二手本田機車價格表

① 重型機車大概在什麼價格左右

7年全新YZF-R1，104000
07年全新CBR600RR，84000
07年CBR1000RR（原版原漆），69000
06年YZF-R1（原版原漆），74000
06年GSX-750R（原版非原漆），60000
06年GSX-600R（原版原漆），58000
06年CBR600RR（原版原漆），54000
05年K5（原版非原漆），67000
04年GSX-600R（原版原漆），44000
03年寶馬R1150R（80周年紀念版），79000
02年杜卡迪998（原版原漆），59000
02年ZX-12R（原版非原漆），38000
01年FZ1000S（原版原漆），37000
00年ZRX1100（原版原漆），24000
98年ZX-7RR（原版非原漆），32000
97年CBR919（原版非原漆），30000
99年R1 35800
03電噴R1 48500
06年R1(美洲版無馬力限制) 7W5
04年隼 46800
00年CBR929 39800
02年本田CBR600R F4I 38800
07全新CBR1000RR 9萬3
07全新ST1300 11W8
08年全新Z1000 8W3
02年CBR954原版原漆老鼠貨 53000
04年紀念版RS50價格8000多
95年GSXR750（原版非原漆），20000
96年CBR400RR 29期 19500
96年RVF400 NC35期 21500
94CBR250RR 22期 13800
FZR250RR價格7000多
95 96年ZZR250價格7000多
97年ZZR400價格1W多
05年ZZR400價格23000
CBR29(2台)價格1W多
94鈴木GSXR750價格1W多
95RVF400價格1W多
04年CBR150R 1W1
95年川崎ZXR400碟燈 17500
90年川崎ZXR250 雙燈 9500
00年黑鳥1100 價格3萬多元
00年HONDA CBR929 3萬多
04年YAMAHA YZF-R1 7萬多點
03年YAMAHA YZF-R6 4萬多
98年CBR919 3萬出頭
03年YAMAHA YZF-R1 5萬多
02年HONDA CBR600 F4I 價格四萬出頭
05年BMW寶馬R1200GS 11萬多
BMW R1150GS ADV 11萬多
98年黑鳥3萬多
05年ZXR-6價格 5W
06年YZF-R6價格 60000多元

街車：
07年全新大魔鬼，90000
01西風750價格1W多
04年鈴木SV400價格兩萬左右
99年鈴木盜匪1200價格兩萬多元
04年杜卡迪999 原版原漆 8萬多
03年Kawasaki Z1000 ， 4萬多
98年本田VTR 1000 F價格兩萬多元
03年鈴木AN －650三萬余元
03款本田X－4價格三萬多元
96年本田CB1000 2萬出頭
05CB1300價格5W多
06CB1300（ABS）價格5W多
98CB400 16500
05CB400 VTEC 三代 29000
盜匪77A+VC價格9800
02年CB400SS 14300
本田SPANDA250價格6500
94年鈴木刺激400價格9000多
98年刺激400價格10000多
98年英祖瑪價格1W多
02英祖瑪2台價格1W多
川崎寶馬93-95價格7000-8000多
川崎寶馬00-03價格11200
川崎寶馬05.06價格14500
川崎山度士94價格12000
川崎西風94價格7800
川崎吉姆ZRX94價格10500
川崎05年ZRX400價格23500
05年ZRX400價格23500

② 本田小黃蜂的價格！

小黃蜂是中等排量直四引擎比較高端的街車，秉承了CB系街車的優秀品質，街道操控性好，重量適中，結構緊湊，傳統鋁合金箱式車架較VTR而言顯得更為精製，細部配置高。VTR車型開發較早，與小黃蜂的定位不同，它主要投放歐洲市場，是本田中等排量V缸車的經典之作，其車架採用框架梁式，極具義大利機車風范，整車顯得結實干練，雖不如小黃蜂看著那麼運動，與杜卡迪怪獸如出一轍。
引擎方面，VTR具有V型兩缸車特有的澎湃感，轟高轉速有一種隨時會從消音器噴出火苗的感覺，而小黃蜂則非常安靜，像是一個不顯山不露水的武林高手，具有與CB400 SUPER FOUR一樣的嗡鳴聲，非常細膩。
騎行方面兩者不相上下，我朋友試騎過的小黃蜂和VTR250作比較，小黃蜂一騎上去感覺就像日本車，而VTR騎上去說不清是日本的還是歐洲的，兩車操控都不錯，可能因為VTR的寬度較窄，使城市騎行顯得更為靈活，而小黃蜂的車輪更接近跑車，彎道表現優於VTR250。加速時不知道是不是個人問題，總覺得直四的沒有V2的猛。
價格方面，小黃蜂要比VTR250高，因為年代比較近，而且配置高，VTR250的配件不好找。
車況比較好的，大概要2萬元左右

③ 請問 在哪兒能買到本田cbr 1000cc跑車 多少錢啊謝謝！

你在哪裡 在天津塘沽 山東煙台 河北石家莊 江蘇常州 連雲港 張家港 上海也有 很多地方了 最便宜的還是廣東陸豐碣石

④ 07年本田F5現在大概在什麼價位呢希望知道的人回答一下

樓下的回答不對，不管是摩托還是四輪，年份和公里數都是一個次要參考條件，市場需求和車況才是硬道理。
拿市場需求來說，以前我做車的時候，06年的R1賣到過七萬大幾，因為供不應求，08年的ZX1400卻只能賣到六萬出頭，因為選擇的人很少。
同理，F5也是需求量比較大的一款車型，但相對於R6還是要弱一些，所以我們拿車的價格也會便宜一些，賣價自然低一些。
拿車況來說（不包括新車），水車分超A級，比如正規拍賣來的五星貨，國外LS貨，這兩類通常情況下是車況最好的水車，因為拍賣行會對拍賣的商品進行嚴格的質量鑒定（國內拍賣行不討論），而LS貨則通常是准新車、最新款的車，車況自然沒得說，爛車也不會有人偷。
然後是A級，就是所謂的國外二手，國內一手。這類車通常是國外的發燒友玩膩了（國外車便宜，發燒友換車的頻率很高），回賣給車行，我們再從車行拿過來。這類車通常保養得很好，而且有超多的改裝件，整車性能優良，無大事故或無事故，整車到岸。
接下來是B級，就是中小事故車，經國外車行或4S店精心維修（國外的車行和4S店都很有良心，不會拿小作坊配件來冒充原裝件），然後我們再拿過來，這類車就不一定是原版原漆，一些小部件，比如轉向燈啊，反光鏡啊這些不是原廠（改裝車另說）。
最後是C級車，就是一些雖然沒有大毛病，但由於原車主不愛惜，或出了事故沒有修理，使得車有一些小毛病或暗病，這種車都是拆成散件進來，然後我們自己組裝（但發動機絕對是整機進來，散的發動機我們是不會要的，奸商除外），然後該維修的維修，該做漆的做漆，該補洞的補洞。
有信譽的商家，都會告知買家他看上的這車屬於哪一級的車，哪些件是維修過的，換過的，改裝過的，讓買家根據自己的經濟情況選擇購買哪一級的車。
最後，回到樓主的問題，07年F5，超A級大概六萬出點點頭，A級大概五萬大幾，B級五萬往下一點，C級四萬出頭就能拿下。
其實07年和13年的同級水貨，在價格上相差並不大，年份真的不重要，年份只能說明款式。當然，如果有重大技術革新的另說，比如R1，09年以後和以前的價格相差就有些大了，因為09年以後的R1運用了GP級技術——十字曲軸，這就屬於重大技術革新。
呵呵，有些啰嗦，只是希望更多的機車愛好者了解水車的知識

⑤ 一萬多能買個什麼樣的重機車

題主的意志完全可以達成！所以，我不是針對誰，在座的都是渣渣！畢竟進口買不起，合資沒大排，咱現在也有國產了不是？

1.春風650nk！雙杠逆推川崎技術。耐粗飼，提速快，15年左右市場價12000元到15000元。我去年16000入手一輛，質量還行，至少沒把我丟路上過。唯一要注意16款以前都是用的杜卡迪ECU 有存在問題，容易燒。其他都沒啥事，別收到事故車就好。

2.國產四缸獨苗黃龍600。14年款差不多現在也可以在16000元左右到18000元左右入手。雖然個人不是特別感冒，可是畢竟有四缸聲浪。然後貝納利600號稱萬能龍，各種改裝首選。有整成r6外觀的都有。

3.隆興650大單缸，這車沒啥好說的。雖然是20年前寶馬發動機，也畢竟是靠譜的技術。就是配置低了點，此車適合老年，省油耐用開到天荒地老。

4.水車更多啊，川崎650，本田f5，雅馬哈r1。現在水車都在降價，只要你敢玩。

【導語】重機車是每個男人的夢想，我自己也是一個機車迷，也玩過很多重機車，一輛重機車的排量至少是在600CC中量級排量以上，擁有5秒以內的百公里加速時間，並且有大尺寸的前剎車盤和剎車卡鉗，保證車輛可以跑得快也停得下來。那麼對於題主提到的這個要求，以一萬多的價錢，可以買到什麼樣的重機車？我們今天來簡單討論一下。

一萬多的價格其實如果是購買新車的話，只能買到合資的150排量或者國產的250排量，不管從哪方面來看都和重機車沒多大關系，那麼我們只能從二手車來看了。國產的二手重機車的排量一般都是600CC級別的，更大排量的貝納利752剛剛出，二手的也不會跌到一萬多，那麼我們用一萬多可以買到的國產大排量重機車只有兩款：春風650NK還有黃龍600。

一萬多可以買到的是初代的650NK，年份為13年~15年這樣的，上一代方頭燈，現在的價格一般在 1.2萬~1.8萬之間 ，這一代春風650NK之前也騎過一段時間，動力整體上比較暴力，我感覺比現在這一帶要暴力一些，可能是發動機調教的不同，現在我手上騎的春風650NK曼島TT版本反而感覺上還比較肉，不過也可能是最近大排量開的比較多，有點動力疲勞了。

↓↓↓上一代春風650NK

如果話一萬多買一台這款650NK回來的話，首先要對全車做一個檢查，因為春風的車耐久度沒有合資車那麼強，在使用了幾年以後可能會有些地方會存在老化，譬如油箱生銹、還有油泵的可靠性也比較差，回來以後都要做一個系統的檢查，防止車輛發生故障。

↓↓↓以現在的審美來看也是不覺得落伍

還有就是在驗車的時候，對這款車要格外的注意，要注意查看車子是否有摔過或者撞過，因為上到這個排量的車，如果技術不到位的話很容易造成車輛發生摔車或者撞車的事故，再加上這一代的車不配置ABS系統，如果試車的時候發現車頭跑偏嚴重的話，就要注意判斷是否發生過事故。

黃龍600的新車價格都要四萬多，比春風650NK的39800貴上幾千塊，但是黃龍600的優勢在於他有四缸機，現在購買12年~14年左右的車價格一般在1.5萬左右。試想一下花上1.5萬就可以買到一台合法上路的四缸機，是不是感覺非常的心動，但是實際上整個就是事實。

↓↓↓13年的黃龍600價格在一萬五上下

為什麼可以做到這樣，因為國產車普遍都不太保值，尤其是貝納利的車，貶值率非常的快，在購買12~14年的車的時候，車子已經過去了五六個年頭，差不多是摩托車合法手續的13年的一半了，所以車子的殘值的價格自然會比較低。不過花一萬多買到四缸重機車，你還有什麼好挑剔的？

黃龍600這款車被人號稱是偽四缸，因為這款車搭載了兩個ECU，分別控制兩個氣缸的工作，但是從硬體上來看，確確實實就是有四個氣缸，從聲浪上來聽也是標準的四缸機的聲音，如果你想花最少的錢裝最大的逼，這個車就非常合適了。

總而言之，對於題主提出來的這個要求，一萬多能買到什麼樣的重機車，我想說的是，一萬多可以買到的國產中量級重機車裡面的兩個熱門車型，一個是春風650NK一個是黃龍600，雖然年份可能稍微有點久，但是比較瘦死的駱駝比馬大，相對於新車只能是150或者250排量來說，現在這個直接上600CC級別體驗感將會更加理想。

說實話，一萬多我奉勸你就不要想著買機車了。如果買的話買個五羊踏板把。如果你不喜歡踏板，那就存錢。努力工作，掙錢。買機車對一個人來說是一個不算大的目標。如果連這個目標都達不到你還能幹成什麼事？機車而已，不選價格太貴的比如川崎H2.，一般的幾萬到十幾萬以後還是可以得到的。先從小排量開始。價格便宜的。你是喜歡賽車，或者巡航，越野。給自己定個小目標。一年的時間買台4萬左右的車。一年還掙不上4萬嗎？比如貝納利502。小黃龍300。川崎400。實在不行找可靠的人買二手的。切記不要買國產的垃圾車。你會後悔的。我最開始的時候就是地平線。後來換了黃龍600，杠10。杜卡迪1199。最後換寶馬1200GS。不要想著1萬塊錢買什麼車，到最後你會發現，你的錢都打水漂了。會後悔的。如果你非要買的話。推介隆鑫系列。雖說都是地平線。但是隆鑫稍好一些。純手打。

望採納，謝謝！

一萬可以買個拖拉機25匹馬力的還送拖斗拉個七八噸不成問題，你要是改裝的好的話 A1A2的司機都沒啥活幹了

一萬多買個一代二代cb玩玩也很安逸

10萬塊可以買什麼超跑？

合資150，要重的話，裝4袋水泥還是沒問題的！

150還要1萬2千多呢！！摩托車也夠貴的。

一萬那叫摩托車，不叫重機重機基本10萬起步。

這點錢只能買水車