勞倫士房車價格
① 賓士所有車型的價目表
E 55 5.5 AT/MT 改裝車 102.00萬 0.00萬 訂車
E 63 AMG 2007款 改裝車 147.53萬 0.00萬 訂車
G55 AMG 2007款 改裝車 189.72萬 0.00萬 訂車
G55 AMG 5.5 AT/MT 防彈改裝版2006款 改裝車 321.27萬 0.00萬 訂車
ML 63 AMG 改裝車 166.32萬 0.00萬 訂車
S65 AMG 2007款 改裝車 317.25萬 0.00萬 訂車
SL 55 5.5 AT/MT 改裝車 194.50萬 0.00萬 訂車
賓士CLK系系列 [圖庫] 現有2輛二手車 0輛特價車 41條評論
CLK 200K 1.8 AT Coupe 優雅型 跑車 66.03萬 0.00萬 訂車
CLK 200K 1.8 AT 敞篷 優雅型 小轎車 73.12萬 0.00萬 訂車
CLK 280 3.0 AT Coupe 優雅型 跑車 73.94萬 0.00萬 訂車
CLK 280 3.0 AT 敞蓬2005款 跑車 80.54萬 0.00萬 訂車
CLK 350 AT Coupe 優雅型 小轎車 87.84萬 0.00萬 訂車
CLK 350 AT 敞篷 優雅型 小轎車 85.65萬 0.00萬 訂車
賓士CLS系系列 [圖庫] 現有1輛二手車 0輛特價車 25條評論
CLS 300 轎跑車 暫無報價 99.80萬 訂車
CLS 500 轎跑車 暫無報價 122.70萬 訂車
CLS350 3.5 AT 小轎車 98.66萬 0.00萬 訂車
CLS500 5.0 AT 小轎車 123.01萬 0.00萬 訂車
賓士C系系列 [圖庫] 現有5輛二手車 0輛特價車 27條評論
C 200K 1.8 AT 時尚型2005款 小轎車 41.80萬 39.80萬 訂車
C 200K 1.8 AT 優雅型2006款 小轎車 37.80萬 42.30萬 訂車
C230 2.5 AT 時尚型2006款 小轎車 45.58萬 45.80萬 訂車
C230 2.5 AT 優雅型2006款 小轎車 48.15萬 48.30萬 訂車
賓士GLK系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 0條評論
GLK 280 3.0 AT/MT 四驅2009款 越野車 暫無報價 0.00萬 訂車
GLK 350 3.5 AT/MT 四驅2009款 越野車 暫無報價 0.00萬 訂車
賓士GL系系列 [圖庫] 現有3輛二手車 0輛特價車 7條評論
賓士GL450 4.7 AT 四驅 越野車 122.24萬 145.00萬 訂車
賓士GL550 5.5 AT 豪華 四驅2008款 越野車 141.18萬 0.00萬 訂車
賓士G系系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 44條評論
賓士 G 270 2.7 AT CDI 柴油 越野車 118.00萬 0.00萬 訂車
賓士 G 320 3.2 AT 越野車 148.00萬 0.00萬 訂車
賓士 G 400 4.0 AT CDI 柴油 越野車 168.00萬 0.00萬 訂車
賓士 G 500 5.0 AT 2007款 越野車 153.00萬 0.00萬 訂車
賓士 G 500 5.0 AT/MT 2004款 越野車 160.00萬 0.00萬 訂車
賓士 G 500 5.0 AT/MT 2005款 越野車 189.00萬 0.00萬 訂車
賓士MB系系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 21條評論
MB100 2.3 MT 12座標准型 商用車 16.98萬 0.00萬 訂車
賓士ML系系列 [圖庫] 現有26輛二手車 0輛特價車 42條評論
ML 3.5 AT 動感型2008款 越野車 78.65萬 79.80萬 訂車
ML 3.5 AT 豪華型2008款 越野車 85.42萬 86.80萬 訂車
ML 350 3.5 AT 運動型2006款 越野車 77.59萬 85.80萬 訂車
ML 350 3.5 AT 尊貴型2006款 越野車 78.72萬 88.80萬 訂車
ML 500 5.5 AT 2006款 越野車 117.57萬 119.80萬 訂車
賓士R系系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 19條評論
賓士 R350 3.5 AT 全景天窗 6座2007款 旅行車 74.72萬 75.00萬 訂車
賓士 R500 5.0 AT 全景天窗 6座2007款 旅行車 93.48萬 93.90萬 訂車
賓士SLK系系列 [圖庫] 現有4輛二手車 0輛特價車 37條評論
SLK 200K 1.8 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑車 66.30萬 67.60萬 訂車
SLK 200K 2.0 AT/MT 硬頂敞篷2005款 跑車 66.58萬 0.00萬 訂車
SLK 280 3.0 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑車 74.93萬 75.40萬 訂車
SLK 280 3.0 AT/MT 硬頂敞蓬 跑車 75.34萬 0.00萬 訂車
SLK 350 3.5 AT/MT 限量版PASSION 08款 跑車 82.90萬 81.40萬 訂車
SLK 350 3.5 AT/MT 硬頂敞蓬 跑車 81.53萬 0.00萬 訂車
賓士SL系系列 [圖庫] 現有1輛二手車 0輛特價車 45條評論
SL 280 3.0 AT/MT 2009款 跑車 暫無報價 0.00萬 訂車
SL 350 3.7 AT/MT 跑車 124.61萬 0.00萬 訂車
SL 500 5.0 AT/MT 跑車 148.60萬 0.00萬 訂車
賓士S系 2008款系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 0條評論
賓士 S300L 3.0 AT 商務型2008款 小轎車 暫無報價 93.00萬 訂車
賓士 S300L 3.0 AT 尊貴型2008款 小轎車 96.57萬 99.30萬 訂車
賓士 S350L 3.5 AT 2008款 小轎車 129.67萬 135.00萬 訂車
賓士 S350L 3.5 AT 4MATIC2008款 小轎車 142.00萬 139.80萬 訂車
賓士 S500L 5.5 AT 2008款 小轎車 174.40萬 179.80萬 訂車
賓士 S500L 5.5 AT 4MATIC2008款 小轎車 180.72萬 184.60萬 訂車
賓士 S600L 5.5 AT 2008款 小轎車 218.05萬 221.50萬 訂車
賓士Viano系列 [圖庫] 現有1輛二手車 0輛特價車 12條評論
Viano3.0 3.2L AT/MT 5座 豪華型 商用車 63.27萬 0.00萬 訂車
Viano3.0 3.2L AT/MT 7座 標准型 商用車 65.14萬 0.00萬 訂車
馬可波羅 MARCO POLO AT/MT 旅行房車 商用車 66.80萬 0.00萬 訂車
斯賓特 3.5 10座低頂中軸版 MPV 暫無報價 0.00萬 訂車
斯賓特 3.5 13座高頂中軸版 MPV 暫無報價 0.00萬 訂車
斯賓特 3.5 20座低頂長軸版 大客車 暫無報價 0.00萬 訂車
賓士博速BRABUS系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 7條評論
博速 BRABUS 賓士 S600 改裝車 292.00萬 0.00萬 訂車
博速BRABUS 2.6 AT/MT 賓士 E240 改裝車 89.80萬 0.00萬 訂車
博速BRABUS 3.5 AT/MT 賓士 S350 改裝車 182.50萬 0.00萬 訂車
賓士勞倫士系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 12條評論
勞倫士 CLS350 3.5 AT 精裝版 改裝車 118.00萬 0.00萬 訂車
勞倫士 CLS500 5.0 AT 精裝版 改裝車 138.00萬 0.00萬 訂車
賓士凌特系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 11條評論
凌特313 CDI AT/MT 15+1座 商用車 48.00萬 0.00萬 訂車
凌特314 2.2 MT 15座 商用車 76.80萬 0.00萬 訂車
凌特316 2.7 CDI MT 12座 商用車 76.80萬 0.00萬 訂車
賓士新C級系列 [圖庫] 現有0輛二手車 0輛特價車 0條評論
C200K 1.8 AT/MT 時尚型2007款 小轎車 39.80萬 40.80萬 訂車
C200K 1.8 AT/MT 優雅型2007款 小轎車 38.30萬 39.80萬 訂車
C280 3.0 AT/MT 時尚型2007款 小轎車 50.45萬 49.70萬
② 汽車有哪些品牌
轎 車
奧迪 寶來 寶馬 賓士 本田 標致 別克 波羅 昌河 大發
大宇 大眾 道奇 東風 豐田 風神 福特 富士 紅旗 華利
皇冠 霍頓 佳美 捷達 雷諾 林肯 凌志 鈴木 羅孚 美日
尼桑 歐寶 奇瑞 起亞 三菱 紳寶 拉達 水星 速波 土星
夏利 現代 雅閣 雲雀 中華 里程 思域 佳美 風度 藍鳥
尊榮 陽光 通用 富豪 賓利 無限 富康 吉普 賽歐 奧拓
羚羊 悅達 吉利
本特利 菲亞特 阿庫拉 海爾登 馬自達 美洲虎 蘭西亞
桑塔納 帕薩特 派里奧 龐蒂克 斯柯達 松花江 太脫拉
沃爾沃 西亞特 雪佛蘭 雪鐵龍 英格爾 s2000 公爵王
波爾舍 依諾斯 阿爾法 法拉利
長安奧拓 吉利豪情 凱迪拉克 克萊斯勒 勞斯萊斯 普利茅斯
悅達起亞 神龍富康 豐田佳美 道奇捷龍 豐田皇冠 瑪莎拉帝
奧茲莫比爾 沃克斯豪爾 陸地巡洋艦 阿斯頓·馬丁
阿爾法羅米歐 豐田沙漠王子
跑 車
奧迪 寶馬 賓士 本田 標致 道奇 豐田 福特 蓮花 羅孚
摩根 尼桑 三菱 水星 土星 現代
阿庫拉 保時捷 布加迪 法拉利 菲亞特 美洲虎 龐蒂克
特威爾 雪佛蘭 瑪莎拉蒂 克萊斯勒 蘭博基尼 普利茅斯
旅行車
寶馬 賓士 本田 標致 大發 大宇 大眾 別克 豐田 北京
道奇 福特 福田 吉普 江鈴 富奇 悍馬 解放 拉達 雷諾
獵豹 林肯 凌志 鈴木 陸虎 羅孚 尼桑 歐寶 起亞 全順
三菱 紳寶 水星 速波 通用 土星 日產 現代 全順 萬通
萬里 牡丹 友誼 亞星 北方 西沃 三星 金龍 羊城 東南
紅葉 佳寶
阿庫拉 得利卡 菲亞特 富利卡 海爾登 馬自達 龐蒂克
切諾基 桑塔納 松花江 沃爾沃 五十鈴 雪佛蘭 雪鐵龍
優尼柯 塔菲克 亞細亞
克萊斯勒 普利茅斯 神龍富康 豐田海獅 豐田皮卡 豐田霸道
奧茲莫比爾 沃克斯豪爾 豐田大霸王 豐田考斯特 阿爾法羅米歐
客 車
安凱 北方 北旅 長安 大宇 東風 紅葉 華利 華夏 解放
金杯 京華 三峰 三菱 五菱 西沃 雲馬 中通 昌河 漢江
得利卡 依維柯 羊城中巴
貨 車
長安 道奇 東風 福特 福田 華利 江鈴 解放 尼桑 日產
三菱 五菱 通用 雁牌 昌河 漢江 北京 躍進 黃河 紅岩
慶鈴 江淮 金杯 羊城 現代 悍馬
海爾登 松花江 五十鈴 雪佛蘭 依維柯 斯太爾 卡瑪斯
北汽輕卡
國內品牌 點擊各車系、車型鏈接查看全景展示
北京賓士
車系列表
E級
北京吉普
車系列表
大切諾基 JEEP 2500 JEEP 2700
北京三菱
車系列表
帕傑羅速跑 歐藍德
北京現代
車系列表
索納塔 伊蘭特 途勝 御翔 雅紳特
北汽
車系列表
陸霸 速威 戰旗
奔騰
車系列表
奔騰
比亞迪
車系列表
福萊爾 F3
昌河鈴木
車系列表
北斗星 愛迪爾 利亞納
長安福特
車系列表
嘉年華 蒙迪歐 三廂福克斯 兩廂福克斯
長安鈴木
車系列表
奧拓 羚羊 雨燕
長安馬自達
車系列表
馬自達3
長城汽車
車系列表
賽弗 賽影 賽駿 哈弗
長豐獵豹
車系列表
獵豹飛騰 黑金剛 獵豹旗艦 帕傑羅 奇兵
大迪
車系列表
駿馬 都市威菱
東風本田
車系列表
CR-V CIVIC
東風標致
車系列表
307 206
東風柳汽
車系列表
風行
東風日產
車系列表
藍鳥 陽光 天籟 頤達 騏達 軒逸
東風雪鐵龍
車系列表
賽納 愛麗舍 畢加索 富康 凱旋
東風悅達起亞
車系列表
千里馬 遠艦 嘉華 賽拉圖
東南汽車
車系列表
得利卡 富利卡 菱帥 菱紳 藍瑟
飛碟汽車
車系列表
UFO
福田
車系列表
風景沖浪 風景愛爾法
廣州本田
車系列表
奧德賽 飛度 雅閣 思迪
廣州豐田
車系列表
凱美瑞
哈飛
車系列表
路寶 賽馬 賽豹
海馬汽車
車系列表
福美來2代
海南馬自達
車系列表
福美來 普力馬
紅旗
車系列表
明仕 世紀星 紅旗旗艦
華北
車系列表
駿霸 超賽 騰獅
華晨寶馬
車系列表
5系 3系
華晨金杯
車系列表
海獅 閣瑞斯
華晨中華
車系列表
中華 駿捷
華利
車系列表
一汽佳星幸福使者
華普
車系列表
華普海域 華普海迅 華普海尚
華泰現代
車系列表
特拉卡
華翔富奇
車系列表
富奇6510 富奇SUV
吉奧
車系列表
帥馳 帥威 凱旋
吉利
車系列表
美日 豪情 優利歐 美人豹 自由艦 豪情SRV 金剛 豹風GT 優利歐303
江淮汽車
車系列表
瑞風 瑞鷹
江鈴
車系列表
全順
江鈴陸風
車系列表
陸風SUV 陸風X9 陸風X6 陸風風尚
江南奧拓
車系列表
江南奧拓
力帆
車系列表
力帆520
南京菲亞特
車系列表
派力奧 西耶那 周末風 派朗
南汽
車系列表
新雅途 君達
謳歌
車系列表
謳歌TL 謳歌RL
奇瑞汽車
車系列表
東方之子 旗雲 QQ 瑞虎 A5
慶鈴
車系列表
競技者
上海大眾
車系列表
途安 高爾 桑塔納 桑塔納3000 帕薩特領馭 POLO勁情 POLO勁取
上海通用別克
車系列表
榮御 君威 凱越 GL8 凱越 HRV 凱越旅行車 君越
上海通用凱迪拉克
車系列表
CTS
上海通用雪佛蘭
車系列表
SPARK 新賽歐 景程 AVEO 樂騁 樂風
曙光汽車
車系列表
挑戰者 曙光嬌子 征服者 曙光領航者
雙環汽車
車系列表
來寶SRV CEO
天津一汽
車系列表
夏利 威姿 威樂
天馬汽車
車系列表
風馳 風銳
天汽美亞
車系列表
奇兵
萬豐汽車
車系列表
速威
新凱
車系列表
新凱之星
揚子
車系列表
玉麒麟
一汽奧迪
車系列表
老款A6 A6L A4
一汽大眾
車系列表
寶來 捷達 高爾夫 開迪 速騰 新寶來
一汽豐田
車系列表
陸地巡洋艦 普拉多 花冠 威馳 皇冠 銳志 普銳斯
一汽馬自達
車系列表
馬自達6 馬自達6轎跑車 馬自達6WAGON
鄭州日產
車系列表
帕拉丁
中順
車系列表
中順世紀
中興
車系列表
中興馳野 中興旗艦SUV 中興無限
眾泰
車系列表
眾泰2008
國外品牌
GMC
車系列表
Savana
MG 羅孚
車系列表
M G 羅孚
smart
車系列表
smart fortwo roadster
阿爾法羅密歐
車系列表
156
奧迪
車系列表
A8 TT allroad quattro Q7
寶馬
車系列表
7系 X5 Z4 新MINI 老款3系 6系 X3 3系 M5
保時捷
車系列表
911 996系列 卡宴 博客斯特 Cayman 911 997系列
賓士
車系列表
A級 C級 G級 CLK級 VITO E級 SL級 SLK級 viano CLS級 S級 M級 R級 GL級
本田
車系列表
里程 時韻 元素
標致
車系列表
607 307sw 206cc 307cc 407 407 SW
賓利
車系列表
大陸GT 雅緻
大眾
車系列表
輝騰 途銳 夏朗 帕薩特 新甲殼蟲
道奇
車系列表
捷龍 公羊 拓遠者
法拉利
車系列表
575M F430
豐田
車系列表
普拉多 陸地巡洋艦 紅杉 SIENNA 新RAV4 普瑞維亞PREVIA
福特
車系列表
翼虎 探索者 野馬 E-系列
悍馬
車系列表
H2
吉普
車系列表
牧馬人 自由人 大切諾基 指揮官COMMANDER
捷豹
車系列表
XJ X-TYPE S-TYPE XK XJL
凱迪拉克
車系列表
SRX XLR
克萊斯勒
車系列表
300C 交叉火力 捷龍
蘭博基尼
車系列表
Murcielago Gallardo
勞斯萊斯
車系列表
幻影
雷克薩斯
車系列表
GX IS SC GS 老款LS RX ES LX LS
雷諾
車系列表
威賽帝 拉古娜II 梅甘娜II 風景II
蓮花
車系列表
精靈（Esprit） 愛麗絲(Elise)
林肯
車系列表
領航員 城市
鈴木
車系列表
維特拉
路虎
車系列表
衛士 神行者 發現3 新攬勝
馬自達
車系列表
馬自達6 MPV
瑪莎拉蒂
車系列表
3200GT SPYDER COUPE 總裁
歐寶
車系列表
威達 賽飛利 雅特
帕加尼
車系列表
Zonda
起亞
車系列表
歐菲萊斯 索蘭托 獅跑 嘉樂
日產
車系列表
西瑪 風度 奇駿 350Z 途樂 風雅 貴士 飛度 天籟 藍鳥
薩博
車系列表
老款薩博9-5 薩博9-3
三菱
車系列表
格藍迪 Lancer EVO IX 帕傑羅速跑
雙龍
車系列表
雷斯特 主席 路帝 愛騰
斯巴魯
車系列表
翼豹 森林人 傲虎 力獅 新翼豹
斯柯達
車系列表
速派
沃爾沃
車系列表
S80 XC90 S40
無限
車系列表
FX45 G35 QX56
現代
車系列表
世紀百年 酷派 勝達菲 君爵 美佳 途勝 索納塔 NF 雅尊 新勝達 伊蘭特
雪佛蘭
車系列表
Express sail 樂風 景程
雪鐵龍
車系列表
C5 C3 Pluriel C4 coupe 凱旋
就知道這么多,看看夠不夠呢?
③ 2010年8月18日的大連車展門票是多少錢啊
30元都可以參觀~~~
門口還有票販子賣贈票，20元……一般不會是假票……
④ 賓士的四個改裝廠，AMG，巴博斯，勞倫士，卡爾森。這四個改裝廠，改裝所注重的方面有什麼區別。
巴博斯與其它主機廠御用改裝品牌最大的不同在於它的改裝完全是開腸破肚的風格，它是把能換掉的都換掉，出品的車子與原型車實際上已經沒有什麼關系了，改裝過的車型甚至連發動機都會換掉，所以巴博斯的改裝方案是最奢侈、最徹底的，巴博斯的理念中從來不會有成本的邏輯，因為它的受眾群體非富即貴。
(4)勞倫士房車價格擴展閱讀
AMG曾建造了許多基於賓士汽車的賽車和高性能街車，1988年，AMG與賓士公司建立了戰略夥伴關系，AMG成為了賓士公司的一個子公司，專門負責為賓士車進行高性能的改裝，而賓士藉助AMG的力量也從容地重返德國房車巡迴賽等賽事。兩家公司合作發展的第一輛車是1993年出品的C36 AMG，如今賓士公司承諾要在每種賓士車上生產其AMG型號。
AMG最擅長的一直是引擎改裝和設計，這也是他們的主打經營項目，AMG強調高性能發動機的傳統，特別是大馬力發動機的應用，但值得注意的是，AMG在動力系統上的改裝並不是象德國另一家專業改裝賓士的BRABUS那樣，用更大馬力的發動機換裝原有的發動機，所做的是在原有的動力系統上加以改進，榨出發動機的最後一分動力。
⑤ 德國有哪些著名的汽車品牌
德國著名汽車品牌有：賓士、寶馬、保時捷、勞斯萊斯、大眾、歐寶、邁巴赫、smart、勞倫士、奧迪等。
1、賓士
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
2、寶馬
寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。
3、保時捷
保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
4、大眾
大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。作為國人最喜歡的德國車，大眾品牌是國內最受歡迎的國外品牌。
5、勞斯萊斯
勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級超豪華轎車廠商，勞斯萊斯於2003年被寶馬收購，向來以雍容高貴，超高端的形象為世人所知，以豪華而享譽全球。
(5)勞倫士房車價格擴展閱讀：
德國是現代汽車的發祥地，是生產汽車歷史最悠久的國家。自從1886年卡爾-本茨發明第一輛汽車至今，德國的汽車工業已經走過了120多年的發展歷程。德國汽車工業的發展也和世界其他國家一樣，經歷了「發明實驗」、「不斷完善」、「迅速發展」和「高科技廣泛應用」這樣四個階段。
而且每一個階段的發展，一直都與德國的政治、經濟、社會文化等領域的重大事件緊密聯系在一起。
經過幾十年的演變，世界汽車工業已基本形成了所謂「6+3」的競爭格局，基本可以代表當今世界整個汽車工業，因為這些企業的汽車產量之和已佔到全世界汽車總產量的95%以上，其中德國的汽車公司為「2+1」，佔了三分之一的江山。
參考資料:網路-汽車
⑥ 賓士AMG的發展歷程
源自於兩位研究賽車發動機的工程師。AMG公司的創始人是Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在未創立AMG之前Aufrecht及Melcher都任職於賓士，且負責研發賓士300 SE賽車用的直六發動機，1965年，當時賓士公司推出了一款全新研發的直列六缸賽車發動機，其最大功率可達238馬力，這顆發動機被裝載在了當年的德國房車賽的賽車上，並一舉拿下當年的年度冠軍。
由於在德國房車賽中的勝利，不少私人車隊開始向Aufrecht與Melcher求助，希望賓士可提供技術支持讓它們也能使用這顆高性能發動機。但賓士卻下令，除卻諸如減震筒與彈簧准許提供給其它車隊使用外，賽車技術部門不準給其它車隊提供這顆發動機的任何技術，希望以此保持賓士車隊的競技優勢。而正因為這項決定，使得Aufrecht與Melcher毅然決然的離開賓士而成立了AMG。
1967年6月1日，兩位德國人：Aufrecht和Melcher，在Aufrecht的出生地Grossaspach(G)創立了AMG車廠，而這就是AMG這三個字母的由來（Aufrecht+Melcher+Grossaspach的第一個字母）。當時AMG的工作室設置在靠近斯圖加特一個名為Burgstall小鎮里的老舊木工廠里，而公司成立之後，以發動機工程設計與賽車發動機調校測試為主要營運項目。 一個從事發動機設計和測試的小公司AMG成立之初只是家位於Burgstall小鎮，專精設計、測試賽車引擎的小公司，當然也從事一些為私人改裝的業務，其中有一個比較有趣的故事，據說1968年，公司剛成立沒多久，當時一個顧客從德國基爾慕名開著自己的賓士來到了AMG所在的城市，尋了一輪之後竟然發現AMG鮮為人知。後來他在一間小小的車房門口詢問「哪裡可以找到AMG」的時候，車庫里的人告訴他，你眼前的就是AMG。當時那個顧客非常吃驚，甚至懷疑這樣的車廠是否能改裝出自己想要的車型，當然改裝的結果並沒有讓他失望。
在接下來的三年中，AMG一直在從事賓士發動機的改裝研發，其中誕生的代表作品有1969年改裝的賓士280 E。改裝完之後的賓士280 E，2.8L發動機的動力最大功率由185馬力提升到了230馬力，四門轎車的最高時速可達230公里/小時，同時其他方面也都進行了改裝，包括換裝了5速手動變速箱、限滑差速器、真皮方向盤、運動座椅、盤式制動器等。
AMG在賽事上取得的第一次成功在1971年，Hans Heyer與Clemens Schickendanz駕駛AMG Mercedes 300 SEL 6.8賽車取得Spa24小時耐久賽的同級冠軍，總排名第二名。在發動機的改裝上，發動機排量由原車的6.3升V8擴缸為6.8升，而使最大馬力由300匹提升為420匹，在當時沒人覺得一台龐然巨物的賓士轎車能與Alfa GTA以及Steinmetz調校的Opel賽車對抗，但就當兩位車手駕駛著300 SEL一舉擊敗眾車拿下耐久賽亞軍的時候，AMG在賽車上的傳奇也就正式開始了。
隨著這次比賽的勝利，AMG公司的名聲大震，隨後AMG便開始為歐洲及其他地區的客戶提供賓士高性能的改裝套件包，還有一些賓士的客戶需要單獨定製它們的汽車，AMG同樣能滿足他們的需求，就這樣AMG的訂單和銷量開始穩步增長，銷售改裝包也成為了AMG最大的收入來源。
在1976年，AMG公司小工廠的規模已經無法滿足其日益增長的需求，於是AMG公司的40多位員工一起搬家到了Affalterbach，只留下賽車發動機部門在原址，同時，盡管AMG逐漸在國際車壇闖出名號，但2位創辦人卻在1976年面臨分道揚鑣的局面，不過選擇出售AMG持股的Erhard Melcher，後來仍繼續留在AMG位於Burgstall的賽車部門擔任工程師，而Hans Werner Aufrecht則成了AMG的唯一大股東，而AMG仍持續地蓬勃發展。
1978年，當時賓士的旗艦級跑車SL，代號R107（也就是R129的前身）被AMG開發為歐洲房車賽的戰車，並在當年拿下了總排名第三名的成績，這也是AMG第二度在賽車場上嶄露頭角，雖然成績還沒有到達最高的領獎台，但AMG一直專一使用賓士為藍本進行賽車研發，這點賓士是看在眼裡，這也為賓士隨後收購AMG埋下了伏筆。
AMG的中期發展
逐步成為賓士高性能車品牌/稱霸90年代歐洲賽車場到了80年代AMG的改裝風格略有改變，除了提升車輛性能外，同時也開始為自己的品牌注入更多新的元素，比如：AMG專屬空氣動力學套件，標有AMG的各種內飾配件，以及大尺寸的鍛造輪轂，這些東西足以讓人們在路上可以立刻辨別出AMG車型與普通賓士轎車的區別。
而在接下來的幾年中，AMG不斷推出高性能的賓士車型以打響其在改裝市場的名聲，比如：1983年，搭載著5.0L 276馬力V8發動機的梅賽德斯-賓士280 CE AMG。一年後，AMG開發的340馬力V8發動機更是採用了先進的單缸四氣門技術，成為了那個時代高性能的象徵。
1986年AMG V8發動機的功率輸出已經提升到360馬力，300 E 5.6 AMG的極限速度也因此突破了300公里/小時。1988年，AMG又將V8發動機推向另一個巔峰，賓士300 E 6.0 AMG所搭載6.0L V8發動機擁有365馬力的最大功率以及令人震撼的566N·m的最大扭矩，成為當時動力相當勁猛的V8發動機之一。
在賽事上，1986年，AMG使用W201系的190E 2.3-16V參加DTM賽事，獲得了兩站分站冠軍，而在隨後的1988年，從這一年開始AMG正式以合作者的身份與賓士公司組隊並參加比賽。可以說當AMG與賓士合作之後，才是AMG真正開始發光發熱的開始，與此同時賓士也藉助AMG的力量，在與賽道闊別33年之後，正式回歸汽車運動，參與德國房車賽等賽事。在1989年的德國房車賽中，由Klaus Ludwig與Johnny Cecotto駕駛Mercedes Benz E190賽車締造了單一賽季七場勝利的記錄，也讓AMG成為德國房車賽中最成功的車隊。
1990年，AMG在Affalterbach的第二個工廠正式成立。此時公司員工已經達到了400人。AMG還和賓士公司簽訂合約，不僅繼續擴展二者在賽車方面的合作范圍，還同意共同開發量產的賓士高性能轎車，並通過賓士營銷網路進行銷售。這對於AMG來說意義重大，從此AMG的標識可以名正言順的與三叉星徽標同時出現在賓士轎車身上。 在這里需要說明的是，其實當時專業改裝賓士車的廠家有很多，比如比較有名的速博(Brabus)，勞倫士(Lorinser)和卡爾森(Carlsson)等等。那麼AMG究竟憑借什麼脫穎而出，帶有AMG標志的賓士車與這些獨立改裝廠出品的賓士車又有什麼區別呢？
作為賓士旗下高性能部門的AMG有著與眾不同之處，AMG在動力系統上的改裝並不是像德國其他專業改裝廠那樣，用更大馬力的發動機換裝原有的發動機，而AMG所做的就是在原有的動力系統上加以改進，榨出發動機的最後一分動力。此外經AMG之手改裝的賓士車也還是賓士，AMG主要在外形和操控性上運用自己獨到的改裝方式，使車開起來更運動，但賓士車原有的安全性和舒適性絲毫不會降低。
在90年代，AMG的營業模式發生了一些改變，從之前的一個為部分私人客戶改裝車輛和研發賽車發動機的車間，轉變為了只為賓士研發高性能車的御用品牌，在90年代AMG一方面積極與賓士合作研發高性能車的同時，另一方面也與賓士一同進行賽車運動。
在高性能車的研發上，90年代AMG推出的經典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以及1997年以後的賓士各個版本的「55」系列。其中C 36 AMG是賓士在1993年與AMG合作誕生的第一款車，C 36 AMG搭載3.6L發動機，最大功率280馬力。這款車型在當時引起了很多人的關注。而在1996年，C 36 AMG成為F1方程式大獎賽官方安全車。
E 50 AMG是賓士在1996年為賓士E級車推出的頂級型號，這款E 50 AMG賦予了中級豪華轎車運動的靈魂，隨後搭載最大功率306馬力的V8發動機的C 43 AMG再次震撼了車迷的眼球，這也使得賓士真正擁有了同M3爭奪運動性緊湊型轎車市場的能力。
1997年AMG開發出排量為5.5L每缸3氣門的V8發動機，這款發動機最大功率為367馬力，最大扭矩可以達到510N·m。AMG的發動機一經問世就迅速列裝到了賓士各個AMG車型身上，這就形成了當時的AMG 55系列車型，包括了SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG等。
其實在90年代賓士與AMG合作真正輝煌的還是在賽事方面，綜觀90年代歐洲的賽車史，幾乎完全被AMG所掌控，除了在1992年、1994年、1995年多次拿下德國房車賽年度總冠軍之外，1995年與1996年由車手Bernd Schneider連續取得兩年ITC世界房車錦標賽年度冠軍的頭銜。從1986年到1993年，Mercedes AMG 190E賽車總共贏得德國房車錦標賽分站冠軍50次之多。而自1994年到1996年，Mercedes AMG C-Class叱吒全球賽車界，共奪得32次單站冠軍。
除了房車賽之外，在更高層級的FIA GT賽事中，AMG也有著亮眼的表現，1997年Bernd Schineider駕駛Mercedes CLK-GTR拿下FIA GT錦標賽的車手總冠軍，AMG-Mercedes車隊也拿下車隊總冠軍。而在1998年，由Klaus Ludwing與Ricardo Zonta搭檔合作下，在FIA GT賽事中囊括全年10場的勝利，光榮的獲得年度冠軍榮銜。
到了1999年1月1日，戴姆勒集團完成了對AMG股份收購，AMG終於成為戴姆勒集團的全資子公司-Mercedes AMG有限公司。擁有了戴姆勒這個強大後盾，Mercedes AMG的產品線也日益擴張。 將高性能普及到賓士每一款車型中
進入2000年之後，AMG車款的銷售逐年攀升，並且陸續迅速的發表了C 32 AMG、SL 55 AMG、CLK 55 AMG、E 55 AMG、C 30 CDI AMG、S 55 AMG、CL 55 AMG、S 65 AMG、CL 65AMG等高性能車款，而賓士公司也在正式收購AMG時承諾今後要在每種賓士車上都生產其AMG型號。
在2002年AMG慶祝自己35年誕辰的時候，新的發動機工廠、新的展覽廳和兩座新的技術研發中心也同時落成。其中發動機工廠只有一條裝配線，這就是AMG引以為榮的「One Man，One engine」（一人一機）造車哲學。從Mercedes AMG成立開始，AMG就提出了一句座右銘「追求完美技術的激情」。在AMG的發動機工廠內並沒有生產發動機的流水線，而是每位工程師都有一個單獨的作業台，在每個作業台上都會有一台發動機產品在進行裝配，一台發動機的誕生從頭到尾只由一名工程師來完成組裝工作。最後，刻有這位工程師手寫簽名的銘牌將被安裝在這台發動機最明顯的位置。所以AMG的工程師賦予了每台發動機獨有的個性，它是工程師手下的傑作。
2003年，AMG車型的全年銷售正式突破20000輛的紀錄。同時還推出了SLR Mclaren，AMG包攬了這款車大部分機械及動力設計工作。這款車搭載由AMG改裝的V8發動機，可以迸發出626馬力的最大功率，以及780N·m的最大扭矩。SLR Mclaren憑借強勁的動力及完美的機械設計和調校成功躋身超級跑車行列。
2004年Mercedes AMG的規模持續擴增，員工人數已達650名，同時AMG再次以卓越的研發能力證明了自己，由AMG研發的賓士6.0L V12雙渦輪增壓發動機推出。這台發動機具備612馬力的最大功率和1200N·m的最大扭矩，而為了提供最穩定的發動機表現，AMG將最大扭矩降低到1000N·m。這台發動機憑借優秀的表現順理成章的獲得了2004年的「國際年度發動機」稱號。這款發動機後來裝在了賓士S 65 AMG和賓士SL 65 AMG身上。
2005年，AMG還首次獨立開發完成了史上最強的自然進氣V8 63 AMG系列發動機，最大功率與扭力輸出達到510馬力/6800rpm、643Nm/5200rpm。這款全新的動力系統，於2006年開始全面搭載於AMG的各款車型上，總計發表了R 63 AMG、CLK 63 AMG、CL 63 AMG、E 63 AMG等車款，這就形成了賓士AMG的63系列車型。而2007年發布的C 63 AMG還成為了DTM賽事的前導車。
同時2006年，為了滿足客戶對賓士車型更高的性能要求，AMG還成立了性能工作室（AMG Performance Studio），這個工作室的職責只有一個，就是在AMG現有車型基礎上，研發性能更加強大的車型。同時這些車型的產量受到嚴格的限制。AMG性能工作室提供了3個系列車型供客戶選擇，這3個系列分別為簽名系列（Signature Seires）、黑色系列（Black Series）和特別版（Editions）系列。
到了2010年，賓士AMG新世代超級跑車SLS AMG正式上市，這款以Mercedes Benz經典的300SL鷗翼造型為原型的超級跑車，搭載AMG 6.2升的V8發動機，最大功率可達571馬力，加上重量僅1620kg的全鋁金車身，使其擁有僅需3.8秒的0-100km/h加速表現。而以SLS AMG為基礎所開發的F1 Safty Car，於2010年日內瓦車展正式亮相，這也是AMG車款自1996年接下F1大賽安全車與醫療救援車任務以後推出的第九代Safty Car。
在賽事方面，進入2000年之後，AMG在各項世界級賽事中持續創下優異的成績，2000年Mercedes Benz以CLK進軍DTM房車賽，車手Bernd Schneider與Mercedes Benz分別拿下車手與製造車商總冠軍，並在2001年由Bernd Schneider蟬聯車手年度冠軍。2002年Vodafone AMG-Mercedes車隊再度拿下DTM賽事的車隊總冠軍，來年Mercedes-Benz在DTM更以拿下9場勝利的驚人紀錄，讓Bernd Schneider與Vodafone AMG-Mercedes分別拿下DTM賽事車手與車隊年度總冠軍。
除了參與賽事與研發高性能車型之外，賓士AMG部門還為其他廠商提供高性能的發動機技術，比如帕加尼這樣的性能車廠。而且也正是通過這部分客戶的選用，確立了AMG成為頂級發動機系統供應商之王的江湖地位，無論V8還是V12發動機，甚至是直列四缸，只要AMG能做到的，它們的工程師都能為其提供一套完整的心臟解決方案。如今，幾乎賓士旗下的所有車款都有了對應的AMG高性能版，包含了55 AMG系列、63 AMG系列和65 AMG系列，當然還有超級跑車SLS AMG，而其中55 AMG系列開始逐步被63 AMG所替代。 陸續引進8款車型
隨著中國市場飛速發展，2007年賓士正式將AMG車型引入國內，當時首次引入國內的車型共有四款，它們在中國市場的售價分別為：S65 AMG（298萬元），E 63 AMG（148.8萬元），ML 63 AMG（171.8萬元），G 55 AMG（189.8萬元），而銷售網路就是當時賓士在國內的80家經銷商。
隨後賓士陸續的將旗下的55 AMG系列、63 AMG系列和65 AMG系列共計8款車型在中國推廣開來，其中55 AMG系列共有兩款車，一款G 55 AMG，發動機最大功率500馬力，最大扭矩700N·m；一款SLK 55 AMG，最大功率360馬力，最大扭矩為510N·m。而63 AMG 系列的V8發動機搭載於國內銷售的SL 63 AMG、C 63 AMG、ML 63 AMG、SLS AMG以及CLS 63 AMG五款車型上。另外65 AMG系列暫時只有一款賓士的頂級車型S 65 AMG搭載。
銷量上，賓士AMG系列在國內每月的銷量在100台左右，年銷量在1000台左右徘徊，而據統計賓士AMG全球每年2萬多台台的銷量過半銷往了美國，剩下的在歐洲及亞洲等國家銷售，而中國市場對於賓士AMG來說還有很大的挖掘潛質。
⑦ 為什麼賓士C系列車頭標志有兩種
賓士的四大改裝廠------AMG、博速(brabus)、勞倫士(lorinser)、凱森(Carlsson) AMG AMG是MERCEDES-BENZ的官方改裝廠, AMG最好的車是S65AMG，S65 AMG繼承了新S級的車身線條，但穿上了一套新的「外衣」以後，使其更具有盛氣凌人的架勢：「八」字形前進氣口，車身包圍，19英寸五輻輪轂，兩兩一起分列在車尾兩端的排氣管等，無不顯示其非凡的性能表現。 S65 AMG搭載一台手工打造的 6.0升V12發動機，在4750轉時可輸出612馬力的最大功率，而僅在2000轉時，就可以爆發出1000Nm的峰值扭矩，並且一直持續到4000轉。純手工打造的6.0升V12發動機 ，搭配5擋手自一體變速箱，可以讓S65 AMG在4.4秒內，由靜止加速到100公里/小時；而加速到200公里/小時，也只需13.3秒而已。最高速度則被電子系統限制在250公里/小時。 內部依然保持了S級的豪華。 博速 BRUAS改裝後的車,是可以用BRABUS這個品牌出售的.AMG一般是小改,BRUAS的改裝程度比較高. BRABUS最好的車是S68BRABUS，其售價為468萬RMB 作為全球賓士汽車最大的梅賽德斯-賓士的升級廠商德國BRABUS賓士公司於2006年的巴拿馬車展上推出了這款BRABUS賓士S68，一經上市此款車型便以其超凡的性能證明了她在世界頂級房車領域里不可替代的地位：完成0-100 km/h的加速時間為4.0秒以內，0-200 km/h為10.5秒，最高時速電子限制為350km /h。 為這輛BRABUS賓士S68提供強勁動力的是一台BRABUS S V12 S Biturbo雙渦輪增壓發動機(每台BRABUS發動機都是由BRABUS在德國魯爾區工廠的專業工程師親手精心主裝，同時在發動機的徽章上還專門刻有負責工程師的簽名)。此款發動機是德國最強勁的TUV測試引擎，在5,100 rmp時此款發動機每分鍾輸出的動力為730 hp或537KW。同時巔峰扭矩更是達到了讓其它車型望而卻步的1,320 Nm/2,100rmp，電子限制為1,100 Nm。為了優化混合氣體流程的，BRABUS的專業工程師為該引擎配備了一個特別的曲輪軸，增加了氣缸孔徑，安裝了鍛造活塞，這些特殊設計使其排量增加到了6,336 cc。在引擎內部安裝了中央冷卻系統以及不銹鋼的排氣裝置，進一步改善了通風散熱功效。 動力是通過特殊改裝的五速自動變速箱和BRABUS鎖定差動器傳輸給後輪。為了帶給駕駛者始終完美和安全的駕駛感受， BRABUS賓士S68裝備了世界上最為先進的AIRMATIC帶自適應減震系統和全方位自動調節水平高度的空氣懸掛系統。結合該款車型的性能特點和中國的實際路況BRABUS賓士中國特別為中國市場定製了四個輕量化的BRABUS Monoblock鋁制輪圈，每一支輪圈都加裝了18顆鈦合金輕量化鋼釘，同時還配備了F1賽車專用的TUV，VERSION II標準的20英寸倍耐力(Pirelli)紅飈高速輪胎，輪胎型號分別為前輪255/35 ZR 20，後輪285/30 ZR 20。 勞倫士勞倫士創立於1935年，工廠坐落在德國斯圖加特，是專為梅賽德斯-賓士精裝升級的工廠。 勞倫士精裝賓士是一款對原賓士汽車改裝品牌在歐洲享有很高聲譽憑借著豪華大氣的改裝理念和設計元素，它依據客戶的喜好對本來就威風十足的賓士進行大膽的改裝和升級，車型有2004款賓士E240、S350、S500和S600。五輛車的外形和內飾同傳統賓士原型車有很大區別。勞倫士並不改動賓士車的發動機（能享受到賓士保修政策的原因），它的改裝范圍主要集中在外形、內飾、懸掛、制動系統以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤，空氣懸掛，更大的輪轂和輪胎等等。比較有特點的是：特有的擾流板和高扁平比加寬輪胎，配合勞倫士特有的輪轂，造就了輕松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全鋼板底盤，氣壓式懸掛，增強了車輛在行駛中的抗沖擊力，將汽車底盤的安全系數提高到一個新的高度；大部分車型上加裝了只有在賓士600上才能出現的手工縫制高級皮革材質及黑色桃木裝飾；高檔的輪胎、輪轂；還有一些罕見的電子設備。凱森Carlsson是德國梅爾齊希的改