瑞馳輕卡貨車價格

① 運營模式多年不變 新能源輕卡何時進入下半場

利用新能源，通過彎道超車，實現中國汽車大國邁向強國，已成為我國汽車產業的共識。在商用車領域，2013年新能源卡車年銷量僅為三位數，到2017年飆升至7萬輛，在這之後，新能源卡車呈現斷崖式下滑，2019年2.5萬量，對比巔峰，縮水近2/3，2020年上半年，國內純電動卡車銷量7182輛，同比下降48%，持續走低。

2020年恰逢十三五收官之年，從近五年純電動輕卡發展變化來看，競爭已趨於「穩定」。2020年9月20日，「2020中國國際智能網聯與新能源商用車大會」在江蘇南京空港國際博覽中心舉行，在展會上，小編發現近10款純電動輕卡展品。

專用化穩定 物流電動小卡嶄露頭角

展會上，電動輕型卡車中，專用車一款，四款小卡，四款輕卡。相對於油車，電動車的造價高、售後服務不完善成為市場詬病，而這也是用戶選擇電動輕卡的攔路虎。

迫於公務用車采購新能源車型比例的政策要求，國內早期的新能源輕卡，主要應用場景是專車專用，以環衛集團為代表的市政工程用車為主。在這個階段，跨界者比亞迪殺入新能源卡車市場，並在 2015年9.3閱兵中嶄露頭角。

近5年的市場發展，東風輕卡、福田等傳統輕卡巨頭先後入局新能源專用車市場，給新能源輕型專用車市場帶來諸多產品。

與此同時，隨著補貼政策、路權的優勢，物流電動輕卡市場需求出現。尤其是短途運輸中，重慶瑞馳因車身小，通過性強，多年撥得銷量頭籌，隨之而來的是，長安、江淮等小卡車型電動化的加碼，以及新軍飛碟汽車的加入。

十三五期間，電動輕卡入局者頗多，但是居高不下的售價，成為終端用戶的最大痛點。

電池成本降低2/3 整車價格依然難打動用戶

使用電動車，繞不開的話題是電池，在南京展會上，小編發現電動輕卡車型雖然屬於七個不同品牌，但清一色採用了磷酸鐵鋰電池。

對此，比亞迪展台的技術員解釋道：「雖然磷酸鐵鋰的能量密度比三元鋰要小，但是磷酸鐵鋰的循環壽命、安全性以及充電效率的表現，是非常符合輕卡中短途運輸的，用戶需要穩定、安全、效率高，在這些維度，磷酸鐵鋰比三元鋰能更好的滿足用戶。」

「2015年前後，磷酸鐵鋰電池的成本價在3000元/KWH，現在價格降到了1千元/KWH，換句話說，電池成本比5年前降低了2/3。」在長安跨越技術員看來，電池作為電動車的主要成本，盡管現在下降了很多，但是沒有補貼的情況下，讓終端用戶采購電動輕卡，難度依然很大。

以長安跨越為例，展會展出的小卡，使用的是41.8KWH的磷酸鐵鋰電池，售價在10-12萬，相對於同樣的油車，貴了大概4-5萬元，而售價溢出部分恰好與電池成本持平。

終端用戶采購電動輕卡難度大，除了市政工程用車外，究竟是什麼人采購物流車？小編發現，電動物流車的運營模式多年未變，在電動車與油車售價競爭力臨界點到來之前，電動輕卡難有大規模推廣。

電動輕卡以租代售 市場破局時機未到

目前，物流輕卡的市場，主要是被租賃公司、物流平台以及部分輕卡4S店消化。物流平台以自用為主，而租賃公司與4S店則是以租代售為主。

在電動輕卡以租代售的模式中，電動輕卡整個產業鏈在十三五期間經歷了多輪洗牌。有破產退市的運營公司、有起死回生的零部件廠商。

其中最大的新聞莫過於深圳沃特瑪電池，在2013年，中國沃特瑪新能源汽車產業創新聯盟成立，通過整合卡車產業上下游，承諾聯盟內的車輛有路可銷，力圖在新能源商用車中立足一席。

就在國內商用車主機廠先後加入聯盟之際，2018年沃特瑪電池陷入騙補風波，到2019年又有網傳，這家全國最大的新能源卡車租賃公司，負債197億破產停工，20多家上市公司被牽連。一時間，國內新能源卡車的消化成為謎題，同樣，靠新能源輕卡租賃起家的成都雅駿新能源汽車，因為補貼不到位，資金鏈斷裂，屢屢被曝裁員新聞。

而這期間，南京越博動力也因為大興土木的新能源物流車偽市場需求，一年之間扭虧為盈，起死回生。

當前的新能源輕卡，用戶在哪裡？市政工程單位采購力有限、終端用戶購買力不足，除了租賃，尚無更好的模式出現，而南京新能源展會上，我們也發現，新能源輕卡的參展廠商，對未來市場的預期，也是走一步看一步。

② 新能源小貨車排名十強

隨著公路貨運和城市物流的迅猛發展，貨車電動化趨勢日益加速。根據相關機構發布的榜單數據，以下是2022年主要電動貨車品牌排名情況的簡要介紹。
第十名：上汽通用五菱，品牌指數84.7。公司擁有四大製造基地，形成南北聯動、東西呼應的發展格局。其新能源商用車型包括五菱榮光電動車和五菱榮光小卡EV。
第九名：上汽大通(MAXUS)，品牌指數85.3。產品涵蓋MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源等多種車型組合。
第八名：五菱汽車，品牌指數85.7。根據不同平台，五菱品牌產品應用中國紅標和全球銀標，以滿足全球市場需求。
第七名：智藍汽車，品牌指數86.6。智藍汽車是福田汽車打造的新能源商用車品牌，產品規劃商用車全系列。
第六名：長安凱程，品牌指數87.3。長安凱程承載長安汽車商用車技術和業務，品牌定位低碳智慧物流引領者。
第五名：東風汽車，品牌指數88.3。公司業務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車等。
第四名：開瑞汽車Karry，品牌指數89.4。開瑞汽車是奇瑞旗下商用車品牌，產品遠銷多個海外市場。
第三名：華晨鑫源，品牌指數90.1。公司總部位於重慶，產品涵蓋SUV、MPV、微客、微卡、新能源汽車等。
第二名：瑞馳，品牌指數91.0。瑞馳專業從事純電動商用汽車的研發、製造、銷售、服務等業務。
第一名：遠程汽車，品牌指數91.3。遠程汽車是國內首個專注新能源領域的商用車品牌，產品覆蓋商用車全系場景。2022年遠程新能源商用車銷量實現月度銷量「六連冠」，細分領域的新能源輕卡實現月度銷量「十連冠」。