豪車方向盤轉速

A. 據悉，大眾汽車將攜低調豪車，2021款新輝昂將亮相廣州車展

2020年11月20日廣州車展即將開幕，大眾汽車品牌將攜旗下車型參加車展。據悉，大眾汽車2021款新輝昂也在參展車型裡面，我查閱了一下，2020款的輝昂現目前是停產在售狀態，有資料顯示，其實輝昂一直以來作為大眾旗下打造的豪華C級車型，銷量在同級別車系裡面不是太理想。對於輝昂還有這樣的傳言是，開輝昂的人都是富豪或者權勢之人，都是低調中的實力者。

有個好消息告訴大家，除了參加廣州車展時對它心動的朋友，可以得到優惠外。我在查閱資料時無意從大眾官網了解到，只要在圖片中時間內購買輝昂汽車的朋友，還有9大尊享禮包相送。

好了，喜歡可以關注我、留言、轉發分享給身邊朋友吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 試駕雷克薩斯UX260h後，「確認過眼神」這是一輛高檔買菜車

在如今的年輕人中，「享受當下」、「輕奢」等觀念深得人心，在購買汽車方面更是表現明顯。據中國汽車工業協會統計，2020年5月，我國乘用車銷量為167.4萬輛，環比增長8.9%，同比增長7.0%。其中豪華車銷量增長超過20%，增幅遠超車市的平均水平，可見豪華車開始受到了國內消費者的青睞。

總結：雷克薩斯UX260h這款車是買菜車無疑，或者說是一輛高檔的買菜車，適合小兩口日常代步使用。對於喜歡輕奢的消費者來說，在同級別中確實是個不錯的選擇，能在外觀與內飾上盡顯個性，也適合日常代步使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 獨立試駕雷克薩斯ES200：動力不弱，卻難逃「移動路障」宿命

這么看起來，ES200其實瞄準的目標客戶非常明確：想要一台豪車的同時也會考慮經濟適用性的務實型客戶。這樣的客戶往往不是駕駛發燒友，也不願意在汽車上花費過多的時間和金錢，環顧我們身邊，這樣的群體難道不就是所謂的「社會中堅」嗎？雷克薩斯用精緻的豪華感加高性價比，牢牢圈住了這群用戶。

總之，ES200是一款優缺點非常鮮明的車，它的取捨異常明確：不追求高科技或者新技術，把所有的成本都用在了你看得見的地方，不遺餘力的營造車內的豪華感及加強安全配置，給你它覺得應該給你的。盡管這依舊是一部讓你毫無激烈駕駛慾望車，但喜歡它的人真的不會在乎這個，因此這款車也算達到了另一種「全面」了吧。

文中部分配圖為2020款豪華版。

文｜王子秦

圖｜王子秦汽車之家

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D. 【車主點評:高能版 1.6L GDI 手自一體 先鋒型 國V】

當時買車的時候1，沒錢買豪車，2，覺得長安車的質量，發動機，波箱，底盤零配件這些只要正常行使，基本10萬公里都不用跟換。3，價格中肯，配置高，如果拿10萬塊錢去買合資車只能買到最低配，買國產可以買到中配以上。
#最滿意
最滿意的就是車身好看，中控屏幕大，掛s擋超車相當給力，ACC在高速上跑都不用踩油門。
#最不滿意
高速風噪大，前排座椅感覺寬度不夠大。
#空間
空間：個子不高1.67，對於我來說夠了。
#動力
動力：1、起步慢，（我不追求動力）2、超車時掛s擋，很給力。3、140碼車身稍微開始飄，145碼就明顯大點。
跑高速：100碼，轉速2000左右，110-120碼，轉速2500左右，130-140碼轉速3000左右。145碼破3000轉
#操控
操控：剎車不是很重，不是那種輕松一點就能立刻剎車那種。方向盤很輕，指哪打哪。
#油耗
油耗：跑了800多公里高速，200多公里國道，100多公里市區?縣城，油耗6.6
#舒適性
舒適性：喜歡聽開快過減速帶的聲音，底盤減震過硬，到時只要正常行駛，底盤零配件很耐用。
噪音控制：發動機，車身的隔音做得不行，開到高速風雜訊大，國道上輪胎噪音也挺大的。
座椅舒適性：前排座椅覺得小了一點，後排中間沒有頭枕。
#外觀
外觀：還行吧。就是覺得長安車標設計得不夠霸氣，好像沒有野心一樣，規規矩矩的。
做工車漆：買回來十幾天，右邊保險杠和葉子板縫隙那裡車漆發黃，左邊就沒事。過兩天去4s店問清楚，實在不行就打廠家投訴，廠家如果不理會，就去315那裡投訴。
#內飾
內飾：喜歡它的中控屏幕，還有扶手箱那裡。
手感材質：內飾是仿皮，只能說「還行」。方向盤的手感也不錯。
多媒體車機：就喜歡中控屏幕，鑲在儀表裡面，10.25寸的屏幕，夠大。不喜歡DT，睿成CC那種豎起來的屏幕。
#性價比
性價比：預算全部95000，還真是差不多。只想說一句，9萬5能買國產中高配，買合資最低配。

E. 三款小眾豪華中型轎車商品性橫評

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