億萬富豪砸豪車完整版視頻

A. 豪車是有錢人的專屬標配來看看日本富豪的汽車，感受別樣文化

寫在最後：

日本的這種現象最深層的原因還是由日本社會長久樹立的價值觀決定的，對於日本富豪不開豪車，其實也是他們對於汽車的追求不是那麼高，畢竟從長遠看，他們生活的低調和簡朴會對他們的事業和形象有著更好的促進作用。汽車雖然可以是一個人身份與地位的展現，但絕對不是必須的，相信未來的中國也會向著更好的方向去發展與追求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 全世界最富裕的國家

摩洛哥，因為在摩洛哥這個國家中隨處可見豪車遍地，在這個國家是真正沒有窮人的，人們出入高檔酒店都是揮金如土，就如同在家裡一樣，有一個真實有趣的說法，形容摩洛哥的富裕，在這個國家中，天上掉下一塊磚頭，砸死一個人，就是一位億萬富豪，可見，摩洛哥的富裕程度已經超乎了人們的想像，所以摩洛哥是全世界最富裕的國家

C. 他靠賣車成億萬富豪，身家340億！公司半年賣了11萬輛豪車

作者 ｜市界 胡萌

編輯 ｜朗明

提及中國 汽車 界的大佬，大家很容易就想到吉利李書福、比亞迪王傳福、長城 汽車 魏建軍，以及近年來新能源 汽車 背景下的寧德時代曾毓群、蔚來李斌等人。長期以來， 汽車 的零配件企業、 汽車 經銷商似乎都被遺忘在角落裡。

殊不知在中國 汽車 富豪榜中， 汽車 經銷商和零配件的造富能力堪比整車製造，甚至稍微領先。2020年福布斯中國 汽車 富豪榜顯示，前25名中有13位富豪來自 汽車 配件和 汽車 銷售領域。

其中，來自中升控股的 汽車 經銷商黃毅和李國強分別以341億、252億的身家位居第6、第12。

對於黃毅本人，不是 汽車 圈的人，可能鮮少有人聽說。事實上，黃毅很早就是福布斯富豪榜單的常客。去年11月，2019年福布斯中國400富豪榜公布時，黃毅以191億元的財富排名第121位。

時隔不到1年，黃毅的財富到達341億元，暴漲了超150億，這在疫情一片哀聲下十分引人注目。

市界發現，黃毅和李國強的身家暴漲得益於公司股價的提升。自2019年1月初以來，中升控股的股價持續上漲，一度從當時的每股15港元上漲至近來的50港元左右，漲幅高達233%。

值得注意的是，早在去年5月20-23日期間，黃毅和李國強以旗下全資公司以每股17.12港元的價格收購了38.9萬股的股份，二人共同持有公司的股權增長至57.76%。

截至9月28日，中升控股報價49.1港元，總市值達到1115億港元。

公司股價和市值的上漲，黃毅本人的酬勞也很豐富。據了解，2018年，黃毅本人的薪酬總額就達到2004萬元，總裁李國強的薪酬還高於黃毅，達到2242萬元。

黃毅本人的經商似乎格外順風順水。1979年高考恢復的第三年，黃毅以優異的成績考上廈門大學，畢業後他被分配至國家對外經濟貿易合作部，後外派到香港華潤集團，從事 汽車 采銷和經營方面的工作。

這些工作為後來他從事豪車的經銷奠定了基礎。伴隨著公務員的下海潮，1994年，黃毅創辦了中升控股，主要經營豐田 汽車 的在華銷售。

彼時，中國 汽車 銷量正在迅速增長，可以說是進入中國 汽車 銷售最好的時代。公開資料顯示，1997年，中國 汽車 市場的年銷量只有167萬輛，而到2010年，這一數據就已經突破1800萬輛。

由此，作為 汽車 經銷商的中升控股的規模和營收也是翻倍增長。1998年，中升控股開設了豐田全國首家3S經銷店和首家日產經銷店，一直到上市前，豐田等日系豪華車的銷售都是公司的主力，占據一半的銷售額。

直到上市後，公司的 汽車 代理銷售逐漸多元化。截至目前，中升控股代理的品牌主要包括賓士、寶馬、奧迪、保時捷、雷克薩斯、捷豹路虎這些豪華品牌以及大眾、豐田、日產、本田等主流大眾化品牌。

今年上半年，賓士的銷售收入位列公司第一，已經占本集團新車銷售總額的30.8%。

也正是2010這一年，中升控股在香港聯交所上市，被媒體稱為「第一家以IPO方式上市融資的經銷商企業」。

自上市以來，中升控股的營收不斷增多，從2012年的50.05億元上升至2019年的1240.43億元，凈利潤也從當年的8.65億增加至2019年的45.20億元。在這期間，中升控股相繼收購了新榮企業、百得利、華瑞、龍華等集團，以及德國個性化 汽車 專家卡爾森公司等。

今年上半年，中升控股的新車銷量達到19.72萬台，其中豪華車銷量超過半壁江山，達到11.17萬台，同比增加5.7%。 售後服務也呈現增長狀態，實現收入84.15億元，同比增長6.1%，占集團總收入的14.5%。

然而，就賣車本身而言似乎並不賺錢，中升控股財報透露，上半年公司的毛利率為9.3%。但新車銷售實現毛利為14.93億元，同比增長13.6%。相關人士表示，只有賣車規模足夠大，才能賺到錢，否則廠家話語權高過經銷商，賣整車不光不賺錢，虧損也是常有的事。

近年來 汽車 市場有所疲軟，但是豪車的銷售依舊強勢。2019年豪車品牌逆勢上行，新車銷量同比增加12%以上；今年上半年即便是在疫情影響下，豪車品牌銷售也是最先從疫情中恢復並實現增長的。

根據乘聯會數據，今年前8個月乘用車累計銷售1128萬輛，同比下滑18.32%；同期豪華車累計銷量約203萬輛，同比增長2.74%。

據了解，從5月份以來，豪華車市場已經連續3個月單月銷量超過30萬輛。8月份，豪華車實現銷售32.2萬輛，同比增長32%。其中，寶馬、賓士銷量領先，銷量同比增長44.5%、19.5%，雷克薩斯也實現了27.6%的同比增長。

在此大背景下，這些 汽車 品牌的代理商中升控股也賺得盆滿缽滿。近日，野村證券發表研究報告表示，看好豪華車的長期前景，預計到2022年，每年將以高個位數的速度增長，由此給予中升控股買入評級。