汽車動力鋰電池電動車價格及圖片

A. 2020年哪些新能源汽車值得買看看這四款

說到新能源汽車，不少人最先想到的可能是鋪天蓋地的新造車勢力。但事實是，造車新勢力的車似乎更適合情懷黨和玩車一族，真正想買新能源汽車的人，大概率不會選擇它們。那麼問題來了，到底哪些新能源汽車值得買呢？

奧迪e-tron

補貼後售價：69.28-82.86萬元

奧迪去年就推出了純電SUVe-tron，還請來了2019年最火的超級英雄驚奇隊長代言。作為旗下首款純電車型,自然是吸引了無數的眼球。不過目前奧迪e-tron並未國產，採用進口的方式在國內銷售，售價69.28-82.86萬元。

奧迪e-tron的外觀採用了最新的設計理念，標志性的六邊形中網辨識度非常高。相比其它奧迪車型，e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，視覺效果更佳。奧迪e-tron的車燈造型銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，形成類似淚眼的造型。

豐田C-HR作為一款SUV，卻有著轎車般優秀的操控，加上時尚靚麗的外觀，上市以來受到了廣大年輕人的喜愛。如今純電版車型即將上市，限購城市的消費者也能買到這樣優秀的SUV了。

結語：在全球變暖、大氣污染的大環境下，純電汽車取代燃油車只是時間問題。你覺得什麼樣的新能源汽車才值得買？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 續航斷崖式下跌，25萬的特斯拉竟成「電動爹」

上海磷酸鐵鋰特斯拉車主留言截圖

林育民也向車東西表示，在南方或者東南亞地區，磷酸鐵鋰電池先天性的低溫缺點不會直接出現。

所以對於南方用戶而言，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池在具體表現上並沒有什麼區別，但在售價上磷酸鐵鋰電池則更為便宜，這對於很多南方用戶來說也是一個不錯的選擇。

而這一市場的存在，也給了車企更換磷酸鐵鋰電池的信心。

此外，雖然在電池材料方面還沒辦法改善磷酸鐵鋰電池的低溫性能，但一些車企正在通過其他方法來提升磷酸鐵鋰電池的冬季性能，而主要方式就是給電池保溫。

有車企直接在電池的電芯外包裝包裹了保溫材料，並進一步完善了電池的熱管理系統，能夠進一步降低電池加熱的功率損耗。

也有一些車企採用了油電混合加熱的方式為車輛進行加熱，利用燃油產生的熱量維持電池的溫度，為車輛增加續航。

總的來看，磷酸鐵鋰電池雖然存在一定的問題，但經過多年的市場教育很多車主也有了一定的心理承受能力，再加上，磷酸鐵鋰電池確實可以帶來更低的價格，車企也開始逐步重視磷酸鐵鋰電池。

結語：動力電池領域還有很長的路要走

低溫天氣對於所有類型的汽車來說都不友好，而電動汽車受到低溫的影響更為明顯，無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池在冬季的表現都會打折扣。

目前北方氣溫已經普遍在零度左右了，一部分磷酸鐵鋰電動車車主紛紛在網上吐槽自己的車續航縮水嚴重，甚至縮水一半以上。而三元鋰電池的表現則沒有那麼嚴重。

這也讓磷酸鐵鋰電池再次陷入輿論中，盡管如此，也還有車企堅持選用了磷酸鐵鋰電池。與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池安全性更好，同時成本更低，為了降低成本，不少車企都選用了這款電池，但是冬季表現不佳、能量密度不高也是這種電池的天然短板之一。

而採用三元鋰電池也會有成本高、安全性低的問題存在。

對於車企來說，無論選擇三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池都要面臨一定的風險，這也說明了目前動力電池技術還遠未到成熟的階段，仍然還有很長的路要走。

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