2019車價表10萬左右

① 落地10萬左右，最實用、最省油的車，我看它們

買車首先考慮的不是想要什麼外觀、動力、配置，而是首先定位在什麼價格。對於很多預算有限，但又想擁有自己愛車的車主，10萬元彷彿是一個繞不開的話題。

相比於7、8萬元的車，10萬元級別的車在空間、設計、配置上，已經符合很多人對於一輛家用車的定義。但多人選擇也意味著這一級別車型競爭激烈，因此，從各角度來看，10萬元落地都有哪些車值得推薦呢？

車的產品力往往是與車價成正比關系，「貴才會好，好才會貴」也並非沒道理。不過即使是在預算有限的情況下，還是有不少有特點的車型可供選擇，雖然做不到面面俱到，但也能滿足對動力、安全、豪華等某一方面的需求。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 10萬落地不知道買什麼車這幾款省油耐用家用很合適，保值率很高

經常有粉絲問我10萬以內落地買什麼車型好，這也是一個老生常談的話題，10萬以內落地個人更推薦國產車，在10萬元區間內合資車型基本只能勉強買到低配車型，配置較為簡單，特別是安全配置方面許多車型只有配備2個安全氣囊。如果是短時間3－5年內會換車，推薦合資品牌入門版或小型車，像本田飛度、豐田威馳等。油耗低經濟耐用性方面差別都不大，所以可以根據自己實際情況來選擇，下面推薦幾款性價比比較高的車型。

大眾桑塔納，大眾桑塔納是大眾旗下知名度最高的車型之一，進入國內市場近20年，有著皮實耐用的特點，市場銷量以及口碑都非常不錯，目前優惠力度比較大，性價比也是非常高。外觀中庸耐看，車身線條緊湊干練，內飾簡潔大方耐看，動力方面搭載了最新的1.5L發動機，最大功率112馬力，最大扭矩145牛米，匹配6擋自動變速箱，百公里綜合油耗5.6L。

推薦車型2019款1.4TCVT精英智享型，廠商指導價10.08萬，優惠後裸車價8.58萬，加上購置稅7539，保險4652，車船稅360，上牌500，全款落地價98851元（地區不同價格會有差異）。

以上幾款車型都是目前銷量比較高的車型，外觀都比較時尚，非常適合家用，市場認可度以及口碑都不錯，可以根據空間或是配置以及動力需求來選擇。

以上是作者的個人觀點，大家還有什麼不同的車型推薦歡迎在評論區留言討論，你會選自主車還是國產車？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 10萬出頭！這幾款車省油耐用，堪稱賺錢小能手！

談到經濟型家用車，普遍以省油，故障率低來將其列入考慮范圍。但在家用車領域選購一輛稱心如意的車需要考慮得更多，不僅僅是省油，比如還有整車的NVH（隔音降噪），駕乘者的舒適性以及保值率，至於操控性一般忽略不計，在經濟型家用車上談操控性基本都是多餘的。

一部經濟型家用車主要的「指標」依然是可靠性，省油，滿足一般城市上下班通勤需要，保證車輛擁有良好乘坐舒適性。

一般來說，開滴滴的師傅跟開計程車的並無太大區別，主要都是看重了車輛的可靠，省油，易維護等優點，同時這也是國內消費者選擇車輛最看重的點。以上推薦的車型除了省油可靠之外，還有一個優勢，這些車型的二手保值率遠遠超過同級別車型。買車，主要看需求！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 3缸常破萬、紅旗10萬+、雷車價加量漲，2019車圈8大意外，都在這

伴隨著寒冬，伴隨著陰霾，2019在唏噓當中走向了尾聲。今年有很多意想不到的逆勢增長，也有很多意料之中的銷量驟降；有中國品牌的集體向上，也有豪華品牌的瘋狂下探；有跨國車企抱團取暖，也有人默默離開中國市場。

這一年中國車市處處都充滿了變數，今天車載君就來總結一下，今年車圈那些意想不到的事情。

無論是紅旗的暴增，蔚來的不順，還是特斯拉的登頂，都已經成為過去，2019即將翻篇，2020很快就會到來。有些人說明年的車市會比今年好一些，誰知道呢？唯有努力可以改變現狀。

不論今年過的如何，只要有好的規劃，出色的產品，即便大環境不好，也會有一個不錯的狀態。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 一周降價榜：雪佛蘭探界者直降8萬，低配威朗裸車10萬出頭

在一波"牛市"的沖擊下，汽車銷量必然還會有不斷的利好消息傳出，刺激消費的各種手段都不及來一波"經濟援助"。經過一段時間的沉寂之後，股市基金等等行情突然啟動，面板大面積飄紅，筆者在回辦公室的路上都聽到有人討論股票的消息。而最近汽車的銷量也逐漸回暖，經過前一段時間的"黑暗"日子，各大經銷商絕對不會錯過這一波的機會，因為一旦錯失，別人都把錢投進金融圈了，那實體汽車交易就更難了。於是最近的降價招數，又有點看頭了。

大眾邁騰最近一直沉寂，其原因是大家的信心被大眾"兩兄弟"搞崩塌了。但是最近廣本皓影事件爆出，大家對國內的碰撞測試再次提出了靈魂拷問，質疑聲四起的同時，新款的邁騰開啟了讓利優惠的模式。低配車型的裸車價去到16萬出頭，相當於一台頂配緊湊型合資轎車的價格，有種選"雞頭鳳尾"的感覺，雖然優惠不大，但是中高配的性價比還是在的，邁騰本身的產品力不低，只是大家對它還能不能放下心來，這才是關鍵點所在，等一等吧，估計後續還有新的優惠出來，不過心急的朋友現在也可以咨詢購買的。

寫在最後：新一輪的"牛市"貌似正在醞釀當中，但是實體經濟的低迷依然是事實，筆者估計這段牛市還是比較虛和短的。大爺大媽紛紛進場，資金已經逐漸流入金融圈內，實體汽車市場會否受到沖擊還是比較難說，至於這個階段的優惠，要抓緊的還是多留點心了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 中型SUV賣緊湊型的價，最低10萬起售，這四款SUV真香

隨著吉利、長安、奇瑞、哈弗等一眾自主品牌興起，SUV領域也成了自主品牌的主力市場，高配置、高顏值、大空間，讓人們對比同價位合資SUV後，也似乎更傾向於國產SUV。

但合資SUV就真的是低性價比的代名詞嗎？未必，在級別較高的中型SUV中，同樣存在著一批合資代表，他們不僅價格比肩合資緊湊型車，而且還都有著亮眼的特色，成為高性價比的首選車型。那麼今天介紹的這4款SUV，身形不小的同時還搭載了不錯的動力系統，成熟的技術是性價比的代名詞，值得大家一看！

捷達VS7

亮點：奧迪Q3同款發動機

指導價：10.68-13.68萬元

2019年誕生出來的捷達品牌，繼承了捷達車型高性價比的基因，從VA3、VS5，再到VS7，都主打高性價比路線。其中，捷達VS7憑借著10.68萬元的售價，也成為了目前最便宜的合資中型SUV。

不過在內飾方面，途達並沒有過分凸顯自己的野性和粗獷，中控採用傳統T型對稱式布局，黑色主色調加以銀色鍍鉻條。此外新車還配備了7安全氣囊、自動大燈、AEB主動剎車、溫度分區控制、360度全景影像等配置。

<img src="ht

【本文來自易車號作者SUV大咖，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】