豐田八座麵包車價格

1. 全新豐田漢蘭達，車長4950mm提供7座與8座，北美售價3.46萬美元起

大眾汽車憑借良好口碑、德系精密的做工、過硬的保值以及較高的性價比，深受消費者的喜愛，大眾不僅在轎車市場中擁有朗逸、帕薩特等高銷量車型，而且近年來在SUV市場中，大眾也逐漸開始發力，定位中型SUV的探岳和途觀L都為大眾帶來不錯的銷量成績，甚至成為很多消費者在買中型SUV的首選，只不過提到中型SUV，相比起大眾探岳和途觀L，消費者會先想到的車型還是豐田漢蘭達。

總的來說，和新榮放、威蘭達一樣基於TNGA架構打造的全新漢蘭達，在設計上從中年大叔范轉變為西部牛仔運動范，這更符合大眾的審美觀，且在不少配置上新車都進行一定的升級，不難推測在進入國內之後，新車憑借自己的優勢和老款車型的沉澱，仍然會深受消費者的追捧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 山豬兒吃不來細糠——試駕混動豐田埃爾法

一提到埃爾法，網路上的評價是兩個極端，一些網友認為這台車就是百萬豪車，加價自有加價的道理，難道明星和企業家都是傻子？另一些網友則認為這台車不過是和別克GL8、本田奧德賽一檔，並沒有什麼稀奇的，加價購買即是人傻錢多。碰巧朋友新買了一台2020款，邀請筆者一同去提車上牌，順便也就分享一下這款話題車型的駕乘感受。

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3. 2020年9月份豐田塞納價格，預計隨著庫存減少還會持續上漲

2020年9月份豐田塞納，加版小幅上漲千元、墨版兩驅XLE真皮七座下調5千，織物八座漲了一萬。具有如下：

隨著庫存減少，預計塞納的價格還會持續上調。

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4. 國產後的起亞嘉華 能「扳倒」似乎不可撼動的別克GL8嗎

2000年，掛著別克盾標的GL8開始國產，讓國內消費者第一次知道了商務MPV這個新鮮的詞彙。轉眼間二十年過去了，別克GL8依然是25萬-40萬元級別中高端MPV細分市場里不可撼動的No.1。這期間，雖然有本田奧德賽、艾力紳、起亞嘉華、馬自達8等眾多對手與之展開正面廝殺，但是別克GL8穩穩的月銷過萬的銷量成績讓一眾對手都望塵莫及。

可以確定的是，全新一代嘉華將會在明年實現國產並上市，但會用什麼樣的動力目前還不確定。可供參考的是，在韓國本土市場，嘉華共有3種發動機供消費者選擇。其中，2.2L柴油發動機能輸出202馬力/440牛·米；3.5L「MPi」汽油發動機能輸出272馬力/332牛·米；3.5L「GDi」汽油發動機能輸出294馬力/355牛·米，傳動均為8AT變速箱。但這種動力組合放在國內市場顯然不太適合，最有可能的動力，也就是目前K5凱酷上面的那台236馬力/353牛·米的2.0T發動機了吧。

寫在最後

現今談到30萬左右的MPV，其實更多人還是會在GL8和奧德賽、艾力紳之間做取捨。盡管有大眾威然的「攪局」，但其在一些細節處，如空間的人性化程度上還是要遜色於別克GL8，畢竟這還是一台脫胎於SUV的MPV。而開著別克GL8又會自帶「司機」的奇怪光環加持，所以在國內市場，想選一台中高端的家用MPV實在有點難。那麼，既沒有別克GL8的話語權，也沒有豐田的品牌力，更不可能和自主品牌拼性價比的起亞全新一代嘉華，能不能拓寬自己的路，就看國產之後如何定位了。

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