豪車低配與中級車高配
Ⅰ 買豪車應該如何選擇配置呢
配置實用
買車的目的就是為了出行方便，所以買車最大的用途就是代步，高配車配置了很多功能，不能否認有些是有用的，但是有很大一部分功能其實就是擺設根本沒有實際的用途。
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貶值少
懂車的都知道，汽車的貶值其實是很快的
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性價比高
按照市場上的汽車價格一般高配的車要比低配貴兩到三萬，而多出來的配置其實價格並沒有那麼高，所以低配的性價比高。
方法/步驟2：選擇高配理由
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功能多
高配中會配置很多功能，像ESP，變道輔助，主動剎車等，這些功能還是很好的，能幫助駕駛員在駕駛的時候更安全。
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駕駛體驗好
對於高配車來說多了很多的功能，駕駛體驗也是不一樣的，高配車的駕駛體驗要比低配車好點，但是也不能過分的依賴輔助裝置。
方法/步驟3：如何選擇
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首先肯定是看經濟條件，如果經濟條件很寬裕當然是買高配車更好，如果對性價比看的很重買低配是不錯的選擇。
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另一個重要的因素就是車輛的價格，如果價格是在20萬之內，選擇高配是比較劃算的，價格如果在40萬之上可以選擇低配，因為40萬以上都屬於不錯的車了，高配和低配的配置不會差很多的。
望題主和網友採納感謝。
Ⅱ 手握20萬預算，買低配豪車還是高配普通車給你分析一下
如今人們買車的預算越來越高，車型也不再局限於十萬級別，不少人開始關注二十萬級別的汽車。二十萬是汽車的一個分界線，在這里已經不只是合資與國產的區別，豪車與普通車也在這個價位開始有接觸，便宜點的入門級豪車也就20萬左右。那麼手上握著20萬的預算，到底是買雞頭還是鳳尾呢？看看入門級豪車的優缺點就知道。
總的來說，20萬級別的豪車與普通車之間，也就是品牌價值帶來的區別。在選擇的時候，我們還是要根據自己的經濟實力來考慮，不要打腫臉充胖子。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅲ 低配扭力梁，高配多連桿，想買這6款車的，一定要看清楚了！
不管是懂車的老司機還是汽車小白，第一反應都會後扭力梁懸掛是「低端」的代名詞。盡管懸架形式並不代表實際體驗的好壞，跟調校也有密切的關系，但別人一句「高端車基本都用多連桿後懸架」，足以讓那些替」板懸「辯解的人閉嘴。
寫在最後
國內消費者普遍認為，獨立懸架比非獨立懸架更高級，因為獨立懸架的成本更高（豪車上基本後懸基本都是多連桿懸架），當然也不可否認有些非獨懸的車型調校得比獨懸更好。不過不管怎麼說，高配多連桿，低配扭力梁的操作，確實會讓一些並不關注配置的消費者吃了虧，所以疆哥在此也特意提醒各位，要看清楚自己想買的版本。更多汽車相關知識，關注車域無疆，不會讓各位失望的。
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Ⅳ 高配邁騰和中低配奧迪A4L，該如何選擇
相信很多人在買車的時候都會遇到過這樣的問題，同樣價位的車型那麼多，不知道如何才能挑選一款既合適自己的心意，又在性能以及性價比各方面都讓自己滿意的車。下面，就給大家就高配邁騰和中低配奧迪A4L對比一下，大家可以根據自己的喜好挑選。
其實選擇哪款車，完全取決於您的愛好以及需求。如果您35歲以上，那麼更推薦您選擇邁騰，高端大氣。而且有的人也會覺得寧選雞頭不選鳳尾，這款車的實用性也比較高。而如果您是和我一樣的年輕人，更推薦您選擇奧迪A4L，不僅是因為他的性價比，更因為他更符合年輕人敢拼敢闖的氣質。
所以，對於您來說嗎，更喜歡哪款車呢？
Ⅳ 30萬預算，買入門級BBA還是高配的普通車老司機：從3個方面考慮
在買車之前我們就要做好預算，然後才能根據實際的用車需求選車。每個家庭的經濟實力都不同，購車的預算也不一樣，而30萬預算的車主就顯得有些糾結，因為這個價格區間正好是豪車的門檻。30萬的預算放在手中，到底是選擇高配置的普通品牌，還是選擇入門級別的豪車，這實在是不好選擇。那選「雞頭」還是「鳳尾」呢？看完老司機的分析或能明白。
從面子工程來看，豪車更加上檔次。雖然人們一直不贊同「車=面子」的說法，但是這種觀念還是普遍存在的。就像是相親一樣，你開這低配的BBA去相親，和開著高配版的普通品牌去相親，這感覺能一樣嗎？不管你的車是不是低配，反正別人看到的就是豪車，而高配普通車又如何，別人又認不出來，這一點在商務上也是一樣的。
從實用性和性價比來看。如果兩種汽車同屬於一個品牌旗下，但是車企為了讓豪車與普通車的差距拉開而使用不同的平台，那麼只要預算足夠，買豪車能夠得到的享受更多，因為它的性能配置更高。如果使用的是同一平台製造，那麼選擇「雞頭」更加合適，因為主要配件都相同，高配自然有很多的優勢。
從養車的角度來看，養豪車有些費勁。不管是入門級豪車還是頂配豪車，它們在保養的時候都是按照豪車的價位來的。豪車的零整比普遍比普通車型高，一旦出現剮蹭或者需要維修保養，看在豪車的面子上，4S店都會「宰」上一筆。
總的來說，如果買車是為了商務和個人使用，豪車在很多時候都適合，但如果只是為了家用買車，高配的普通車是更好的選擇。
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Ⅵ 買車低配中配高配選哪種
首先看安全保障，其次看預算，按需選擇，後期可以加裝。
1、要是你要買的車型不超過15萬，若選擇入門級配置的，那車上肯定是減配到不能再減配，不配置esp、倒車影像、側氣簾等配置不說，就連車內飾材料質量和內飾裝配工藝也是很差的。另外，這個價格範圍內的低配車發動機以低功率發動機為主，卻多數不符合主流的手動變速箱，簡配不說，而且行駛舒適性也相當差的。只有頂配車的配置才會多一些，且內飾質量會好一點，才能看得上眼。
2、20萬到30萬的車，這些車上基本的配置都是有的，不過低配的質量肯定差點，配置也不夠多。中配的車要比低配好一些，多一些功能，在內飾做工等方面都要好很多，開這種車出去絕對不會掉面子。至於高配車，配置增添了很多，但是有些都是多餘的，並不實用，所以中配最好。
3、30萬左右的車子建議選低配，當然低配並不等於乞丐版。一般而言，30萬左右的車子配置不會差太多，即使沒有自己想要的某項配置也可以加裝。如果選擇高配，多花的錢也無非是滿足虛榮心而已，況且豪車的保值率相對較低，以後出手也不太劃算。
4、esp被稱為車身電子穩定系統，它是眾多主動安全配置中重要的組成部分，為防止車輛出現打滑失控提供了保障。esp整合了abs和tsc能防止車輪在制動及啟動時打滑，並且增加了橫擺力矩控制—防側滑功能，從而避免事故發生。在緊急操控，如快速轉向、反向轉向、緊急變道、緊急避讓等危急情況下，esp能夠幫助駕駛者保持對車輛的操控，以保證車輛行駛的穩定性。
5、如果要我評論汽車最實用的配置之一，我覺得非這個配置莫屬了。本來我想把倒車影像列為雞肋配置之一，但是考慮到部分女同胞駕駛水平、雨夜天氣後視鏡難看清、以及上次雅閣倒車壓死小孩的新聞，所以放棄了；但是，我實在想不通倒車雷達這項成本很低、卻實用至極的配置，為什麼各大廠商不能做到標配，如果能標配前雷達更是再好不過。