銀川街頭豪車

1. 銀川少年豪車內偷走12萬港幣怎麼揮霍的

17歲少年住七星級酒店開賓士s6（租金5000/天）做發型近千塊…………這不是「土豪」是什麼？但這「土豪」來得不光彩兩年前，在銀川發生一件怪事，一輛奧迪Q7未熄火停在路邊，司機和朋友聊天的功夫，車竟然不見了！最終車被找到了，可車里的5萬元現金卻被人揮霍一空……同時，一個綽號「平哥」的人浮出水面。

隨後他買了機票，直接飛到北京，在北京將剩下的港幣兌換成了人民幣。

在北京的日子裡，平哥住在七星級酒店，開著租來的賓士s6（5000/天），做一個發型都近千塊……如此奢侈的生活，沒過多久，12萬便被揮霍一空。

繁華落盡，等待他的是法律的正義審判，兩年前的幸運將不再上演，曾經風光的「平哥」，將為自己的行為付出代價。

民警提醒：不管時間長短，車主離開汽車時，一定要記得鎖車，不要給犯罪嫌疑人可趁之機，此外，盡量不要將貴重物品放在車上。

2. 寧夏銀川什麼時候修建地鐵什麼時候正式通車

銀川的十四五規劃里，明確了要「規劃建設」地下軌道交通項目。不少網友問猛將兄怎麼看，今天就簡單再說說這個「老話題」。

銀川要修地鐵的消息，最早可以追溯到2016年的7月，當時銀川市政府常務會議「研究並原則通過了《銀川市城市軌道交通線網規劃》，我市未來將建設6條軌道交通線路」。報道稱——

市區線1、2、3號線為骨幹線，4號線為輔佐加密線，市域線包括濱寧線（基地城區至寧東和濱河新區）和永賀（永寧縣至賀蘭縣）線。線網總長227.8km，設站117座，換乘站17座。

說實話，猛將兄當時很不看好。

因為動嘴皮永遠比實際行動容易的多。銀川修地鐵，無論是2016年，還是2021年，都將會面臨如下的幾個難點。

第一，就是錢！

地鐵的造價多少？權威數據顯示，一公里是5億元左右。假設我們先試探性的修個20公里，比如從西夏區到興慶區，權且當成一號線。那麼，就要100億元！

這錢，可以爭取國家資金，但自己怎麼也得拿出一半左右吧，就當是50億元。

這筆錢，銀川能拿的出來嗎？

對於一般公共預算不到200億元的銀川而言，拿出50億元修地鐵，意味著在其他地方就要勒緊褲腰帶。大家不要想著可以通過順泊給銀川地鐵建設費用輸血，地鐵花的錢，沒有經濟實力很難完成。

這就好比，一個年收入3萬的家庭，看著身邊人都開幾十萬百萬的車，非要咬牙去買個豪車，最後很容易把自己壓垮。

第二，就是人！

銀川的市區人口究竟有多少呢？

這個一直在互聯網上有爭議，拋去永賀兩縣靈武市，再不算農村戶，這個數據有的說是100萬剛過，有的說是150萬不止。

但一個不可辯駁的事實就是，從2016年最初我們設計要建設地鐵至今，銀川的城區人口並沒有出現大規模增加，甚至增長速度遠遜於其他的一些周邊城市。

銀川統計年鑒顯示，2010年，銀川人口突破200萬，達到了200.45萬人，2018年這一數據才是225.02萬人，市區人口為145萬人（相比2010年增長了15萬人）。

對於地鐵而言，這一人數真的太少了，而且根據市區人口增長的速度（每年大概2萬人左右），即便是五年後恐怕人數也難以突破160萬人。

沒有足夠多的客流，修建地鐵先花的錢不說，日後每天開通的虧損也是一個巨大的財政包袱。

一項地鐵的統計數據顯示，2018年國內擁有地鐵的33座城市中，僅有4個城市勉強實現了收支平衡，其餘的都處於虧損的狀態。

財大氣粗的城市，可以補而貼之；人口眾多的城市，可以通過地鐵經濟彌補虧空。可銀川靠什麼呢？

公共事業的補貼，銀川本身就捉襟見肘，再來一個地鐵，恐怕更是雪上加霜。

事實上，按照國家對於地鐵批準的標准，也無外乎以上兩點。

城市GDP要達到3000億以上，市區人口要達到300萬人以上。

銀川毫無疑問，距離這兩個標准還有距離。

要猛將兄說，如果銀川真的打算修建地鐵，那麼就要想辦法去滿足上述條件。

努力發展經濟，多多吸引人來。

近些年，這兩個指標都不是很樂觀。人口增速緩慢，經濟爬升吃緊，如今再說起修地鐵的遠景規劃，似乎已不如五年前那樣振奮人心了。

猛將兄在2016年11月曾預測，銀川未來十年難修地鐵，這也是這個公眾號早期時寫的內容。

如今看來，真希望能打臉。

打臉的基礎還是那兩個——錢、人！

如果這些條件真的滿足了，那麼銀川真的可以預見有特別特別巨大的變化。

3. 比亞迪雲軌已經在銀川開通了嗎

隨著我國的汽車工業的發展，近些年我國涌現出一批優秀的汽車企業，有以SUV為主的長城汽車，還有收購百年豪車品牌的吉利汽車，不過最厲害的還數研發了新能源汽車的比亞迪汽車，現在的比亞迪汽車不僅出口到世界上59個國家，旗下研發的雲軌近日在銀川也正式投入使用！

比亞迪雲軌在8月31日的時候就舉辦了簡單的通車儀式，正式通車是在9月1日，僅在8月31日的通車儀式上，這個廣場就吸引了許多人前來觀看，對於老百姓來說，比亞迪雲軌在銀川落戶對老百姓的出行提高了極大的便利性，而這也是全國首個落戶雲軌的城市，這么歷史性的時刻，怎麼能不來見證呢？

而在9月1日的通車當天，據悉就有4萬人次乘坐了比亞迪雲軌，雖然這樣的數據跟北上廣每天乘坐地鐵的人次是不能比，但是對於西北省會城市的銀川來說，這樣的數據也是非常驚人了！而在兩天後，恰逢花博園開園的首個周末觀園，雲軌的乘坐人次就達到了6萬人次！

比亞迪雲軌經過的這片花海真的是很漂亮！而比亞迪雲軌在銀川的建設也是很值得驕傲的，工程在4月開始動工的，僅僅4個月時間，整個軌道以及車站就已經搭建完畢，這樣的速度堪比當年的「深圳速度」啊！

雖然現在全國只有銀川這個城市使用雲軌，但是相信在未來雲軌將會走進全國大部分還沒建地鐵的城市，這對於許多市民來說真是一大福音啊！