買豪車的人不在乎故障多嗎

㈠ 幾萬塊就能買到的大V8美系「豪車」

本次的主角是號稱小賓利的第10代克萊斯勒300C，這款車相信80、90後朋友都不陌生，05年時以進口車身份引入了一部分，但很多人都不太了解。等到了06年那會兒又以合資的身份准備打入C級車市場，當時300C的外觀為克萊斯勒賺足了關注度，但由於外觀與售價有著很大的差距，所以當時被很多「有錢人」吐槽，覺得這款車外在和內在不成正比，所以很多人只是關注但並不想購買，一些買了300C的車主也因為油耗和一些小毛病對ta有著不少抱怨。

克萊斯勒300C的改裝套件也很多，無論是西裝暴徒還是底趴范兒都能駕馭，所以如果你喜歡大排量的美系車，購車預算又很少，3萬-10萬的十代克萊斯勒300C值得你考慮，但本人不太建議2.7L的車型，無論是動力還是油耗都表現的很一般，但外觀絕對值那3萬塊錢。:-D

以上就是十代克萊斯勒300C的購車推薦，如有問題歡迎留言，謝謝大家的觀看！祝大家新春快樂！

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㈡ 落地41萬買了輛林肯MKX，車主：保不保質我不在乎，只要開著舒服

導語：落地41萬買了輛林肯MKX，車主：保不保質我不在乎，只要開著舒服！
車型：林肯MKX售價為41.88~61.88萬元之間，其中車主購買林肯MKX 2018款 2.0T 四驅尊雅版裸車價花去38.80萬，落地價41萬元。
當時為什麼花41萬選擇這輛林肯MKX？車主：我是2018年12月提的車，對比過賓士GLC ， 沃爾沃XC60 ， 凱迪拉克XT5 ， 奧迪Q5L ，最後選擇林肯MKX主要是性價比等最符合自己的需求，豐富的配置，銳威的音響，配13個喇叭，音質效果真的是超爽，主動剎車，車道保持 ，自適應巡航，自動雨刮，感應尾門，車門密碼鎖這個功能太實用了，出去游泳或者爬山的時候可以把所有東西都鎖到車裡面，回來後用密碼進入，是不是很有B格等等，配置太多 了。別人講的什麼保值率等我不太在乎，只要開著舒服，短時間也不打算換車了。
開了一年，對於在這輛林肯MKX有什麼想說的？車主：外觀方面，這個家族前臉和尾燈經典中的經典，對於我這個80後，林肯妥妥的豪車，在我小時候對林肯的印象就是豪，基本都是加長的，比寶馬賓士高級的不是一點半點， 也適合我這個年紀，穩重，因為在單位上班，所以也夠低調，同時也不失內涵。
內飾方面，內飾中規中矩，沒有太多亮點也沒有什麼不好的地方。手感材質：基本都是軟的材質，手感不錯，但中控有幾個地方塑料感比較強。儀表中控：按鍵式換擋，需要時間適應。電子剎車按鈕在左手邊，這個設計似乎有點反人類。異味異響：異味不是很大，異響暫時沒有出現，現在努力除甲醛中。多媒體車機：音質效果超爽的銳威的音響，配13個喇叭，音質賊爽，很有感覺；而且配置 也比較豐富，滿足了我的需求！
動力方面，動力沒說的，2.0T的機頭，稍微給油就來勁，平常掛D檔跑市區，起步油門又快，其實油門沒多踩。加速表現：提速快，具體幾秒沒測過，掛D檔就很暴力，掛S檔跑過高速，超車分分鍾完成，推背感十足。動力平順性：雖然是個6AT變速箱，不過比其他車系的車友所吐槽的換擋頓挫，在這個車上並沒有體現的那.么明顯，後來聽售後技師過，雖然林肯都是6At,不過變速箱齒比和調教都不一樣。
操控方面，車輛整體感很強，沒有中大型車開起來那種忽悠坐船似的感覺，橫向比較應該算操控比較出色的。剎車表現：剎車感覺很穩，能剎得住，實際使用中猛踩的話剎車感覺也不是很突兀，舒適度不錯。主動懸架：這款車的一大賣點，很贊，實際使用來看效果很長不錯，不是噱頭，而是實打實的功能，舒適、標准、運動三個模式各有特點。目前城市鋪裝道路標准用的比較多，遇到顛簸路面調成舒適會舒服很多，高速不用說，當然是運動。底盤懸架支撐：如果不怕顛，那就調成運動模式，絕對支撐到位，可調懸掛就是爽！
總結：底盤行駛品質特別棒，可以調節懸掛的軟硬，堅固舒適性和運動型， 50萬內空間最大的豪華SUV，前後排和後備箱空間都很大，發動機動力輸出足夠，變速箱雖然老舊但是平順沒有任何頓挫，內飾材質用料好，車門膠條一點味道都沒有，到處都是真皮實木！
那麼對於這輛林肯MKX，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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㈢ 為什麼有些豪華車開不壞還省油但就是沒人買

比如說豐田，大眾銷量牢牢吊打它，但是它本身還不錯。為什麼呢？

國人購車需求

大眾一直以來都非常受國人喜歡。其外觀真的是讓人又愛又恨，愛的是中庸大氣，不會讓人產生審美疲勞；恨的是大眾把套娃技術發揮的淋漓盡致，簡直就是微整形的專家。發動機技術一直走在前列，雖然曾經有過一些缺陷，但瑕不掩瑜。而且大眾的整體機械素質不錯，雖然會有些小毛病，但很少有大問題，正常使用10年沒問題。

㈣ 你對開奧迪汽車的人是怎樣的印象

關於我對開奧迪汽車人的印象可以分為三個不同的階段，在這三個階段里有各自不同的印象，下面進行詳細的分析。

一：孩童階段

在這個階段開奧迪車的人在我的心目當中，那可以說就是有頭有臉的大人物，用一句阿諛奉承的話來形容他們，就是非富即貴，並且在這些人的面前，我連大氣都不敢出，生怕自己說錯什麼不合時宜的話，驚擾到別人，然後惹得他們不高興，所以一般看見這種人，我都會躲得遠遠的，在遠處默默的觀望，默默的羨慕，與此同時還會在心裡暗暗的下定決心，我一定要好好的讀書，長大出人頭地之後，也要做這種開奧迪車的人，來為爸媽和家族爭光，可是如此好的意願，如今也不知道被我拋到了哪裡，否則的話我現在有可能就是一個有奧迪車的人。ps（哈哈）三：成年一直到現在。

隨著物質條件的不斷豐富和人民生活水平的提高，車對於我們而言不再是稀奇物，可以毫不誇張的說，現在各家各戶基本上都有一輛車，與此同時在以前代表著身份和地位的稀缺奧迪車，如今也變成了一個很普普通通的物品，可以說到處都可以看到，再加上車價總體較之前有著很大幅度的下降，很多上班的打工者通過自己的努力，完全有能力可以入手一輛奧迪車，再不濟在父母的資助下也可以買得起，然後開著玩，再加上我的閱歷和思想較之前有所增加和成熟，所以這個時期我既不會戴著有色的眼鏡去看待那些開奧迪車的人，也不會太去羨慕他們，更不會去懼怕他們，在我的印象當中，這些開奧迪車的人無非就是賺錢更多一點的普通人。

㈤ 買超跑的人，為何大都一兩年後就把車賣了

現在汽車銷量很高，但是從整個銷量市場來看，很顯然10萬級別的車型最受消費者們歡迎，因為定位這個價格，可以說很多家庭都能夠買得起，不過在豪華汽車上面，買的人也不少，比如像奧迪A6L，賓士C級等，它們月銷量也很出眾，但是在更高級別的車型上面，買的人還是少，因為價格不是一般的人能夠承受的起。在跑車世界裡，布加迪、蘭博基尼 、法拉利、保時捷等，它們的知名度是非常高，一些很有錢的人，買車遊玩可能就會從這些品牌裡面選。

總結：跑車確實昂貴，但只能耍酷吸引人流量，一般都是比較年輕的有錢人購買，體驗一兩年後，認為超跑實用性不高、保養費用昂貴、舒適性差等原因，就會把跑車賣了。這點跟買勞斯萊斯不一樣，勞斯萊斯也很昂貴，但是它的實用性是比超跑高太多。

㈥ 豪車BBA所謂的小毛病多是不是真的，到底是什麼概念

所謂小毛病多。都不是真車主。或者說買不起的人。就像別人都說陸虎的毛病多。但中國有多是車主呢。人還有生病呢。別說車了了。機械或者電子的東西有毛病有也正常。只要沒有不把你擱路上就行了。。。我只想說小毛病正常但BBA保養和維護後期是真貴。

㈦ 為何現在工作剛幾年的年輕人，都更喜歡買豪車

不知道大家有沒有發現一個現象，隨著現在家庭生活水平的提升，許多人，特別是年輕人在買車時，會忽略性價比不錯的中檔車型，直接奔向豪華品牌的展廳。譬如向陽花從一家寶馬4S店了解到的情況，3系至少有30%左右的客戶，都是20多歲的年輕人。身邊的跟筆者差不多的很多90後朋友，基本上一上來也非BBA不看。而且這種情況，這一兩年特別普遍。

不過後來因為某些原因放棄了（後面會說原因）。筆者想說，目前90後很多都是獨生子女家庭，家裡支持孩子付個首付，不算什麼難事。條件更好的，一次性全款到位也非難事。