15座九龍商務車油耗

『壹』 九龍商務車的特點

整車造型大氣，穩重而不失雅緻，盡顯領先商務風范；時尚高頂與寬暢車身完美融合，極具視覺沖擊力；
側面風窗光滑平整，有效降低形式風噪的同時，使車身更流暢韻動；
加高的滑門設計，寬敞的側面腳踏，突破傳統車門局限，能輕松容納兩個人同時進出，當然高效便捷；
前排車窗具有防紫外線功能，乘客區車窗為深灰色，保障客戶隱私；
方形車頭大燈與圓形霧燈相得益彰，盡顯整車的商務性與靈動性，棗紅色後組合燈，曲直有致，凸顯精湛做工。 獨特13座「2+1」式座椅排布，詮釋廣闊空間新定義，體貼周到的設計提供無限愜意的旅途享受；
中間分隔走道延伸至最後一排，即便從尾門進入也不顯局促，寬至780mm的座椅間距，令每位乘客坐享舒適自如的旅程；
功能主義儀表台，設計簡約大方，操控感更佳，方向盤高度可隨駕駛者身高隨意調節，另每一位駕駛者都能輕松駕馭；
高級織物面料的座椅配置高度可調的頭枕，椅背高度亦可調節，曲線更符合人機工程學；
點觸式電動天窗，隨心開啟，為您帶來車外的新鮮空氣，更有細心體貼的防夾功能；
乘客區頂置空調出風口及獨立調節裝置，地面裝有暖風機，冷暖更自如；
集成於車廂頂燈上的負離子空氣凈化器，即使長途旅行也能保障車廂內空氣清新怡人；
杯架及多用途儲物格、集彩色倒車誘導顯示屏、DVD/CD播放器、FM/AM收音機、GPS導航及語音提示於一體的音像系統、多達6個揚聲器。 汽油發動機 4RB2
豐田工程技術，引進歐美區域專供機型，由XCE/DELPHI/UAES聯合打造，融合國際先進技術與國能使用需求於一體的商用專屬動力；
汽油發動機 4G69
日本三菱技術與DELPHI先進發動機管理系統的完美組合，採用MIVEC可邊氣門正時及升程技術，大功率、低噪音、低振動、超低油耗、排放達到歐IV標准；
柴油發動機 DK4
豐田工程技術，德國BOSCH燃油供給控制系統、技術國際同步，是國內首款排放達歐III/IV的高壓共軌高端輕型柴油機，2008唯一獲得全國十佳發動機稱號的柴油發動機。 車身骨架
採用高張力強度鋼板成型的防滾翻骨架結構，穩固安心，同時有效降低行駛時的噪音和震盪；
撞擊緩沖區
車身前端及兩側潛力防撞桿設計，具備有效減輕、分散撞擊力的獨特結構；
轉向管柱能量吸收裝置
當車前端受到撞擊時，其特有的能量吸收裝置可及時作出反應，促使轉向管柱多處潰縮，有效防止因方向盤侵入駕駛室給駕駛員帶來的安全威脅；
制動踏板能量吸收裝置
當撞擊發生時，改結構能限制制動助力器、踏板和踏板支架向駕駛員方向侵入的程度，並防止轉向軸一項駕駛員，為駕駛員的安全添加有力砝碼；
ABS+EBD
ABS(防抱死制動系統)能適時避免車輪抱死，保持方向控制，在緊急狀況中發揮最大制動效能；
EBD(電子制動力分配)能進一步自動探測前後輪附中及轉動差異情況，分配最理想 的制動力，任何路況下均能保障您的安全；

『貳』 請問：蘇州金龍海格商務車與江蘇九龍商務車，那款車質量更過硬些呢具體點解釋下，謝謝！

蘇州金龍海格商旅車的車身是從江蘇九龍汽車購買的，技術配置基本一致，油耗、動力、舒適性、操控、空間等相差無幾。但海格商旅車做工較好，細節處理比九龍商務車好。蘇州金龍的售後網點比江蘇九龍更多，服務更健全。

『叄』 九龍九龍商務車油耗高嗎聽聽車主們的真實感受

九龍商務車 官方指導價：13.58-22.00萬 元 ，綜合評分4.18

九龍九龍 商 務車實際油耗如何？

車主一：相對比較省。

車主二：相對比較省

車主三：大多數時間在燒氣，比較省錢，大概4毛錢一公里

車主四：油耗平時10格左右，控制的不錯，高速滿載的時候在12左右，後期要改天然氣，畢竟新疆的天然氣相對便宜些。到處都是加氣站。

車主五：油耗13，這個車非常滿意了，感覺中中等等的吧

車主六：2.4L，油耗就是15升打底的，也不會飆到特別高，所以還是在可接受的范圍內的。

車主七：目前油耗是12.4升每百公里，新車還在磨合期，這個數值沒有什麼參考價值。

車主八：目前跑了850，沒有什麼問題，油耗8.3左右。

車主九：油耗出乎意料的友好

車主十：12.5的油耗著實不高。

『肆』 17座的客車有哪些品牌

1、九龍商務車

三種動力：由XCE/DELPHI/UAES聯合打造的4RB2汽油發動機、採用MIVEC可變氣門正時及升程技術的4G69汽油發動機、DK4柴油發動機，採用高張力強度鋼板成型的防滾翻骨架結構，穩固安心，同時有效降低行駛時的噪音和震盪。

2、金杯大海獅

新車搭載2.4L、2.7L兩款汽油發動機以及一款2.5T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率分別為102kW/111kW/85kW，峰值扭矩分別為217Nm/241Nm/280Nm。傳動系統方面，與發動機匹配的是5速手動變速箱。車身顏色有翡翠黑、玄晶黑、鎢金灰、剛玉棕、珊瑚紅、珍珠白。

3、經典全順

配備德爾福公司全新開發的柴油高壓共軌系統；發動機經過精密調校，功率比老款發動增加25%，最大功率達85KW，五十鈴原裝生產線生產的4JB1高壓共軌歐III發動機；排放、油耗、震動等參數全面符合國Ⅳ排放標准配備(4JB1)、汽油(三菱4G64S4N)兩種發動機；擁有短軸、長軸、高頂、中頂、低頂、3－17座，各類車型可選。

(4)15座九龍商務車油耗擴展閱讀

客車形式

客車有單層的，也有雙層的；有鉸接的，也有牽引掛車型的。有兩門、單門式，或備有行李艙。多數客車採用柴油機驅動，也有純電動車，全金屬車身。按照乘車人數計算所耗用的能源和所佔的道路面積，公共交通車輛要比個人車輛經濟，這是許多國家優先發展公共交通客車的主要原因之一。

中國客車企業引進的國外客車技術，主要集中在歐日兩大系列。典型品牌如鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金龍、上海申沃、丹東黃海等，中國客車產量已居世界第一，個別廠家年產量已超過萬台。

『伍』 九龍客車,2.4排量,2015款,油耗多少

九龍客車，2.4排量，2015款，油耗每百公里禪納氏7-9升。汽車耗賀散油主要取決於發動機技術，變速器傳動比，汽車外形風阻系數，以及行駛員的行駛生活習慣等。發動機熱轉換率越高的發動機，其內耗就越低，能夠把更多的汽油燃燒轉化為發動機的轉動做功輸出。九龍工司於2007年注冊成立，是主要從事豪華商務車及大中型客車研發、生產和銷售、服務的茄數企業。揚州江都區南臨長江，北接淮水，東望上海，地處上海經濟圈和南京都市圈交匯地帶，交通便捷。