豪車都沒有鎖車聲音

『壹』 英倫氣息爆棚，保值率卻是最低迷一樣的捷豹XJL

今天試駕的車輛，是讓我這個打工人默默流淚的車。

當我還在想如何月入過萬，日均300時，已經有人日均賠300，每月賠一萬。擁有一輛捷豹XJL，賠錢就是這么簡簡單單！

總結

擁有一輛捷豹XJL是什麼體驗呢？大概是又愛又恨吧，愛它的豪華內飾、音響質感、行車品質和帶來的回頭率，恨它的耐久性、保值率。

突然想到白雲的一句話：有人花錢吃喝，有人花錢點歌，有人花錢美容，有人花錢按摩。有錢人的世界可能就是這樣，錢就是用來享（pei）受（qian）的。有錢人的生活，就是這么朴實無華。

加油吧，打工人，不然你連賠錢的資格都沒有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 40萬左右穩重帶優雅的豪華車!賓士E級、林肯大陸、奧迪A6L推薦

總結：整體來看奧迪A6L在運動化、科技化一直是領跑者，如果你非常在意科技氛圍，奧迪A6L值得考慮。作為國內市場的後來者，林肯大陸奮起直追，正在被越來越多的人熟知，結合長安林肯的到來知名度以及口別吸引力已成逐漸擴張趨勢；而賓士E級不追求動力以及配置，但追求品質的象徵，那它絕對是代言的首要選擇。如果你手握40萬左右預算，它們任意一款都針對不同的精英人群，怎麼選看你們，而我的話，畢竟三叉星標更適合我。

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『叄』 英菲尼迪Q 70怎麼樣有什麼嘈點么

英菲尼迪Q70性價比很好，質量也有保證，嘈點就是內飾看起來略顯平庸並且布局不夠合理。

1、外觀

這款車型有辨識度超高的設計。畢竟是一款中等價位的車，整個打造風格也是很高檔的，當然了英菲尼迪的車標一直是受到大家吐槽的，因為很多人覺得這個車標像極了國產自主品牌奇瑞的造型，但是英菲尼迪的車標要比奇瑞的車標看起來多了幾分貴氣。

總的來看，英菲尼迪Q70這款車確實在外觀打造上非常的精緻高貴，但在內飾的打造上確實是有點不入流，而且它還是19款的一款新車，還支持國六的排放標准。如果內飾方面不進行提高的話，恐怕就算是二線中檔車也不會受到歡迎的。

『肆』 最慘淡的法系豪車，8個月只賣出220台，國人：真讀不懂你的浪漫

在國內一提起豪華車，大家總是會先想到賓士、寶馬和奧迪，德系三駕馬車在國內經營多年，無論是高端旗艦車型還是接地氣的入門款，都十分受消費者認可，所以在銷量方面始終都是遙遙領先。除了BBA以外，其餘的二線豪華品牌諸如雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹、路虎等等，雖然銷量要遜色一些，但大家對於它們至少也是耳熟能詳，大街上也經常能夠見到。不過，並非所有的豪華品牌都能被人們所關注，如果說在國內最慘淡的豪華品牌是哪一個，那一定是來自法國的DS了，作為標致雪鐵龍集團旗下的高端品牌，DS在國內汽車市場幾乎沒有任何存在感，很多人連它的車標都不認識，所以買的人就更少了，就拿它在售的一款SUV車型DS7來說，今年的前8個月只賣出了220輛，還不如BBA熱銷車型的一個零頭多。

在動力方面，DS7搭載的是THP系列1.6t高低功率發動機，最大馬力分別為180匹和215匹，滿足國六b排放標准，傳動部分匹配8速手自一體變速箱。應該說，DS7在各方面的表現都非常符合一台入門級豪華車該有的標准，和BBA的同級別車型比起來毫不遜色，在設計、做工、用料、配置等方面甚至還要更勝一籌，不過對於消費者來說，賓士、寶馬和奧迪的品牌知名度要遠超DS，開BBA出門顯然是更有面子，此外DS7的指導價雖然不高，不過卻幾乎沒有任何優惠，而像寶馬X1、奧迪Q3在優惠之後的最低售價也差不多是20萬出頭，所以DS7在價格這方面其實並不佔優勢。最後就是如今法系車在國內舉步維艱，不少地區都找不到經銷商了，即使是真想買這台車的人，考慮到以後的維修、保養等諸多事宜都比較麻煩，所以最終還是選擇放棄，只能說，對於法系車的浪漫，國人真是讀不懂。

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『伍』 「不坑窮人」系列，這些豪車都要加價提車，最多加了一輛賓士S級

隨著BBA近年來各種問題被逐漸曝光，與它們高昂的售價形成了很大反差，從而在網路上流行了起了"從來不坑窮人"這個梗。今天筆者便藉此機會，來盤點幾款需要加價提車的高端豪車，而它們和"從來不坑窮人"又有什麼關系呢？因為普通人都買不起，而且這些車型的加價程度確實有點誇張。

第一款：賓士邁巴赫S級2020款S680雙調典藏版（319.88萬）

加價：120萬

動力方面，雷克薩斯LM搭載了一款2.5L油電混動系統，擁有120KW的最大功率，最高車速為152km/h，看來性能並不是雷克薩斯LM的主打。

總結：其實從產品力來看，今天介紹的這三款車型都非常不錯，特別是賓士邁巴赫S級S680雙調典藏版的V12發動機，那性能表現足以堪稱恐怖。但是直接加價一台賓士S級的價格，也同樣讓人略感意外。畢竟賓士邁巴赫S級S680雙調典藏版原價就300多萬，加價後直接飆升到了400多萬，還是有點違背常理了。那麼對於這些豪車的加價操作，你又是怎麼看的呢？

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『陸』 賓士大G2.0T版本或便宜30萬，與豪車又近了一步！

作為汽車圈裡的硬漢代表，賓士G級是無數人的DreamCar，稜角分明的車身線條、機械質感十足的關門聲響、非承載式車身和強大的三把鎖等等，都是它最鮮明的特點。除此之外，搭載一台4.0TV8渦輪增壓發動機，讓它成為一頭真正的洪水猛獸。

預測未來換「芯」後的賓士G級，或許能爆發出自己的第二春。更親民的價格和更低的油耗，讓更多人與它的距離不在那麼遙不可及。在配置上沒有出入，讓更多人的依舊逃脫不了賓士的「真香」定律，何必再糾結排量大小。

賓士G級這次降低自身門檻，入門級或許能便宜最少30萬元，從而也降低了進口車的消費稅，讓豪華車與你之間的距離又近了一步。

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