斯柯達速派為什麼二手車價格那麼低

Ⅰ 我終於明白為什麼斯柯達速派賣不掉

哦，為什麼賣不掉？事實上，這個車還是不錯的，只是品牌影響力不夠。

Ⅱ 斯柯達速派開了三年二手車多少錢

二手車的價格和車的年限和車況決定的，根據中國二手車網的乘用車保值率可知，不管什麼價位的車，開過一段時間，都是要貶值的，3年多的二手車，車況還不知道怎麼樣呢？假設車況良好，保養良好的話，可以大體估算出，價格在當時裸車價格的65-70%左右，你可以自己估算一下。

Ⅲ 斯柯達速派怎麼樣，能具體說一下優缺點嗎

速派非常經典的一款車，最大的優點配置不輸邁騰 帕薩特，價格比它們低，性價比較高，缺點是雖然屬於大眾，但是標志不好看，外觀沒有大眾同款車型漂亮

Ⅳ 為什麼斯柯達賣不好

除了車標和外形不同外，三大件（發動機、變速箱、底盤）和造車平台基本都與大眾一模一樣，而且同平台、同級別的車型，斯柯達要比大眾便宜15%左右。比如速派和帕薩特邁騰，在三大件方面幾乎一致，價格卻比大眾這兩款中級車要低，速派的指導價：15.49-22.99萬，終端還有2-3萬元的優惠，然而速派的銷量表現卻並不好，每個月的銷量僅僅在2000輛左右，相比之下邁騰和帕薩特都能取得每月超1萬輛的銷量成績，差距如此巨大。
其實斯柯達賣不好，最根本的原因很簡單，那就是因為它不是大眾，它掛的不是大眾標，國人買車，非常看重血統，而大眾是所謂的德系品牌，因此大眾車型的銷量遠遠強於大眾的小弟斯柯達。

Ⅳ 速派的價格優惠力度那麼大，為何銷量卻不高

Ⅵ 斯柯達速派搭載大眾EA888發動機，為何還是賣不動

談到德系品牌，相信大家都知道大眾，還有BBA，因為這些品牌跟大家接觸的比較多，換句話說，就是在大街上都能看到這些品牌的汽車；不過斯柯達品牌，它也是屬於德系，並且現在是歸屬於大眾集團旗下，可能有些人都不知道斯柯達的車標是什麼，這樣在購買汽車的時候，很多消費者們就會自動過濾不熟悉的品牌。但是懂得車的人就會感嘆，斯柯達其實有一款好車，但是被人們給遺忘，這款車就是斯柯達的旗艦轎車速派。

而在傳動上面，速派採用的是7擋雙離合器變速箱，配合2.0T高功率發動機，最高時速可上210KM；整個底盤系統是大眾模式，採用四輪獨立懸架，前輪是麥弗遜式獨立懸架，後輪是四連桿式獨立懸架。其實斯柯達速派的亮點就是它的指導價，全系的指導價在16.99-24.13萬元，這個價格真的很親民，配置跟邁騰、帕薩特相當，價格還是跟日系車B級一樣，這么好的一款車，可惜就是被人遺忘了，賣不動。

Ⅶ 斯柯達速派賣不動的原因有哪些

現在人們在汽車的選擇上面，主要還是以合資為主，尤其是中型汽車，從B級轎車領域就可以看出，銷量排在前列的車型，那麼都是合資車型；談到B級轎車，相信大家都知道大眾帕薩特、大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟等，因為這些車型，它們的銷量是非常不錯，基本上都能月賣上萬輛，不過也有一些合資B級轎車，它們的銷量就比較慘淡。

斯柯達速派保值率低；現在很多人購買B級轎車，只是用於當時的需求，再過幾年可能就有更好的選擇，這樣就需要出手車輛，因為斯柯達品牌不如大眾，同樣也不如本田、豐田等，所以在保值率上面，斯柯達速派很難跟其他同級合資車型相對比，這也是斯柯達速派賣不動的原因之一。

Ⅷ 斯柯達速派怎麼樣值得買嗎

對於斯柯達速派，我可以總結以下幾點供您參考。

Ⅸ 很多車販子手裡的二手車，為什麼賣的價格會那麼低

由於國家對環境的保護越來越重視，對車輛的排放要求也越來越高，所以各位外來北京准備購買二手車的童鞋，也需要接合自己本地政策夠買。也許搞不好，手車市場上，經常出現一年甚至幾個月的車輛。這類二手車，在車況上基本沒問題，且購買之後還可以繼續享受廠家的質保期。最重要的是剛過磨合期，買回來做一下首保，北京汽車經銷店全國最多，上千家經銷店是其他城市甚至省份都無法比擬的，這就造成了大量的競爭。使得各品牌之間，品牌內部都存在價格競爭現象。

最後說一下，小白買二手車一定要找一個靠譜的朋友去看，在北京的可以委託我們吱車，但是一定不要一開始就抱著撿個大便宜的心態去買二手車，二手車已經是一項極具性價比的非標准最後，其實大家不要覺得北京的價格低就蜂擁而至來北京買車，先不說異地買車你回去車牌好不好掛，單說爛七八糟的費用下來也不一定比在當地買的便宜。

據了解，對於外地客戶來說，有些豪華或稀有品牌是可以進京購買的，但是常見的日產、別克、本田等品牌是不允許異地銷售的。至於車販子手裡的車，還是算了，當初我買車那會想買個二手車練手，後來到二手市場里轉了幾次，價格確實低，但是心裡沒底，我沒有認識懂車的朋友，買二手還不如買個新的能省點.