35歲適合的超級豪車

A. 布加迪在中國到底叫誰買走了

對於布加迪汽車 (BugattiAuto-mobilesS.A.S.)銷售總監愛力士德-斯圖爾特來說，每找到一個買家，都值得開派對慶祝。這位神秘買家，是愛力士德自兩年前開始將目光瞄準中國以來，在大陸找到的第三位布加迪車主。 楊小林 孔德潔「我們的口號是：只買貴的，不買對的。」電影《大腕》中一句讓人捧腹的經典台詞，用在為數不多的想買BUGATTI布加迪的超級「大腕」身上，似乎再貼切不過了。這種出廠價就要2000萬元人民幣，等買主拿到鑰匙時「身價」還要翻一番的速度怪獸，每年只能在中國找到兩三個買家。對於布加迪汽車 (BugattiAuto-mobilesS.A.S.)銷售總監愛力士德-斯圖爾特來說，每找到一個買家，都值得開派對慶祝。北京車展上，一個35歲左右的神秘買家在布加迪展台迎客的第一天，就開走了售價3800萬元的威航Veyron百年紀念版。相關新聞： 36版布加迪拍出3000萬美元創紀錄(圖) 布加迪在華「吸金」：中國豪華車市場潛力巨大 3000萬元豪車布加迪 展出僅兩小時就被買走(圖) 中國35歲買家豪擲4000萬購車展布加迪跑車(組圖) 35歲左右國內買家4000萬購得北京車展布加迪威航 這位神秘買家，是愛力士德自兩年前開始將目光瞄準中國以來，在大陸找到的第三位布加迪車主。坐私人飛機的買主億萬富豪的錢夠不夠買一輛布加迪？夠！但是相對於身家十億甚至百億的潛在買主而言，布加迪的銷售人員甚至都不會多看你一樣，就會把你「淘汰出局」。千萬別誤會，這不是因為布加迪的銷售人員都被訓練成了 「勢利眼」，而是全球限量發行的布加迪，要求每一款產品都要賣給那些真正熱衷收藏世界名車，又能夠不計代價為自己癖好「埋單」的骨灰級車迷。衡量自己能否成為一個布加迪銷售人員心目中合格的潛在買家，不僅要看銀行戶頭里的資產總額，還要粗略地估算一下自己私人公寓的停車場能否一次性停放超過20輛以上的豪華名車，最好還有個私人停機坪。「大多數客人都是坐著私人飛機去買布加迪的。」愛力士德說。這位曾在賓利和勞斯萊斯等超級豪華汽車品牌效力多年的職業經理人，很明白這些奢華品牌在各自瞄準的目標客戶上存在怎樣的差異性。布加迪是一個現在只在法國西北部阿爾薩斯的工廠里，為每一個訂購的客人專門打造的「終極跑車」品牌，在其每一款新產品推向市場後，都會以限量發售的方式招攬顧客。例如在大陸售價超過3800萬元的威航16.4，全球限量300輛，而如今尚未找到買家的還剩下不到40輛。天價布加迪是如何煉成的？以手工方式打造一部布加迪威航，至少需要400個小時的時間。這還不包括預制零部件的時間，如來自義大利的碳纖材料底盤、來自英國的變速箱、來自德國的發動機等。即便是整部車上最便宜的鈦螺栓，每一隻的采購價錢都高達50英鎊。「客戶考慮我們車的時候，不用馬上問你多少錢，而是我們把這些東西告訴他以後，他自己會得出這樣的價格。」在愛力士德看來，威航的製作工藝是如此關注細節，因此它的售價即使昂貴，其實還是十分合理的。「排除法」篩選買家據估計，全球范圍內大概只有6000人能買得起布加迪威航。在全英國，大概有40多輛威航，其中只有少數幾輛為英國人所有，其餘絕大多數都在闊綽的俄羅斯政治寡頭和阿拉伯的石油大亨手裡。除了在《美國偶像》(AmericanIdol)節目中擔任「毒舌」評委的電視吸金大戶西蒙

B. 王健林兒子和董明珠兒子，同是企業家富二代，差距咋這么大

可能是因為他們出生的經歷不一樣，對待人生的態度也不一樣，選擇不同的生活方式，但是他們都心中有事業，並且自己努力奮斗，無論過成什麼樣子，他們都會享受生活。

各不相同的身世

王思聰1988年出生，自幼就被王健林送到新加坡、英國等地生活學習。年輕多金、敢說敢做、各種「手撕」名人、身邊美女成群——種種屬性，讓王思聰成為了女粉絲口中的「國民老公」，吃瓜群眾口的「娛樂圈紀檢委書記」，是頗具影響力的公眾人物了。

而另一個富二代董明珠的兒子東東現在還沒有女朋友，開著十來萬的小車自得其樂，甚至不介意租房住，熱愛並且堅持著自己的律師工作。對待感情，東東的婚姻愛情觀念和王思聰倒是大相徑庭——「婚姻是要對對方負責，不是買東西，今天買了明天扔了，要找到互相認可的。」

結語

王思聰和東東，出生經歷不同、選擇的生活方式不同，連對待感情的方式都那麼不同，但我認為，其實他們還是有相似點的，至少他們在自己的世界裡活得都很「享受」。或許殷實的家底讓他們能夠以更平和的心態追求自己的夢想，畢竟試錯對他們來說成本較低。

他們，一個拿著自己的大把金錢盡情瀟灑，一邊賺錢一邊「揮霍」；一個雖然可以享受豐富的物質生活，卻選擇自己最喜歡的方式；兩者都未嘗不可。兩個富二代，兩種不同的人生，慶幸他們並沒有坐吃山空。他們心中其實有事業，有人生，有未來，盡管道路不同。

C. 路虎攬勝和保時捷卡宴，這兩款車哪個檔次更高

保時捷Cayenne和Land Rover哪個等級？這兩個Superux級SUV為100-200萬。俗話說：「吃得苦澀，可以打開路虎」，卡宴和陸路車輛范圍是無數人的夢想車，普通人只能預期高價註定是幾個人的車，打開它的人也在數萬個層面上。如果你不相信，你可以看看你周圍的車主，基本上沒有打開公司正在做生意。並擁有多元化的收入渠道。讓我們看看這兩個奢侈品的SUV是更加頂部的嗎？

陸虎系列發動機的傳奇版本仍然是3.0L機械加壓發動機和5.0L機械升壓發動機，主銷340馬力峰值扭矩450牛·米。變速箱仍然是一個帶電子旋鈕的8at變速箱。前懸架採用雙臂獨立懸架，後懸架採用多環獨立懸架。

結論：保時捷Cayenne和Range Rover作為各自的旗艦SUV型號，Cayenne應該更進一步，土地攬勝Rover將依靠長期超級後排的追逐，在豪華SUV市場。難以遇到對手，而外觀是辣椒的更多人，豪華的內飾繼續鞏固其旗艦SUV的地位。此外，在關稅調整的價格之後，價格將進一步探索，拋出它，烏魯斯，兩個奢侈品，范圍漫遊者的地位幾乎沒有「人」搖晃。