葫蘆島市超豪二手車

① 四款加價超豪神車 有錢人的大玩具

要說到「加價」，無疑是讓消費者打心眼裡就很反感，不管你是不是土豪還是超土豪。不過這種「加價」行為已經存在了10多年了。雖然早在2017年商務部就頒布了《汽車銷售管理辦法》，在管理法中已經明確指出經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用，但從市場反饋來看，加價購車的情況依舊屢見不鮮。

在2019年國內的車市銷量大幅下滑，但有些豪華品牌卻逆勢上漲，成為整個車市中一大亮點。當你發現奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等一些豪華品牌銷量的上漲，主要依靠的是大幅度的降價優惠，就在這種不景氣的車市中，依舊有這么幾款車還在加價，並且幅度還很大，最高加價高達70萬左右，下面我帶大家看看2019年的4款熱門「加價車」，是不是物有所值？

NO.1：賓士G

目前國內賓士G級在售的只有賓士G500和AMGG63，在國內人們都喜歡稱之為大G，賓士大G一直是很多人心中的dreamcar。不用質疑，賓士大G是一台非常強悍的全地形越野車，無論是它硬朗的外表，還是兇悍的性能來說，賓士G在越野車當中的地位依舊是無人可以撼動的。從最初的情懷，到現在所流行的「大G關門聲像子彈上膛的聲音」，「渣男開大G」等類似的熱點話題，更是為大G帶來了銷售狂潮，市場上出現供不應求的現象，在如今車市遇冷的情況下，賓士大G卻是有著斷貨加價的待遇。

結語：

豪車市場本身小眾，產量低售價高，供需不平衡。老闆們如果短時間內提不到車，很容易提出以更高價格去獲得現車的要求，從而助長了加價之風。加價豪車在一定程度上，反映了國內豪車市場的現狀。但不論從廠商還是法律角度出發，經銷商的加價行為都是不對的。本人還是希望未來相關法律能更加完善，供需關系也能更加平衡，讓加價豪車越來越少。不過問題來了，如果有一天，你登上了人生巔峰，你會為了豪車而加價嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 為什麼富人總喜歡買二手車，而窮人卻要買新車

富人買的不單是車，買的是實惠，是使用價值。窮人買新車，買不僅僅是新車，買的更是一種存在感，是面子，藉此向身邊的人證明自己還算是個有錢的人，從而獲得內心世界的虛榮感和滿足感。

在這些富人眼裡，車是買來開的，不是用來看的，實用就好。二手車雖說在外觀上差一點；但是性能夠用，價格便宜，這樣就能省下一大筆的錢；可以用來做更多的投資，獲得更多的資本上帶來的豐厚回報。

富人不僅僅是內心世界夠強大，而是把買車當作一種投資來看。投資二手車的回報率遠遠高於投資新車，當然要選擇投資二手車。

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「有錢人」只是在財富積累上富足，而「窮人」指的遠不止在金錢方面匱乏的那些人們，如果有錢人在精神財富方面匱乏，他也是窮人，一個窮人，在精神方面很富足，他雖沒有物質財富，但他絕不是純粹的窮人。

有錢人和窮人不單是金錢上的差距。其次面對機會的把握程度也是不一樣的。再次社會圈子是完全不一樣的。無論我們現在是窮人還是富人，我們必須要知知道，誰也沒有權力規定我們的生存方式和生活方法，包括我們的父母。

道隨著時代的發展，生存理念、生活觀念都隨之發生了改變，也許父母專相信天道酬勤，而我們相信智慧致富。我們的父母戰斗一生是為了消滅剝削，而我們面臨的卻是如何就業。這里沒有對與錯的區別，只是時代使然。