2001年跑車價格最便宜
㈠ 布加迪威龍最便宜的是多少錢 誰知道
你好！！！看完就知道布加迪的信息和價格啊！！！1.布加迪威龍是哪個國家產的？
首先要強調布加迪（Bugatti）是純種的義大利車，而不是網上很多地方說的法國甚至德國車！具體過程是：1909年義大利人埃多爾·布加迪在德國創建布加迪公司，1919年-1956年遷至法國，1956年停產，1991年義大利工業家羅曼諾·阿蒂奧利買得布加迪商標所有權，在義大利重建布加迪汽車公司，由於經營不善，1995年破產，1998年被大眾收購，重建布加迪位於法國MOLSHEIM的生產工廠。新工廠被命名為BUGATTI ATELIER，2005年開始生產，布加迪公司專門生產超級運動跑車和高級豪華轎車，做工精湛，性能卓越，每一輛車都可譽為世界名車，至今總計生產汽車八千餘輛。
2.布加迪威龍多少錢，哪年開始產的，它的基本配置？
本土售價:量產車133萬英鎊，還有兩種定製的，普通豪華型210萬英鎊，頂級豪華型1100萬英鎊。量產車北京車展報價2500萬。第一輛布加迪威龍2001年開始出售。布加迪威龍配置：W16發動機，8.0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速2.5秒，0—300km/h加速14秒，7速DSG雙離合器式手動變速箱。方向盤或變速桿換檔，4輪驅動，極速407km/h， 極速狀態下，整箱油只能維持發動機工作15分鍾。布加迪威龍是量產的，但按照計劃，每年只有最多70多輛布加迪威龍在法國Molsheim的布加迪新廠中手工製造，所以不是有錢就能買到，關鍵是地位、身世和關系。
3.中國大陸有布加迪.威龍嗎？
我很肯定的說，有！不是網上說的大陸一輛也沒有，我有朋友的朋友在北京就看到過，掛的義烏牌照。而且今年的北京車展又賣出去一輛，至於誰買的不得而知。
4.布加迪威龍和F1的發動機各是什麼？
F1是2.4L V8引擎 ，布加迪是8.0L W16引擎，帶4個渦輪增壓 。簡單的講W型汽缸可以看成兩個V型汽缸的結合體。
5.布加迪威龍的407KM/H是汽車最高時速嗎？
不是，是量產車最高時速，而且是未經改裝的。
有適合改裝的好車，比如nissan skyline GTR(就是頭文字D里那部車)瘋狂的改裝迷也能把車弄成那麼快， 但那是加了很多其他東西的，裝兩個噴氣式發動機，車速能達到1800KM/H，已經有人這么做了，把車弄的造型和火箭一樣，但那還是車嗎？
6.W16引擎是最好的嗎？
單純從未經改裝的原始發動機講，在汽車中，目前是的。F1有限制不能使用W16引擎。布加迪.威龍剛開始生產時使用的是V18引擎，動力更強大，但是由於技術原因，體積過大，和其他裝置的不協調等，早已經廢棄。
7.為什麼F1跑的都沒有布加迪.威龍快？
F1在製造過程中有很多限制比如說引擎： 1、只能使用4沖程往復式活塞引擎。 2、排量不能超過2.4L。 3、禁止使用渦輪增壓。 4、所有引擎都必須有8個缸體，並以90度夾角成V字形排列，每個缸體的標准部分必須是圓形的。 5、引擎的每個缸體必須有兩個進氣和兩個排氣閥。
F1是2.4L排量,最高20000轉的V8發動機,而布加迪威龍是16汽缸的8.0L排量,根本不一樣,布加迪的發動機最高轉速只有6000轉,這是活塞連桿設計決定的,布加迪威龍的重量比F1重很多，空氣動力學也差很多，但是它畢竟不是賽車，還是要追求駕駛和乘坐的舒適性，還有成本。技術含量不如F1，就在排量上下功夫，畢竟它沒有排量限制，所以最終速度更快。其實F1是可以跑的更快的，但是懂車的人都知道，最大速度的提升意味著扭距，也就是加速性能的喪失，F1畢竟是賽車,是為了贏比賽，賽道復雜，有彎有直，不僅要有速度還要有加速，在此之間找到平衡。F1的技術含量是布加迪.威龍不能比的。布加迪.威龍就是個超級跑車,工業設計的先鋒,試問哪個汽車生產商敢生產16個汽缸4個渦輪增壓的量產車?也就是做個概念,人家敢量產,說明有實力,世界上沒有布加迪威龍將會是一種缺憾。
8.F1為何要這么多限制？
如果沒有限制飛機去掉翅膀也算汽車嗎？F1歸根結底是為了汽車工業的發展，去掉已有的提速技術，在一定限制下，為了提高速度必然要發展更多更好的技術，從而使汽車事業不斷發展。可以說，民用汽車在空氣動力學，底盤調教上的發展很大程度得益於F1。若沒有限制，不是靠提升技術而是靠裝飛機發動機，雙引擎這些，速度再快又有何意義？
㈡ porsche是什麼牌子的車
Porsche AG，通常縮寫為Porsche ，是一家德國汽車製造商，專門生產高性能跑車，SUV和轎車。保時捷公司總部位於斯圖加特，由大眾汽車公司所有，大眾公司本身由保時捷汽車控股公司控股。保時捷目前的陣容包括718 Boxster / Cayman，911，Panamera，Macan和Cayenne
特點：
保時捷重新設計了標准短軸距Panamera轎車的後部鈑金件，打造出世界上最具異國情調的豪華運動型轎車之一。
保時捷正在根據公司的Mission E概念製造一款名為Taycan的全電動轎車。
無論你如何看待Panamera的造型，它的動態能力都是不容置疑的。
這是瘋狂的快速，也許它甚至是徹頭徹尾的瘋狂，但Macan Turbo將轉換所有但最熱情的保時捷純粹主義者 - 並且它獲得了2018年的10Best獎
憑借令人難以置信的Macan，保時捷證明了交叉車可以像跑車一樣駕駛。
保時捷718 Cayman的快樂駕駛風格，強勁的四缸發動機和令人驚嘆的造型使其成為我們最喜愛的跑車之一
保時捷718 Boxster的卓越駕駛動力，強勁的渦輪增壓四輪發動機，經典造型和快速折疊軟頂使其成為一款跑車
㈢ 知名改裝廠出品的暴躁小車，2001年賓士A160巴博斯
提到巴博斯(BRABUS)，你會想到哪款車呢？是以賓士S級為基礎擁有900匹馬力的BRABUS900呢？還是價格超千萬深受世界超級富豪們喜愛的賓士G63巴博斯6X6超級皮卡？今天要向大家介紹的是來自2001年的賓士A160BRABUS，這款車目前的售價與它的兄弟們相比可以說是最為親民的了。
對了，額外說一句其實這代車型動力最強的可以說是賓士AMG調校推出的賓士A32K，它在2000年推出使用的是從賓士C32AMG上移植過來的3.2升V6發動機，雖然現在市場上有了賓士A45AMG，但A32K的動力仍然是最強大的，同時也是最稀有的賓士A級。
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