商務車試駕會主題

1. 上汽大通G20試駕：外觀霸氣不輸埃爾法，2.0T+8AT不差

說實話，第一眼看到大通G20的時候，我真的被他強大的氣場給「嚇」到了。「這是國產雷克薩斯LM嗎？」不，他比LM還要霸氣。

作為一款定位在20-30萬元的MPV，上汽大通G20不僅要挑戰別克GL8為首的合資品牌MPV，更要與傳祺M8為首的自主品牌MPV展開競爭，G20市場壓力可不少。作為一款高端豪華商務MPV，大通G20定位明確，身上不僅有著強大的氣場，內飾以及配置算得上高級，特別是新加入的「網中網系統」，給後排乘客帶來智能化和人性化的體驗，對於追求高端商務MPV的消費者來說，大通G20是個不錯的選擇。

2. 大空間長續航——試駕體驗東風風行菱智M5EV

大家好，我是老魚，感謝汽車之家，感謝家家眾測，在這次的試駕活動有老魚的名額，這次試駕的是東風風行菱智M5EV新能源MPV七座商務車，可能說到商務車大家都會想到GL8、奧德賽、埃爾法等這些車型，但這次試駕的也可以說是MPV，但真正看到它還是和商務車有一些的差別，它看著更像大麵包，但他的外表更高大威猛一些，這款是新能源汽車，補貼後車價還是非常合適的，比GL8、奧德賽在價格上有很大的優勢，而且這還是一款新能源汽車，所以說購車預算不夠，又想買一款MPV，那這款東風風行菱智M5EV長航版－就是我們此次試駕的主角車型，新能源長續航、續航能力達到350公里能夠滿足我們的日常的用車需求，而且低碳環保，不受限行政策影響，菱智M5EV車身長度：長寬高分別為5145*1720*1995mm，長達3000mm的超長軸距，以及4000-6000升的超大車內空間，並提供5座、7座及9座版本以供消費者選擇，可滿足用戶載人、載物、載貨等多種需求。我試駕的這款車型7座版采，用2+2+3的座椅布局，並且第二排座椅可以360°旋轉，使用場景更加靈活，尾門還可大角度開啟，讓使用、裝載更便捷。 現在大家就隨著老魚我一起感受這款高大威猛的MPV試駕之旅
東風風行菱智M5EV在外觀上秉持了風行家族一如既往的正宗商務車外觀，整體顯得體面大氣。前臉採用了家族展翼式前格柵設計，具備較強的辨識度，並配合眉眼式投射大燈以及高穿透力前霧燈，拉寬了前臉的視覺效果，品牌LOGO及霧燈邊沿均採用了藍色裝飾，象徵其新能源車型的不同身份，而且為顏值增色不少
藍色的風行車標彰顯出這是一款新能源汽車，霧燈上也有藍色裝飾條增加識別度
大燈造型比較犀利，不過光源是鹵素燈泡
這款車從外觀看第一感覺細長，但當你進入車內就會被它的大空間所震撼
車身尾部以藍色車標，右下角菱智M5EV標識
這是還車時拍攝的，黑色還是非常不錯的，更顯商務
注意看，兩車的輪轂樣式還不一樣，不過都是鋁合金材質
尾門大玻璃風擋，從車內後視鏡觀察後方情況非常不錯
車頭車標位置為充電快充口，打開充電口的設計我覺得比較方便，往上提留打開了
快充充滿電需要一個半小時左右
在這也吐槽一下，我接到車後打開機器蓋子發現這個問題，壺里一點防凍液都沒有
通過咱們眾測的編輯與廠家聯系，4S店通過閃送了一桶防凍液
加進防凍液我就可以放心和開啟試駕之旅了
東風風行菱智M5EV 基於4000-6000升的超大車內空間，足以為駕乘者提供舒適寬敞的空間，而5座、7座及9座版本可供大家選擇，滿足用戶載人、載物、載貨等多種場景需求。值得一提的是7座版本採用2+2+3的座椅布局，並且第二排座椅可以360°旋轉，使用場景更加靈活；尾門還可大角度開啟，讓使用、裝載行李或貨物更便捷。
座椅舒適性可以，就是沒發現怎麼調座位高低
第二排座椅可以360度調節，這個設計非常不錯，如果5人出行，後座四人還可以斗會地主[嘻嘻][嘻嘻]
座椅靠背都設計了儲物袋，可以存放水瓶等
此次試駕者之一傑克船長，排空空間非常大
第二排與第三排的腿部空間，四拳距離輕鬆鬆松
座椅360度旋轉控制鍵，往上抬就可以旋轉座椅了
第三排座椅安全帶，坐三個人不算太擁擠
輪椅靠背可以放倒，腿腳可以升到前座椅下面的腳踏處
360度座椅可以對向而坐
超大尾門，裝卸自如，第三排座椅可以放倒
後排座椅放倒後轉載空間很大，不管是拉貨還是行李箱輕松搞定
在車載智能化配置方面，東風風行菱智M5EV也完全符合用戶的期待，其配備的8英寸多媒體觸控大屏，具備手機互聯、藍牙系統、倒車影像、防夾電動車窗等多項實用功能，滿足用戶日常用車所需 東風風行菱智M5EV續航能力進一步提升至350km，新車採用了高容量的三元鋰電池，電池容量高達70kW·h，更能滿足用戶日常業務所需，為商務出行保駕護航。東風風行菱智M5EV長航版綜合工況下百公里電耗低至16.1 kW·h，每公里電費不到0.3元，讓用戶無需擔心出行能耗成本。此外，東風風行菱智M5EV還提供豐富的充電模式，長航版快充僅需1.5小時，標准版僅需1小時，即可完成10%-80%的電量。「三電」作為純電車型的核心組件，東風風行菱智M5EV在電池安全方面的表現十分周到，其採用的電機、電池包防水絕緣性能達到行業水準IP67等級，且全系標配電池包加熱系統，保證車輛在不同溫度下進行充放電工作時，都能具備絕佳的效率，同時確保車輛安全和續航能力
多功能方向盤，皮質握感很不錯
8寸觸摸中控大屏，藍牙系統，手機互聯，倒車影像，導航一應俱全，滿足日常行車使用
手動空調旋鈕，下方還有點煙器口，USB口
旋鈕式電子檔，三個檔位清晰辨認
儀表盤電量、時速表還是機械式，中間有一塊顯示屏，顯示電耗，輪胎胎壓等信息
傳統手剎，水杯架
手扶箱空間不是很大，但裝一些小物件還是沒問題的
頂配是六揚聲器，前後排都能清晰聽到
A柱上的高音頻喇叭
空調下方的儲物空間
後排空調雙出風口，可以開啟關閉，這個配置非常不錯
夜晚開啟燈光
大燈雖然是個鹵素的，但亮度足夠夜晚使用
配備兩個霧燈，霧天行車更加安全
開始燈光後的儀表盤，還是挺漂亮的
晚上儀表盤清晰可見
下面就是我們試乘試駕的照片，這款車高大，方向盤特別靈敏，稍微動一下就會出現偏移，所以需要一點時間適應，百公里加速在15秒，而且這款車最高時速限制在108碼左右，油門踩到底這是這個速度了
約上凡間幽靈（靈靈）和傑克船長一起航拍
無人機已准備就緒
試乘試駕人員，我們四人組合
行駛在綠樹成蔭的路上
水庫大壩航拍
黑色更顯商務范
這次試駕圓滿成功，謝謝大家觀賞

3. 試駕新菱智M5 2.0L：手動擋，老司機的真香之選

提到柳州，你不得不想到螺螄粉這一"真香系"的美食。柳州人對螺螄粉是有執念的，甚至為其建了博物館。柳宗元應該也想不到，千百年後，他曾任刺史的地方竟然是以"臭"出名。

在MPV市場馳騁的20年間，東風風行憑借敏銳的市場嗅覺，已打造出諸多滿足用戶工作、家用等社交全場景的經典商務車，累計收獲超百萬車主的信賴。而此次上市的三款新車不僅滿足用戶更高階的消費需求，同時也補充了東風風行在商務MPV市場的實力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 世界，盡在於心 全新梅賽德斯-賓士S級轎車尊享試駕體驗活動

真正的引領者，敢於超越自我定義的時代經典，重塑偉大經典的全新未來！全新梅賽德斯-賓士S級轎車開創駕乘安全新境界、數字豪華新標桿，以「世界，盡在於心」之格局繼續打造令人嚮往豪華座駕。3月20日廊坊利星行&利星行（固安）全新梅賽德斯-賓士S級轎車尊享試駕體驗圓滿落幕。

5. 依舊王者風范——試駕廣汽豐田漢蘭達

每個人選擇車都有自己的標准。如果有人說：我想選擇一款車，首先、它要大尺寸、外形霸氣、這樣開出去才有面子； 第二、要有7個座椅能滿足二胎家庭全家出行，並且車內空間夠大每個人的乘坐都不委屈； 第三、它一周5天工作日可以作為商務車使用，周末2天可以帶家人去郊區鄉下出遊，這就要求車輛既要舒適還要有一定的通過性，能實現5+2的生活方式； 第四、動力要夠強勁，畢竟誰都不喜歡小馬拉大車，大車自然要強動力； 最後、最重要的一點，現在油價這么貴，一定要省油。還別說，這個選車難題還真是能夠解決，答案就是今天試駕的主角：全新第四代漢蘭達。

如今的漢蘭達已是一位行銷十餘年，保有量超百萬的王者，每一代都能在市場中找到最大公約數。在保持自己體貼、全能、可靠的本色同時，全新漢蘭達與時代浪潮同行，變得更加精緻、更加經濟、更有樂趣、更具質感，把那些本已挑不出短板的短板做成了新的長板。在7座中大型SUV的細分領域，漢蘭達依舊是王者般的存在。

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6. 智慧空間，享你所想，試駕菱智M5EV全場景純電商務車

智慧空間 享你所想
非常榮幸通過汽車之家【家家眾測】平台獲得測試風行菱智M5EV長航版新車的機會！ 作為自主品牌MPV車型的一名老將，東風風行菱智自2001年~2020年累計銷量超過八十萬輛，市場表現比較穩定，面對電動時代的到來，東風風行充分抓住這契機，推出了長續航全能純電商務車型~菱智M5EV,補貼售價為13.99萬~14.49萬，它是目前10~15萬區間的首款純電動新能源MPV車型，車身參數與在售的菱智M5基本一致，能夠滿足各種商務用車需求，給乘客帶來綠色出行的舒適享受。
家家眾測 表現出色 通過汽車之家【家家眾測】平台獲得了測試風行菱智M5EV長航版新車的機會
分體式前大燈配合橫向鍍鉻格柵，車身線條流暢，加上「C」字形藍色塗裝飾條點綴的霧燈，凸現出一股年輕化和時代感。
車後門上的鍍鉻的LOGO，彰顯了新車時尚大氣的設計，又突出了新能源車型的辨識度，很容易給人留下深刻印象。
新車搭載一台永磁同步電機，最大功90kW（108Ps），峰值扭矩為300N·m。另外新車配備有41kWh的三元鋰電池組，最大續航里程350km
充電時間快充2小時充滿，慢充也僅需約8小時。
純電出行經濟實惠，有顏值、有空間，菱智M5EV在運動模式下更有澎湃的動力輸出表現。
中控台橫向貫通，整體有質感，商務范風格十足。
電動助力轉向，低速輕盈，高速沉穩。
三幅式多功能方向盤搭配8英寸的內嵌式多媒體中控屏，支持觸控操作。
配置豐富，讓便捷盡在掌握。
儀表盤信息簡潔、清晰，讓人一目瞭然。
大屏具備手機互聯、藍牙系統、倒車影像等多項功能。
操作便捷，滿足日常用車所需。
菱智M5EV長續航版的換擋機構為旋鈕式，提供了"D、N、R"三個擋位，上手沒有難度。
後視范圍寬廣。
座椅靈活多變，滿足多種需求。
後排空調出風口和控制旋鈕。
值得一提的是，這款MPV採用2+2+3的七座布局，第二排座椅除了可以前後滑動以外還能360度旋轉，為車內提供更多可利用的空間。
超長車身，無論裝貨還是乘坐人員， 都有更大的空間和更好的舒適性。
菱智M5EV空間是完全夠用的，並且尾門可大角度開啟，使用、裝載更便捷，你要運輸大件物品的時候，會讓人更容易裝卸。
電機驅動毫不顯吃力，普通模式起步之初，動力響應沒有很積極，或許是在給你適應的空間。
這車的制動踏板行程有較大虛位，且踏板高度較高，需要一定的適應時間。
隨車配備的充電線。
在快速路上測試動力。
與車的合照
測試上坡動力
菱智M5EV的長寬高分別為5145/1720/1980mm，軸距為3000mm
車體的A、B、C三柱均由四層鋼板沖壓成型，整車採用高強度車身結構，確保安全系數。
整車8年或15萬公里質保
外觀上，菱智M5EV與燃油版菱智M5基本一樣，最明顯的區別在於「C」字形前霧燈的鍍鉻裝飾，在菱智M5EV身上換成了新能源元素的藍色裝飾條。
與前臉相呼應的車身尾部設計，右側車燈下方帶有新能源的藍色標識。
夜幕下前大燈的獨特設計和橫幅式的進氣格柵，使得整個前臉的設計更加大方美觀。
通過為期一周的路面測試菱智M5EV商務車，讓我親身感受到東風風行精湛的造車技術，隨著新能源市場需求的不斷增加，風行菱智M5EV這樣的商務車必將擁有更強的市場競爭力，把遙不可及的新能源車型以親民的價格推向市場，希望東風風行公司把好各個質量關，為更多的用戶帶來更高品質的產品。

7. 挑戰合資MPV，傳祺M8能給到你更多 ，試駕傳祺M8

不得不說，自主汽車品牌開始跨過野蠻生長的時代，來的來，走得走。如今回歸到存量時代。主力購車群體的變化讓各大主機廠不得不考慮產品的口碑以以及用戶體驗，只圖一時銷量而不顧長久之計，那隻會成為下一個某晨和某泰。因此，靜下心來打磨產品或許才是贏得未來的關鍵。國產汽車的「品牌向上」之路已摸索多年，其中有WEY和領克突出重圍，這讓自主品牌們看到了希望——好的產品永遠都是市場的剛需。

在7座—9座非運營小微型客車免檢政策出台的背景下，首先受益的就是MPV車型。目前MPV市場又是呈增長之勢，無論是商務還是家用MPV的需求都在增長，因此，改款後的傳祺M8的到來恰到好處。總的來說，整車能給到你「面子」到「里子」的需求，如從外觀設計到內飾配置，從乘坐的舒適性到良好的駕乘享受，合資高端MPV能給到以及不能給到的，傳祺M8都能有配備。對於頂配售價都不到27萬的高端商務MPV，大家還能再要求什麼呢？