標致4008新款轎車價格

A. 標致的悲劇是，明明挺好的標致4008新能源，標價卻要24.97萬起

這幾年汽車市場比較火熱，但是各大企業地位出現了分化，有的變得越來越好，有的變得越來越差，甚至淪為市場邊緣。對比之下，法系車的表現就不太好，這么多年甚至沒有一款能打的車型，其實並不是因為法系車設計不好看，相反，法系車很多車型顏值都是一流的，就比如標致4008，這款車還被市場譽為最美車型，可惜品質方面以及性價比方面讓人不敢恭維，所以銷量才越來越差，出現了高開低走的局面。

總得來說，這款車顏值在線，配備也不錯，唯一不足就是性價比了，如果法系車能放下身段，以價換量，那麼新車在國內的銷量會提升很多。可以這么說，標致的悲劇是，明明挺好的4008插混，標價卻必須要24.97萬起，貴！真的貴！

B. 底盤操控一流，標致4008跌至14.25萬，為何卻賣不動

早些年，法系車在國內可以說很受歡迎，雪鐵龍、標致等都是很有影響力的合資品牌，無論銷量還是口碑，都有不錯的表現，再加上底盤調校這一「殺手鐧」，在當時可以說吸粉無數，而隨著汽車大環境的不斷發展，現如今的法系車則遭遇到了滑鐵盧，整個的銷量表現非常慘淡，快走到了停產的邊緣，目前來看，法系汽車品牌能夠拿得出手的車型屈指可數，而今天咱們要說的是當前法系車中最受歡迎的一款SUV——標致4008。

綜合來看，標致4008的表現還是夠用的，起碼能夠滿足大多數消費者買車的需求，雖說品牌力上不佔優，但操控性上的優勢卻很明顯，對於那些追求操控，且喜歡大空間車型的朋友，完全可以考慮以下標致4008。關於標致4008，你還有什麼想要說的？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 法系車終於「睡醒」了！標致4008已跌至13萬，可惜懂它的人不多

縱觀法系SUV領域，能勉強支撐的可能只有一款天逸C5，其餘像科雷傲、DS7等車型甚至連影子都快不見了，過於真實的數據讓尚在堅持的法系車粉流下了心酸的淚水。而更心酸的是雷諾前段時間發布的退市公告，更是讓法系車整體都蒙上了一層陰影。
我們今天要說的不是雷諾，而是標致4008這款緊湊型SUV。事實上，標致4008在剛上市的時候，憑借著出色的造型設計以及科幻感極強的內飾，可以說備受好評，甚至被很多人認為是標致品牌在華開始翻身的契機。但從2017-2018年就開始銷量暴跌，在今年前4個月，它也僅僅只賣出了2152輛，平均單月約為500台。
面對現實的殘酷，標致還是果斷選擇了降價促銷。標致4008的售價為16.97-24.37萬元，根據車主之家的報價來看，標致4008全系車型在終端市場中均有著較大的優惠力度，例如入門車型2019款 350THP 領先版最高優惠4萬，參考最低價僅為12.97萬元（註：優惠力度僅供參考，因為各地優惠幅度不同），價格遠低於同級別車型。那麼，這款如此實惠，又極具代表的法系車到底值不值得購買？
外觀方面，標致4008的中網格柵採用了扁平化設計，內部矩陣式鍍鉻裝飾，與獅形車標搭配，充滿了時尚氣息。源自獅眼造型的前大燈，個性十足，全系標配LED日間行車燈，高配車型配備LED光源遠近大燈，其它車型則為鹵素光源。下格柵處使用了鏤空狀銀色護板點綴，獠牙般的霧燈配合復雜線條勾勒的不同曲面，讓標致4008的前臉設計極具前衛時尚味道。
標致4008的長寬高尺寸分別為4510*1850*1628mm，軸距為2730mm，雖然體型在緊湊級SUV中並不佔優勢，但誰也不能否認標致4008的側面輪廓非常個性潮流。懸浮式的車頂設計也比較前衛，加上17英寸起步的雙色鋁合金輪轂，車門上還有著鍍鉻材質的點綴，總體上也是很時尚的造型。
車尾造型同樣看點十足，尾尾燈採用了熏黑的處理，與黑色橫向飾條融合，時尚感突出。同時，尾燈內部的獅爪的造型與前大燈組形成呼應，看起來具有濃郁的戰斗氣息。雙邊共兩出的排氣布局，管口採用熏黑處理，表現出不錯的運動感。
內飾方面，標致4008車內刻意營造出類似飛機駕駛艙的感覺，較高的儀表台設計，以及雙層的中控台和雙座艙式布局，這種充滿科幻感的設計，符合了法系車一貫作風。12.3英寸的液晶儀表盤和8英寸的多媒體中控屏設計十分搶眼，飛機式換擋把以及排列整齊的物理按鍵都非常戰斗，同時標致還將自家賽車基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盤手感輕巧舒適，操控起來也很得心應手。
配置方面，標致4008標配了6氣囊、EPS、胎壓監測、發動機啟停、多功能方向換擋、8英寸中控屏幕、手機互聯等這些非常基本性的配置，而並線輔助、車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標志識別等智能安全駕駛輔助系統則出現在頂配上面，整體表現還是中規中矩，符合主流表現。
動力方面，標致4008分別搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中，1.6T發動機最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩260Nm；匹配6擋手自一體變速箱，工信部綜合百公里油耗為6.3L。而1.8T發動機最大功率為155kW（211馬力），最大扭矩為300Nm，匹配更加先進的8AT變速箱，百公里綜合油耗為9L。這兩款發動機雖然沒有驚喜，但是可靠性很不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，相信了解法系車的人，對標致的底盤調校能力應該是毋庸置疑的，即使是後扭力梁式懸掛，在舒適度上也不比獨立懸掛遜色多少。在標致4008上也是如此，韌性十足且非常靈活，隔音和濾震表現也屬於同級別的領先水平，有一種高級感。
總的來說，標致4008這款車型它的原來定價偏高，但是外觀出色，內飾配置用料還是比較厚道的。這一次標致4008給出了最高4萬元的優惠幅度，足以看出標致4008終於算是「睡醒了」，降價以後的性價比看起來還是比較突出的。
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D. 新款的標志4008家用怎麼樣

新款的標志4008家用非常好，因為我開過標志3008，非常好開，而且油耗極低，車輛內飾也非常棒，而這一次的新款標志4008，車輛內飾全新升級，中控大屏非常大，全自動檔位，加熱座椅，可以說是家用的車輛必選之一。