自主品牌無豪車

Ⅰ 中國豪車排名前十名

在不斷發展的中國汽車市場中，本土豪華車品牌逐漸嶄露頭角，贏得了消費者的廣泛認可。以下是根據市場表現和品牌影響力選出的中國國產豪車排名前十名。
1. 紅旗
紅旗品牌憑借其深厚的歷史底蘊和不斷創新，已經成為中國豪華車領域的標桿。尤其是紅旗H9的推出，不僅展示了品牌的技術實力，更是國產豪華轎車的新高度。
2. 吉利
吉利汽車經過多年的發展，已經成為中國最大的汽車製造商之一。旗下的領克品牌，以其獨特的設計和科技配置，成為了國產豪華車市場的一股新興力量。
3. 奇瑞
奇瑞汽車作為中國自主品牌的先行者，其旗下的凱翼品牌不僅提供了高端車型，還在家用車市場建立了堅實的口碑，贏得了消費者的信任。
4. 一汽
中國第一汽車集團公司，擁有多個品牌，其中天津一汽夏利和奔騰品牌分別主打時尚和技術牌，滿足了不同消費者的需求。
5. 領克
領克品牌是吉利控股集團的高端品牌，以其創新的設計語言和科技配置，贏得了市場的廣泛關注，尤其是領克01，更是受到了消費者的喜愛。
6. WEY
WEY品牌是長城汽車的高端品牌，以其卓越的品質和豐富的配置，在高端SUV市場佔有一席之地，深受年輕消費者的青睞。
7. 華晨寶馬
華晨寶馬作為寶馬集團在中國的合資企業，其寶馬品牌在中國的豪華車市場中占據了重要地位，提供了豐富的產品線，滿足了不同消費者的豪華車需求。
8. 廣汽豐田
廣汽豐田旗下的豪華品牌，如雷凌、皇冠和凱美瑞等，以其高品質和良好口碑，在市場上享有盛譽，是豪車愛好者的熱門選擇。
9. 上汽集團
上汽集團不僅與全球知名豪華車品牌合作，如保時捷，推出了帕拉梅拉等車型，還擁有自主豪華品牌榮威，強大的銷售網路和市場覆蓋率，使其在中國豪華車市場佔有一席之地。
10. 比亞迪
比亞迪雖然在新能源汽車領域更為突出，但其旗下的龍騰品牌，憑借其獨特設計和豪華配置，也成為了豪華車市場的一股新興力量。
這些國產豪華車品牌不僅在中國市場產生了深遠的影響，而且隨著技術的進步和市場的不斷發展，它們未來的潛力無可限量。

Ⅱ 國產最有名的4款「偽豪車」，不知道曾忽悠了多少人

現在的國產車是越做越好了，以至於現在很多人買車時都幾乎忘了山寨車這個名詞的存在。可這世上總沒有完美的事，正當咱們的自主品牌大步向前的時候，卻還是有部分車企堅持走山寨這條老路。

拿來主義對於剛起步的車企來說，確實是最速成的造車方法，能省去大量研發時間和成本，已達到低價迅速佔領市場的目的，很多大牌車企也曾靠「山寨」賺到了第一桶金。但只會一味模仿而沒有從中摸索如何造好車的道理，那純粹就是不要臉的「山寨」了。現在就來盤點那些在山寨路上走到黑的車企，希望這些反面教材能給車企起到警醒作用。

陸風X7

山寨車型：路虎攬勝極光

陸風X7算是山寨屆最成功的一款了，它在外觀上神似路虎攬勝極光，就連車標「L A N D W I N D」也和路虎如出一轍，可謂在「精氣神」上都與極光做到了90%相似度，只要稍加改裝就讓人真假難辨，而當年也確實不少人用十幾萬就圓了「路虎夢」，最火時陸風X7曾一個月賣出超過2萬輛。

並且最絕的是，陸風還搶先把這套外觀專業給注冊下來，這讓路虎的上述幾次都吃了啞巴虧。但究竟是邪不壓正，最終法院裁定陸風X7抄襲了攬勝極光的設計，江鈴控股立即停產、停售兩款陸風X7特定車型。如今沒有核心技術的陸風也只能被市場邊緣化，現在大街上看到的陸風車型已很少，消費者口中也很少有提起的了，估計也就此被人給遺忘了吧。

眾泰SR9

山寨車型：保時捷Macan

說到山寨，有「皮尺部」之稱的眾泰怎會缺席呢？尤其是那台搞得保時捷Macan渾身不舒服的眾泰SR9，它不光是外觀和Macan非常相似，就連內飾也彷彿是一個模具做出來的，讓人一坐進去就產生真買了一台保時捷的錯覺，而且在4S店就能幫你換標服務，這細節滿分！所以眾泰SR9最豪橫的時候月銷一度能達7000多台。

但當碰瓷豪華品牌的這股新鮮勁頭褪去，老舊的三菱發動機和雙離合變速箱還是讓它漏了餡，最終眾泰SR9沒能抵住市場的優勝劣汰，它的銷量也跌到冰點。而且現在的眾泰也是前途未卜，山寨可以風光一時，但無法得意一世。

雙環來寶SRV

山寨車型：本田第二代CR-V

雙環這個品牌或許大家有點陌生，它在山寨界中也算是個「傳奇」般的存在，雙環曾推出過3款車型，分別是山寨豐田普拉多和第一代寶馬X5的SCEO、山寨第二代本田CR-V的來寶SRV和山寨Smart的小貴族。

尤其是來寶SRV，由於外觀實在太像第二代本田CR-V，以至於對本田品牌產生負面影響，於是本田一紙訴訟上了法院，可結果誰也沒想到，法院最終判定本田賠償1600萬元，真是令人摸不著頭腦。但天道有輪回，在2016年，雙環 汽車 被工信部撤銷乘用車生產資質，2017年1月1日開始停止銷售，但此時的雙環早已是空殼一個。

力帆320

山寨車型：MINI COOPER

力帆320雖然沒有想上面幾款那樣赤裸裸地山寨，但迷眼一看還是會發現這就是一台廉價版的MINI COOPER，外觀、內飾都極其廉價，區區幾萬元的東西當然無法與真正的Mini相提並論。

這種廉價小車在剛開始爆發的中國市場（尤其是農村）還是有一定銷路，但隨著消費升級，人們要的車不是能跑就行，因此粗製濫造的力帆320早已停產，和QQ、F0、奧拓一起淡出市場。而去年虧損了50億且已無車可賣的力帆也已瀕臨崩潰，就連坐落在重慶鴛鴦附近的力帆工廠也摻雜拆除。

總結

力帆320在2012年的Top Gear 第18季第2集里，還被著名車評人「大猩猩」這樣評價過一番：

而到了2019年The Grand Tour第3季第6集的中國特輯里，同樣是大猩猩，對於中國車有了完全不同的評價：

雖然這輛紅旗L5不太接地氣，但不得不說，這幾年中國自主品牌 汽車 的進步是突飛猛進的，山寨車、抄襲車也在逐漸減少，尤其是把一些優秀作品放在一起時，還是能激發出深深的民族自豪感。

雖然如今仍有自主車企對山寨、抄襲執迷不悟，但是消費者的良性觀念已經形成，開山寨車從曾經的有面子到現在被問起的沒臉見人。一個有序發展、注重知識產權的市場終究會淘汰掉走捷徑的車企，各位觀眾姥爺，你們認同嗎？