寶馬無鏈條自行車價格查詢

① 寶馬山地車多少錢

寶馬 BMW Power GX650山地車1140元

寶馬 BMW Cross-Country山地自行車32500元

寶馬 BMW Enro山地自行車 16600元

② 求生化危機3里alice騎的那輛寶馬摩托的詳細信息及價格

油耗: 4.3L/100KM (90KM/H) 5.7L/100KM (120KM/H) 0-100KM/H 3.7Ses 最高車速: 200KM/H 重量(燃油...寶馬K1200R
引擎形式
四沖水冷並列四汽缸DOHC 16氣閥

缸徑 x 沖程
79.0mm x 59.0 mm

壓縮比 13.0 : 1

總排氣量
1157 cc

最高馬力
163bhp/10,250rpm

最大扭力
13.26 kg-m/8,250rpm

車架形式
鋁合金雙翼梁框式車架

傳動系統 濕式多片6前速軸傳動

燃油供應 BMS-K 電子燃油噴注系統

左右舵角 61°
前傾角( R)
--°

拖曳距(T)
108mm

前懸掛系統
BMW Duolever氣壓ESA電子調整前叉
115mm行程

後懸掛系統
BMW Paralever單筒ESA電子調整避震
135mm行程

輪胎(前)
120/70 ZR17

輪胎(後)
180/55 ZR17
前掣動系統
320m雙浮碟(Integral ABS)

後掣動系統
265mm單碟(Integral ABS)

長 x 闊 x 高
2228 x 856 x 1180 mm
軸距
1580mm
最低離地距 --
座高
820mm(790mm)

乾重/濕重
215kg / 241kg(連機油電池及滿缸電油)

油缸容量
19公升(四升後備)

這款車水貨的價格在12萬左右，傳動軸帶動的，不是鏈條，電噴發動機，寶馬最新寶馬強悍的機械巨獸 BMW K1200R在設計理念上是不作多餘的裝飾，強調是此車的肌肉感和機械的智慧，在機械結構和引擎方面均來自K1200S，基本上她是一輛脫去外套而變身成為NK街道戰士，不過BMW車廠在外觀上嘗試以更前衛的方式去完成，頗有未來世界中的機械巨獸狀的電單車。一如日本以往的慣例，開發了一輛高性能道路賽車/跑車後，順理成章推出一款廉價版的F版，或是今天流行的NK街道戰士。
新BMW K1200R設計理念
BMW Motorrad新推出世上最強的Roadster，在設計理念上她自有德國人的獨有眼光，他們心目中的marcho bike是應該這樣的，你同意嗎？
車身的兩側和輕量化合成物料製造的油缸設計，細小的風檔和雙方型頭燈(2XH7)，都是獨一無二的。在顏色方面，分別有銀灰色、白銀色、金屬黑色、金屬灰色、暗黃色。K1200R標准座高為820mm，另加設較矮的790mm座高。從K1200S開始，馬力高達163匹的四汽缸軸傳動的巨獸，配合BMW自行發展的Duolever懸掛系統，新系統代替以往的Telelever，僅重13.7kg及電子懸掛調校－ESA，還有先進的電器及電子裝備，K1200R是絕對領群雄的先進廢氣管制系統，配用全自動的催化式排氣凈化器，先進的BMW的ABS掣動系統，還有晶片防盜系統等。此車在少量改良部分包括車身設計和設備，現今車身重減至237kg。
K1200R的把手是全新的，因為是NK車的原故，把手是較K1200S為寬闊及高，騎士的座姿亦會較為前傾和挺直，和K1200S不同是，此車的錶板設計取材自R1200GS，雖是傳統指針式但卻有新的外觀，並設有具備的指示如燃油計、波檔顯示、電子避震設定顯示等資料。
先進的引擎技術
K1200R之引擎、傳動系統及傳動軸、掣動系統及電器裝備均取自K1200S，一台BMW第2代前傾55°水冷並列4汽缸DOHC 16氣閥式引擎，體積非常纖巧，有如400級別，是取材自F-1科技，排氣量1157cc，缸徑79.0mm、沖程59mm，壓縮比13.0:1，最高馬力163ps(120kW)/10250rpm，最大扭力127lb-ft(94Nm)/8250rpm，燃油供應是採用46mm直徑BMSK電子燃油噴注系統、CDI點火，引擎絕佳之平衡更實現低重心設計，實現直線化的進氣通道。引擎僅重81.3kg(包含離合器和齒速箱)，而引擎更是同級中最輕的，引擎的導氣管改為單支，更著重中低扭。
廠方公布的耗油量數據上，以90kmh行駛，100km耗油量為4.7L；以120kmh行駛，100km耗油量為5.5L。0-100kmh加速僅需2.8秒，因為NK車的關系，極速被調低至206kmh。 應用在K1200R上的汽車的CAN-bus科技解決了傳統燒保險絲的毛病，而取代是全面性的自診和檢測和軟體升級的強大功能。
精良的機械結構
K1200R採用沖壓與鑄造的IHU復合性材料的鋁合金雙梁式，輕盈及高剛性，只重11.5kg，車架也是為引擎的壓力成員。
傳動系統方面，K1200R採用濕式多片離合器，配用流行的6前速變速箱，是取材自K1200S。變速比方面，(1)2.521、(2)1.842、(3)1.455、(4)1.287、(5)1.143、(6)1.015。第1次減速比為1.559，因為NK車的風阻較大關系，差速比改為2.91:1(K1200S/2.82:1)，減低極速的數字至206kmh。
懸掛系統方面，Duolever略為斜少許，左右轉向角增加至61度，外傾角少11mm，共101mm，改變了的懸掛幾何是令低速中的操控性能更佳。
電子懸掛調校－ESA(Electronic Suspension Adjustment)是自行選購的系統是全球首創的設備，能容許騎士在停車時以最方便的在把手間調校預載後的彈簧硬度和吸震的壓力，簡易不過是按一按按鈕。ESA以電子液壓方式掌管前輪的下壓和後避震的回彈。
至於掣動系統方面，EVO掣動及整體ABS同樣是自行選購的，此系統在所有的K和Boxer系列中都曾應用過，與K1200S一樣，前採用320mm直徑轉孔碟，後265mm轉孔碟，全是原裝鋼喉，BMW的EVO掣動系統已公認為全球最安全和有效的掣動裝備，騎士還可選擇EVO掣動系統配合整體ABS系統操作，半整體式裝置表示前後掣動都會在利用手剎而作動，而腳剎只會是後掣動才作動。

③ 寶馬摩托車價格

這輛是BMW K 1200系列的摩托車

K 1200 R的售價是28萬8千、購置稅2萬4千615.38元、上牌費1萬8、其他費用1千8。

K 1200 S的售價是30萬5千、購置稅2萬6千零68.38元、上牌費1萬8、其他費用1千8。

寶馬 K1200R/S 規格表
發動機：水冷四沖程直列4缸DOHC4閥
缸徑*行程：70.5*75mm
排氣量：1171cc
壓縮比：11.5：1
點火方式：晶體管
起動方式：電起動
最大功率：96KW(130ps)/8750rpm
最大扭矩：117Nm(11.9kgm)/6750rpm
變速比：①3.683②3.022③2.393④1.961⑤1.551
一次減速比：1.000
二次減速比：2.750
長*寬*高：2215*710*1248mm
軸距：1540mm
座墊高：770/800mm
輪胎尺寸：前120/70ZR17
後170/60ZR17
乾重：290kg
燃油容量：21L
機油容量：3.5L

BMW的各大4S店有售。因為BMW得摩托車採用的不是鏈條傳動，而是跟汽車一樣的驅動軸來帶動後輪，所以售價比較高。

樓上所說的F800GS是懸掛行程較長的越野車型，跟K系這種大排量的公路巡航車不一樣。 由於我是太懂怎麼弄圖片所以圖片我沒有弄上來