）也是諾克的一塊大業務。但是，三條褲子專注於重型山地車，硬尾山地車多是林道級，軟尾山地車多數產品是AM級、ENDURO級和DH級這幾大類重車（它的整體產品定位，和法國的看門狗差不多——看門狗也是重車玩家心目里神一般存在的牌子）。你除非是把兩家的同一級車（比如都是ENDURO級）、配置相當的，拿來比較，還可以得個答案（當然了，如果是遇到實用VPP懸掛的三條褲子車則基本他占優）。。。如果你問的是一萬塊以下的硬尾山地車，那麼只有諾克了，三條褲子的很少，而且基本是林道級硬尾，拿來壓馬路、游騎或一般的XC（越野）是不好玩的，去遍布大樹根、大石塊、落差的山林里飛馳，才是三條褲子的拿手好戲。