別克陸尊商務車導航

1. 別克GL8的系列介紹

06款別克GL8陸尊
2006年5月22日，上海通用汽車宣布推出全新配置、全面升級的別克GL8陸尊06款新車型。四款新品的定價分別為：GL8陸尊CT舒適版28.8萬元；GL8陸尊LT豪華版31.8萬元；GL8陸尊GT精英版34.8萬元；GL8陸尊XT導航版37.8萬元。享有「陸上公務艙」美譽的別克GL8系列以優異的口碑，多年來一直傲視國內高檔公商務MPV市場，此次06款陸尊在保持原有大氣莊重的尊貴感和現代激越的造型風格基礎上，新增諸多「超五星級」豪華配置和先進科技動力，為國內高檔MPV市場再標新高。
★最新科技結晶引擎
06款陸尊所有車型都裝備由北美通用汽車動力部門最新研發的3.0LVVTV6發動機，這也是通用汽車HVV6（High－ValueV6）引擎系列中一款最新科技結晶。它能根據車輛行駛狀況和發動機負荷智能調節氣門的開啟時刻，不但極大提高燃油利用率，還具有非同尋常的動態響應性，低轉速時靈敏輕快，中高轉速時凌厲堅韌。同時新GL8陸尊還使用了GM－LAN高速通訊匯流排系統，結合目前最尖端的32位微處理器E67發動機控制系統，為引擎提供更精確更快速的數據交換平台。
新陸尊配備的ETC電子節氣門能綜合油門踏板位置和腳踩踏板的速度，以及發動機轉速、冷卻液溫度、底盤電子控制信號等信息，自動調整節氣門打開的大小，完全避免了機械式的油門踏板桿系中諸如間隙、磨損等引起的誤差，保證動力輸出更加精準，還能有效提高燃油利用率，令動力輸出更加平順自然、精準有效。新陸尊90公里/小時等速百公里的油耗僅為8.6L，尾氣排放符合歐洲III號綠色環保排放標准。
★右側電動滑移門
新陸尊首次在國內採用進口豪華MPV上才使用的一觸式右側電動滑移門設計。只需在車內輕按按鍵，即可輕松實現右側車門的迅速開啟或關閉。
★GPS智能語音導航系統
新陸尊XT導航版上的GPS智能語音導航系統，配備了智能中英文雙語語音提示，內存全國140個城市的電子地圖和常用設施，以及36處常用地點存儲記憶功能。
★頂級音響系統
06款陸尊繼別克LaCROSSE君越之後，再次裝備世界頂級音響品牌Harman/Kardon，成為國內首款裝備世界頂級音響的高檔MPV。澎湃的輸出更完整重現真實的現場立體感，使乘客可以暢快感受完美無瑕的高、中、低音的豐富層次。這套音響還特地為第二排乘客帶來全新的音場優化設計，通過特別的EDPL平板揚聲器和整車音效的系統調校，中排乘客能夠享受到「繞梁三日」的美妙音效。
★貴賓式座艙
06款陸尊獨有三音源功能，可實現三方同時使用DVD、CD和收音機的劇院DVD三屏影音系統，第二排座椅新添的舒適腿枕設計，增大了30毫米的中排空間的貴賓式座艙以及車內全新的豪華劇院燈照明系統。
GL8 2.5豪華版商務車
多年來別克GL8的雍容大氣和豪華舒適早已深入人心，作為國內高端MPV市場代表人物的它成為企業、機關用車的首選，這份氣質和形象，是其當之無愧的財富。
扭力的輸出依舊集中在低、中轉速區，在1900轉時就能迸發85%的峰值扭矩，輕踩油門，市區內的加速輕而易舉，並且順暢自然，沒有突兀之感，與V6引擎搭配的4T65E自動變速器的反應能力和換擋平順性十分出色。在輕急緩重之間，GL82．5都保留了以往GL8的高素質動力和行走功底，非常適合在擁擠的城市路面上行駛。
2．5升引擎使用了新一代ECM控制器進行精確的多點電噴控制，配以BOSCH燃油軌及噴嘴，並進行了特定環境下的全套標定，最大功率為112KW/5600rpm，峰值扭矩達到209N·m/4400rpm。在實際駕駛中，尤其是在市區內，2．5升排量動力無論是在加速和巡航駕駛時都足以勝任，這恐怕也得益於動力和傳動系統良好的調校及匹配。而值得注意的是7．46升的等速百公里油耗為它在燃油經濟性上贏得高分，並且還達到歐洲III號綠色環保排放標准，如此一來，對於注重經濟性的消費者來說，2．5自然比3．0更為實惠，性價比優勢一目瞭然。
GL82．5面向中高檔公商務MPV市場，因此在乘坐舒適性和檔次感上毫不含糊。長達3．047米的軸距在國內MPV領域無可比擬，可以營造出極為寬敞的乘坐空間；豐富的座椅組合折疊輕松、拆卸快捷，使原本就高達685升的行李箱空間可以更輕松地營造出超大置物空間。第二排的兩個獨立式船長座椅帶給乘客厚實的乘坐感，絕對是一流的水平。其寬大的過道設計已成為標志，無須下車便可在車內換位，大大方便了乘員。
GL82．5豪華版有自動定速巡航系統、智能倒車雷達、行李箱隱藏式儲物匣和第三排可平放式座椅等額外的享受。關鍵的是，像雙安全氣囊，德爾福7．4版ABS防抱死制動系統，EBD電子制動力分配系統以及OBD車載電腦診斷系統等關乎安全的配置，GL82．5絕對不減，以確保出色的安全性能。

2. 試駕 | 開GL8 ES陸尊，明白MPV還看別克

別克GL8是國內最具代表性且具有絕對地位的一台MPV車型，為了滿足不同的消費群體，別克GL8現如今已將自己的板塊擴充到三大系別，分別是Avenir、ES陸尊以及陸上公務艙系列，而今天我們試駕的車型就是這三個系列中的ES陸尊系列。
別克GL8 ES陸尊系列雖然僅是別克GL8家族的中高檔車型，但其整體素質絕對算得上超優質，同時憑借價格優勢它也是消費者首選的GL8系列車型。
如果你想問為何這么多年別克GL8能夠獨占鰲頭，我想在你對全新別克GL8 ES?陸尊有了全面了解之後你也會給予其極高的評價。
以陸地公務艙之名
MPV車型最重要的當然是乘坐體驗，尤其像別克GL8這類MPV車型更是將乘客的乘坐體驗理解到極致。先來交代一下此次我所試駕的車型是別克GL8 2020款?ES?陸尊?653T?旗艦型，是ES陸尊系列的頂配車型，官方指導價為39.99萬元。
這款車給我最大的感受就是它不僅將舒適的乘坐體驗設定發揮到極致，同時也是細心的讓人有些感動。
既然提到乘坐體驗，那就先來看看這台車最能體驗其豪華、舒適以及細節的第二排座椅。
先從車外說起，首先這台車兩側的側滑門均為電動門，就是這簡簡單單的兩個車門就能體驗出這輛車到底豪華在哪裡。
單是兩側的電動側滑門就有遙控鑰匙、門把手按鍵、內側按鍵、駕駛側按鍵以及門把手卡扣5種打開方式，並且車門還具有防夾安全功能，這絕對是只有別克GL8 ES?陸尊才能夠給到你的豪華、儀式、舒適以及便利。
來到車內第二排，首先在車內空間的安排上，如果想要極致的乘坐舒適，它可以給到你幾乎全躺的舒適空間。
而在兩個獨立的座椅上你能想到的它幾乎都給你安排上了，加寬的扶手、椅背、腰托、腿托10向全是電動調節，甚至連頭枕都能夠給你6向調節，通風、加熱、按摩全給你安排上，並且還配備了小桌板。
其他的例如杯托、獨立空調、全車車窗一鍵升降、副駕駛位後排可調按鈕這些基本配置也都一應俱全。
相對第二排的超豪華乘坐體驗，第三排相對就要略遜一些，畢竟第三排的用途大家都懂的。
不過乘坐體驗以及空間方面的設定也比較合理，最起碼在長途乘坐過程中不會壓抑，當然如果第二排乘客想要「葛優躺」，那第三排肯定也不會太舒服。
當個司機也能這么幸福
聊完了第二排以及第三排的乘坐感受，我覺得還是非常有必要給大家聊聊GL8的駕駛體驗。我以前開過老款的GL8，那時候給我的感受就是這車真是純為乘客打造的，因為笨重的車身使它開起來真的不算舒服。可在我這次開完別克GL8 ES?陸尊之後，它給我的駕駛感受甚至有些過於完美，完美的我都不敢相信。
而在所有的駕駛體驗環節中，給我印象最深的並不是舒適、動力，而是其極高的安全表現。
所以在駕駛舒適性大幅度提升的同時，這款車照顧最多的仍然是乘客。之所以這么說主要是因為它的安全性能真的非常、非常出眾，安全當然是對全車成員最大的「照顧」。
像全景影像、主動胎壓監測等這些常規配置就不給大家細說了，最想要給大家交代的就是行車途中其儀表盤上豐富的顯示信息，車道、行人、四周車輛的信息全部呈現在這個12.3英寸的儀表盤上，並且非常靈敏、准確。
這些都要歸功於新車所搭載的高級智能駕駛輔助系統，全車5個高性能毫米波雷達配合Mobileye 4代圖像識別晶元的前向攝像頭，那種讓你極其信任的高級安全舒適感真的誰開誰知道。
另外在駕駛的便利性方面這款車也給我留下了非常深刻的印象，首先它的駕駛座椅帶有多項調節，並且同樣具有通風以及加熱功能，流媒體後視鏡以及HUD抬頭顯示使駕駛更加從容。
在娛樂性方面，車輛配有CarPlay和CarLife功能，在提供更多娛樂性的同時，功能界面的導航以及娛樂信息顯示在12.3英寸的兩個高清大聯屏上非常人性化。
MPV為什麼會這么好開
最後再來說說這款車的動力以及動態表現，首先交代一下這款車搭載的發動機是一台2.0T發動機，匹配的是一台9AT變速箱，最大功率237Ps，峰值扭矩350N·m。雖然別克GL8是一台重達2噸的大傢伙，但動力表現絕對不弱，無論是動力響應的速度還是力度都完全足夠，方向也沒有一些大型車所有的拖沓感。
在動態表現這台車給我最深印象的除了動力足夠積極以外，車輛的剎車以及底盤的響應也讓我意外。
這輛車的剎車是不同於其他轎車或者SUV那種質感，不會很突兀，腳感很重但剎車表現足夠完美，最起碼不會讓你有一種剎不住的「虛」。
而至於底盤方面的表現無需多言，有機會坐一下或者開一下你就知道為何它會稱之為「陸尊」了，調校堪稱完美。
別克GL8能夠在國內如此長時間一直處於標桿地位絕對不是單純的靠品牌、靠宣傳，而是它真真正正有實實在在的東西能夠給到消費者。
舒適、豪華、便利、安全、科技感、儀式感一樣都不缺，並且這款ES 陸尊對於駕駛員也足夠友好，所以它不僅滿足了一些商務需求，作為一台多乘員的家庭用車也是極其到位。試問這樣一台綜合素質如此之高的MPV，有誰會不喜歡呢？當然如果你口袋裡的錢不夠，那就另當別論了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. gl8陸尊中控功能鍵介紹有哪些

別克GL8陸尊的中控功能鍵介紹如下：

左側是定速巡航控制、語音控制及電話功能按鍵；右邊是音量控制、曲目切換及多功能儀表盤控制按鈕。

別克GL8陸尊中控功能鍵的使用非常直觀，左側的定速巡航控制、語音控制及電話功能按鍵能夠幫助駕駛者輕松實現駕駛過程中的各項功能操作。同時，右邊的音量控制、曲目切換及多功能儀表盤控制按鈕也是必不可少的。

別克GL8陸尊的商標圖案以一個圓圈中包含三個盾為基本圖案，象徵著一種積極進取，不斷登攀的精神。其由來可以直接追溯到汽車製造業的奠基人－蘇格蘭人大衛-鄧巴-別克的家徽。別克這個家族的圖案就象其名字一樣，永遠紀念著大衛-鄧巴-別克，是其將別克汽車一手締造起來，並迎來世界最大的汽車製造商--通用汽車的誕生。別克車具有大馬力、個性化、實用性和成熟的特點。

別克最開始是個獨立的汽車製造商。1903年5月19日大衛·鄧巴·別克在布里斯科兄弟的幫助下創建美國別克汽車公司。

4. 起售價上漲1.4萬變了啥！新款別克GL8 ES陸尊值不值

提起目前在中國市場中銷量不錯的MPV，廣汽本田奧德賽和別克GL8絕對是繞不開的兩款車型，它們都有著宜商宜家的特點，但今年市場上也出現了一些有利的競爭對手，比如：上汽大眾威然、榮威iMAX8等車型，讓這幾位長期"霸屏"車型也加快了升級迭代。

綜合來說，今年別克GL8的全系換代，共推出了三個車系，針對不同的消費人群，給出了差異化的價格區間，整體進化還是十分全面。新款別克GL8ES陸尊所針對的更多是商務人士，但是現在這些人對用車也有了更高的要求，期望能夠兼顧對駕乘品質上的一些追求，而智能駕駛輔助的下放也將能夠滿足這些人，因此咖哥覺得如果你對駕駛輔助系統這塊要求比較高的話，此次新增的這款車型還是很值得推薦！大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2021款別克GL8艾維亞上市，搭載智能交通技術

2021款別克GL8陸尊新增653T智慧豪華型，搭載別克高級智能駕駛輔助系統，提供車道居中智能巡航、交通擁堵輔助、方向盤離手檢測、開門安全預警等20項高級智能駕駛輔助功能。同時，別克ES陸尊配備自適應巡航、前方碰撞預警、碰撞自動剎車、前車距離提示、車道保持、側盲區預警、自動泊車、高清流媒體內後視鏡、高清360°全景影像系統。值得一提的是，2021款別克GL8陸尊653T舒適型新增智能防夾右側電動滑移門、四門車窗一鍵式自動升降（帶防夾）功能等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。