豪車有用cvt的嗎
1. 日系豪車英菲尼迪QX50，實力不輸豐田漢蘭達，看完價格你心動了嗎
總的來說，英菲尼迪QX50的綜合實力並不弱於寶馬X3它們，只是苦於品牌影響力不是很強，如果拋開品牌文化不談的話，英菲尼迪QX50還真是一個不錯的選擇，再加上它優惠之後的價格，相信爆款離它只是時間問題了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. AT變速箱比CVT變速箱高檔嗎
CVT就是低端車專屬。
這么說略微有點絕對，但是別抬杠。事實就是如此。不信我們翻一番，有百萬級豪車用CVT的嗎？超過50萬的高端車型貌似也是鳳毛麟角吧？
您看看賓士S級，寶馬7系，奧迪A8都用什麼變速器？一水的手自一體啊！偶爾有用雙離合的，像是保時捷帕拉梅拉、賓利飛馳，還有部分超跑，保時捷911、邁凱輪、法拉利roma。總之就沒有一款高級車用CVT的！
你花100萬買的車，你在乎油耗嗎？本身車就100萬，變速箱造價高是事嗎？於是缺點被磨平了。
最後總結，其實不是變速箱高檔低檔，而是變速箱適配的車型高檔低檔而已。CVT只能配備在低端車型上，這是結構特點決定的，而雙離合因為造價便宜，且換擋快，傳動效率高，上下通吃。(CVT的造價不高，但是日系卡著專利，所以國產車型很少用)。AT比較貴，而且不省油，所以很難應用到低端車型上，顯得逼格高一點。
3. 落魄的進口豪車，開140碼沒飄過，配全時四驅才20.48萬，沒人懂
近幾年國內汽車市場的變化，確實給越來越多想買車的人帶來了一定的便利，就如網友所說的，沒有國產車的不懈努力，很多人可能仍然還是買不起車，畢竟在早些年沒有國產車之前，很多人想要一輛桑塔納都是奢望，就算是買得起車，眾多合資車也不會有今天這樣都在不斷的降低售價門檻和提升整車產品力，所以，在很多人看來，雖說國產車就是不如合資車，但國產車的努力是值得認可的。
對車圈稍有了解的人就知道，眾多汽車品牌為了搶占更好的提升品牌競爭力，都相繼將旗下車型進行了國產，從大眾到豐田本田，再到路虎捷豹，賓士寶馬，林肯，英菲尼迪等等都是如此，當然了，也有堅持不國產且一直以進口身份進入國內車市的，說到這里，是不是會首先想到雷克薩斯，但除了雷克薩斯之外，斯巴魯也是如此，以斯巴魯目前在國內車市的地位來看，只能稱得上是三線小品牌，但不得不承認，斯巴魯旗下車型都體現出了非常高的性價比，而這款力獅更是低至20.48萬，但它不僅搭載了只有在保時捷車上才能看到的水平對置2.5L發動機，而且就連全時四驅都是標配，可以說體現出了非常高的性價比。
它和奧迪A4，寶馬3系一樣定位為一款中低端豪華轎車，從顏值造型上來看，說實話，斯巴魯力獅所呈現出的即時感確實挺氣派的，而前臉在所採用的六邊形格柵中網不僅非常的漂亮，並且還支持主動閉合，從而能夠更好地降低車輛的風阻系數，而在側面看去，整個車身不僅打造的格外彰顯年輕，運動氣息，同時還加入了上揚的腰線和翹起的尾部加持，遠處看去，斯巴魯力獅還充斥了比較濃的轎跑氣息，氣質完全不輸奧迪A4L，寶馬3系。
尺寸上，斯巴魯力獅的車身長寬高分別為4815*1840*1500mm，軸距為2750mm，相比同級車中的奧迪A4L，寶馬3系明顯要遜色不少，甚至還比不上B級車中的雅閣帕薩特，所以，這也大大的拉低了它在市場上的競爭力。
而進入到車內後，斯巴魯力獅仍然保持著家族式那種簡潔，大氣的設計風格，看上去或許不是很有豪華檔次感，但還是比較耐看的，而且做工和用料也挺不錯，同時也為車內的帶來了比較出色的觸摸感和舒適性，而在配置上，像方向盤加熱，前後電動車窗，換擋撥片，自動駐車，防碰撞測試等主流配置也都一應俱全，落魄的進口豪車，開140碼沒飄過，配全時四驅才20.48萬，沒人懂！
說到整車最核心的動力系統，斯巴魯力獅搭載的是一台達到了全球頂尖技術的國六2.5L水平對置自然吸氣發動機，整車最大輸出功率為182馬力，最大扭矩239Nm，傳動系統上與之匹配的則是一台CVT無級變速箱，從整車的性能來看，斯巴魯力獅在眾多同級車似乎毫不佔優勢，不過，它標配了一台AWD全時四驅系統則讓自身的性能瞬間提升，而扎實的底盤調校再配以基本0虛位的方向盤加持，讓它在行駛中時速達到了140碼的情況下也完全看不到它飄，百公里油耗也在7.6L左右，關鍵它的售價還只要20.48萬，面對消費者，斯巴魯力獅也是拿出了非常大誠意的，可無奈的是，就是這樣一款性價比進口好車，卻偏偏又欣賞它的人不多，對此，你們怎麼看
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 低調、內斂的百萬級豪車代表 實拍雷克薩斯LS 500h行政版
雷克薩斯品牌給人的感覺始終是優雅、與世不爭、工匠精神、有格調，就拿雷克薩斯家族的頂樑柱—LS來說吧，從車頭一眼望過去，大尺寸的紡錘形前格柵就能給人帶來大氣且典雅的視覺感受，讓人非常享受。
相信許多車友也和小編一樣，雖然買不起這款百萬級豪車，但心中卻始終嚮往著，有一天能擁有一台雷克薩斯LS作為代步車。今天，小編為了圓自己的「豪車夢」，來到了雷克薩斯4S店，近距離看一看這台低調的豪車。
動力層面，雷克薩斯LS搭載3.5LV6自吸發動機，可輸出最大馬力299匹，峰值扭矩350N.m，傳動方面匹配10擋E-CVT無級變速器。作為油電混合車型，LS配備的電動機總功率為131kW，總扭矩為300N.m。5.4S的百公里加速成績帶來很好的速度體驗。
面對這輛低調且不失豪華質感、優雅且極富凌厲氣質的LS500h，你會動心嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
5. 盤點四款奢侈豪車！
擁有一輛自己喜歡的汽車是每個人的夢想，如今，汽車已變得不再只是單純的交通工具了，它更多代表了擁有者的身份和財富，所以很多富豪都擁有各種豪華汽車。
就來看看全球最豪華的四款汽車，這些車輛從價格到配置都是行業最頂級的，由於這些頂級豪華車輛都擁有很大的定製空間，汽車廠商可以根據客戶要求定製或改裝，因此所介紹的都是廠商最低配置。
Furrion Elysium房車
對於普通人來說外出旅行，開上自己的代步車就可以了，而對於一些富豪來說哪得擁有一輛豪華房車，這台Furrion Elysium房車從外觀上看就充滿豪華的氣息，全車長13.7米，寬2.5米，高4.1米，車頂不僅有浴池，還配有直升機停機坪，可起降小型雙人直升機。
而內室全部都是按超五星標准配備的，智能馬桶，智能淋浴，三台75英寸4K電視，壁爐，廚房，洗碗機，冰箱等，可以說是應有盡有，可以直接從車內到車頂駕駛直升機到任何地方，是不是有點科幻的感覺，這台房車的價格超過了250萬美金，也不知道這個價格是否包括直升機（手動滑稽）。
布加迪 La Voiture Noire
超跑一直是很多年輕人的夢想，而那些豪華限量版超跑更是讓眾多粉絲津津樂道，布加迪就推出了一台超跑，全球限量一台，據說有人以1870萬美元購買了這輛獨一無二的車。
整輛車呈全黑色，由全碳纖維材料所打造，外形也是相當的酷炫，車尾裝有6個跑車標志性排氣筒，搭載了8.0升四渦輪增壓器W16引擎，可輸出最大1500匹馬力，其最高時速可以達到420km/h，百公里加速只需要2.5秒，不知道這樣的車坐著是什麼感覺。
Karlmann King
這款車說它是一輛SUV，但是從外型上看更像是一輛裝甲車，車身是由眾多稜角組成，這借鑒了隱形戰斗機的外觀設計，這也增加了車輛的硬朗和肌肉感。
車內天窗採用七色星空頂設計，還擁有酒櫃，航空座椅，自動伸縮桌板，電視，座椅扶手有一塊顯示屏可控制後排所有娛樂設施，據稱其售價在200萬美金，只限量生產了10輛。
勞斯萊斯「浮影」
在豪車界勞斯萊斯應該算是扛把子吧，其打造的浮影又是公司最貴的，並且總共只生產了3輛，據稱，單輛售價達到了1.8億人民幣，每輛車都由客戶參與設計，工人純手工打造，全球限量3台，可謂是獨一無二。
全車從遊艇上吸取靈感，將遊艇的流線形設計運用到車尾，車頭還是沿用的傳統進氣格柵和飛天女神像，搭配寶石藍的車身顏色，內飾採用鈦合金，水晶碎片和實木，滿滿的豪華氣息，這車還真不是一般富豪能消費得起的。
看了這幾款當今最豪華的汽車，是不是在感嘆有錢真好啊，我們普通人雖然買不起這些限量版豪車，但是還是有很多價格非常親民的豪華好車，例如說廣汽豐田威颯。
廣汽豐田威颯出自TNGA-K平台，源自美版VENZA，歷經四代24年進化，不論是動力，顏值，安全性以及內飾的豪華程度，都是同級別車型中佼佼者，所以也被稱為「掛豐田標的雷克薩斯」。
整車採用極簡主義設計理念，將三維立體造型，纖細銳利的前大燈，一體貫穿式尾燈等勾勒，細微之處皆有靈魂，讓充滿炫酷感和未來感的概念設計成為現實。
內飾可以與很多豪車相媲美，方向盤，中控台，內門板，中央扶手等地方，手能摸到的都採用了真皮包裹，其它地方還用了，鍍鉻，鋼琴烤漆等工藝，可以說是滿滿的奢華感。
還配置了12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏幕+10英寸HUD抬頭顯示，可實現三屏聯動，無線充電，人臉識別，流媒體後視鏡，主動轉向輔助系統等。
同時還能通過「豐雲行」APP對車輛實時監測控制，另外，可調光全景天窗也出現在威颯配置表中，1秒即可切換到調光模式和透光模式，部分高配車型將提供9揚聲器的JBL音響系統，DSP功放的功率將達到1200瓦。
廣汽豐田威颯配有有2.0L燃油版與2.5L混動版，2.0L自然吸氣發動機最大功率171馬力，峰值扭矩207牛·米，匹配CVT無級變速箱，有前驅和四驅車型可選。
2.5L混動版車型的發動機最大功率178馬力，匹配E-CVT無級變速箱和電控四驅系統；其全車尺寸達到了4780*1855*1660mm，軸距2690mm，車內空間完全能夠滿足日常使用。
在實際駕乘體驗的過程當中，廣汽豐田威颯給了我高於TNGA架構的駕乘舒適性，前後獨立懸架對於路面細小顛簸的過濾非常的到位。
豪華車的配置，21.68-30.38萬元的定價，性價比還是挺高的，開出去，讓你倍有面子。
6. 最值得撿漏的二手豪車
以下幾款二手豪車比較值得撿漏：
- 2015款奧迪A6L 30 FSI百萬紀念舒享型：新車指導價44.97萬，二手市場12.34 - 15.89萬。配備2.5L V6發動機，CVT無級變速，平順性好，能模擬8擋兼顧駕駛樂趣與燃油經濟性。有無鑰匙啟動、定速巡航等配置。年均綜合成本約1.7萬，保養和維修網路廣，配件好找。
- 2017款賓士E300L豪華型：中期改款首年車型，有雙12.3寸大連屏、64色氛圍燈、柏林之聲音響。當前行情16 - 20萬（看里程）。不過要重點檢查274發動機皮帶輪。
- 2019款賓士E300：標配主動剎車、全速域ACC、幾何多光束大燈，為國六排放標准，全國流通無憂。可重點尋找企業抵稅車源，均價23 - 26萬。
- 2021款賓士E300：3年准新車齡，享原廠質保。立標版本比大標版便宜2 - 3萬，但要重點核查是否為召回車輛（涉及48V輕混系統）。
- 2016款寶馬M3四門轎車競速限量版：新車指導價111.08萬，同款配置和年限市場報價約62 - 63萬。配備代號為S55B30的直列6缸雙渦輪增壓發動機，百公里加速僅4秒。行駛里程少，整體車況優秀，但有改裝復原情況。
購買二手豪車時，除價格外，要重點關注車況和性價比，建議找懂行的人幫忙或找靠譜第三方檢測機構。