香港路上跑的豐田商務車

『壹』 七座商務車都有什麼車

七座商務車有豐田埃爾法、賓士威霆、別克GL8、雷克薩斯LM、賓士V級等等。

豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個國內市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車，面子和氣場絕對是夠的，這款車無論是內飾配置還是底盤調教，都是朝著舒適享受的方向去的。

威霆是福建賓士生產的一款商務車，需要注意，這款車並不是座駕級別的商務車，而是商務接送車，樸素感比較重，修長的車身更像是麵包車，比起賓士V級來說要低一個檔次等級。

更多介紹

別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV，而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點也不失禮，海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車，別克GL8在MPV市場上的地位如同霸主一樣，任憑誰來挑釁都無法撼動。

雷克薩斯LM的乘坐感受對得起它豪車的名稱，後排的體驗感受比飛機的頭等艙還要好，讓剛剛從飛機下來的客戶，在路上仍然能夠體驗飛機般的享受，不過因為雷克薩斯LM的所有都集中在後排上，所以前排反而比較普通。

賓士V級是一款宜商宜家的MPV，相比起埃爾法來說，它的價格更加容易讓人接受；而且比起GL8，賓士大標也會顯得更加有檔次感，V級相比起一般MPV，車內的豪華感會更加好，而且第二排座椅可以掉頭向後，這樣一家出行的時候坐後面的人就能一起玩玩游戲。

『貳』 7座商務都有什麼車

7座商務車推薦：

1、豐田埃爾法

指導價：81.90-87.00萬

豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個國內市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車。這款車無論是內飾配置還是底盤調教，都是朝著舒適享受的方向去的，與GL8不相上下。

『叄』 香港的豐田計程車是什麼哪年的車型

這是95年推出的專門面向計程車市場的豐田皇冠Comfort車型，是基於第十代豐田皇冠通過簡配和縮小車身尺寸而來的。

『肆』 商務車哪款比較好

商務車哪款比較好

隨著經濟的發展，上班族越來越多，其中也有很多是商務人士，那商務人士當然要開商務車，那麼在龐大的汽車市場上，商務車有哪些比較好呢？一起來看看商務車排行榜前十名。

1、豐田埃爾法：指導價：81.90-87.00萬。

豐田埃爾法在香港明星的帶動之下，如同星火燎原般卷襲著整個內地市場，所以它也就被認為是那些大老闆和有錢人才開得起的車，面子和氣場絕對是夠的。

當然了，這款車無論是內飾配置還是底盤調教，都是朝著舒適享受的方向去的，不過倒也不見得有多好，與GL8不相上下。所以說，豐田埃爾法強的不是產品力，而是對擁有者身份地位的提升力，講白了就是一款面子車。

2、賓士威霆：指導價：28.98-34.18萬。

威霆是福建賓士生產的一款商務車，需要注意，這款車並不是座駕級別的商務車，而是商務接送車，樸素感比較重，修長的車身更像是麵包車，比起賓士V級來說要低一個檔次等級。

威霆有7座、8座、9座三種座位選擇，空間是它最大的優勢，不僅乘坐空間好，儲物空間和空間的靈活性都非常優秀。而且價格也要比GL8便宜，在整個商務車市場裡面也都算中下游價格水平，有不錯的價格優勢。

3、別克GL8：指導價：23.29-52.99萬。

別克GL8是一款家用商務兩相宜的MPV，而且GL8的商務氣息顯然要比家用氣息更加濃厚，接待客人一點也不失禮，海珠廣場邊的廣州賓館都是用GL8做接送車。

別克GL8在MPV市場上的地位如同霸主一樣，任憑誰來挑釁都無法撼動。而GL8能夠如此強大，是因為它一直以來都非常優秀。這款車要空間有空間、要檔次有檔次、要配置有配置，深受國內消費者的青睞。

4、雷克薩斯LM：指導價：116.60-146.60萬。

埃爾法的百萬售價只是盲目炒作導致的升價，真正百萬級別MPV，還得看雷克薩斯LM才行。本來埃爾法在國內的檔次感和身份地位就已經夠高了，但雷克薩斯LM要更加高。

雷克薩斯LM的乘坐感受對得起它百萬售價，後排的體驗感受比飛機的頭等艙還要好，讓剛剛從飛機下來的客戶，在路上仍然能夠體驗飛機般的享受。不過因為雷克薩斯LM的所有都集中在後排上，所以前排反而比較普通。

5、賓士V級：指導價：47.18-65.18萬。

賓士V級是一款宜商宜家的MPV，相比起埃爾法來說，它的價格更加容易讓人接受；而且比起GL8，賓士大標也會顯得更加有檔次感。V級相比起一般MPV，車內的豪華感會更加好，而且第二排座椅可以掉頭向後，這樣一家出行的時候坐後面的人就能一起玩玩游戲。

賓士V級還有足夠長的車身，車內空間自然非常好，在第三排啟用的情況下依然有非常大的後備箱空間，再加上電動尾門、可獨立開啟尾門玻璃，一切都非常方便好用。

6、傳祺GM8：指導價：17.98-26.48萬。

前面剛剛介紹完GL8，馬上就來接著介紹GL8的其中一位挑戰者GM8。雖然說GM8肯定是挑不贏GL8的，畢竟前者有著深厚的口碑積累，但GM8已經是做得足夠優秀了，至少將它和艾力紳放在一起比能五五開。

GM8的定位和造型都有模仿GL8的味道，外觀不看車標的話檔次感很高，內飾的質感和豪華感也是到位，作為國產車並且20萬打上的價位，配置水平自然很高，就連最低配車型的配置都非常豐富。

7、本田艾力紳：指導價：24.98-32.88萬。

艾力紳相比起奧德賽來說居家的氣息比較弱，商務感較強，而且這款MPV空間好、舒適性好、動力好還省油、開起來不會累贅。

與其他MPV相比，艾力紳從地面上到車內的這個高度差小，對於女性客戶來說非常友好。車內中間的過道可以讓人在第一排和第三排之間隨意走動，方便商務交流。

不過艾力紳的後懸架採用的是扭力梁非獨立懸架，國內的消費者似乎都很介意扭力梁。因為艾力紳不像其他MPV一樣將底盤做得很厚，所以隔音不太好。

8、大眾邁特威：指導價：42.80-50.68萬。

開著一輛罕見的大眾MPV，這種感覺其實還是挺不錯的，或許它的外形真的比較像一輛麵包車，而且仍然擺脫不了大眾套娃，將它壓扁一點感覺又是一輛高爾夫。

邁特威車內的豪華感並不重，如果要去形容的話，和長途大巴車差不多。不過邁特威的空間好靈活性高，第二排可以掉轉頭面向第三排，第二排中間的扶手箱也可以變身為小桌子，能夠在車上進行商務洽談。

9、大眾威然：指導價：28.68-39.98萬。

叫喊著挑戰GL8最凶的，莫過於大眾的威然，上市了幾個月銷量卻很一般，還需要給它一點時間，不過威然並不失為一款優秀的MPV。

威然這款MPV也是家商兩宜的性質，它的外觀具有大眾家族風格特色，巨大的中網大氣外露，略帶溜背的造型在視覺上少了一點累贅感。內飾套娃不可避免，但好在高級感仍然比較強烈。

10、上汽大通MAXUSG20：指導價：18.68-28.98萬。

上汽大通MAXUS G20是一款針對商務接待使用的MPV，其後排座椅具有豐富的功能，包括了座椅通風、加熱、按摩等，在這個價位里性價比十分之高。同時，車輛的空間表現也很好，座椅具有很高的靈活性。

不過相對於上面這么多款車型來說，大通MAXUS G20的檔次感稍微會偏低，畢竟自主品牌在口碑檔次方面確實是硬傷。不過由於這款車性價比高，所以非常適合那些務實的老闆。

『伍』 為啥香港街頭國產車很少當地人：不是看不上國產，我們也沒辦法

這幾年，國內汽車市場變化非常明顯，其中表現最為搶眼的當然是大眾、豐田、本田這些合資車企。尤其是大眾，更是深受國人的喜愛，上汽大眾和一汽大眾在銷量方面要比其他車企遙遙領先。大眾旗下的車型比如邁騰、帕薩特、朗逸、途觀L等，都在其細分領域表現搶眼。而豐田旗下的凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達以及本田思域、雅閣等都不甘示弱，和大眾的差距越來越小。

當然除了合資車之外，國產車近年來的發展也是有目共睹，很多國人在購車選擇上都會首選國產車，這一點確實讓人非常欣慰。其實國產車早已脫胎換骨，不再是廉價的代名詞，在質量、可靠性、性價比等諸多方面都頗有優勢。比如長城、長安、吉利、比亞迪這些國產大佬，雖然在銷量方面難以和大眾豐田等抗衡，但可以看出確實在不斷進步。可是如果你去過香港，相信會發現一個比較奇怪的現象，那就是，為啥香港街頭國產車很少？當地人：不是看不上國產，我們也沒辦法，車主們了解一下。

因此對香港人來說，選擇日系車並不能說他們不愛國，只是從綜合來考慮，他們選擇了最適合自己的車型罷了，畢竟買車是自己的事。因此香港街頭國產車很少的原因大家應該都清楚了，當地人也是表示不是看不上國產，其實他們也沒辦法。最後要強調的一點是，在香港道路上行駛的車是右舵車型，也就是駕駛室在右側，這一點和國內完全相反。因此，這也是導致國產車在香港不受歡迎的主要原因之一。對此，大家有什麼看法呢？

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