江淮瑞風商務車顏色有幾種

① 瑞風品牌獨立，江淮重新聚焦商務車

在市場表現並不好的情形下，瑞風欲借品牌獨立煥發新生。

瑞風成為獨立品牌後，其在江淮的地位勢必會有所提高。眾所周知，在品牌獨立後，公司勢必需要加大各方面的成本投入，而瑞風品牌的獨立卻顯得不太符合江淮此前一直想要扭轉商強乘弱局面的規劃。據悉，江淮旗下有嘉悅與和悅兩種乘用車系列，其定位為低端乘用車，不過根據嘉悅與和悅系列的市場表現來看，其並不足以扭轉這樣的局面。據統計，嘉悅A5、嘉悅X4和嘉悅X710月銷量分別為1323輛、187輛和183輛，環比分別下滑46.97%、83.33%和42.81%。而此前江淮一直想要憑借嘉悅打通乘用車市場，但是隨著思皓品牌的誕生，嘉悅的處境就顯得有些尷尬。

事實上，或許是因為嘉悅與和悅的市場表現差強人意，江淮未選擇將旗下嘉悅和悅兩個乘用車系列獨立成品牌，而是選擇成立思皓品牌，意圖借大眾品牌的背書，另闢蹊徑發力乘用車領域。而江淮同樣將瑞風獨立出來，試圖在商用車細分市場發力，不過在沒有品牌的支撐下，江淮將要面對的大考還有很多。

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② 又一國產柴油MPV問世，2.0T榨出360牛米！最多裝9個座椅

又一國產柴油MPV問世，2.0T榨出360牛米！最多裝9個座椅

MPV車型是一種非常實用的類型，空間比同級別轎車大很多，舒適性往往也會超過同級別的SUV產品，而且座椅數量更多，適合作為商務車或者家庭成員比較多的消費者。近幾年國產MPV的發展速度很快，各個國產大廠幾乎都推出了MPV新產品，比如比亞迪宋max以及吉利嘉際之類的新車表現都不錯，但是大部分國產MPV的身材並不大，而且沒有側滑門配置。

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③ 科技空間不落後「國產埃爾法」瑞風新MPV要來了

當下國內MPV市場早已不是別克GL8和本田奧德賽兩款車型的舞台，從合資品牌中的起亞新一代嘉華和豐田新Sienna雙雙宣布國產，再到自主品牌中的五菱凱捷和榮威iMAX8跑馬圈地，每家車企都想在中國MPV市場分一杯羹。當然，不僅是新面孔，國內MPV市場的「老資格」也做好了准備，它就是將於2020廣州車展上市的江淮瑞風L6MAX。

關注重點：

★定位江淮旗艦MPV。

★採用全新L系列命名，並與現有M系列形成區隔。

★換裝「Refine」全新車標。

在動力方面，瑞風L6MAX搭載2.0T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。該車前懸架為麥弗遜式，後懸架為扭力梁式。

編輯點評：

隨著長城、吉利、比亞迪等自主品牌第一梯隊的形成，自主品牌市場整體份額更加向第一梯隊傾斜，面對這一變化，江淮汽車在今年迎來了整體的戰略調整。其中，以轎車和SUV為主的乘用車板塊完成了「思皓化」轉型，皮卡板塊發布了全新乘用化悍途系列，而在江淮商務車板塊則發布了全新L系列MPV，並通過全新的命名系統和全新的車標，江淮商務車將以獨立的「瑞風」品牌沖擊中高端MPV市場。在售價20萬元以上的中高端MPV市場，主流車型被合資品牌牢牢占據這是不爭的事實，不過江淮也一定有著自己的考慮，最終的售價至關重要，畢竟自主品牌在中高端MPV市場並未形成聲量，而性價比將是不變的主旋律。

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④ 中高端MPV新貴來襲 瑞風L6 MAX靜態體驗

11月20日，廣州車展正式開幕，江淮商務車宣布「瑞風」正式成為江汽集團旗下獨立汽車品牌，重新聚焦商務車，並發布全新獨立品牌標識。推出M+L系的全新產品體系，實現對不同細分市場需求。

作為江淮、大眾合資合作以後推出的首款MPV，瑞風L6MAX集合了前置前驅專業MPV底盤、超大多維空間、大量舒適設計和配置，為高端公商務MPV市場帶來了更具商務價值、更加精細化的用車選擇。同時也將標志著瑞風品牌正式步入全新時代，向著用戶認可的MPV市場高價值出行方案服務商不斷前行。

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⑤ 江淮汽車發布瑞風系列全新中大型MPV「龍鱗」，略像GL8

江汽集團發布了一組全新MPV的圖片，新車屬於瑞風系列，並預告將於上海車展亮相；這組圖片應當是之前出現的「龍鱗MPV」，細節上有很多相似之處，可是這台車的設計與別克GL8也有很多的相似之處。

來看圖片：

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