新款豪沃42O馬力牽引車

1. 豪沃tx440天然氣牽引車空載和重載一樣嗎

不一樣的，那個重載的話尤浩要大一點，空載的話尤浩小一點半載的話也算差不多，比重的要省油一點
就是裝載介質的區別。空截是用來跑空車無貨的，此時馬力大概在270馬力，半截是貨物裝有20噸左右，此時供油量加大了，馬力大概370馬力。重截是貨物裝有30噸左右或更多噸位，此時供油量是發動機最大供油量，馬力達到頂峰，跟巨廠家有的420馬力，有的430馬力。MT13發動機技術先進，實現精準噴射、當量燃燒，燃燒效率高，保證超低氣耗!
同時， 該發動機動力高達440馬力，扭矩2100Nm，起步加速快、縮短非經濟轉速時間!
質量精湛 運行可靠
蠕墨鑄鐵，不開裂，不誤工
缸體和整體缸蓋採用蠕墨鑄鐵，強度高、散熱均勻，不開裂，不用換發動機，不誤工!

2. 17年豪沃水泥罐車多大馬力

340馬力 380馬力 都有

拓展一下：不是所有泥罐車馬力越大就越好

問題一：費油

這一點是毋庸置疑的。馬力越大的發動機排量往往越大），在一般條件下，油耗往往較小馬力發動機高，所以開大馬力的車，錢包和油卡缺一不可。

在卡友圈混跡多年的老司機們肯定都知道，最省油的發動機馬力大多數都在430-480馬力之間，回顧一下國內市場常見的載重量，這完全符合歐洲卡車市場通過多年的運營總結出來的經驗：8馬力每噸，是最合理的比功率值。

目前國內市場一些車型盲目追求大馬力，忽略了車輛的實用性。但若選車時，只按照比功率值去選擇對應馬力的車型，也是遠遠不夠的，我們還需要考慮更多的元素，發動機、變速箱、後橋構成的傳統系，要結合工況統籌思考匹配。

問題二：根據路況、路線、貨物、載重選擇馬力

以牽引車為例，如果你是跑山區和長途，可以選擇540馬力、550馬力的車，當然如果你拉的貨物比較輕，路況多數以國道為主，那麼500以上馬力就有點浪費了，這個時候，選擇9L、10L 350左右馬力發動機就可以滿足這樣的使用需求了；如果長途運輸，跑平原，運輸貨物為標載49噸，這個時候選擇11L420馬力發動機，或者12L460馬力發動機，這樣馬力段區間的車就可以滿足此類運輸需求；但是，如果跑山區、平原綜合高速路況，綠通、快遞等貨物，對時效性要求比較高，這種用戶可以選擇500馬力以上的牽引車，以達到時效、油耗比較好的表現；。

總而言之，在選擇馬力的時候，一定要取決於拉什麼樣貨物、跑什麼樣的路況，並不是所有都是越大越好。

3. 現代「換臉」！陝汽搭東康、三一配日野！331批公示牽引車太勁爆

【第一商用車網原創】

在重卡行業，一直流傳著「得牽引車者得天下」的說法。的確如此，但凡是在重卡市場成績卓著的企業，其在牽引車市場的表現也都不俗。今年一季度，雖然因為疫情的關系，商用車市場產銷同比大幅下滑，但牽引車市場反而出現6%的正增長，跑贏行業。從本站記者的采訪調查來看，各地重卡經銷商基本都是牽引車銷售最好。

隨著國內疫情的有效控制，重卡行業正快速復甦。因疫情而耽擱的市場旺季正在到來，4月和5月企業之間少不了一場刀光劍影的廝殺。牽引車市場將呈現出怎樣的看點呢？各企業都准備了哪些「殺手鐧」？從第331批新車申報公告，我們或能發現其中玄機。

國六佔比64%重汽數量最多28款牽引車申報公告

在4月14日工信部發布的第331批新車申報公告上，牽引車領域有28款新品在榜。其中，國六牽引車有18款，分別為7款天然氣動力和11款柴油動力；國五牽引車有7款，全部為柴油動力，來自三一卡車、中國重汽、華菱星馬和陝汽集團；新能源牽引車有3款，均為純電動牽引車，東風公司、中國重汽和開沃汽車各1款上榜。

第331批新車申報公告國六牽引車配置一覽

結語

如果順利通過公示期，這些牽引車新車便很快就要進入市場。當下國三淘汰加快置換、天然氣車的大力推廣及國六柴油重卡實施的愈來愈近，牽引車市場存在無限商機，同時也免不了血雨腥風的廝殺。誰會是最大贏家呢？

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