百萬級豪車選

1. 低調的百萬豪車有哪些

低調的百萬豪車有雷克薩斯、大眾輝騰、大眾途銳、豐田埃爾法、豐田考斯特等。

1、雷克薩斯。

雷克薩斯LS系列也是一樣，LS歷代車型都不能算低調，只能說相比於其它同級別車型，LS系列不那麼張揚而已。

2. 百萬級豪車怎麼選這三款大型SU

1、賓士(進口)-賓士GLS

賓士GLS廠商指導價106.80-136.02萬元。該車外觀配色多，充分滿足消費者對配色的需求。車輛前臉時尚，圓潤又犀利，帶著一種復合美感。前引擎蓋上可見四條隆起的線條，力量感彰顯無遺。前格柵為經典設計，久看不厭。車尾部分，新車採用簡約的設計元素，低調穩重。

作為一款百萬級豪車，賓士GLS的內飾用料自然是上乘的。從中控台至座椅，無一不散發著高質感。中控台部分配備12.3英寸觸控液晶屏與12.3英寸的液晶儀表盤，科技感濃厚。全系車的前排座椅帶有加熱功能，在寒冷的冬季非常實用，有效溫暖前排乘客。

賓士GLS為汽油+48V輕混系統的進口車，該車的最高車速可達246km/h，非常出色，能為車主送去更加高品質的駕車體驗，縱享駕馭情趣。此外，該車支持多功駕駛模式切換，滿足更多元的駕駛需求。

2、林肯(進口)-領航員

領航員廠商指導價109.80-142.80萬元。新車前臉設計簡約，大規格的前格柵視覺效果顯著，搭配黑色中網穩重內斂。前大燈精緻，小巧卻不可小覷。一經點亮，大燈就會耀眼無比，讓黑暗無處遁形。車尾部分，新車沒有加入過多的花樣。貫穿式尾燈靈動貫穿尾部，實用性滿滿。

領航員的內飾配色多，給人別樣的觀感。車輛的中控台及擋位面板加入了木紋材質，增添古樸感，令人感到寧靜。觸控液晶屏造型圓潤，適當的尺寸及出色的功能大大提升了它的實用性，令其成為行車不上不可或缺的「好伴侶」。全系車的座位採用真皮材質包裹，乘坐舒適，觸感也極佳。輕輕一摸，就能感受到用料的好。

在發動機方面，領航員採用了雙渦輪增壓的進氣形式，表現更佳。據悉，該車的最高車速為197km/h，加速迅猛。

3、一汽紅旗-紅旗LS7

紅旗LS7廠商指導價136.58-146.58萬元。新車前臉加入了多規格的鍍鉻飾條，勾勒線條美的同時彰顯耀眼。前格柵張揚，大規格的尺寸一下子就吸引住路人的視線。而前大燈內斂，犀利的造型凸顯出它的不一般。在車尾部分，可見明顯的空間感，凹凸之處皆有巧思，令人忍不住多看幾眼。

進入車內，則會被中控台的設計深深折服。大規格的屏幕尺寸造就出眾的視覺觀感，再加上不同用料的融合，整個中控台盡顯強勁的視覺沖擊力。主駕駛位的方向盤也用心設計，加入了不少設計巧思，令其彰顯獨特魅力。車內座椅為真皮座椅，觸感好。前排座椅與第二排座椅皆帶有加熱與通風功能，乘坐起來更舒適。

紅旗LS7動力表現出眾，最高車速為200km/h，官方0-100km/h加速僅需9.1秒。

3. 人生贏家的選擇 4款百萬級豪車推薦

● 賓士S級
指導價：93.8-199.8萬

賓士的雍容華貴和品牌高度已經不用多言，就算你開一輛A級出去，也會覺得比同級車型高出一截，而S級作為最頂級車型，自然更能給你帶來無盡的榮耀。換代後的賓士S變得更加完美，而高高在上的銷量也告訴我們，它基本上屬於獨孤求敗了。

賓士S級 93.8～199.8萬

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● 率先把燈玩得出神入化

賓士S級號稱“世界上首款不使用燈泡的汽車”，用作照明的是近500個LED，每個大燈使用了56個LED，每個尾燈也用了35個，其次還有4個用作霧燈。剩下的300個LED全放在了車內，用作照明與環境氛圍燈。

燈光的功能也很全，例如光源敏感度自動調整，轉向輔助等你知道的功能在這台車上全都有。不過最重要的是夜晚的照明體驗，賓士S級的照明效果幾乎是我們測過的車型中最強大的，就是那種亮如白晝的感覺，而且它的照射范圍也要比其它車型更廣一些，你的眼前幾乎就沒有“盲區”了。

● 安全配置周全又周到

賓士S級在安全方面也是做到了極致，體會最明顯的是它的夜視輔助系統（S500L車型才有）。夜間正常行駛時，儀表盤顯示正常的信息。但當檢測到照明區域外有行人時，儀表盤會自動切換到“紅外模式”以提醒駕駛者，經過行人之後再自動切回儀表界面。同時，還能通過車外的聚光燈閃爍來提醒行人，太周到了。

● 頂級的乘坐感受

賓士S500L的座椅是那種一坐上去就不想下來的感覺，不像A8L那樣兼顧舒適與運動，賓士S500L的座椅就是那種非常舒適的風格，而且座椅尺寸比對手要大，坐上去整個人都非常放鬆，這方面甚至比 雷克薩斯LS 還要好。因為S500L的座椅更注重人體工程學設計，你會感覺身體的每一個部位都得到了支撐但同時又很柔軟，就像是為你量身定做的一個沙發一樣。

後排座椅的舒適性，賓士S500L應該是同級最好的了，甚至已經 超越 了 雷克薩斯 LS，相比上一代S級，最大的變化是座椅不單單是那種寬大的感覺了，在寬大的基礎上更注重對身體的支撐，坐在上面，你的身體任何一個部位都不是懸空的。而且坐墊舒適度也更好，再加上豐富的調節方式與娛樂配置，讓人有種想住在裡面的感覺。

編輯小結 ：其實賓士S級值得一說的東西還很多，比如說作為選裝件出現的魔幻車身控制系統，介於篇幅原因這里就談三點。無論三叉星近些年的市場份額如何被 寶馬 、 奧迪 追趕，但是它依然是那個有著深厚底蘊和技術實力的梅賽德斯·賓士，集其精華於一身的S級難道還不能算王者嗎？至少，從近幾年的銷量來看，賓士S級的王者地位無人能夠撼動。

● 寶馬7系
指導價：89.8-265.8萬

寶馬和 賓士 就是一對天生的好基友，兩者糾纏已經好幾十年，其中的恩怨是非多到說不完。從2009-2011年的三年中，寶馬7系在中國市場的銷量一直力壓 賓士S級 ，這足以說明7系的實力之強、受歡迎度之高，而目前在售的7系即便看上去沒有全新S級那麼奪目，但是全面的素質讓任何一款車想要在贏它都很困難，7系一定是你體現身份的好座駕。

寶馬7系 89.8～265.8萬

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● 創新科技展示

此前寶馬在激光大燈這塊似乎沒怎麼宣傳，但不表示沒實力，新7系就領先於同級首次配備激光大燈。目前上市的車型中，除了740Li的最低配外都有裝備。作為車主可能更想知道的是，裝備激光大燈對於行車有什麼幫助。簡單來說就是夠亮又照得遠，還不怕亮瞎別人的眼。亮度高、照射距離遠是激光大燈的一大特點，那有多遠？接近LED燈的一倍，可達到600米（國內法規限制，被設定在475米）。

那麼亮又照得那麼遠，晚上會不會干擾到其他車輛及行人？這些工程師自然會考慮到，智能激光大燈具備動態光束功能和防眩目功能，當系統監測到前方有車輛(無論是同向還是對向)時，能夠動態調節那部分燈光，從而避免對其他車輛進行干擾。這樣看得清的同時，又不影響其他車輛，對行車安全那是極好的。

全系一代7系的“黑科技”相當多，其中“手勢控制”這一項就相當具有前瞻性，同時在業內也是首創。目前這套系統可以實現接聽/拒絕來電、音量調節、3D全景影像查看、自定義四種功能，其中自定義功能可以設定開關靜音、下一曲/頻道、歷史通話、引導至家庭住址等等。

● 新一代iDrive系統

全新7繫上裝備的是最新一代iDrive系統，功能上依然相當強大，操作更加便利。這里主要說說與之前有哪些方面的改變：1、升級UI界面，視覺效果更好；2、顯示屏加入了觸控功能；3、增加二級菜單預覽界面。

操作上，在維持之前原有的控制方式外，還添加了屏幕觸摸控制功能，迎合更多人的操作習慣。也就是說，在操作這套系統時，老用戶不必改變原有的習慣，而新用戶也可以直接用觸控，更容易上手。實際體驗中，觸摸控制的體驗也是非常好的，系統反應相當快，完全沒有遲滯，操作起來相當流暢。

新的iDrive系統在選擇菜單功能時，在右側增加了二級菜單預覽的界面，讓你知道所選定的菜單都有哪些功能，而不是之前那樣要點進去才知道，相比之前操作設定上更人性化，體驗更好。

● 細節亮點盤點

後排的舒適性是老闆們最為看重的，全新7系自然需要花更多的心思，除了常規的座椅按摩、加熱/通風、娛樂系統外，高配車型還配備了獨立行政座椅(後排右座位)、可收縮小桌板、B&W頂級音響等等，盡可能提供飛機頭等艙式的舒適。

另外創新性地加入智能觸控平板，車內的大部分控制功能盡收“掌”中。值得一提的是，全新7系還配備了星空天窗，夜晚能營造夢幻般的車廂氛圍。

雖然整體布局變化不大，但是細看會發現，全新7系的做工用料更加考究，細膩的真皮、細致的縫線、細線紋高級木飾、拉絲金屬飾板等等，都展示出它的尊貴豪華感。

編輯小結 ：全新寶馬7系無論是外觀還是內飾的設計還是延續的寶馬一貫的設計語言，在視覺效果上可能沒給人“驚艷”的感覺，不過隨著了解的深入，你會發現這是一輛相當有“內涵”的車，無論是每處細節的做工用料、人機交互方式，還是舒適豪華的營造，都比上一代有了質的提升。

● 奧迪A8 L
指導價：87.98-271.5萬

這一代 奧迪A8L 是在2011年上市，當時新增了3.0T機械增壓車型，使得選擇更豐富。但是時過境遷，如今競爭對手幾乎都有3.0T車型了，動力上A8L占不到什麼便宜，不過A8L全系除兩款入門2.5L車型和一款混動車型外，均有奧迪標志性的Quattro四驅系統，它會使得A8L就如那隻大蜥蜴一樣穩穩地緊貼地面。

奧迪A8L 87.98～271.5萬

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● 後排很舒適、很有面子

對於這個級別的車，後排舒適是必需的，這里說奧迪A8L的後排並不是因為它比對手更優秀多少，而是因為在相同價位它能提供的功能比競爭對手豐富，特別是在45TFSI車型上尤為明顯。你只需要按下兩個鍵，奧迪A8L的後排就能變成如飛機頭等艙一般的地方。

奧迪A8L已經幾乎徹底把後排空間電動化了，座椅調節是電動的、窗簾升降是電動的、天窗開閉也是電動的，唯一需要老闆親自動手的恐怕只剩下兩張工作桌板，以及中央扶手處的車載冰箱。

● 忘不了的矩陣式LED頭燈

顧名思義，矩陣式LED頭燈，就是按照矩陣的方式布局LED光源，並且可以實現對每一個LED光源的單獨控制，同時一個遠光的照明組件由5個反射單 元 控制，而每一個反射單元又由5個小LED組成，這樣就能實現對前方區域進行可變的、精確的照明。此外，轉向燈的開啟效果更加新鮮美觀，光帶會由內到外動態點亮，不僅警示效果更高，獨特的設計行駛在路上也收獲了不少回頭率。

【新款奧迪A8轉向燈動態展示】

● 更多科技亮點配置

科技配置也是奧迪產品的賣點之一，在新奧迪A8L上抬頭顯示系統可以讓駕駛者更安全的去駕駛車輛，同時在設定導航之後還能顯示路線信息，駕駛員不分心，坐在後排的老闆也更安心。另外，倒車可視系統提供了5種模式，真正做到了視覺無死角。

新升級的夜視系統可以偵測到人以外的更大活動物體，如果是牛、羊等動物也會在儀表盤內顯示。

編輯小結 ：要說10年前，奧迪A8L的市場地位完全不能和 寶馬7系 、 賓士S級 ，甚至 捷豹XJ 比較，但是隨著這幾年奧迪在國內形象的迅速提升，作為 旗艦 的A8L也越來越受青睞了，如今A8L給人的感覺絕不會比競爭對手差，而且在100萬級別還有一定價格、配置優勢，省下的錢興許都能再買輛A1玩了。

● 捷豹XJ L
指導價：79.8-127.8萬

在頂級豪華轎車市場中，其實選擇並不豐富，德日車型占據較大市場份額，但來自英國的 捷豹 XJL在一定程度上有鶴立雞群的奢華氣質！這並不是說它全方位領先於競爭車型，而是它所展現出的味道與對手們完全不同，並且是不可復制和模仿的。

捷豹XJ 79.8～127.8萬

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● 旋鈕擋把背後藏的是8AT變速器

捷豹XJL全系都配備了來自采埃孚的8AT變速器，並且可升降的旋鈕擋把可以給人帶來大為不同的體驗和觀感，看著就牛x有沒有。並且捷豹XJL所採用的3.0L機械增壓發動機很威猛，功率比德系對手都高一點，綜合表現也能拿出5.9秒內的加速成績，這頭豹子的性格還真烈。

● 第一眼就讓你傾心的設計

雖然在上面已經介紹過捷豹XJL的外觀內飾設計風格，但是因為它的特別、 優雅 與別樣奢華感，所以我不得不再次強調下。XJL內外設計傳遞給你的視覺感受完全不同於競爭對手，你可以說它是獨辟蹊徑，但是這種獨特絕對是展現你與眾不同品味的，不用言語表達就能讓別人知道你的尊貴。在我看來這就是捷豹XJL最有優勢、最具賣點的一個特性。

● 音響都露出古典氣息

知道Meridian品牌的人也許不多，這是英國一家專業製造HIFI揚聲器及音響器材的廠家。英國喇叭的風格有其獨特的風格，音色比較柔和、輕快，比較適合英國人的氣質，特別適合聽古典音樂尤其是交響樂，而不適合聽Hip-Hop這類低音重的曲風。這不同於追求大動態效果、量感足的美國品牌(如BOSE)與講究細膩、真實的北歐風格(如Dyn audi o)。

編輯小結 ：喜歡一樣東西或許不因為它是最強的，但是它一定是最能打動你內心深處那種原始慾望的，我想XJL就是這么一輛車，並不是說它比德系對手們真的弱多少，在這個級別不管動力、配置也都是毫釐之間的差距，而它卻能在設計方面給你足夠的奢華與獨特，對於這樣的豪車難道還不夠給你漲面子嗎？

（圖/文/攝： 黃志宏）

4. 最低調的四款豪車，明明身價過百萬，卻長著一副大眾臉，真成功

汽車的用途主要是代步，但由於其本身售價以及溢價能力等等，也就註定汽車不僅僅只有代步功能，還有社交屬性等等，甚至一台豪華車在合適的圈子裡，還能給車主帶來個人地位的提升。但也有車主不喜歡隨大流，更願意享受低調奢華的感覺。本期就給大家聊聊最低調的四款豪車，明明身價過百萬，卻長著一副「大眾臉」，真成功！
第一台：大眾輝騰
有句話叫做不怕賓士和路虎，就怕大眾車標帶字母，說的就是大眾輝騰。從平台來看，輝騰就很給力，大眾專門打造了D1平台用來生產輝騰，後來輝騰銷量一般，本著不浪費的心態，又開發了賓利歐陸GT和賓利飛馳，所以從血統上，輝騰是名副其實的頂尖豪華車平台。曾經輝騰還搭載過6.0L的W12發動機，觀眾老爺們捫心自問，有多少人一輩子能開上12缸的豪華車？而且售價最高也達到過200多萬，很多路虎和賓士都不一定能趕上輝騰的售價。然而很多人一眼看到輝騰，身價百萬，卻是一個大眾的LOGO，外觀設計和普通的大眾也並沒有太大的差距，還是會心裡想：這帕薩特怎麼大了一號？6.0L W12
第二台：大眾途銳
同樣出自大眾之手，與奧迪Q7、保時捷卡宴同一平台。這台車挺有欺騙性的，很多車主都吐槽，開回家以鄰居都問：你這途觀多少錢？但途銳可是貨真價實的進口豪車，售價區間56-98萬-81.98萬，買得起途銳的，買賓士寶馬就跟玩似的。作為中大型SUV，途銳車長4878mm，軸距2899mm，全時四驅配托森式差速器，3.0T的V6渦輪增壓發動機，加速5.9秒破百，動力強悍，駕駛樂趣足。但這台車低調的原因就是經常被人認成是途觀，有時候想高調都高調不起來。
第三台：豐田埃爾法
對於懂車的人來講，埃爾法意味著什麼不言而喻。而對於不懂車的人來說，遠看是台豐田，近看是麵包車，組合在一起就是豐田麵包車。不少人都心想，既然是麵包車，說不準價格還沒凱美瑞高。然而實際上埃爾法是全進口MPV，動力一般，舒適度高，配置豐富。而且國內很多人想買埃爾法還不一定買得到，一個是加價，另一個是需要等生產，一台車從下訂單到投產鄭滲，再到運送至車主手中，怎麼也得一個多月。而加價就說不準了，中高配都是加30多萬才能提車，再加上緩叢空車價77.2萬-85.6萬之間，直接讓埃爾法成為百萬豪車，只不過在不懂車的人眼裡，它還是台「豐田麵包車」。
第四台：豐田考斯特
從外面看這就是一台普普通通的客車，但並不是有錢都能買到的。經過改裝過後的考斯特，內部堪比豪華會客廳，除了最後一排，剩下基本上都是獨立座椅，帶通風加熱以及腳托，閱讀燈、豪華地板，大電視等等。而且在汽車本身的配置上，車長7米左右，軸距接近4米，整車近3.5噸。搭載的4.0L自吸V6發動機，前後還是獨懸，擁有腳下供暖系統。基本上看到這里，相信很多人心裡有數了：這車得加價。售價區間廠家給的是41.6萬-55.68萬，實際上買車還需要改裝，根據個人需求來定製，這樣弄下來具體花多少就說不準了，反正變成百萬級豪車是有可能的。但是在別人眼裡，這就是一台豐田客車，雖然也沒啥毛病。但老司機看到這台車心裡自然懂，尤其是加裝了隱私玻璃的，一般都會悠著點。
不少豪車都恨不得1塊錢的售價吹成2塊錢的牛，以表明自己的溢價能力，而這4台車卻反其道而行之，讓人把百萬豪車理解成十幾二十萬的車，長著一副「大眾臉」，讓人防不勝防。所以很多人懂車的，在路上看到這幾台車一般都離遠點，真惹不起。最低調的四款豪車，明明百身價百萬，卻長著一副「大眾臉」！而能開上這幾款車那是真成功。本文來源於汽車之家車家號擾瞎作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 預算百萬，哪些是適合女生開的百萬級豪車

預算百萬，適合女生開的百萬級豪車。

一、捷豹F-TYPE。指導價：58.2萬-158.6萬。

這台跑車的整體風格顯得非常張揚有個性，但是就不缺失可愛的一面。前臉設計並沒有像許多跑車一樣充滿稜角，反而顯得相當圓潤，尤其是三角形的前大燈組真是顯得相當可愛。5.0T的V8版本，最大575馬力，且能夠在3.7秒加速破百。

二、保時捷718。指導價54.5萬-98.6萬。

大家都知道保時捷的實際成交價遠遠高於指導價，各種昂貴的原配不會讓你失望，保時捷的精髓依舊蘊藏在了底盤和轉向當中。中置後驅的布局讓718底盤特性很鮮明，既不推又不甩，是標準的中性底盤。在彎中整台車的貼地感相當好，即便沒有選裝任何底盤配置，這台小跑車是比較容易駕馭的，適合女孩子開。

新款Panamera的入門版車型，搭載的是一台2.9升V6渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到330馬力，峰值扭矩450牛•米，與之相匹配的是8擋PDK雙離合變速箱，如此的動力組合在日常駕駛時更多展現出的是從容，低扭相當充沛，絲毫不用擔心城市擁堵時的走走停停，勻速行駛時動力響應游刃有餘，變速箱會很積極地升至高擋位以提供平順的駕駛感受，不過由於車型定位問題，動力調校還是略顯保守一些。毫不誇張地說，在四門跑車世界，保時捷Panamera是獨一檔的存在，而新款Panamera就是眼下四門跑車的最佳選擇。