電動跑車價錢

1. 前途K50報價是多少目前值得入手么

前途k50這款車給我的第一印象就是很科幻，很潮流，有種來自未來的感覺。這款車目前在售的只有2018款，指導價是75.43萬。

有電動吸合門，但是沒有電動全景天窗，還是很雞肋。內部配置上有多功能方向盤，但是沒有撥片換擋，沒有一點跑車的駕駛感覺。座椅是真皮的，還配置了運動風格的，但是沒有腰部支撐，肩部支撐還是沒有舒適性的。多媒體配置上有中控彩色大屏，車聯網，但是沒有配置哈曼卡頓等品牌揚聲器，燈光是LED的，車內有氛圍燈，空調是自動的。

說句實在話，這款車就相當於用七十幾萬買了一個好看的殼子而已，加上一對電池，其他沒有什麼亮點，而且現在充電樁還沒有普及，如果跑個長途還得計算著開，很麻煩，我個人建議不值得入手。

2. 特斯拉純電動汽車價錢

特斯拉是一個很多消費者基本上都相當了解的品牌。這個汽車品牌的車型基本都是超級跑車，外觀基本都挺酷的，符合年輕消費者的需求。當然，這個相當強大的品牌在其他品牌基本都在開發純電動汽車的時候並不落後，每一款車基本都很受消費者歡迎。今天，邊肖汽車將向朋友們介紹幾款特斯拉純電動汽車。

特斯拉純電動汽車推薦:s型

ModelS有三種電池規格，分別可以驅動汽車行駛260公里、370公里和480公里。配備這三種電池的ModelS售價分別為57400美元、67400美元和77400美元。首批1000款簽名車型將配備可行駛480公里的電池。雖然官方還沒有公布簽名版車型的具體售價，但估計價格會維持在5萬美元左右。

內飾方面，特斯拉ModelS中控台和儀表盤內的大尺寸液晶屏會讓所有人都難以忘懷。據悉，中控台上的液晶屏尺寸為17英寸，幾乎是蘋果iPad9.79.7英寸屏幕的兩倍最重要的是，這塊顯示屏集成了汽車駕駛模式調節(舒適、正常、運動)、汽車照明、汽車耗電、導航、音樂、電話等功能，可以在不同的屏幕上顯示。此外，儀表盤中的顯示屏還集成了導航功能。

動力方面，根據穗裂最新消息，特斯拉ModelS將提供三種不同容量的電池供消費者選擇，分別為40kWh、60kWh和85kWh。這三種不同容量的電池將為汽車提供256公里、370公里和480公里的最大續航里程。充電方式方面，汽車可以選擇傳統插座充電和充電站充電。此外，特斯拉ModelS還支持太陽能充電，一節容量為85kWh的電池充滿電僅需10小時。

特斯拉純電動汽車推薦:MODEL3

在外觀上，與modelx的掀背式設計不同，MODEL3採用了後滑式設計，這使得它的尾部看起來更加緊湊和堅固。同時，MODEL3的輪圈為18英寸，比目前車型的19英寸要小猜毀閉。這些細節也說明了它的入門級狀態。大燈也進行了重新設計，未來LED燈帶的功能基本會擴展到其他車型。就MODEL3的技術而言，除了MODELS和MODELX在續航里程上略有差距之外，電池也換成了能量密度更高的21700電池。在新的電池管理技術下，理論上行駛48萬公里後余笑，電池衰減比只有5%，電池壽命大大增加。

300km車型的加速成績是5.6秒。此外，Model3還有高續航可選電池，售價9000美元，高續航Model300km加速成績為5.1秒。但特斯拉MODEL3奇怪的是，它沒有儀表盤。除了中控台中央的15英寸顯示屏外，特斯拉3幾乎沒有任何顯示屏或指示燈，當然也包括儀表盤。因此，在駕駛MODEL3時，您還必須將注意力從儀錶板轉向中控屏幕。

以上是邊肖汽車向朋友簡要介紹的特斯拉新能源汽車。從邊肖汽車對朋友的簡單介紹來看，朋友們應該對這兩款車和特斯拉有很好的了解，對這個汽車品牌也有必要的了解和認識。這個汽車品牌的整體實力還是挺強的，它的車型非常符合當下消費者的需求。來看看那些喜歡的消費者吧！

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3. 寶馬新能源汽車價格表

在寶馬新能源商品主力陣容，有大家了解的以i8為代表的通電式混合動力鏈雀睜超級跑車，有純電動車小精靈i3，也有咱們的BMWX5和BMWX1通電式混合動力及其BMW5系通電式混合動力，包含了從緊湊車到大中型高檔轎車，從SUV到超級跑車等好幾個市場細分。下邊是寶馬新能源車輛的價目表及詳細介紹。

寶馬5系新能源——48.2一萬元

5系插電式混動版車型的根據該款5系打造出而成的，新款寶馬530Le搭載了一套由2.0T渦輪增壓器柴油發動機和電動機構成的插電式混動系統軟體。其綜合性功率為185kW，綜合性最高值扭距420Nm，棚歲其電動機至大功率70kW，電動機最高值扭歲慎距250Nm。官方數據表明，新汽車的純電里程數為61km，總續航力650km，純電推動時速可以達到140km/h，從0充至滿格電必須4鍾頭。

寶馬X1新能源——39.6八萬元

寶馬x1一樣是以汽柴油版車型更新改造過來的。驅動力層面，X1插電混動搭載了1.5T三缸發動機電動機構成的混合動力系統軟體，鋰電池組容積為11kWh。官方網標明純電動車情況下較大續航為60km，一百公里_合耗油量1.8L，0-100km/h加快時長為7.4秒。

寶馬5系新能源——106.80萬元

寶馬5系新能源是5系的通電版本號，精準定位大型轎車。價錢也是最高昂的，價錢提升幾百萬。此車搭載2.0T渦輪增壓器汽車發動機與電動機構成的插電式混動系統軟體。綜合性較大功率為326大馬力，純電動車方式下的續航為42km（xDrive四驅版為39千米），純電動車方式下最大車速為120公里/鍾頭，綜合性耗油為2.4L/100km（xDrive四驅版為2.6L/100km）。

寶馬X5新能源——89.99萬余元

2021年8月，寶馬在俄羅斯首都俄羅斯莫斯科公布了全新升級一代X5，歸屬於寶馬X5第四代車型，而最新款X5插混版車型編號為X5xDrive45e。盡管新汽車總體外觀與前三代車型對比並沒有很大轉變，但在關鍵點一部分更具有邊角。此車搭載至大功率超90kW的電動機與發動機構成的混合動力系統軟體，將來將發布搭載4.4LV8雙渦輪汽車發動機的M系列產品性能卓越車型。

寶馬i3新能源新能源車——i3（34.98-41.5八萬）和i8（183.8-209.八萬元）

i系列產品是寶馬發布走向未來的車型，他們包含好多個主要特點：驅動力電化，車聯網平台，原材料環境保護化，車子輕量等。i3和i8於2014年一起發布，2款車的外觀都十分具備現代感和未來感，跟目前市面上常說的全部寶馬，乃至全部別的知名品牌的車型都很不一樣，看上去會好像科幻片中的客人，或者汽車展上的定義車型。

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4. 特斯拉值得買嗎

如果降到位，特斯拉值得買。
大關，降幅達23%。
29.905萬的裸車價格，免徵購置稅26465元，交一點上牌費用、車船使用稅、保險費，預計到手價格不到31萬。雖然離馬斯克曾宣稱的「將比進口車售價低三分之一左右」有點遠，但這個價格確實相當有競爭力。
競爭力首先要看跟誰比
2018年中國居民人均可支配收入中位數2.4萬元，城鎮居民3.6萬元。2018年美國人均收入中位數為3.3萬美元，按照最新的匯率差不多是22.8萬元人民幣。Model3在美國的售價是3.999萬美元，換算成人民幣29萬元不到，與國產特斯拉價格基本持平。
以起板價與國產特斯拉差不多的寶馬3系為例，後者到手價至少要34萬。在上海、杭州、廣州、深圳、成都五個城市，購買特斯拉還可以享受新能源汽車無需競拍直接上牌的福利，這又省了1.3萬到8.9萬。
這么算下來，特斯拉還是劃算的。
其次，劃不劃算還要看使用成本
我們以行駛10萬公里為例，來為特斯拉Model3和寶馬3系的使用成本做一個簡單的計算。
特斯拉Model 3的官方介紹顯示，如果使用家庭充電樁，每100公里花費7.5元電費。如果使用特斯拉自建的「超級充電樁」，每100公里需要36元。因此10萬公里總花費在0.75萬至3.6萬元之間。再算一下保養成本。特斯拉目前實行的是整車4-8年保修，保養按需，據一些車主估算，每2萬公里一次保養0.3萬元，10萬公里保養總費用在1.5萬元左右。總計不超過5.1萬元。
如果一輛寶馬3系每百公里油耗10L，按照今日上海油價8.1元來算，每100公里需要油費81元。假設今後的5年油價保持穩定，10萬公里總花費8.1萬元。「愛卡汽車」網站估計保養費用為2.1萬元。總計10.2萬元。
按照這個比較理想化的演算法（不考慮修理或替換零件等），使用成本特斯拉model3隻有寶馬3系的一半。
當然特斯拉不是沒有缺憾，電動車因為電池壽命的原因，貶值速度很快。在二手車平台上，一輛2017年至今行駛3.4萬公里的寶馬3系售價22.8萬元，大約是新車的六成價格。同樣是三年車齡行駛3萬公里的特斯拉Model S賣39萬，只有新車的五成價格。
特斯拉與ABB們的正面交鋒
購買特斯拉真正的顧慮，其實並不在於金錢成本：小區內要有地方安裝充電樁，充電站排隊、充電要等幾小時，長途出行要小心翼翼規劃路徑，寒冷的北方冬天裡程要打八折，電池保修只保證70%續航……
來看看降價前Model 3和ABB競品車型在中國的銷售對比：從交強險的數據來看，2019年1-11月全國Model 3上牌數2.91萬輛，奧迪A4、寶馬3系和賓士C級合計39.7萬輛，銷量比例為0.073。北京、上海、廣東的比值是最高的，分別為0.31、0.24、0.14，但依然遠低於美國（1.5）和歐洲（0.4）的均值。
即使如今提車價降到了30萬這一豪車入門線，北上廣的消費者思考的可能還是「同樣的價格，買特斯拉，還是買賓士寶馬？」
當特斯拉降到25萬元，那時至少對一線城市的中產消費者來說，問題可能就變成了：「是買一輛特斯拉，還是一輛燃油車？」